የሞተር ቫልቮች ማስተካከል 4216 "ጋዛል": አሰራር, የስራ ቴክኒክ, አስፈላጊ መሳሪያዎች እና የባለሙያ ምክር

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የመኪና አድናቂዎች የ4216 ጋዛል ሞተርን ቫልቭ ማስተካከል ካስፈለገ ልዩ የመኪና ጥገና ሱቆችን ያለ አገልግሎት ሊያደርጉ ይችላሉ። ይህ በገዛ እጆችዎ በጋራጅ ውስጥ እንዴት እንደሚደረግ አስቡበት. ይህ መረጃ ለእያንዳንዱ የመኪና አድናቂዎች ጠቃሚ ይሆናል።

ለምን ይቆጣጠር?

በተለምዶ የተስተካከሉ ናቸው ኤንጂን በማንኛውም የፍጥነት ክልል ውስጥ ይበልጥ የተረጋጋ እንዲሆን ለማድረግ። ቫልቮች የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ በጣም አስፈላጊ አካል ናቸው. ክፍተቱ አቀማመጥ ከጠፋ, በጊዜ ውስጥ የተለያዩ ክፍሎች መልበስ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል. የኃይል ክፍሉ ጫጫታ ይጨምራል, የነዳጅ ፍጆታ ይጨምራል, ይህም ለንግድ ተሽከርካሪዎች በጣም አስፈላጊ ነው.

በሞተር ኦፕሬሽን ላይ የስልክ ጥሪ ከተሰማ ፣ቀዝቃዛ ሞተር ለመጀመር በጣም ከባድ ከሆነ እና ቀዝቃዛ ጅምር በነዳጅ ሲሞላ የ 4216 ጋዛል ሞተርን ቫልቭ ማስተካከል ጊዜው አሁን ነው።

ክፍተቶቹ በሚከተሉት ምክንያቶች ግራ ተጋብተዋል። ይህ በጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ ውስጥ የካሜራዎች የተሳሳተ የስራ ጊዜ የሞተር ክራንክ ዘንግ ውድቀት ነው። እንዲሁም፣ በሞተሩ ብሎክ ትክክለኛነት ላይ የተለያዩ ጥሰቶች ካሉ ክፍተቶቹ ይወገዳሉ።

ለጨመረው ወይም ለተቀነሰበት ክሊራንስ ምክንያቱ የአሽከርካሪው የመንዳት ስልት ሊሆን ይችላል። አሽከርካሪው ኃይለኛ መንዳትን የሚመርጥ ከሆነ፣ ይህም በክላቹ ሹል መለቀቅ የሚገለፅ ከሆነ፣ ይህ የግድ በጊዜ ሂደት የአካል ክፍሎችን ወደ ከፍተኛ እና ያለጊዜው መልበስን ያስከትላል።

የሥራው መሣሪያዎች

ክፍተቶቹን ለማስተካከል አነስተኛ የመሳሪያዎች ስብስብ ያስፈልግዎታል። እነዚህ ቁልፎች እና ዊንዳይቨር ናቸው, ይህም የቫልቭ ሽፋኑን ለመበተን ያስፈልጋል. እንዲሁም ክፍተቱን የሚያሳዩ መለኪያዎችን መፈለግ አለብዎት።

በየትኛውም የመኪና ሱቅ ከ200-300 ሩብልስ ይሸጣሉ። እንዲሁም ራትቼት ቁልፍ እና ረጅም የተሰነጠቀ screwdriver ያስፈልግዎታል። የሲሊንደሩን አቀማመጥ ለማወቅ የኋለኛው ያስፈልጋል።

የዝግጅት ስራዎች

የ4216 ጋዜል ሞተር የቫልቭ ማስተካከያ በአንፃራዊነት ቀላል ቢሆንም ሂደቱ በጣም ሀላፊነት እንዳለበት መረዳት አለቦት። ከማስተካከያ ሥራ በፊት ማሽኑ በጥንቃቄ መዘጋጀት አለበት።

በመጀመሪያ መኪናው መጠገን አለበት። የእጅ ፍሬኑን ብቻ አትመኑ። ሾጣጣዎቹን በተጨማሪነት መጠበቅ የተሻለ ነው. ከዚያም ሞተሩ ሞቃት ከሆነ እንዲቀዘቅዝ ይፈቀድለታል. ሞተሩ ሙሉ በሙሉ ቀዝቃዛ መሆን አለበት።

ሥራ ከመጀመርዎ በፊት ወደ ቫልቭ ሜካኒካል መሄድ ያስፈልግዎታል። በላዩ ላይይህ በመርፌ ሞተሮች ላይ በአንፃራዊነት ቀላል ነው፣ ነገር ግን በካርቦረተር ሞተሮች ላይ የበለጠ ከባድ ነው።

በመጀመሪያ የአየር ማጣሪያውን ማስወገድ ያስፈልግዎታል፡

1. በመጀመሪያ የማጣሪያውን ሽፋን ያስወግዱ እና ከዚያ የሚስተካከሉ ፍሬዎችን ይንቀሉ።
2. የቫኩም ማቀጣጠያ ማስተካከያ ቱቦ እና መተንፈሻ ቱቦ እንዲሁ ተወግደዋል።
3. በመቀጠል ዘንጎቹ ከካርቦረተር ጋር ተለያይተዋል - በጣም ጣልቃ ይገባሉ።
4. በመጨረሻ፣ የቫልቭ ሽፋኑ ይጠፋል።

ይህ የዝግጅት ስራውን ያጠናቅቃል እና የ 4216 Gazelle ሞተርን ቫልቮች ለማስተካከል በቀጥታ መሄድ ይችላሉ።

የቫልቭ ማስተካከያ

ሁሉም ስራዎች በከፍተኛ ጥራት መከናወን አለባቸው። በስራ ወቅት ስህተቶችን ላለማድረግ, ልምድ ያላቸውን መካኒኮች ማማከር ይችላሉ. የሞተሩ ሙቀት ከ15-20 ዲግሪ ካልሆነ ብቻ ቫልቮቹን በትክክል ማስተካከል እንደሚቻል ልብ ሊባል ይገባል. መኪናው ከዚህ በፊት ጥቅም ላይ ከዋለ እና ሞተሩ ሞቃት ከሆነ, ከዚያም ማቀዝቀዝ ያስፈልግዎታል. ይህ ካልተደረገ፣ የቫልቭ ክፍተቱ በ0.1 ሚሜ አካባቢ ይጨምራል - ይህ በጣም ብዙ ነው።

በምን ቅደም ተከተል ነው ቫልቮቹን በጋዝል ላይ ማዘጋጀት ያለብኝ?

የ4216 ጋዛል ሞተር ቫልቮች ለማስተካከል ጥብቅ አሰራር አለ። ሲሊንደሮች በሚከተለው ቅደም ተከተል ይሰራሉ - 1, 2, 4, 3. የመጀመሪያው በ TDC አቀማመጥ ውስጥ ከሆነ, ከዚያም በ 1, 2, 4, 6 ቫልቮች ላይ ያለውን ክፍተት ማስተካከል ወይም መለካት ይችላሉ. የክራንክ ዘንግ 180 ዲግሪ ካጠፉት በኋላ 3, 5, 7, 8 valves ያስተካክሉ።

ከ0.35-0.4 ሚሜ ውስጥ ያሉ ክፍተቶች እንደ መደበኛ ይቆጠራሉ። በይህ በመጀመሪያ እና በአራተኛው ሲሊንደር ውስጥ ክፍተቶቹ ትልቅ - 0.3-0.35 መሆን እንዳለባቸው ግምት ውስጥ ማስገባት ያስፈልጋል. ባለሙያዎች እንደሚናገሩት የክፍተቱ መጠን በእውነቱ የሞተርን እና የንብረቱን አሠራር አይጎዳውም ።

እንዴት ማስተካከል ይቻላል?

ሁሉም የዝግጅት ስራ ሲጠናቀቅ በቀጥታ ወደ ማዋቀሩ መሄድ ያስፈልግዎታል። በመጀመሪያው ሲሊንደር ውስጥ ያለው ፒስተን በጨመቁ ስትሮክ ላይ ወደ TDC መዘጋጀት አለበት። በዚህ ቦታ ላይ ቫልቮች ተዘግተዋል. በመግፊያው እና በቫልቭ መካከል መፈተሻ ለማስገባት ይሞክራሉ. በጣም በቀላሉ የሚያልፍ ከሆነ, ወይም በተቃራኒው, ጨርሶ አይወጣም, ማስተካከል ያስፈልጋል. ይህንን ለማድረግ, መቆለፊያው ይለቀቅና በዊንች ይያዛል. የሚስተካከለውን ሾጣጣ በማዞር የሚፈለገው ክፍተት ይሳካል. ስለዚህ የ UMZ-4216 Gazelle ሞተር ቫልቮች ለ 2 ኛ, 4 ኛ እና 6 ኛ አካላት ተስተካክለዋል. ክፍተቶቹ ከተስተካከሉ በኋላ የመቆለፊያ ፍሬውን ማጠንጠን መርሳት የለብዎትም።

በቀጣይ፣የክራንክ ዘንግ በ180 ዲግሪ ዞሯል፣እና የ3፣ 5፣ 7 እና 8 ቫልቮች መዳረሻ ይከፈታል። እነዚህ ኤለመንቶች ከተስተካከሉ በኋላ ሞተሩን እንደገና በማዞር ክፍተቱን በስሜት መለኪያ ይፈትሹ. ይህ የ4216 ጋዚል ሞተር የቫልቭ ማስተካከያ ትክክል መሆኑን ያረጋግጣል።

UMZ-4216 በሃይድሮሊክ ማካካሻዎች

የሃይድሮሊክ ማንሻዎች ባላቸው ሞተሮች ላይ የቫልቭ ክሊራንስ ማስተካከያ አያስፈልግም ተብሎ ይታመናል። ግን ይህ ስለዚህ ሞተር አይደለም።

በዚህ አሃድ ላይ ቫልቮቹ በጭራሽ አይለቀቁም እና በቋሚነት ናቸው።ተጣብቋል። የትኞቹ ንጥረ ነገሮች ሊበጁ እንደሚችሉ ለመወሰን, ጠፍጣፋ ባር ያስፈልግዎታል. በሶስተኛው እና በአራተኛው ቫልቮች መካከል ተጭኗል. በአሞሌው እገዛ, ቁልቁል ወደ አንድ ጎን ማየት ይችላሉ. ከዚህ ቁልቁል, ቫልዩ ተጣብቆ እንደሆነ መረዳት ይችላሉ. አሞሌው ወደ አራተኛው ቫልቭ ዘንበል ካለ ፣ ከዚያ ተዳክሟል ፣ እና ወደ ሶስተኛው ተጣብቋል። ይህ የሚያሳየው የ 4216 Gazelle ሞተር ከሃይድሮሊክ ማንሻዎች ጋር ያለው የቫልቭ ማስተካከያ ከመጀመሪያው ሲሊንደር ይጀምራል። የመጀመሪያው፣ ሁለተኛ እና አራተኛው ቫልቭ ሊስተካከል ይችላል።

ለመስተካከል መጀመሪያ ፍሬውን ይንቀሉት። ከዚያም የሃይድሮሊክ ማካካሻ በላዩ ላይ መጫኑን እስኪያቆም ድረስ መቀርቀሪያው አይከፈትም. በመግቢያው ቫልቭ ላይ ፣ የመዞሪያውን አንድ መታጠፍ ፣ እና በጭስ ማውጫው ላይ - ሁለት ተኩል መዞሪያዎች።

ከእንዲህ ዓይነቱ የቫልቭ ማስተካከያ በኋላ የ4216 ጋዜል ቢዝነስ ኢንጂን በበለጠ ጸጥታ መስራት ይጀምራል። እና ስራው ራሱ ለስላሳ ይሆናል. Gazelle በጋዝ ላይ ለሚሰራው ሰዎች, እንዲህ ዓይነቱ ማስተካከያ በቀላሉ አስፈላጊ ነው. ስለ ማይል ርቀት እና የማስተካከል አስፈላጊነት ፣ እዚህ ሁሉም ነገር ግላዊ ነው እና በመኪናው አሠራር ላይ የተመሠረተ ነው። ብዙውን ጊዜ ክፍተቱ ከ15-20 ሺህ ኪሎሜትር ነው. ነገር ግን ሞተሩ የባህሪ ጩኸት ማስወጣት ከጀመረ, የቫልቭ ማስተካከያ ቀደም ብሎ ሊያስፈልግ ይችላል. ስለዚህ ይህንን ችግር መከላከል የተሻለ ነው።

ማጠቃለያ

እንደምታዩት የ4216 ጋዜል ሞተርን ቫልቮች በመርፌ ወይም በካርበሬተር ማስተካከል አንድ ተራ አሽከርካሪ የሚያከናውነው በጣም የተወሳሰበ አሰራር አይደለም። ይህ በጥገና እና ላይ ብዙ ለመቆጠብ ይረዳዎታልበነዳጅ ተጨማሪ።