2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45
"ጋዜል ቀጣይ" በጎርኪ አውቶሞቢል ፕላንት የተመረተ ሚኒባስ ሲሆን በአንፃራዊነት በቅርብ ጊዜ ወደ ብዙ ምርት የገባው (2012)። የመኪናው አቅም 19 ሰዎች ነው. ከቀድሞዎቹ, አዲሱ ተሽከርካሪ የኋላ ዘንግ, ማስተላለፊያ ክፍል እና ፍሬም ብቻ አግኝቷል. መኪናው በሶስት ማሻሻያዎች ነው የተሰራው፡ የቦርድ ሞዴል፣ አጭር ስሪት እና ሚኒባስ።
መግለጫ
የጋዜል ቀጣይ ሞተር እንዴት እንደሚተካ ከማሰብዎ በፊት ልዩ ባህሪያቱን እናጠና። መኪናው ብዙ አዳዲስ ክፍሎችን እና ስብሰባዎችን ተቀብሏል, ነገር ግን አንዳንድ የቅድመ አያቶችን ባህሪያት እንደያዘ ቆይቷል. መኪናው ለአስቸጋሪ የስራ ሁኔታዎች የተነደፈ የፍሬም መዋቅር ቀርቷል። የናፍታ ሞተር የተበደረው ከተሻሻለው የ"ቢዝነስ" ስሪት ነው።
የተሽከርካሪውን አስተማማኝነት እና ጥራት እንዲሁም ከዘመናዊ ደረጃዎች ጋር የተጣጣመ መሆኑን ለማረጋገጥ ዋና ዋና አካላት ተሻሽለዋል። በተጨማሪም, ካቢኔው የበለጠ ምቹ ሆኗል, የፊት ለፊት ገለልተኛ እገዳ እና የሃይድሮሊክ ኃይል መቆጣጠሪያ ታይቷል. ከ2014 ጀምሮ የጋዝ-ፔትሮል ማሻሻያዎች ተዘጋጅተዋል።
ባህሪዎች
በመነሻ ውቅር ውስጥ በጥያቄ ውስጥ ያለው መኪና ደርሷልየሃይል ማሽከርከር፣ የሲጋራ ማቃለያ፣ የመርከብ መቆጣጠሪያ፣ የኮምፒውተር ፓነል። በተጨማሪም፣ የመሠረታዊው ስብስብ የሚከተሉትን ተጨማሪዎች ያካትታል፡
- የማዕከላዊ የመቆለፊያ ስርዓት።
- አክሲያል ማረጋጊያዎች።
- የመሪ ቁመት ማስተካከያ።
- የኃይል መስኮቶች።
- የአሽከርካሪውን ወንበር በማዘጋጀት ላይ።
ከመኪናው ጉዳቶች መካከል፡
- ደካማ የመሳሪያ መብራት።
- በጣም ጥሩ ያልሆነ የድምፅ ማግለል።
- የግንባታ ጥራት ከውጭ አቻዎች የከፋ ነው።
ጋዛል ቀጣይ፡ ባህሪያት
የሚከተሉት በጥያቄ ውስጥ ያለው የአጭር የዊልቤዝ ተሽከርካሪ ዝርዝር መግለጫዎች ናቸው (ረጅም የዊልቤዝ ሞዴሎች በቅንፍ ውስጥ ናቸው):
- ርዝመት/ስፋት/ቁመት - 5፣ 63/2፣ 068/2፣ 13 (6፣ 7/2፣ 068/2፣ 13) m.
- Wheelbase – 3, 14 (3.74) ሜትር.
- ራዲየስ - 5, 6 (6, 5) m.
- ማጽጃ - 17/17 ሴሜ።
- የፊት/የኋላ ዱካ - 1፣ 75/1፣ 56 (1፣ 75/1፣ 56) m.
- የቀረብ ክብደት - 2.06 (2.23) t.
- የአቅም ደረጃ - 1, 44 (1, 27) t.
- የፍጥነት ገደብ - 134 (132) ኪሜ በሰአት።
ሁለቱም ልዩነቶች በግምት 10.3 ሊትር ነዳጅ በ100 ኪሎ ሜትር ይበላሉ። የተሳፋሪው ስሪት በትንሹ ዝቅተኛ ፍጥነት (110 ኪሜ በሰአት) ሲሆን የነዳጅ ፍጆታ ደግሞ 1 ሊትር ነው።
የሀይል ባቡሮች
የጋዜል ቀጣይ ሞተር መቼ መቀየር እንዳለበት ከማወቃችን በፊት ይህ ማሽን የተገጠመለትን ሞተሮች ባህሪ እናጠና። በ Cumins ሞዴል እንጀምር፡
- የስራ መጠን - 2.8 l.
- የኃይል ደረጃ - 120የፈረስ ጉልበት።
- Torque እስከ ከፍተኛ - 270 Nm.
- መጭመቅ - 16፣ 5.
- የሲሊንደሩ መጠን 94 ሚሜ በዲያሜትር ነው።
ሞተር YaMZ-53441፡
- ድምጽ - 4, 43 l.
- ከፍተኛው ኃይል - 150 ፈረሶች።
- Torque እስከ ከፍተኛ - 490 Nm.
- ክብደት - 480 ኪ.ግ.
- የስራ ግብአት ከመጠገን በፊት - 700ሺህ ኪሜ።
ሌላ ማሻሻያ በጋዛል ቀጣይ የታጠቀ ነው። የኢቮቴክ ሞተር የሚከተሉት ባህሪያት አሉት (በቅንፍ ውስጥ - የኢቮቴክ ቱርቦ ሞተር መለኪያዎች):
- የስራ መጠን - 2, 69 (2, 69) l.
- ኃይል - 106.8 (120) የፈረስ ጉልበት።
- Torque ገደብ - 220.5 Nm (255) Nm.
- ክብደት - 117 ኪ.ግ.
- የስራ ህይወት ከመታደስ በፊት - 40ሺህ ኪሜ።
ጋዛል ቀጣይ፡የሞተር ምትክ
ልምድ ለሌላቸው ተጠቃሚዎች ባለሙያዎች ሙሉ በሙሉ ሞተሩን መፍታት ወይም መተካት አይመከሩም። የቦርድ ኮምፒዩተር, ሬዲዮ እና ሌሎች የኤሌክትሮኒክስ መሳሪያዎች መጫን በሲስተሙ ላይ ጭነት እንደሚያስከትል ልብ ሊባል የሚገባው ነው. የተሽከርካሪው ሃብት ለባትሪው እና ለተጫኑ መሳሪያዎች ስራ በቂ እንደሚሆን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. አለበለዚያ ባትሪው በፍጥነት ቻርጅ ያጣል፣ ይህም መኪናው እንዲቆም ያደርገዋል።
በተጨማሪም የኃይል ክፍሉን እራስዎ ባይጠግኑት ይሻላል። ይህ የሆነበት ምክንያት ሞተሩ ከክፍል ውስጥ መወገድ ብቻ ሳይሆን ቦታው መለወጥ ስለሚኖርበት ልዩ መሳሪያዎች ስለሚያስፈልጉ ነው.በጋራዡ ውስጥ አንድ ሰው ለመሥራት በጣም ችግር ያለበት. የሞተርን ሙሉ በሙሉ መፍታት የሚቻለው በመመሪያዎች ብቻ ነው. እዚያ ከሌለ ወይም በቂ ክህሎቶች ከሌሉ ይህን ስራ ለስፔሻሊስቶች አደራ ይስጡ።
ራስህን ምን ማስተካከል ትችላለህ?
ብዙውን ጊዜ መኪናው ሲቆም ይከሰታል። ለዚህ ምክንያቱ, ብዙውን ጊዜ, ከፍተኛ መጠን ያለው ኤሌክትሮኒክስ መኖር ነው. በመጀመሪያ በመሬቱ ላይ የሽቦ መቆራረጥ እድልን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል. ይህ ብልሽት ከተከሰተ የሚከተሉትን ማጭበርበሮች ያድርጉ፡
- ሽቦውን ከኦክሳይድ ከተያዘው ግንኙነት ጥቂት ሴንቲሜትር በታች ይቁረጡ።
- አጽዱት።
- አዲሱን ዕውቂያ ጠመዝማዛ እና ሽፋን አድርግ።
- ግንኙነቱን በስቶዱ ላይ ያለውን መቀመጫ በፋይል በማፅዳት ያስተካክሉት።
የጋዜል ቀጣይ ሚኒባስ ከፍተኛ መጠን ያለው ኤሌክትሮኒክስ የታጠቀ ነው፣ስለዚህ ሌላ የማገገሚያ ስራ ያለ ልምድ እና ክህሎት ሽቦ ላይ መስራት አይመከርም።
ተደጋጋሚ የሞተር ብልሽቶች እና እድሳት
የተዘጋው ነዳጅ እና ሌሎች ሲስተሞች የኃይል ክፍሉን ከመጠን በላይ ማሞቅ፣የነዳድ ድብልቅ እና ሌሎች ደስ የማይል መዘዞች ያስከትላሉ። በመንገዶቹ ላይ ብዙ አቧራ, ብዙ ጊዜ የአየር ማጣሪያውን ማጽዳት እንደሚያስፈልግ ማስታወስ ጠቃሚ ነው. በጋዛል ቀጥሎ እራስዎ ያድርጉት ሞተር ጥገና ብዙውን ጊዜ ጥቃቅን ስራዎችን ያካትታል-ፈሳሹን መለወጥ, የማጣሪያውን ክፍል ማጽዳት እና የመሳሰሉት. ይህ ብዙውን ጊዜ የቆመ ሞተር መልሶ ለማግኘት ይረዳል።
ጥቂት የተለመዱ ችግሮች እና እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል፡
- አይደለም።ሞተሩ በቀዝቃዛ የአየር ሁኔታ ይጀምራል. ምናልባትም የስርዓቱ ሃይፖሰርሚያ ተከስቷል፣ ክፍሉን ማሞቅ ችግሩን ለመፍታት ይረዳል።
- የኃይል ጥቅል ሲነቃ ከጭስ ማውጫ ቱቦ ወይም ከካርቦረተር የሚወጣ ድምፅ ይሰማል። ማጣሪያዎቹን በእይታ ካረጋገጡ በኋላ በነዳጅ መስመር እና በአየር ሲስተም ውስጥ ያጽዱ ወይም ይተኩ።
- የዘይት መፍሰስ ይከሰታል። የፓኑን፣ ጋኬት እና የቫልቭውን ትክክለኛነት ያረጋግጡ።
የጋዚል ቀጣይ ሞተር መተካት እና መገንጠያው ያለ ልዩ ማቆሚያ አይመከርም። ይህ በአዲስ ችግሮች መከሰት እና እነሱን ለማስወገድ ተጨማሪ ጊዜ በማጣት የተሞላ ነው።
ጠቃሚ ምክሮች
የመኪና ባለቤቶች ጋዜልን በራሳቸው ማገልገል ይችላሉ። ጥቂት ምክሮች፡
- ከእያንዳንዱ 15 ሺህ ኪሎ ሜትር በኋላ የተሽከርካሪውን ሙሉ ፍተሻ ለማድረግ ይመከራል። መኪናው በአስቸጋሪ ሁኔታዎች ውስጥ የሚሰራ ከሆነ፣የፍተሻ ጊዜው በግማሽ ቀንሷል።
- በየቀኑ የሁሉም ፈሳሾች ደረጃ ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል።
- ከመውጣትዎ በፊት ፍሬን እና የጎማውን ግፊት ያረጋግጡ።
- አስፈላጊ ከሆነ ዘይቱን እና ሌሎች ቴክኒካል ፈሳሾችን እራስዎ መቀየር ይችላሉ።
- እነዚህ ሁሉ ስራዎች የሚከናወኑት በመኪና አገልግሎት ነው፣በእርግጥ፣በነጻ አይደለም።
እነዚህን ቀላል ህጎች በመከተል የጋዛል ቀጣይ ጥገና ለረጅም ጊዜ ሊራዘም ይችላል።
የሚመከር:
የሞተር ጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ፡ መሣሪያ፣ የአሠራር መርህ፣ ዓላማ፣ ጥገና እና ጥገና
የጊዜ ቀበቶ በመኪና ውስጥ ካሉ በጣም ወሳኝ እና ውስብስብ አካላት አንዱ ነው። የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴው የውስጥ ማቃጠያ ሞተር የመግቢያ እና የጭስ ማውጫ ቫልቮች ይቆጣጠራል. በመግቢያው ስትሮክ ላይ የጊዜ ቀበቶው የመግቢያ ቫልቭን ይከፍታል ፣ ይህም አየር እና ቤንዚን ወደ ማቃጠያ ክፍሉ ውስጥ እንዲገባ ያስችለዋል። በጭስ ማውጫው ላይ, የአየር ማስወጫ ቫልዩ ይከፈታል እና የጋዝ ጋዞች ይወገዳሉ. መሣሪያውን, የአሠራር መርህ, የተለመዱ ብልሽቶች እና ሌሎች ብዙ ነገሮችን በዝርዝር እንመልከታቸው
Pendant "ቀጣይ"("ጋዛል")፡ ፎቶ፣ ጥገና
የተሰቀለው "ቀጣይ" ("ጋዛል") በሰፊ መቆሚያ ነው የተሰራው። አወቃቀሩን በዝርዝር ለመረዳት የተወሰኑ መዋቅራዊ አካላትን ግምት ውስጥ ማስገባት አስፈላጊ ነው
የሞተር ጥገና ወይንስ ሙሉ መተካት? ምን ይሻላል?
እንደ አለመታደል ሆኖ የመኪና ሞተሮች ለዘላለም አይቆዩም። ፈጥኖም ይሁን ዘግይቶ እያንዳንዱ መኪና የሞተር ጥገና ያስፈልገዋል, ምናልባትም ዋናዎቹም ጭምር
የሞተር ማቀዝቀዣ አድናቂ። የሞተር ማቀዝቀዣ የአየር ማራገቢያ ጥገና
የሞተሩ ማቀዝቀዣ ደጋፊ ሲከሽፍ፣በአስቸኳይ መቀየር አለብዎት። ያም ማለት ያስወግዱ, ይንቀሉ, ይጠግኑ እና መልሰው ይጫኑ. ይህ ጽሑፍ እራስዎ እንዴት ማድረግ እንደሚችሉ ያሳየዎታል
የጋዛል ጀነሬተር እና ጉድለቶቹ። በ "ጋዛል" ላይ የጄነሬተሩን መትከል. ጄነሬተሩን በጋዛል እንዴት መተካት ይቻላል?
የዚህ መኪና ኤሌክትሪክ መሳሪያዎች በነጠላ ሽቦ እቅድ መሰረት የተሰሩ ናቸው-የመሳሪያዎቹ እና የመሳሪያዎቹ አሉታዊ ተርሚናሎች ከ "ጅምላ" ጋር የተገናኙ ናቸው - የሰውነት አካል እና ሌሎች የመኪናው ስልቶች ሚና የሚጫወቱት. የሁለተኛ ድራይቭ. በቦርዱ ላይ ያለው የጋዛል አውታር ከ 12 ቮ ዲሲ የቮልቴጅ መጠን ጋር እኩል ነው. የኤሌክትሪክ ዑደትን ለማብራት, የመቀየሪያ ማብሪያ / ማጥፊያ / ማብሪያ / ማጥፊያ ጥቅም ላይ ይውላል, እሱም የመገናኛ ድራይቭ እና የፀረ-ስርቆት መቆለፊያን ያካትታል