የፕላስተር ጥንድ ምንድን ነው? የፕላስተር ጥንዶችን ማምረት, መጠገን, መተካት እና ማስተካከል

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የከፍተኛ ግፊት የነዳጅ ፓምፕ (TNVD) ከማንኛውም የናፍታ ሞተር ዋና ዋና ክፍሎች አንዱ ነው። ነዳጁ ፈሳሽ በማይሆንበት መንገድ የሚቀርበው በዚህ ክፍል እርዳታ ነው, ነገር ግን የነዳጅ-አየር ድብልቅ ወደ ክፍሉ ውስጥ ይገባል. የመርፌ ፓምፑ አሠራር በፕላስተር ጥንድ ላይ በእጅጉ ይጎዳል. ለዚህ ኤለመንት ምስጋና ይግባውና የነዳጅ ማከፋፈያ እና አቅርቦት ወደ ሞተሩ ይከናወናል. እና ዛሬ የፕሌገር ጥንድ ምን እንደሆነ፣ ለናፍታ መኪና ምን ጠቀሜታ እንዳለው እንመለከታለን።

መሣሪያ

የዚህ ንጥረ ነገር ንድፍ ሁለት ዋና ዋና ነገሮች እንዳሉ ይገምታል - ቁጥቋጦ እና ፕላስተር። የኋለኛው ትንሽ ሲሊንደሪክ ፒስተን ያካትታል። ፓምፑ በሚሰራበት ጊዜ, ይህ ክፍል በእጅጌው ውስጥ ይንቀሳቀሳል. ለሚያመነጩት የተገላቢጦሽ እንቅስቃሴዎች ምስጋና ይግባውና ነዳጁ ወደ ውስጥ ይገባል, ከዚያ በኋላ ነዳጁ ወደ ውስጥ ይገባል. Plunger ጥንድ መርፌ ፓምፕ (ፎቶከዚህ በታች ማየት የሚችሉት ይህ ንጥረ ነገር) በእጅጌው ላይ ቀዳዳዎች አሉት ። የናፍታ ነዳጅ በእነሱ በኩል ለመርፌ ይቀርባል።

ማለትም የዚህ ንጥረ ነገር ዋና አላማ እና ተግባር ለሞተር ሲሊንደሮች የሚያቀርበውን የነዳጅ መጠን በትክክል መለካት ነው። በተጨማሪም, በዚህ ንጥረ ነገር እርዳታ ፓምፑ በትክክለኛው ጊዜ በተወሰነ ግፊት ላይ ነዳጅ ያቀርባል. ነገር ግን እነዚህን ሁሉ ስራዎች ያለምንም ውድቀት ለማከናወን, የፕላስተር ጥንድ ብዙ ቴክኒካዊ መስፈርቶችን ማሟላት አለበት. የእሱ ምርት በከፍተኛ የቴክኖሎጂ መሳሪያዎች (እንደ ደንቡ, በትላልቅ ድርጅቶች) ላይ ይካሄዳል. በቤት ውስጥ እንደዚህ ያለ ንጥረ ነገር ማድረግ አይቻልም።

ስለ ማቅረቢያ ቫልቮች እንደ የነዳጅ ስርዓቱ ዋና አካል

የዚህ ንጥረ ነገር ዋና ተግባር በፕላስተር እና በነዳጅ መስመር መካከል ያለውን ከፍተኛ ግፊት መስመሮችን መዝጋት ነው። በዚህ ምክንያት, የነዳጅ ግፊት መቀነስ ይከሰታል, ይህም ይበልጥ ትክክለኛ እና ፈጣን የኢንጀክተሩን ቧንቧዎች ለመዝጋት አስፈላጊ ነው. ይህ የነዳጅ ጠብታዎች እንዳይፈጠሩ ይከላከላል, እና የእነሱ መኖር በጣም የማይፈለግ ነው. በመርፌ መወጋት ወቅት, ከፕላስተር በላይ ባለው ክፍተት ውስጥ የሚፈጠረው ግፊት የፍሳሽ ቫልቭ ሾጣጣ ወደ ላይ ይወጣል. በተጨማሪም ፣ በግፊት ውስጥ ያለው ነዳጅ በነዳጅ መስመር እና በቫልቭ መያዣ በኩል ወደ አቶሚዘር ይገባል ። የፕላስተር ግሩቭ የውኃ መውረጃ ቦይ እንደከፈተ፣ በክፍሉ ውስጥ ያለው የግፊት ደረጃ ይቀንሳል፣ እና የፍሳሽ ቫልቭ ስፕሪንግ የመሳሪያውን አካል ወደ መቀመጫው ይጭነዋል። እንዲህ ያለ ድርጊትጠላፊው አዲስ ስትሮክ እስኪጀምር ድረስ በስርዓቱ ውስጥ ይከሰታል።

ጠፊው ሊፈስ ይችላል?

በጥራት ክፍሎች፣ የነዳጅ መፍሰስ እድሉ ዜሮ ነው። የነዳጅ መፍሰስ እድልን ለመቀነስ በእጅጌው እና በፕላስተር መካከል ያለው ክፍተት ከ1-3 ማይክሮን እኩል ነው. በዚህ ከፍተኛ ትክክለኛነት ምክንያት እያንዳንዱ ፕላስተር ከእጅጌው ጋር በተናጠል ይዛመዳል። ከዚያ በኋላ ሁለቱም ክፍሎች በፋብሪካው ላይ ተስተካክለዋል. በማምረት ጊዜ, የእነዚህ ንጥረ ነገሮች ገጽታ በተጨማሪ ጠጣር ነው. ይህ የሚደረገው የዚህን ክፍል ረጅሙን ህይወት ለማረጋገጥ ነው።

የክፍል ክወና

የፕላስተር ጥንድ በተሽከርካሪው ስራ እና በነዳጅ ስርዓቱ ስራ ወቅት ልዩ ትኩረት የሚሻ አካል ነው። የዚህ ክፍል ከፍተኛ ጥራት ያለው እና ያልተቋረጠ አሠራር ዋናው ነገር ከፍተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ ብቻ መጠቀም ነው. እንደ አለመታደል ሆኖ በአገር ውስጥ ነዳጅ ማደያዎች ውስጥ የነዳጅ ጥራትን የሚቆጣጠሩ ጥቂቶች ናቸው ስለዚህ የመኪና ባለቤቶቻችን (በተለይ የናፍታ መኪና ያላቸው) ብዙውን ጊዜ አፍንጫዎችን መጠገን እና ማጽዳት አለባቸው።

የተለያዩ የኬሚካል ቆሻሻዎች ይዘት እና ከፍተኛ የቆሻሻ ክምችት እና የተከማቸ ክምችት የፕለነር ጥንዶችን የአገልግሎት ህይወት በእጅጉ ይቀንሳል።ውሃ አንዳንዴም በአገር ውስጥ ነዳጅ ውስጥ የሚገኘው በተለይም አሉታዊ ተጽእኖ አለው። በእጅጌው እና በፕላስተር መካከል ባለው ክፍተት ውስጥ ሲገባ, የመቀባቱ ፊልም ትክክለኛነት ተሰብሯል, በዚህ ምክንያት መሳሪያው ያለ ቅባት መስራት ይጀምራል. ይህ ወደ ሙቀት መጨመር, መበላሸት እና አልፎ ተርፎም መጨናነቅን ሊያስከትል ይችላል.እንደ plunger ጥንድ ያለ ዝርዝር. በዚህ ሁኔታ, ከሁኔታው አንድ መንገድ ብቻ ነው - መሳሪያውን በአዲስ መተካት. እንደዚህ አይነት ችግሮችን ለማስወገድ የነዳጅ መሳሪያዎችን በየጊዜው መመርመር እና ከተቻለ በማያውቁት የነዳጅ ማደያዎች ላይ ነዳጅ አይሞሉ.

የፕላስተር ጥንድ መቼ መተካት ያስፈልግዎታል?

የዚህ ክፍል ብልሽት የሚያሳዩ በርካታ ዋና ዋና ምልክቶች አሉ። ከመካከላቸው አንዱ ሞተሩን ማስነሳት አለመቻል ነው. ነገር ግን ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ እንኳን የቧንቧውን ጥንድ ብልሽት መወሰን ይቻላል. በዚህ ሁኔታ ለሞተር ጥራት ትኩረት መስጠት አለብዎት. ያልተረጋጋ እና የማያቋርጥ ከሆነ, ምክንያቱ ምናልባት በነዳጅ ስርዓቱ ውስጥ ተደብቋል. እንዲሁም፣ ከተሳሳተ የፕላስተር ጥንድ ጋር፣ ሞተሩ ኃይሉን በከፍተኛ ሁኔታ ማጣት እና ከዚህ ቀደም ያልተከሰቱ ድምጾችን ማሰማት ይጀምራል። ከላይ ካሉት ምልክቶች ቢያንስ አንዱን ካስተዋሉ የተሽከርካሪውን የነዳጅ ስርዓት መመርመር ያስፈልግዎታል።

ለዚህም ልዩ የመመርመሪያ መሳሪያዎች ሊኖሩዎት እንደሚገባ ልብ ሊባል ይገባል። ስለዚህ, በገዛ እጆችዎ እና ተገቢው መሳሪያ ከሌለ, የፕላስተር ጤናን ለመወሰን አይችሉም. ከምርመራው በኋላ, ጌቶች የፕላስተር ጥንድ መስተካከል እንዳለበት ወይም ሙሉ በሙሉ በአዲስ መተካት እንዳለበት ይወስናሉ. በጥገናው ወቅት ፋብሪካው የታሸገውን የፕላስተር እና የእጅጌው ልኬቶችን የሚመልስ የተወሰኑ መሳሪያዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ። መተኪያው ራሱ ልዩ እንክብካቤ, እውቀት እና ልምድ ይጠይቃል, ስለዚህ በገዛ እጆችዎ ከፍተኛ ግፊት ባለው የነዳጅ ፓምፕ ውስጥ አንድ ነገር ማድረግ እጅግ በጣም ብዙ ነው.በመኪናው ውስጥ ያለውን አጠቃላይ ስርዓት ሊጎዳ ስለሚችል አደገኛ።

ማጠቃለያ

ስለዚህ የፕላስተር ጥንዶች ከፍተኛ ግፊት ያላቸው የነዳጅ ፓምፖችን እና ሁሉንም የንድፍ ባህሪያቸውን እንዴት እንደሚነኩ አውቀናል።

በአጠቃላይ የናፍታ ሞተር ነዳጅ ሲስተም ልዩ ትኩረት የሚሻና እጅግ ከፍተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ የሚፈልግ እጅግ ውስብስብ ዘዴ ነው። በዚህ ረገድ በአገራችን ያለው የናፍታ መኪኖች ቁጥር ከምዕራብ አውሮፓ ያነሰ ትዕዛዝ ነው። ደግሞም ነዳጅ ማደያውን በገዛ እጆችዎ ማገልገል ከሞላ ጎደል የማይቻል ነው፣ እና ማንም ሰው ውድ ለሆኑ ጥገናዎች እና ምርመራዎች በመደበኛነት ገንዘብ ማውጣት አይፈልግም።