KAMAZ 740 ክራንክሻፍት፡ መሳሪያ እና ልኬቶች፣ መጠገን፣ መተካት

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

KAMAZ 740 ክራንክሻፍት በአምስት ዋና ዋና መጽሔቶች እና በአራት ማገናኛ ዘንግ አቻዎች የተገጠመለት ከፍተኛ ጥራት ካለው ብረት የተሰራ ነው። እነዚህ ክፍሎች በከፍተኛ ሙቀት እና ግፊት የተጠናከሩ ናቸው. ንጥረ ነገሮቹ በልዩ ጉንጯ እና በተጣመሩ ዱብብሎች የተሳሰሩ ናቸው።

ባህሪዎች

ዘይት የሚቀርበው በዋና መጽሔቶች ላይ በተዘጋጁ ልዩ ቀዳዳዎች ነው። የማይነቃነቁ ተፅዕኖዎችን ለማመጣጠን እና ንዝረትን ለመቀነስ፣ ልክ እንደ ጉንጯ በማተም የተሰሩ ስድስት የክብደት መለኪያዎች ተጭነዋል። በተጨማሪም በዛፉ ላይ ተጭነው ሁለት ተጨማሪ መቁጠሪያዎች አሉ. የKamAZ 740 ክራንክ ዘንግ ተጭኖ የገባ ቦል ተሸካሚ በሸንኮራ አሰልቺው መቀመጫ ላይ ተቀምጧል።ከክራንክ ዘንግ አንፃራዊ የሆኑ ክፍሎችን የማእዘን አቀማመጥ በቁልፍ ነው የሚተገበረው።

የKamAZ 740 crankshaft የስራ ጊዜዎች ወጥ የሆነ መለዋወጫ የሚረጋገጠው በአገናኝ ዘንግ ጆርናሎች በትክክለኛው አንግል በሚገኝበት ቦታ ነው። ጥንድ ማያያዣ ዘንጎች ከእያንዳንዱ ኤለመንት ጋር ተያይዘዋል፡ ለቀኝ እና ለግራ ሲሊንደር ረድፍ።

1. የፊት ቆጣሪ ክብደት።
2. የኋላ አናሎግ።
3. የመንጃ ማርሽ።
4. የጊዜ ማርሽ ኤለመንት።
5. ቁልፍ።
6. ቁልፍ።
7. ፒን።
8. ጄት.
9. የማራገፊያ ቦታዎች።
10. የዘይት ወደቦች።
11. የዘይት መስመር ጉድጓዶች ወደ ክራንክፒኖች።

መሣሪያ

አንድ ጄት ወደ ስብሰባው የፊት አፍንጫ ጉድጓድ ውስጥ ገብቷል። በእሱ የካሊብሬሽን ሶኬት፣ ለኃይል ቅነሳ ስፔላይን ዘንግ የሚቀባ ቅባት ለሃይድሮሊክ መጋጠሚያው አንፃፊ ክፍል ይቀርባል። የ KamAZ 740 ክራንች ዘንግ በመጥረቢያዎቹ ላይ እንዳይንቀሳቀስ በሁለት የላይኛው ግማሽ ቀለበቶች እና ሁለት ዝቅተኛ አናሎግዎች ይጠበቃል. የተጫኑት ሾጣጣዎቹ ከግንዱ ጫፎች አጠገብ እንዲሆኑ ነው።

ከፊት እና ከኋላ በእገዳው ጣቶች ላይ የዘይት ፓምፕ ድራይቭ ማርሽ እና የካምሻፍት ድራይቭ ማርሽ ኤለመንት አለ። በክፋዩ የኋለኛ ክፍል ላይ የማሽከርከሪያውን ማራገፊያ ለመጠገን ስምንት ባለ ክር ማያያዣዎች አሉ. የ crankshaft ማህተም በራሪ ጎማ ቤት ውስጥ የሚገኝ አንቴር የተገጠመለት የጎማ ካፍ ነው። በቀጥታ በሻጋታው ውስጥ ካለው የፍሎሮበርበር ውህድ ነው የተሰራው።

Flywheel እና አንገት

የKamAZ 740 ክራንክሼፍት ዋና እና ተያያዥ ሮድ መጽሔቶች በቅደም ተከተል 95 እና 80 ሚሊሜትር ዲያሜትር አላቸው። ሳይፈጩ ለጥገና የሚያገለግሉ 8 ዓይነት የማገገሚያ ማስገቢያዎች አሉ። ዋናዎቹ ተሸካሚዎች እና የማገናኛ ዘንግ ማሰሪያዎች በእርሳስ-ነሐስ-ፕላስቲን እና በቆርቆሮ-የተሸፈነ የአረብ ብረት ንጣፍ የተሰሩ ናቸው. የጆሮ ማዳመጫዎች ከላይእና የታችኛው ክፍል አይለዋወጥም። transverse እና ቁመታዊ መፈናቀል ጀምሮ, እነርሱ ተሸካሚ caps እና በማገናኘት በትር ውስጥ አልጋዎች መካከል ጎድጎድ ውስጥ ይመደባሉ ይህም በፍርግርጉ, በ ቋሚ ናቸው. እነዚህ ክፍሎች በዚሁ መሰረት ምልክት ይደረግባቸዋል (74-05.100-40-58 እና 74-05.100-57-51)። ዳምፐርስ እና ሽፋኖች ከፍተኛ ጥንካሬ ባለው የሲሚንዲን ብረት የተሰሩ ናቸው. በተስተካከሉ እቅድ መሰረት በተስተካከሉ ቦልቶች ተያይዘዋል. የዝንብ መንኮራኩሩ ከቅይጥ አረብ ብረት በተሠሩ ስምንት በተጣደፉ ምሰሶዎች ላይ እንዲሁም ከጫካ ጋር በተጣመሩ ፒን ላይ ተስተካክሏል. በስብሰባው ላይ ጉዳት እንዳይደርስ ማጠቢያ ማጠቢያዎች በቦልት ራሶች ስር ይቀመጣሉ, እና ኮሮላ በራሪ ጎማው ሲሊንደራዊ ገጽ ላይ ይገኛል.

የቶርኪ ማድረቂያ

የካምአዝ 740 ሞተር ክራንች ዘንግ የንዝረት መከላከያ የተገጠመለት ሲሆን ይህም በብሎክው የፊት ጣት ላይ በስምንት መቀርቀሪያዎች ተስተካክሏል ክፍሉ በሽፋን የተዘጋ ቤት ያካትታል በ ውስጥ የተገጠመለት ነው. የበረራ ጎማ ከኃይል ማጠራቀሚያ ጋር። የመሠረት እና የሽፋን መገጣጠሚያዎች።

ከፍተኛ viscosity የሲሊኮን ውህድ በሰውነት እና በራሪ ጎማ መካከል ይሰራል። ሽፋኑን ከማስተካከልዎ በፊት ፈሳሹ መጠኑ ይወሰዳል. በማዕከሎቹ ላይ, አምሳያው ከመሠረቱ ጋር በተጣጣመ ማጠቢያ አማካኝነት ተስተካክሏል. የማዞሪያ ጊዜዎች ደረጃ የሚከሰተው በመምጠጥ ፍሬም ብሬኪንግ አማካኝነት ነው። ይህ ኃይል እንደ ሙቀት ፍሰት ይለቀቃል. ስብሰባውን በሚጠግኑበት ጊዜ የሰውነት እና የሽፋኑን ትክክለኛነት መጣስ የተከለከለ መሆኑን ልብ ሊባል ይገባል. ቅርጻ ቅርጾች ያለው ብሎክ ለቀጣይ ጥቅም ላይ ሊውል አይችልም።

ሮድ እና ፒስተን ቡድንን ማገናኘት

የKamAZ 740 10 ክራንክ ዘንግ ማያያዣው ከብረት በፎርጅ የተሰራ ነው። ከ I-beam ጋር በትር የተገጠመለት ነው, ከላይ ያለው ጭንቅላት አንድ-ክፍል ዓይነት ነው, ከታች ደግሞ ቀጥ ያለ ማገናኛ ይሠራል. የማገናኛ ዘንግ የመጨረሻው ሂደት ከአናሎግ የማይለዋወጥ ከሽፋን ጋር ተሰብስቧል። በክፍሉ የላይኛው ጭንቅላት ላይ በመጫን የተጫነ የነሐስ እና የአረብ ብረት ቅይጥ የተሰራ ቁጥቋጦ አለ. ሊለዋወጡ የሚችሉ ትሮች ከታች ተጭነዋል።

የታችኛው ሽፋን በበትሩ ውስጥ በተጫኑ ጥጥሮች እና ፍሬዎች ተስተካክሏል. የመገጣጠም ምልክቶች በሶስት ቁምፊዎች ተከታታይ ቁጥሮች መልክ በንጥረ ነገሮች ላይ ይተገበራሉ። እንዲሁም ሽፋኑ ላይ የሲሊንደሩ ቁጥር ያለው ማህተም ወድቋል. ፒስተን ከአሉሚኒየም ቅንብር ይጣላል, ለላይኛው የጨመቅ ቀለበት የሲሚንዲን ብረት ማስገቢያ አለው. እንዲሁም የፒስተን ጭንቅላት ከማዕከላዊ ማፈናቀል ጋር የተቃጠለ ክፍል አለው. ኤለመንቱ በአምስት ሚሊሜትር ከቫልቭ ግሩቭስ አቅጣጫ በአሲሲየም ተፈናቅሏል. የጎን በርሜል ቅርጽ ያለው በፒስተን ፒን ቀዳዳዎች ዙሪያ የመጠን ቅነሳ ነው።

የመጭመቂያ እና የዘይት መፍጫ አካላት

ፒስተን የ KamAZ 740 ክራንችሻፍት ዘይት ማህተም እንዲሁም ጥንድ መጭመቂያ ቀለበቶች እና አንድ የዘይት መፋቂያ አናሎግ ተጭኗል። ከታች ጀምሮ እስከ ታችኛው ጫፍ ድረስ ያለው ርቀት 17 ሚሜ ነው. የሞተር 740/11፣ 740/13 እና 740/14 ፒስተን ክፍል ቀለበቶቹ በሶኬቶች ቅርፅ ይለያያሉ፣ ስለዚህ አይለዋወጥም።

የመጭመቂያ ንጥረ ነገሮች ከተጠናከሩ ናቸው፣ እና የዘይት መፋቂያው ቀለበት ከግራጫ ብረት የተሰራ ነው። በ "ሞተሩ" 740/11 ውቅር ላይየክላምፕስ መስቀለኛ ክፍል አንድ-ጎን ትራፔዞይድ ነው. በሚጫኑበት ጊዜ, የላይኛው የታጠፈ ጫፍ በፒስተን የታችኛው ክፍል ላይ ይቀመጣል. የሚሠራው በርሜል ቅርጽ ያለው የቀለበት ክፍል በሞሊብዲነም የተሸፈነ ነው. የሁለተኛው መጭመቂያ እና የዘይት መጭመቂያ ቀለበት ገጽ በchrome-plated ነው።

የማስፋፊያውን መሃከል ሲጭኑ በልዩ መቆለፊያ ውስጥ ይገኛል። የዘይት መጥረጊያው ቀለበት በሳጥን ቅርጽ የተሰራ ሲሆን በ 740/11 ሞተር ላይ 5 ሚሊ ሜትር ቁመት አለው, እና በ 740/13 እና 740/14 - 4 ሚሜ..

የKamAZ 740 ክራንክሼፍት መጠገኛ መጠኖች

ከታች ያሉት ሰንጠረዦች የጉባኤውን ክፍሎች ወደነበረበት መመለስ የሚፈቀድባቸውን ልኬቶች ያሳያሉ፡

የተለያዩ	ዋናው የአንገት መጠን (ሚሜ)	የሲሊንደር መሰብሰቢያ ቀዳዳ (ሚሜ)
RO-1	94፣ 7	100
RO-2	94, 5	100
P10	95፣ 0	100፣ 5
R11	94, 75	100፣ 5
P12	94, 5	100፣ 5
R13	94, 25	100፣ 5
PO3	94, 25	100

የKamAZ 740 ክራንክ ዘንግ ለጥገና እና ለመተካት የመጠሪያ ልኬቶችትሮች፡

ስያሜ	የማገናኛ ዘንግ አንገት በዲያሜትር (ሚሜ)	የክራንክ ክራንክ ቀዳዳ ዲያሜትር (ሚሜ)
PO1	79, 75	85፣ 0
PO2	79፣ 5	85፣ 0
PO3	79, 25	85፣ 0
P10	80፣ 0	85፣ 5
R11	79, 75	85፣ 5
P12	79፣ 5	85፣ 5
R13	79, 25	85፣ 0

የጥገና ኪት

የKamAZ 740 ክራንችሻፍት መልሶ ማግኛ ኪት የሚከተሉትን ነገሮች ያካትታል፡

• ፒስተን ከቀለበት ጋር፤
• ጣት እና የመቆለፍ አባሎች፤
• የሲሊንደር እጅጌ፤
• የማተም ክፍሎች።

የጉባኤው የማቀዝቀዣ ኖዝሎች በሲሊንደር ብሎክ ክራንች ውስጥ ተጭነዋል፣ እነሱም ከዋናው መስመር በ0.8-1.2 ኪ.ግ/ስኩዌር.ሴ.ሜ ግፊት ባለው ጊዜ የዘይት አቅርቦትን ተጠያቂ ናቸው። ቫልዩ ብዙውን ጊዜ ከዚህ ዋጋ ጋር ተስተካክሏል. ዘይት ወደ ፒስተን ውስጠኛው ክፍል ይቀርባል. የ 740 ኛው KamAZ ሞተሩን በሚገጣጠምበት ጊዜ, ከፒስተን እና ከሲሊንደሩ መስመሮች ጋር በተገናኘ የኖዝል ቱቦን ለመቆጣጠር እቅድ ተይዟል, ከመጀመሪያው አካል ጋር ቀጥተኛ ግንኙነት አይፈቀድም.

የማገናኘት ዘንግእና ፒስተን ከተንሳፋፊ ፒን ጋር ተያይዘዋል. በመጥረቢያዎቹ ላይ ያለው ክፍል እንቅስቃሴ ቀለበቶችን በማቆየት የተገደበ ነው ፣ እና ንጥረ ነገሩ ራሱ ከክሮሚየም-ኒኬል ቅይጥ የተሰራ ነው ፣ የሶኬት ዲያሜትር 22 ሚሜ ነው። የ25 ሚሜ መጠን ያለው የአናሎግ ስራ አይፈቀድም፣ ምክንያቱም ይህ የኃይል አሃዱን ሚዛን ስለሚጥስ።

የክራንክ ዘንግ ማገገም በምሳሌ

በጥያቄ ውስጥ ያለውን የመስቀለኛ መንገድ ጥገና ገፅታዎች ለመረዳት፣ የጥገናውን ምሳሌ አንዱን እናጠናለን። የክራንክ ዘንግ የተወሰደው ምግብ ከያዘው ከተቋረጠ የጭነት መኪና ነው። ክፍሉን ከተረከበ በኋላ ተከፈተ ፣ ፓሌቱ ተወገደ ፣ የግንኙነት ዘንግ ፣ መስመሮቹ እና ዋና አንገት ተፈታ ። የቆርቆሮ ጣሳዎች ከቀንበሩ በታች እንደ ማህተም ተጭነዋል። የስራ ሶኬቶች እድገት በጣም የሚታይ ስለነበር መስመሮቹ ሙሉ በሙሉ ቢጫ ቀለም ያላቸው እና ተስማሚ አካላትን አይወክሉም።

እኛ ዘንጎውን አውጥተን ለመፍጨት ወስነን በጭረት መልክ መበላሸት በሊነሮች ላይ ተስተውሏል። በተመሳሳይ ጊዜ, የማገናኛ ዘንግ መጽሔቶች እና ዘንግ በጣም ጥሩ በሆነ ሁኔታ ላይ ነበሩ. ለሁለተኛ ጊዜ ጥገና ለማድረግ የአገር በቀል አናሎግዎች ወጡ። በነገራችን ላይ የክራንክ ዘንግ ማጽዳት እና ማጠብ ውጤታማ በሆነ መንገድ በሚከተለው መንገድ ሊከናወን ይችላል-

• አቶሚዘርን ከመጭመቂያው ጋር ያገናኙት፤
• የናፍታ ነዳጅ ወደ መያዣ ውስጥ ማፍሰስ፤
• ንፁህ ካርቶን በክራንች ዘንግ ስር ተቀምጧል፤
• ቆሻሻ ቦታዎች እና ቺፖችን በቆሻሻው ላይ እስኪታዩ ድረስ ቋጠሮውን ይታጠቡ፤
• የፀሀይ ነዳጅ ወደ ሞቃት ሁኔታ ይሞቃል፣ቤንዚን በሁለተኛው ረጭ ውስጥ ይፈስሳል።

ተሞክሮ እንደሚያሳየው እንዲህ ዓይነቱን ማጽዳትክራንክሻፍት በጣም ቀልጣፋ ነው እና የፋብሪካው አቅርቦት ደረጃ ላይ እንዲደርሱ ያስችልዎታል።

በመጨረሻ

KAMAZ 740 ክራንች ዘንጎች ለከፍተኛ ድግግሞሽ ሞገዶች በመጋለጥ ጠንከር ያሉ ናቸው። የተጠበቀው እና የታከመው ንብርብር ጥልቀት ወደ ሦስት ሚሊሜትር ይደርሳል. ይህ በሁሉም የማገገሚያ ደረጃዎች ላይ ከፍተኛ የሃርድነት መረጃ ጠቋሚን ለማግኘት ያስችላል። የተገለጸው መለኪያ እስከ 62 HRC ነው። በቅርብ ጊዜ በኒትሪዲንግ የተሰሩ ክፍሎች ተዘጋጅተዋል። ያም ማለት, ክራንቻው በቴርሞኬሚካል ዘዴ የተጠናከረ ሲሆን ይህም ጥንካሬን ለመጨመር ያስችላል, ነገር ግን የጠንካራውን ክፍል ጥልቀት ይቀንሳል. ለምሳሌ፣ በዚህ መንገድ ከተፈጨ በኋላ፣ እንደገና የማዘጋጀት አስፈላጊነት ላይ ችግር ይፈጠራል፣ ይህ ደግሞ አሁን ባለው ሁኔታ ሁሌም አግባብነት የለውም።