ክላች ሲሊንደር VAZ-2107: መሳሪያ, የአሠራር መርህ, መተካት እና መጠገን

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

በ "ሰባት" ውስጥ የሃይድሮሊክ ድራይቭ አጠቃቀም የተከሰተው በክላቹ የንድፍ ገፅታዎች ምክንያት ነው. ኃይልን ወደ ሚነደው ዲስክ ማስተላለፍ ብቻ ሳይሆን መኪናው በተረጋጋ ሁኔታ እንዲነሳ ያስችለዋል. እውነት ነው, ይህ በተወሰነ ደረጃ የመኪናውን ንድፍ እና አሠራሩን ውስብስብ አድርጎታል. ስለዚህ, VAZ-2107 ክላች ሲሊንደር እንዴት እንደሚሰራ, የአሠራሩ መርህ እና የአሠራር ባህሪያት ማወቅ ያስፈልጋል.

የሃይድሮሊክ ድራይቭ ምንድን ነው

በመኪናው ውስጥ ያለው ክላች በፔዳል ቁጥጥር ስር ነው። ከእሱ ወደ ዲስክ ያለው ኃይል በሁለት መንገዶች ሊተላለፍ ይችላል፡

1. ገመድ በመጠቀም።
2. በሃይድሮሊክ የሚነዳ።

የመጀመሪያው ዘዴ በጣም ቀላሉ እና በጣም የተለመደው ሲሆን ሁለተኛው በ "ሰባት" ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላል. ዋናው ነገር፣ ወደ ዝርዝሮች ሳይገባ፣ እንደሚከተለው ነው።

የሃይድሮሊክ ድራይቭ በቱቦ እና በቧንቧ የተገናኙ ሁለት ሲሊንደሮችን ያካትታል። በመዋቅራዊ ሁኔታ, የክላቹክ ፔዳል መጫን ወደ ከፍተኛ ግፊት እንዲጨምር በሚያስችል መንገድ ይከናወናል.ስርዓት. በሜካኒካል ወደ ድራይቭ ዲስክ ይተላለፋል እና ከኤንጂኑ ስርጭቱን ያቋርጣል. የስርዓቱ ዋና ዋና ነገሮች ሁለት ክላች ሲሊንደሮች VAZ-2107: ዋና እና የሚሰሩ ናቸው. ከመካከላቸው አንዱ በፔዳል ላይ የሚንቀሳቀሰውን ኃይል በሲስተሙ ቱቦዎች ውስጥ ከመጠን በላይ ጫና ይለውጠዋል, ሌላኛው በተቃራኒው በተሰራው ዲስክ ላይ ይሰራል.

VAZ-2107 ክላች ዲዛይን

የ"ሰባት" ሃይድሮሊክ ድራይቭ ዋና ዋና ክፍሎች፡ ናቸው።

• ዋና ሲሊንደር።
• የብረት ቱቦ ስርዓት።
• ክላች ባሪያ ሲሊንደር VAZ-2107።
• ፔዳል በፑሽሮድ የታጠቁ።
• ክላች ሹካ።

ዋናው ሲሊንደር የፍሬን ፈሳሹ ከገባበት ማጠራቀሚያ ጋር ይጣመራል። በመኪናው መከለያ ስር, በሞተሩ ክፍል ግድግዳ ላይ ይገኛል. ይህ ቦታ በሲሊንደሩ እና በክላቹ ፔዳል መካከል የሜካኒካል ግንኙነት እንዲኖር ያስችላል. ለዚህም፣ ገፋፊ የሚባለው የብረት ዘንግ ጥቅም ላይ ይውላል።

የሚሠራው ሲሊንደር ከማርሽ ሳጥኑ መኖሪያ ጋር በሁለት ብሎኖች ተያይዟል እና በትሩ ከሹካው ጋር ተያይዟል። የብረት ዘንግ ሙሉውን ርዝመት በክር የተሸፈነ ነው, ይህም መያዣውን እንዲያስተካክሉ ያስችልዎታል. ሁለቱም ሲሊንደሮች በመዳብ ቱቦ እና ቱቦዎች እርስ በርስ የተያያዙ ናቸው።

የVAZ-2107 ክላች ኦፕሬሽን መርህ

በዱላ በመታገዝ ፔዳሉን የመጫን ኃይል ወደ VAZ-2107 ክላች ዋና ሲሊንደር ይተላለፋል። በውስጡ ያለው ፈሳሽ ወደ ቧንቧው ውስጥ ይጨመቃል. በስርዓቱ ጥብቅነት እና በውስጡ ያለው አየር አለመኖር, ኃይሉወደ ሥራው ሲሊንደር ተላልፏል. በትሩ, ወደ ፊት በመሄድ, በሹካው ላይ ይሠራል, ይህም የሚነዳውን ዲስክ ይጫናል. ፔዳሉን መልቀቅ የዱላዎቹ እና የፍሬን ፈሳሽ የተገላቢጦሽ እንቅስቃሴን ያስከትላል። በዚህ ምክንያት ስርዓቱ ወደ መጀመሪያው ቦታው ይመለሳል።

የሃይድሮሊክ ክላች "ሰባት" መሰረት በትክክል ሲሊንደሮች እንደሆኑ ግልጽ ነው። አብዛኛውን ሸክሙን የሚሸከሙት በዱላ ተደጋጋሚ እንቅስቃሴ ሲሆን በዚህ ጊዜ የሃይድሮሊክ ግፊት በውስጣዊ አካላት ላይም ይሠራል. ስለዚህ, ሲሊንደሮች የመጀመሪያዎቹ ውድቀቶች ናቸው. እነሱ ሊሰበሰቡ ስለሚችሉ እና ተገቢ የጥገና ዕቃዎች ለሽያጭ ስለሚቀርቡ አንዳንድ ብልሽቶች በራስዎ ሊስተካከሉ ይችላሉ። እውነት ነው፣ ብዙ ጊዜ አሽከርካሪዎች ሙሉውን ሲሊንደር መቀየር ይመርጣሉ።

እውነታው ግን በዚህ ጉዳይ ላይ ለጥገና የሚውለው የጉልበት ዋጋ ብዙ ጊዜ ለጉባኤው ወጪ በቂ አይደለም። ለምሳሌ, የ VAZ-2107 ክላች ማስተር ሲሊንደር ዋጋ ወደ 1,500 ሩብልስ ነው, እና ወደነበረበት ለመመለስ ጥሩ ጊዜ ይወስዳል, በተለይም ልምድ ከሌለ. ነገር ግን፣ የ"ሰባቱ" ባለቤት አዲስ መጠገን ወይም መግዛት የሚተው ነው።

የጂሲሲ VAZ-2107 ዲዛይን እና አሠራር

የክላቹ ማስተር ሲሊንደር ብዙ ክፍሎችን ያቀፈ በትክክል የተወሳሰበ ስብስብ ነው። ይሁን እንጂ የሥራውን መርህ ለመረዳት ዋና ዋናዎቹን ስም መጥቀስ በቂ ነው. እነዚህ የሚከተሉትን ያካትታሉ፡

• GCC አካል የብሬክ ፈሳሽ ማጠራቀሚያ ያለው፤
• ሲሊንደር ፒስተን፤
• የሚስማማ፤
• የፀደይ መመለስ።

የሲሊንደኑ አሠራር መርህ ከተለመደው የፒስተን ፓምፕ አሠራር ጋር ይመሳሰላል እና እንደሚከተለው ነው-የክላቹን ፔዳል መጫን ገፋፊው እንዲንቀሳቀስ ያደርገዋል, ይህም በፒስተን ላይ ይሠራል. ወደ ፊት በመሄድ, ከፊት ለፊቱ ግፊት ይፈጥራል, ይህም በቧንቧዎች እና ቱቦዎች ወደ ሥራው ሲሊንደር ይተላለፋል. የእሱ ዘንግ የክላቹን ሹካ ያራዝመዋል እና ያፈናቅላል ፣ የሚነዳው ዲስክ ስርጭቱን ያሰናክላል። ፔዳሉን መልቀቅ ሂደቱን ይቀይረዋል።

የተለመዱ ብልሽቶች

በሲሊንደር ውስጥ ላሉት የተለያዩ ማህተሞች ብዛት ያላቸው የጎማ ማስቀመጫዎች እና ማሰሪያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ። ብዙውን ጊዜ, የጂ.ሲ.ሲ. ያልተሟላ አሠራር መንስኤ ናቸው. ምልክቶቹ እንደሚከተለው ይሆናሉ፡

• ክላቹ አይለቅም፤
• ፔዳል አልተጫነም፤
• የፍሬን ፈሳሽ በሲሊንደር አካል ላይ ይፈስሳል፤
• ክላች ፔዳል ወደ መጀመሪያው ቦታው አይመለስም።

እንዲህ ያሉ ምልክቶች ለጂሲሲ ብልሽት ብቻ ሳይሆን የተለመዱ ናቸው። በአስተማማኝ ሁኔታ፣ በሰውነት ላይ ያለው የፍሬን ፈሳሽ ብቻ ይጠቁማል። የ VAZ-2107 ክላች ማስተር ሲሊንደርን መጠገን ወይም መቀየር አለቦት፣ በሁለተኛው ጉዳይ ላይ ዋጋው በሚያስደንቅ ሁኔታ ከፍ ያለ ይሆናል፣ ነገር ግን የአገልግሎት እድሜም ይረዝማል።

ማስወገድ እና መጠገን

ምንም ይሁን ምን ባለቤቱ GVCን ወደነበረበት ለመመለስ ወስኗል ወይም አዲስ ለመግዛት ቢመርጥም የመጀመሪያው እርምጃ አሮጌውን ማፍረስ ነው። ለስራ የሚከተሉትን ያስፈልግዎታል:

• የሣጥን ቁልፎች ስብስብ፤
• መካከለኛ ቅርጽ ያለው ጠመዝማዛ፤
• pliers፤
• የፍሬን ፈሳሽ ለመሙላት፤
• የጥገና ኪት ለክላች ሲሊንደር VAZ-2107(ጥገና ከሆነ)፤
• አነስተኛ አቅምየፍሬን ፈሳሹን ለማጥፋት።

የክላቹ ማስተር ሲሊንደር ማስወገጃ ቅደም ተከተል እንደሚከተለው ነው፡

1. የፍሬን ፈሳሽ ማጠራቀሚያው መፍሰስ አለበት። ይህ በሲሪንጅ ሊሠራ ይችላል. ነገር ግን፣ ማቀፊያውን ለማላቀቅ፣ ቱቦውን ከመግጠሚያው ላይ ለማንሳት እና ከሱ ስር ያለውን ተስማሚ መያዣ በፍጥነት ለመተካት የበለጠ ባለሙያ እና ፈጣን ይሆናል።
2. የብረት ቱቦውን ከጂሲሲው በ10 ስፔነር ይንቀሉት እና ወደ ጎን ይውሰዱት።
3. 13 ሶኬት በመጠቀም የሲሊንደሩን ደህንነት የሚጠብቁትን ሁለቱን ፍሬዎች ወደ ሞተሩ ክፍል ግዙፍ ራስ ይንቀሉ።
4. GCC ሊወገድ ይችላል።

በመጀመሪያ ደረጃ ሲሊንደሩ መፈተሽ አለበት። ይህ ለመጠገን ወይም ለመተካት ይረዳል. የጎማ ማህተሞች ከለበሱ ብቻ ሲሊንደሩን ወደነበረበት መመለስ ምክንያታዊ ነው. ሥራ በሚከተለው ቅደም ተከተል ይከናወናል፡

1. በጂሲሲው መጨረሻ ላይ ያለውን መሰኪያ ይንቀሉት፣ ካስፈለገም በቪስ ውስጥ መታጠቅ አለበት።
2. የመመለሻ ጸደይን ያውጡ።
3. የላስቲክ ኮፍያውን በስክሩድራይቨር አውጡ።
4. አሁን የማስያዣውን ቀለበት ማስወገድ ያስፈልግዎታል።
5. የሲሊንደሩን ፒስተን በስክሪፕት ከላጣው መሰኪያ ጎን በኩል ይግፉት።
6. ሁሉንም የጎማ ማስቀመጫዎች፣ ቀለበቶች እና ማሰሪያዎች ይተኩ። መጫኑን ለማመቻቸት በመጀመሪያ በብሬክ ፈሳሽ መቀባት አለባቸው።

የ VAZ-2107 ክላች ሲሊንደር መሰብሰብ እና መጫን በተቃራኒው ቅደም ተከተል ይከናወናል. ታንኩን ከጫኑ በኋላ በብሬክ ፈሳሽ መሞላት አለበት. እውነት ነው, ክላቹ ገና አይሰራም. አየር ከስርዓቱ መወገድ አለበት።

እንዴት ማሻሻል እንደሚቻልክላች

ከሲስተሙ ውስጥ አየርን ማስወገድ የጂ.ሲ.ሲ ጥገና ከተደረገ በኋላ አስፈላጊ ነው። ስራውን ከረዳት ጋር መስራት ይሻላል. የክላቹን ሲሊንደር VAZ-2107 መድማት በሚከተለው ቅደም ተከተል ይከናወናል፡

• ትንሽ ዲያሜትር ያለው ቱቦ እና የፍሬን ፈሳሽ መያዣ ያዘጋጁ፤
• ከ1.5 - 2 ሴ.ሜ ወደ ላይ ሳይጨምሩ ገንዳውን ሙላ፤
• የሚሰራውን ሲሊንደር መገጣጠም በትንሹ "ይልቀቁ" እና በላዩ ላይ ቱቦ ያድርጉ፤
• ሁለተኛውን ጫፍ ወደ ኮንቴይነር የብሬክ ፈሳሽ ዝቅ ያድርጉ፤
• ጭንቀት ይጫኑ እና ሁሉም አየር ከሲስተሙ ውጭ እስኪወጣ ድረስ የክላቹን ፔዳል ይልቀቁ፣ይህን በአረፋዎች አለመኖር መወሰን ይችላሉ፤
• ይህ እንደተከሰተ፣ በጭንቀት በተሞላበት ሁኔታ ውስጥ ያለውን ፔዳል ማስተካከል እና ተስማሚውን ማጠንከር ያስፈልጋል፤
• የክላች ክወናን ያረጋግጡ።

አስፈላጊ ከሆነ ሂደቱ መደገም አለበት።