ጊዜውን በ"ቀዳሚ" መተካት፡ መመሪያዎች፣ የስራ ቴክኖሎጂ እና አስፈላጊ መሳሪያዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

ዛሬ በጣም ተወዳጅ ከሆኑት መኪኖች አንዱ ላዳ ፕሪዮራ ነው። በዚህ ሞዴል ላይ ያለውን ጊዜ መተካት, ልክ እንደ ተለወጠ, በትክክል የተለመደ ክስተት ነው. በአጠቃላይ, Priora ጥሩ መኪና ነው. በአንፃራዊነት ዘመናዊ ዲዛይን ያለው እና አስተማማኝ የ VAZ-21126 ሞተር የተገጠመለት - ባለ 16 ቫልቭ ሞተር 1.6 ሊትር የሚፈናቀል።

የጊዜ ቀበቶ ጥራት የPriora ጉልህ ጉድለት ነው። የጊዜ ቀበቶው ከተሰበረ, ቫልቮቹ ተጎድተዋል - ይጎነበሳሉ. አደጋን ለማስወገድ የአሽከርካሪ ቀበቶውን በጊዜ መቀየር ያስፈልግዎታል. አሰራሩ ቀላል ስለሆነ እራስዎ ማድረግ ይችላሉ. ነገር ግን በPoriore ላይ ያለውን የጊዜ ቀበቶ በ16 ቫልቭ ሞተር የመተካት አንዳንድ ልዩነቶችን መረዳት ያስፈልግዎታል።

የጊዜ ቀበቶ ምንድን ነው?

የጊዜ ቀበቶ የተሰራው ከጎማ ነው። ከውስጥ ጥርስ አለው. ለእንደዚህ አይነት ቀበቶ ለመሥራት, ከባድ የጎማ ደረጃዎችን ብቻ መጠቀም አስፈላጊ ነው. ቀበቶው የካሜራውን እና የክራንክ ዘንግ ጊርስ ያገናኛል. ይህ የአሰራር ዘዴዎችን በተቻለ መጠን በግልጽ ለማመሳሰል ያስችልዎታል. ለጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ ምስጋና ይግባውና የነዳጅ ድብልቅው ወደ ማቃጠያ ክፍሎቹ በጊዜው ይቀርባል, እና የጭስ ማውጫ ጋዞች ከእሱ ይወጣሉ.

ጥርሶች ከጊርሶቹ ጋር ያለው ግንኙነት በተቻለ መጠን አስተማማኝ መሆኑን ለማረጋገጥ ያስፈልጋል፣ ይህ ከሞላ ጎደል መንሸራተትን ያስወግዳል። በላዳ ፕሪዮራ መኪኖች ላይ 137 ጥርስ ያላቸው ቀበቶዎች ተጭነዋል። እረፍት ከተፈጠረ መኪናው ተጨማሪ መንዳት ይቅርና መጀመር እንኳን አይችልም። የማቋረጥ እድልን ለማስቀረት በአምራቹ በተጠቆመው ድግግሞሽ ጥገና ማድረግ አስፈላጊ ነው።

የመተኪያ ድግግሞሽ

እጣን አትፈትኑ፡ በየ60,000 ኪሜ የጊዜ ቀበቶውን ይቀይሩ። ሰፋ ያለ የጊዜ ቀበቶዎች በአንዳንድ የፕሪዮራ ሞተሮች ላይ እንደተጫኑ እና 200,000 ኪ.ሜ ርዝመት ስለሚኖራቸው በከፍተኛ መገልገያ ተለይተው ይታወቃሉ።

በጊዜ ቀበቶው ወለል ላይ ጉዳት ወይም ትንሽም የመልበስ ምልክቶች እንዳለ ካስተዋሉ ነገር ግን ማይል ርቀቱ ገና የታዘዘለት እሴት ላይ ካልደረሰ አሁንም መተካት አለብዎት። ይህ እጅግ በጣም አስፈላጊ ነው፣ ምክንያቱም መቋረጥ ቫልቮቹ እንዲወድቁ ስለሚያደርጉ እና ከዚያም የሲሊንደር ጭንቅላት በሙሉ መጠገን አለባቸው።

ቀበቶ ሌላ ምን ያደርጋል?

በቀርየጊዜ ቀበቶው ከ crankshaft ወደ camshaft እንቅስቃሴን ስለሚያስተላልፍ የፈሳሽ ፓምፑንም ያንቀሳቅሳል. የቀበቶው ዋጋ ከመጠን በላይ ለመገመት አስቸጋሪ ነው. በሞተሩ ዲዛይን ውስጥ በጣም አስፈላጊ ነው, ምክንያቱም ቀበቶ ከሌለ, የሞተሩ አሠራር በቀላሉ የማይቻል ነው.

ከላይ እንደገለጽነው የጊዜ ቀበቶ በየ60,000 ኪ.ሜ ይተካል። ነገር ግን የወቅቱ ሁኔታ ሁልጊዜ በኪሎሜትር ሊፈረድበት ስለማይችል ይህን ትንሽ ቀደም ብሎ እንዲያደርጉ ይመከራል. በከተማ ውስጥ የሚኖሩ ከሆነ እና ብዙ ጊዜ በትራፊክ መጨናነቅ ውስጥ የሚነዱ ከሆነ, ኪሎሜትር መቁጠር ምክንያታዊ አይደለም. ሞተሩ ብዙ ጊዜ ስራ ፈት ነው እና መኪናው አይንቀሳቀስም። በዚህ ሁኔታ, የሞተር ሰዓት ቆጣሪን መጠቀም የበለጠ ምክንያታዊ ነው. ስለዚህ, በመተካት መካከል ያለውን የጊዜ ክፍተት ወደ 40,000 ኪ.ሜ መቀነስ የተሻለ ነው. ይህ ከፍተኛው የመንዳት ቀበቶ ህይወት ነው።

የተሰበረ የጊዜ ቀበቶ ምልክቶች

የጊዜ ቀበቶውን መቀየር አስፈላጊ መሆኑን የሚያሳዩ በርካታ ምክንያቶች አሉ፡

• ልዩ ድምፆች በሞተሩ በሚሰሩበት ጊዜ በዝቅተኛ ፍጥነት እና ስራ ፈት ሁነታ ላይ ይታያሉ፤
• የመጥፋት ቀለም ይቀየራል፤
• ሞተሩን ለመጀመር ችግር፤
• ንዝረት ይታያል።

ፀረ-ፍሪዝ፣ ዘይት ወይም ቆሻሻ በጊዜው ላይ ከገባ፣ መልበስ ብዙ ጊዜ ይጨምራል።

የፈሳሽ እና ቆሻሻ ድርጊት

አንቱፍሪዝ እና ፀረ-ፍሪዝ በተለይ ለጎማ አደገኛ ናቸው። በ gasket መፍሰስ ምክንያት የኩላንት መፍሰስ በሚከሰትበት ጊዜፈሳሽ ፓምፕ ወይም የኋለኛው ውድቀት, ከዚያም የቀበቶው ሀብት ይቀንሳል. የኩላንት መፍሰስ ካጋጠመህ በተቻለ ፍጥነት ለማጥፋት መንስኤዎቹን በፍጥነት ለማወቅ ሞክር።

የጋኬት ወይም የፓምፑ ትክክለኛነት ከተሰበረ እነዚህን ንጥረ ነገሮች በሚተኩበት ጊዜ አዲስ ቀበቶ መትከል አስፈላጊ ነው. በቀበቶው ጥንካሬ ላይ ችግሮች ካጋጠሙ ሞተሩ በከፍተኛ ፍጥነት ሲሰራ ፒስተኖቹ ሊሰበሩ እና የማገናኛ ዘንጎች ሊበላሹ ይችላሉ።

የዝግጅት ስራ

እባክዎ አየር ማቀዝቀዣ ካለዎት፣ የሰአት አጠባበቅ ስልቶችን ለማመቻቸት ጥቂት ተጨማሪ ማጭበርበሮችን ማከናወን እንዳለቦት ልብ ይበሉ። በዚህ ጉዳይ ላይ "በቅድሚያ" መተካት ትንሽ አስቸጋሪ ነው, ምክንያቱም ዝግጅት ስለሚያስፈልግ:

1. የመለዋወጫ መወጠሪያውን ይፍቱ። በሚሠራበት ጊዜ ከሮለር ጎን ሑም ከተሰማ መተካት አለበት።
2. የአማራጭ ድራይቭ ቀበቶውን ያስወግዱ። እንዲሁም ወዲያውኑ በአዲስ መተካት የተሻለ ነው።

አሁን አጠቃላይ የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴን የሚሸፍኑ ሁለት ሽፋኖችን መክፈት ይችላሉ። በጥቂቱ በኮከብ ወይም በሄክስ መልክ በመጠቀም የላይኛውን ሽፋን የሚይዙትን አምስቱን ብሎኖች መንቀል ያስፈልግዎታል። ከዚያ በኋላ የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ ክፍሉን የታችኛውን ሽፋን የሚጠብቁትን ሁለቱን ብሎኖች ይንቀሉ።

የስራ ሂደት

በመቀጠል የጊዜ ቀበቶውን በ"ቀዳሚ"፡ ለመተካት ተከታታይ እርምጃዎችን ማከናወን አለቦት።

1. የክራንክሻፍት ዳሳሹን ያጥፉዘንግ. ይህንን ለማድረግ በጋዝ ማከፋፈያው የላይኛው ክፍል አጠገብ የሚገኘውን ተዛማጅ ቺፕ ያላቅቁ።
2. መንኮራኩሩን ለማንሳት ጃክ በተሳፋሪው በኩል ያስቀምጡ። ይህ ምልክቶችን በካምሻፍት መዘዋወሪያዎች ላይ እንዲያሰምሩ ያስችልዎታል።
3. ወደ "17" ቁልፉን ተጠቅመው ክራንክ ዘንግ በማሽከርከር ምልክቶቹን ማጣመር ይችላሉ። ነገር ግን መንኮራኩሩን በአምስተኛ ማርሽ በማሽከርከር ይህን ለማድረግ በጣም ቀላል ነው።
4. ፓምፑን የማትቀይሩ ከሆነ የካምሻፍት ፑልሊዎችን ማያያዣ መንቀል አያስፈልግዎትም።
5. ምልክቶቹን እንዳዘጋጁ፣ የማርሽ መቀየሪያውን ከገለልተኛ ጋር ወደ ሚዛመድ ቦታ ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል። ይህ ምልክቶቹን በትክክለኛው ቦታ ላይ ያቆያል።
6. በበረራ መንኮራኩሩ ላይ ያሉትን ምልክቶች ያረጋግጡ።

ፓምፑን ለመተካት ካቀዱ የካምሻፍት ፓሊዎችን ማያያዣዎች ማላላት ያስፈልግዎታል። መቀርቀሪያዎቹ መፈታት ብቻ አለባቸው - ሙሉ በሙሉ ማስወገድ አያስፈልግም።

የመጨረሻ ማፍረስ

በ"ቀዳሚ" ላይ ያለውን ጊዜ በገዛ እጆችዎ ሲቀይሩ የተወሰነ ቅደም ተከተል መከተል ያስፈልግዎታል።

የመጨረሻ ስራዎች፡

1. የክራንክሻፍት ፑሊውን ለመድረስ መንኮራኩሩን ሙሉ በሙሉ ማንሳት ወይም እስኪቆም ድረስ ወደ ቀኝ መታጠፍ አለቦት።
2. የጭቃ ጠባቂውን የሚጠብቁትን ብሎኖች ይንቀሉ - በዚህ አጋጣሚ ወደ ክራንክ ዘንግ ፑሊ ሙሉ መዳረሻ ይኖርዎታል።
3. አምስተኛ ማርሽ ካበሩ እና የፍሬን ፔዳሉን ከጫኑ የክራንክሼፍት ፑሊ ቦልቱን መንቀል ይችላሉ። የ "17" ሶኬት ያለው ዊልስ ወይም ራትኬት በመጠቀም፣ ማድረግ አለቦትመቀርቀሪያውን ይንቀሉት. ይህንን በቀለበት ወይም በክፍት ዊንች ማድረግ አይመከርም፣ ምክንያቱም ጠርዞቹን "ማላላት" ይችላሉ።
4. ቁልፉን በ"15" በመጠቀም ውጥረቱን የሚጠብቁትን ብሎኖች መንቀል እና ሮለርን መደገፍ ያስፈልጋል።
5. የጊዜ ቀበቶውን ያስወግዱ።

ፓምፑን በማስወገድ እና በመተካት

በPriore ላይ ያለውን ጊዜ በ16 ቫልቭ ሞተር ሲቀይሩ አዲስ ፓምፕ መጫን ከፈለጉ በውስጡ የሚገኘውን መከለያ ማንሳት ያስፈልግዎታል። ይህንን ለማድረግ የካምሻፍት ዊልስን ማፍረስ ያስፈልግዎታል, የጄነሬተር መያዣውን የሚይዙትን ሶስት ዊቶች ይክፈቱ. በተጨማሪም, መከለያውን ለማንሳት, ተጨማሪ ስድስት ቦዮችን መንቀል ያስፈልግዎታል. ከመካከላቸው ሁለቱ በቀጥታ ከካምሻፍት መዘውተሪያዎች ጀርባ ይገኛሉ።

ከዚያ በኋላ የውስጥ ማስቀመጫውን ያስወግዱ እና የፓምፑን መጫኛ ያግኙ። እሱን ለማስወገድ ሶስቱን መቀርቀሪያዎቹን መንቀል ያስፈልግዎታል። በ "5" ላይ በሄክሳጎን እርዳታ ብቻ መፍታት ይችላሉ. የማቀዝቀዣ ስርዓቱን ሙሉ በሙሉ ማፍሰስዎን ያረጋግጡ።

ሁሉንም ንጥረ ነገሮች በተገላቢጦሽ ጫን። ፓምፑን ከመትከልዎ በፊት, ከፍተኛ ሙቀት ባለው ማሸጊያ ላይ ያለውን ጋኬት ማስተካከል ያስፈልጋል. የፓምፑን መቀርቀሪያዎች በሚጠጉበት ጊዜ ከፍተኛ ኃይል አይጠቀሙ, አለበለዚያ ክሮቹን መንቀል ይችላሉ. እንደገና በሚገጣጠምበት ጊዜ የጭንቀት መቆጣጠሪያው ሙሉ በሙሉ ጥብቅ መሆን የለበትም፣ ምክንያቱም ቀበቶው ከተጫነ በኋላ አሁንም ማስተካከያ ስለሚደረግ።