ጄነሬተሩን ሳያስወግዱ የዳይድ ድልድዩን መልቲሜትር በመፈተሽ ላይ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የዲዲዮ ድልድይ በብዙ ማይሜተር እንዴት እንደሚሞከር የሚያውቁት ጥቂት አሽከርካሪዎች ብቻ ናቸው፣ እና ይህ እውቀት በጣም ጠቃሚ ሊሆን ይችላል። ይህ ንጥረ ነገር በጄነሬተር አሠራር ውስጥ ትልቅ ሚና ይጫወታል, እና በእሱ ምክንያት, ባትሪው በትክክል ይሞላል. ብዙውን ጊዜ, ማንኛውም ብልሽት ካለ, አሽከርካሪዎች ወዲያውኑ መኪናቸውን ወደ አገልግሎት ጣቢያው ይወስዳሉ. ነገር ግን ብዙውን ጊዜ የዲዲዮድ ድልድይ በበርካታ ማይሜተር መፈተሽ ብቻ በቂ ነው, ከዚያ በኋላ ለጥገና መክፈል ያለብዎትን ገንዘብ በመተው ችግሩን በራሱ መፍታት ይቻላል. ምን አይነት ጀነሬተር ኤለመንት እንደሆነ እና ለምን በአጠቃላይ እንደሚያስፈልግ ጠለቅ ብለን እንመርምር።

የዳይድ ድልድይ ምንድነው? የስራ መርሆው

ይህ በቻርጅ መሙያ ሴል ውስጥ ያለው መሳሪያ እንደ ማስተካከያ ይሰራል። በጄነሬተር ውስጥ ያለውን የአሁኑን ለመለወጥ ከ 4 እስከ 6 ዳዮዶች ተጭነዋል, እና ሁሉም ወደ አንድ ነጠላ ዑደት ይጣመራሉ.ዳዮድ ድልድይ ይባላል። በቀጥታ በጄነሬተር ውስጥም ይገኛል።

የዚህ ኤለመንት አሠራር መርህ ቀላል ነው፡ በጄነሬተር የሚፈጠረውን ጅረት ወደ ባትሪው አሳልፎ ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ አያልፍም - ከባትሪው ወደ ጀነሬተር። በዚህ ሁኔታ, የአንድ የተወሰነ እሴት ተቃውሞ በአንድ አቅጣጫ ይፈጠራል, እና በተቃራኒው አቅጣጫ, ተቃውሞው ወደ ማለቂያ የለውም. በድልድዩ ላይ ምንም አይነት ብልሽት ካለ, ከዚያም የመኪናው ኤሌክትሮኒክስ አይሳካም. ወይም ይልቁንስ ባትሪው አይሳካም እና ያለሱ መኪናው በቀላሉ አይጀምርም ምክንያቱም ማስጀመሪያው ራሱ በባትሪው ነው የሚሰራው።

የዳይድ ድልድይ ለምን ይቃጠላል?

የጄነሬተሩን ዳዮድ ድልድይ በብዙ ማይሜተር መፈተሽ ከሌሎች ነገሮች መካከል የዳይድ ድልድይ ያልተሳካበትን ምክንያት ማወቅን ያካትታል። በጣም የተለመደው ምክንያት የውሃ ውስጥ መከማቸት ነው. ብዙ ጊዜ መኪናውን ከታጠበ በኋላ ወይም በኩሬዎች ከተነዳ በኋላ ድልድዩ ሊቃጠል ይችላል።

ሁለተኛው ምክንያት በባትሪ ተርሚናሎች ላይ ያለው የፖላሪቲ መገለባበጥ ነው። ይህ የሚሆነው ያልተሳሳተ ብርሃን ሲበራ ወይም ባትሪ መሙያውን ከባትሪው ጋር ሲያገናኙ ነው። እርግጥ ነው, ድልድይ ለማቃጠል የበለጠ ውስብስብ ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ, ነገር ግን ብዙውን ጊዜ ይህ የሚከሰተው ከእነዚህ ሁለት ምክንያቶች በአንዱ ነው. ስለዚህ በጥልቅ ገንዳዎች ውስጥ ከማሽከርከር ለመቆጠብ እና ባትሪውን በትክክል ለመሙላት ይሞክሩ።

የተቃጠለ ዳዮድ ድልድይ ውጤቱ ምንድ ነው?

በባትሪው ላይ ምንም አይነት ችግር ካለ በመጀመሪያ ዋጋ ያለው ነው።የዲዲዮ ድልድዩን ከአንድ መልቲሜትር ጋር ያረጋግጡ። ባትሪው ከዚህ ድልድይ ጋር በቀጥታ ተያይዟል. ከተበላሸ, 2 አማራጮች ሊኖሩ ይችላሉ: የአሁኑ ጊዜ ወደ ባትሪው ጨርሶ አይሄድም, ወይም ይሄዳል, ግን በጣም ከፍተኛ ነው. ይህ ኤሌክትሮላይቱ እንዲፈላ ሊያደርግ ይችላል።

ስለዚህ በድልድዩ ላይ ችግር ካለ በፍጥነት መፍታት አለበት። አለበለዚያ አዲስ ባትሪ መግዛት አለብዎት, እና ርካሽ አይደለም. ስለዚህ, የዲዲዮ ድልድይ በ 2110 እና ሌሎች የ VAZ ብራንድ ሞዴሎች ላይ ከአንድ መልቲሜትር እንዴት እንደሚፈተሽ ሀሳብ መኖሩ የተሻለ ነው. ለመፈተሽ ቢያንስ 2 መንገዶች አሉ መልቲሜትር ወይም መደበኛ አምፖል በመጠቀም። ሁለቱንም መንገዶች አስቡበት።

በብርሃን መፈተሽ

መጀመሪያ - የዲዲዮ ድልድዩን ከጄነሬተር ያስወግዱት። ነገር ግን, በብርሃን አምፖል ውስጥ, ይህ ሊሰራጭ ይችላል. ድልድዩን ተሰብስበን ወስደን ወደ ባትሪው ተርሚናል እንነካዋለን. ግንኙነቱ ቋሚ እና ጠንካራ መሆኑን ያረጋግጡ. አሁን አምፖሉን እንወስዳለን እና አድራሻው (ፕላስ) የባትሪውን ተጨማሪ ይነካል።

አሁን በአማራጭ ሌሎች የመብራቱን እውቂያዎች ወደ ዳዮዶች አድራሻዎች፣ ከዚያም የጀማሪውን ጠመዝማዛ ለማገናኘት እውቂያዎቹን እንነካለን። መብራቱ በርቶ ከሆነ, ይህ ማለት ድልድዩ "የተሰበረ" እና, ስለዚህ, አይሰራም. አሁን ወረዳውን በደረጃ በአንድ ዳዮድ ካገናኙት የተበላሸውን ኤለመንት ለይተው በአዲስ መተካት ይችላሉ።

የድልድዩን ክፍት ዑደት ለማየት ካስፈለገ የድልድዩ ተቀንሶ ለባትሪው ተጨማሪ "ይጣላል" ማለት ነው። ከዚያም መብራቱን ከባትሪው ተጨማሪ ጋር እናገናኘዋለን. አሁንከላይ እንደተገለፀው የመብራት ነፃውን ግንኙነት ከኤለመንቶች ጋር እናገናኘዋለን. በዚህ ጉዳይ ላይ ያለው መብራት መብራት አለበት. ጨርሶ ካልበራ ወይም በድቅድቅ ብርሃን ካልተቃጠለ በዲዲዮ ወረዳ ውስጥ ክፍት ወረዳ አለ።

የዳይድ ድልድዩን በብዙ ሜትሮች በመፈተሽ

ልክ እንደ ቀድሞው የፍተሻ ዘዴ በብርሃን አምፑል፣ በዚህ ሁኔታ ድልድዩን ከጄነሬተር ማውጣትም ያስፈልጋል። የዲዲዮ ድልድይ ከአንድ መልቲሜትር ጋር ሲፈተሽ እያንዳንዱ ዳዮድ ለየብቻ ይጣራል። በመጀመሪያ መልቲሜትሩን በ "ቀለበት" ሁነታ ላይ ማብራት ያስፈልግዎታል, ነገር ግን እንደዚህ አይነት ሁነታ ከሌለ, በቀላሉ ተቃውሞውን ወደ 1 kOhm ያዘጋጁ. በዚህ ሁነታ፣ ሁለት እውቂያዎች ሲዘጉ ይደውላል።

ድልድዩ በሁለት ይከፈላል፡ ረዳት እና ፓወር ዳዮዶች። የዲዲዮ ድልድይ በ VAZ-2114 መልቲሜትር እና ሌሎች ብራንዶች መፈተሽ ለሁለቱም ክፍሎች በተመሳሳይ መንገድ ይከናወናል. መርሆው የሚከተለው ነው፡ በባትሪው አቅጣጫ የሚሰራ ዳይኦድ ከብዙ መቶ ohms ጋር እኩል የሆነ ተቃውሞ ያሳያል፣ በተቃራኒው አቅጣጫ ተቃውሞው ወደ ማለቂያ ይሆናል።

የመልቲሜትሪ መመርመሪያዎችን ከእያንዳንዱ ዲዮድ ፒን ጋር ያገናኙ። እና መሳሪያው በቦታዎች ላይ መመርመሪያዎችን ከተለወጠ በኋላ ከዋጋው የሚለይ እሴት ካሳየ ይህ የሚያመለክተው ዲዲዮው መቃጠሉን ነው. ይህ ክወና ለእያንዳንዱ ዳይኦድ መከናወን አለበት።

መቋቋም በጣም ዝቅተኛ ከሆነ

ሁለተኛው አማራጭ የ VAZ-2109 ጄኔሬተር እና ሌሎች ሞዴሎችን በዲዲዮ ድልድይ ሲፈተሽ የዜሮ እሴቶችን ያሳያል። ይህ ይናገራልበወረዳው ውስጥ መቋረጥ እንዳለ. ንባቦቹ ወደ ዜሮ ቅርብ ከሆኑ (በጣም ዝቅተኛ ተቃውሞ) ከሆነ, ይህ ማለት ዲዲዮው ተሰብሯል ማለት ነው. መልቲሜትር እንደ የሙከራ መሣሪያ የትኛው ዲዮድ ከትዕዛዝ ውጪ እንደሆነ በትክክል እንዲጠቁሙ እና የብልሽቱን ተፈጥሮ እንዲወስኑ ያስችልዎታል። አምፖሉን በሚጠቀሙበት ጊዜ ሁሉም ነገር በግምት ተመሳሳይ ነው, ሆኖም ግን, ደካማ የኃይል መሙያ ጊዜ, ትክክለኛውን ቀዶ ጥገና ለመያዝ የበለጠ ከባድ ነው. ስለዚህ መልቲሜትር መጠቀም ይመከራል ነገር ግን ከሌለ ችግሩን በተለመደው አምፖል ለማግኘት መሞከር ይችላሉ.

ነገር ግን በብርሃን አምፑል መፈተሽ ብቸኛው ጥቅሙ የዳይድ ድልድዩን ከጄነሬተሩ ላይ ማንሳት አስፈላጊ አለመሆኑ ነው። ነገር ግን ጄነሬተሩን ሳያስወግዱ የዲዲዮ ድልድዩን ከአንድ መልቲሜትር ጋር መፈተሽ አይቻልም. ጄነሬተሩን ሳያስወግድ, ይህን ማድረግ አይቻልም. እዚያ ከተናጥል ክፍሎች ጋር መስራት አለብህ፣ ነገር ግን ይህ የበለጠ ትክክለኛ ውጤት ይሰጣል።

የማይሰራ ዳዮድ ሲገኝ በአዲስ ይተካል። ይህ በሚሸጠው ብረት ለመሥራት ቀላል ነው. ዲዲዮው ራሱ አንድ ሳንቲም ያስከፍላል እና በማንኛውም የመኪና መለዋወጫ መደብሮች ይሸጣል። የእሱ ምትክ እንዲሁ አስቸጋሪ አይደለም፣ እና እርስዎ እራስዎ ማድረግ ይችላሉ።

ማጠቃለያ

በዚህ አሰራር ምንም አስቸጋሪ ነገር የለም። ስለ ኤሌክትሮኒክስ ብዙ ወይም ትንሽ የምታውቁት ከሆነ እና መልቲሜተር እንዴት እንደሚጠቀሙ ካወቁ የተበላሹ ዳዮዶችን እራስዎ ማረጋገጥ እና መተካት ይችላሉ። ለዚህም፣ ለመፈተሽ ገንዘብ የሚጠይቁበት፣ እና ከዚህም በበለጠ ለጥገና የአገልግሎት ጣቢያውን ማነጋገር አያስፈልግዎትም።

የዳይድ ድልድይ ለመጠገን የሚያስፈልጉ ነገሮች በሙሉ ለንግድ ይገኛሉ። አዎ, እና ዳዮድ ድልድይ እራሱ በአጠቃላይ ርካሽ ነው, ነገር ግን ችግሮች ሊኖሩ ይችላሉለተወሰነ ብርቅዬ የጄነሬተር ሞዴል ድልድይ በመፈለግ ላይ።

በመጨረሻ: በባትሪው ላይ የሆነ ችግር ከተፈጠረ ምክንያቱ በዲዲዮ ድልድይ ውስጥ ከሆነ በጣም እድለኛ ነዎት። ይህ, አንድ ሰው ከጊዜ ወደ ጊዜ መለወጥ ያለበት የፍጆታ ቁሳቁስ ነው ሊባል ይችላል. ነገር ግን እዚህ ያለው ዋናው ነገር ባትሪው ራሱ ለመሰቃየት ጊዜ ከማግኘቱ በፊት በጊዜ ውስጥ ያለውን ብልሽት መለየት ነው።