እንዴት የኤቢኤስ ዳሳሹን በሞካሪ ወይም መልቲሜትር መደወል ይቻላል? የ ABS ዳሳሽ ሙከራ አግዳሚ ወንበር

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

ሀሳቡ ለመኪናው አሠራር ካለው ትልቅ ጠቀሜታ የተነሳ ለሁሉም አሽከርካሪዎች የታወቀ ነው። የ ABS ዳሳሽ ተግባር ደህንነትን ማረጋገጥ ነው, ነጂው "የብረት ፈረስ" ማቆም ከፈለገ. ለዳሳሽ አካላት ምስጋና ይግባውና ስለ ጎማዎቹ የማሽከርከር ደረጃ መረጃ ወደ ኤቢኤስ ኮምፒተር ይላካል። መሳሪያው የተቀበለውን መረጃ ጥልቅ ትንተና ያካሂዳል, የምርመራውን ባለሙያ ለጥገና እርምጃዎች ተስማሚ የሆነ ስልተ-ቀመር ለመገንባት ይረዳል. በአገልግሎት ሰጪነቱ ላይ ጥርጣሬዎች ካሉ፣ እራስዎ በማድረግ ወይም በመኪና አገልግሎት ውስጥ የኤቢኤስ ዳሳሹን እንዴት እንደሚደውሉ መረጃ ጠቃሚ ይሆናል።

የአቢኤስ ዋና ክፍሎች

የራስ ምርመራ ከማድረግዎ በፊት የስርዓቱን መዋቅር መረዳት አለብዎት። የ ABS ዳሳሹን እንዴት እንደሚደውሉ ፍላጎት ካሎት ፣ ከዚያ መሰረታዊ ንጥረ ነገሮችን ማወቅ አስፈላጊ ነው-የቁጥጥር አሃድ ፣ ሃይድሮሊክ ፣ ብሬክስ ፣ የዲስክ ማዞሪያ ፍጥነት መለኪያዎች። ትልቅ ቁጥርሽቦው ከጊዜ ወደ ጊዜ መፈተሽ አለበት። ስህተቶችን እንዴት ማወቅ ይቻላል?

ተጨማሪ በችግሮች ምልክቶች ላይ

ማሽኑ ዳሽቦርዱን በመጠቀም ስለ ሴንሰር ብልሽቶች መከሰት ያሳውቅዎታል። አወቃቀሩ ሲጠፋ ጠቋሚው ያበራል, ይህ በትንሹ ጉድለቶች ውስጥ ይከሰታል. ይህ ግልጽ ያደርገዋል መከላከያ መሳሪያው መሥራቱን ያቆመ እና ለተጨማሪ ጥገና የኤቢኤስ ዳሳሹን መደወል አስፈላጊ ነው.

1. ተሽከርካሪዎቹ ጠንካራ ብሬኪንግ ከሆነ ይቆለፋሉ።
2. የፍሬን ፔዳሉን በመጠቀም የመኪናው ባለቤት ባህሪይ ማንኳኳትን አይሰማም እና ንዝረት አይሰማውም።
3. እየፈጠነ ሲሄድ በፍጥነት መለኪያው ላይ ያለው ቀስት "የህይወት ምልክቶችን እንደማያሳዩ" ወይም ቀርፋፋ መሆኑን ያያል።
4. የፓርኪንግ ብሬክ እራሱን እንዲሰማው ያደርጋል፣ "ጤናማ" ላይ ምልክት ያደርጋል፣ ብርሃኑ አይጠፋም።

መሳሪያው ትክክል ያልሆነ ባህሪ ሲፈጥር ችግሩን ለማስተካከል ችግሩን በመፍታት የኤቢኤስ ዳሳሹን መደወል ያስፈልግዎታል ማለት ነው። ወዲያውኑ መተካት መጀመር ተገቢ አይደለም, በመጀመሪያ መመርመር አለብዎት. እራስዎ ማድረግ ይችላሉ።

የጤና ክትትል ዘዴዎች

የኤለመንቶችን ሁኔታ ለማወቅ የኤቢኤስ ምርመራዎችን ማካሄድ አለቦት፣ይህም የሚከተሉትን ተከታታይ እርምጃዎች ያካትታል።

1. በመጀመሪያ ፣ ማገጃውን ከከፈቱ በኋላ ፊውሱን መመርመር ያስፈልግዎታል።
2. የተቃጠለ ምርት ሲያገኙ በአዲስ መተካት ያስፈልግዎታል።
3. ማያያዣዎቹን ለትክክለኝነት፣ ሽቦን በማብራት መመርመር አለቦትወደ አጭር ዙር የሚያመራው የመልበስ መኖር።
4. በሜካኒካል አይነት ተጽእኖዎች ወቅት የሚመጡትን "ቁስሎች" ለብክለት ክፍሎቹን ማረጋገጥ አስፈላጊ ይሆናል::
5. መሣሪያውን ከሌሎች ኤለመንቶች ጋር "ብልጭ ድርግም" አለማድረግ አስፈላጊ ነው።

ከላይ ያሉት እርምጃዎች ኤቢኤስን በገዛ እጆችዎ ለመመርመር የማይጠቅሙ ከሆኑ ሞካሪውን ለማየት ወደ መሃሉ መሄድ ወይም በ oscilloscope መቆም ይኖርብዎታል።

ለምን ይሰበራሉ?

አነፍናፊዎች ለጨካኝ ኬሚካላዊ አካባቢዎች የተጋለጡ እና በጎማ ተጽዕኖ ሊጎዱ ይችላሉ። በቆሻሻ, በአሸዋ, በድንጋይ ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራሉ. ማርሹ ያብሳል፣ እና የመለኪያው ከመጠን በላይ ማሞቅ ወደ አሳዛኝ ሁኔታ ያመራል፣ ምርቱ በቀላሉ ይቀልጣል።

መልቲሜትር ውጤታማ መሳሪያ ነው

የኤቢኤስ ሴንሰሩን በብዙ ማይሜተር እንዴት እንደሚደውል በማሰብ አሽከርካሪው የዚህን መሳሪያ አሰራር ዝርዝር ማወቅ ይኖርበታል። ሞካሪ, ልዩ ማገናኛዎች እና ፒን ያላቸው ገመዶች ያስፈልግዎታል. የአሁኑን የሚለካ መሳሪያ "መልቲሜትር" ይባላል። ይህ የምርመራ ረዳት ሁለንተናዊ ነው-የቮልቲሜትር, ammeter, ohmmeter አማራጮችን ያጣምራል. አናሎግ እና ዲጂታል ሞዴሎች የስህተቱን ተፈጥሮ እና ቦታ በከፍተኛ ትክክለኛነት ለማወቅ ይረዳሉ።

ስለ ሴንሰሩ አሠራር መረጃ ለማግኘት በወረዳው ውስጥ መለኪያዎችን ማድረግ ያስፈልግዎታል። ይህንን ለማድረግ፡

• የብረት ፈረስ ተቆልፏል።
• ለመድረስ ምንም እንቅፋት መሆን የለበትም - መንኮራኩሩ በድፍረት ወደ ጎን መወገድ አለበት።
• ሽፋኑን ከመቆጣጠሪያ መሳሪያው ያስወግዱት። ተቆጣጣሪማገናኛዎች መቋረጥ አለባቸው።
• ፒን ከመልቲሜትሩ ጋር በአንድ ጊዜ ከሴንሰሩ ፒን ሶኬት ጋር በማገናኘት መመሳሰል አለበት።

ተቃውሞ የሚለካው በእውቂያዎች ነው። በአምራቹ በጥንቃቄ የቀረቡትን መመሪያዎች ለማስታወስ ጊዜው አሁን ነው፡

1. የኤሌክትሪኩ ሴንሰሩን በመደወል መፈተሽ አለበት።
2. የተቃውሞ አመላካቾችን እየለካ መንኮራኩሩ በእጅ መሽከርከር አለበት። የማዞሪያው ፍጥነት በፈታኙ ላይ ያሉትን መለኪያዎች ይገልፃል።
3. በመቀጠል ቮልቴጅን ለመለካት ወደ ቮልቲሜትር ሁነታ መቀየር አለቦት። መንኮራኩሩ በሰከንድ 1 አብዮት ፍጥነት ያሽከረክራል። መደበኛው ዋጋ ከ0.25 ወደ 1 ዋ ነው።

ማሳሰቢያው አስፈላጊ ነው፡የመሳሪያው መለኪያዎች የ"swallow"ን ለመጠገን እና ለማስኬድ መመሪያው ጋር መዛመድ አለባቸው።

ምን ችግሮች ሊያጋጥሙዎት ይችላሉ?

በጥሩ ሁኔታ ላይ፣የፊት ቀኝ አብስ ሴንሰር ከ7 እስከ 25 ohms ያሳያል። በሚከተሉት ሁኔታዎች ውስጥ ችግሮች ይጀምራሉ፡

• የመቋቋሚያ ቁጥሮች ከዝቅተኛው ገደብ በታች ናቸው፣ይህ ማለት ሴንሰሩ በትክክል እየሰራ አይደለም።
• እሴቱ ወደ ዜሮ እየተቃረበ ነው - አጭር ዙር ታየ።
• የኤሌክትሪክ ሽቦው በሚወዛወዝበት ጊዜ አለመረጋጋት - የአውታረ መረብ ግንኙነቶች ተሰብረዋል።
• የሚጠቁም ከሌለ ሲስተሙ "እባክዎ" በገመድ ማቋረጥ።

ማስታወሻ! በፊት እና የኋላ ዘንጎች ላይ, ተመሳሳይ ንባቦች ሊሆኑ አይችሉም. ልዩነቱ 1 kOhm ሊደርስ ይችላል።

ብልሽት ሲታወቅ ምን ማድረግ አለበት?

ስህተቶች ሲገኙ አንዳንድ ጊዜ የፊት ግራ ወይም ቀኝ ABS ዳሳሽ መተካት አስፈላጊ ነው። ጭንቀት ከተፈጠረየኤሌክትሪክ ሽቦ, ሁኔታውን እራስዎ ማስተካከል ይችላሉ. ንፁህነት የሚመለሰው በመሸጥ፣ በመገጣጠሚያዎች ጠመዝማዛ በኤሌክትሪክ ቴፕ ነው።

በፓነሉ ላይ ያለው ጸረ-ማገድ ብርሃን ሲበራ፣ የ "መጨናነቅ" ዳሳሽ በግልጽ ምልክት የተደረገበት ምልክት ነው። የጥገና ቴክኒካል እውቀት እና ልምድ ማነስ የመኪና ወዳጁ የባለሙያ የመኪና ጥገና ሱቅን እንዲያገኝ ያነሳሳዋል፣እዚያም የአብስ ሴንሰርን በሞካሪ እንዴት እንደሚደውሉ እና ችግሩን ለማስተካከል እንዲረዳቸው ለሚለው አስደሳች ጥያቄ መልስ ያገኛሉ።

የማስተካከያ ዘዴዎች

የምርምር እርምጃዎች ስብስብ ከሁኔታው መውጫ መንገድ ነው።

1. የጎማዎቹን ገጽታ ለመልበስ በቅርበት መፈተሽ አይጎዳም።
2. የጎማ ግፊትን መወሰን አስፈላጊ ነው። ሚዛናዊ መሆን አለበት።
3. የመገናኛ ቦታዎች ለነጻ ጨዋታ መፈተሽ አለባቸው።

ተጨማሪ የመመርመሪያ ባህሪያት

የመረጃ ማቀናበሪያ አሃዶችን በተመለከተ በኮድ ልውውጡ ቅርፀት ፈሪ እና ያልተቸኮሉ ሊሆኑ ይችላሉ። ማቀጣጠያው በሚነሳበት ጊዜ የምርመራ ሂደቶችን ለማገናኘት እና ለማካሄድ ማንኛውም ብሎክ ማገናኛዎች ተሰጥቷል። "ሻርፕ" የስህተት ኮዶች በካታሎግ ላይ ምልክት ይደረግባቸዋል, "ምርመራ" ተዘጋጅቷል. የግለሰብ ብሎኮች የንባብ ኮዶችን አይፈቅዱም - በካታሎግ ውስጥ ተገልጸዋል።

ያልተጣደፉ ኮድ መፍታት ባህሪዎች

የዚህ አይነት መሳሪያዎች ከኤል-መስመር ጋር ተመሳሳይ ምልክት ያላቸው ማገናኛዎች አሏቸው። ኤክስፐርቶች ላልተቸኮለ ኢንኮዲንግ ኃላፊነት ያለው አስማሚ እንዲገዙ ይመክራሉ። የስህተት ኮዶች በቀላሉ በቁጥር ይታወቃሉበአስማሚው LED የሚለቀቁ ምልክቶች. እንደዚህ ይነበባል፡ ነጂው ሶስት ብልጭታዎችን እና ቆም ብሎ ተመለከተ - ይህ ቁጥር "3" ነው.

መቆሚያውን በመጠቀም

የፍሬን ሲስተሞች ፍላጎቶች ከመኪና ትራፊክ መጨመር ጋር ጨምረዋል። ብዙ ቁጥር ያላቸው መኪኖች የፀረ-መቆለፊያ ስርዓቶች የተገጠሙ ናቸው. ብሬክስ እና ኤቢኤስን በሚመረመሩበት ጊዜ በአገልግሎት ጣቢያው ውስጥ የሚገኙትን የ ABS ሴንሰሮችን ለመፈተሽ ማቆሚያ ይሳተፋል። ይህ በጣም ፈጣኑ እና ትክክለኛ አቀራረብ ነው። በ Gazelle ላይ ያለውን የኤቢኤስ ዳሳሽ የመመርመር ጊዜ የሚፈጀው በቆመበት ኮምፒዩተር ቁጥጥር ምክንያት ሶስት ደቂቃ ብቻ ነው። የዚህ መሳሪያ ቅድሚያ የሚሰጠው በስራ ላይ ያለውን የሰው ልጅን ማስቀረት ነው. የፍሬን ሁኔታ በተጨማሪ የኤሌክትሪክ ዑደትዎችን ማረጋገጥ ይችላሉ, ከአውቶሴንሰሮች, ቫልቮች, ሞዱላተሮች የሚመጡ ምልክቶች ጥራት ይገመገማሉ.

መቆሚያዎችን ማገልገል ቀላል በሆነው የማሳያ በይነገጽ ምስጋና ይግባው ። ከትራንስፖርት ጋር ያሉ ያልተለመዱ ክስተቶች ቢላናማቲክ 10000 ራስ-መመርመሪያ መስመርን በመጠቀም ይመረመራሉ ። ይህ ማለት ቅልጥፍናን ይጨምራል ፣ ከተለያዩ የአሠራር ሁኔታዎች ጋር መላመድ ማለት ነው።

የቋሚዎች አጠቃላይ ባህሪያት

በአገልግሎት ጣቢያው ግድግዳዎች ላይ መድረክ ተጭኗል፣በፎቅ ደረጃ የተቀመጠ፣በጣም ጥሩ ተግባር። መቆሚያው የአስፓልት ንጣፍ በማስመሰል ተዘጋጅቷል። በተቆጣጣሪው ላይ የሚታዩ ንባቦችን ይወስዳል። እንደነሱ, ስፔሻሊስቱ መደምደሚያዎችን ይሰጣሉ, ችግሩን ለማስወገድ እርምጃዎችን ይወስዳል. የሰንሰሮቹ አሠራር በሃይድሮሊክ ላይ የተመሰረተ ነው፣ እና የስህተት ውጣ ውረድ እዚህ እስከ 10% ተፈቅዷል።

Oscilloscope እገዛ

ኦስሲሊስኮፕ የፍሬን ውድቀትን በመለየት የመቋቋም ደረጃን በከፍተኛ ትክክለኛነት ለመለካት ያስችላል። ብቸኛው አሉታዊ ነገር መሳሪያው በጣም ውድ ነው, እያንዳንዱ የመኪና ጥገና ሱቅ ሊገዛው አይችልም. ኤቢኤስ በስራው ላይ የሚመረኮዘው በማዕከሎች ላይ በተጫኑ ኢንዳክቲቭ ዳሳሾች በሚመጣ መረጃ ላይ ነው። በብሬክ ጠንከር ባለ ጊዜ፣ ECU ከአንድ ጎማ ምልክት አይቀበልም። ጎማው እንደታገደ ስለተገለጸ ጠፍቷል። የሶሌኖይድ ቫልቮች የሃይድሮሊክ ግፊትን ለሁለት ሰከንዶች ለማስታገስ እና ክፍሉ ምልክቱ መመለሱን እስኪያረጋግጥ ድረስ ተሽከርካሪውን ለመክፈት ምልክት ይሰጣል።

ለዚህም ነው የሰንሰሮች ሚና በዋጋ ሊተመን የማይችል ነው። ከ crankshaft ዳሳሾች ጋር ተመሳሳይ በሆነ መንገድ ይሰራሉ። የ sinusoidal waveform ቅርጽ በኦስቲሎስኮፕ ስክሪን ላይ ተንጸባርቋል። በእሱ እርዳታ በማዕከሉ ማበጠሪያዎች ላይ በሜካኒካል ተጽእኖ ስለሚደርስ ጉዳት ማወቅ ይችላሉ፣የማግኔቲክ ሽፋን መልበስ በኢንደክቲቭ ሴንሰር ሲስተም ውስጥ ይመልከቱ።

ከስራዎ በፊት መኪናውን መሰካትዎን ያረጋግጡ። የ Oscilloscope ፕሮግራም ከኢንተርኔት ማውረድ እና በላፕቶፕ ላይ መጫን ይቻላል. መንኮራኩሩን በፈጠነን መጠን ብዙ ንዝረት ይሆናል።