የ"Solex" ካርቡረተርን በክላሲክስ ላይ መጫን
የ"Solex" ካርቡረተርን በክላሲክስ ላይ መጫን
Anonim

ለ30 ዓመታት ያህል ታዋቂዎቹ የVAZ ሞዴሎች ከኋላ ዊል ድራይቭ ጋር ሲመረቱ፣ ንድፋቸው ከቅጥ እና ዲዛይኑ በተቃራኒ፣ በአምራቹ በትክክል አልተለወጡም። ስለዚህ ባለቤቶቹ መኪናውን በራሳቸው ለማዘመን እየሞከሩ ነው - ከውጪ ከሚመጡ መኪናዎች ወይም በቴክኖሎጂ የላቁ የVAZ ሞዴሎች የተለያዩ ክፍሎችን ያስተዋውቃሉ።

ለምሳሌ ብዙ ባለቤቶች ተቀባይነት ያለው የፍጥነት ተለዋዋጭነት፣ ወጥ ማጣደፍ እና ተቀባይነት ያለው የነዳጅ ፍጆታ ማቅረብ የማይችሉትን ኦዞን እና ዌበር ካርቡሬተሮችን የሚሰሩበትን መንገድ አይወዱም። ምንም እንኳን ይህ ሁሉ ቀድሞውኑ በ Solex ውስጥ ቢሆንም። ለዚህም ነው አብዛኛዎቹ የመኪና ባለቤቶች ፍቃድ ያለው ፈረንሳዊ "ሶሌክስ" በክላሲኮች ላይ ለመጫን የሚፈልጉት።

ካርቡረተር "ሶሌክስ" በጥንታዊው ላይ
ካርቡረተር "ሶሌክስ" በጥንታዊው ላይ

"ኦዞን" እና "ዌበር" በተወሰኑ የመንገድ ሁኔታዎች ላይ የነዳጅ ድብልቁን ሳያስፈልግ አሟጠውታል። ይህ የሆነበት ምክንያት ተንሳፋፊው ወደ ሹል መታጠፍ ሲገባ ወይም ገደላማ ተራራ ላይ ሲወጣ በተንሳፋፊው ክፍል ውስጥ በመንቀሳቀሱ ነው። በ "ሶሌክስ" ውስጥ እንደዚህ አይነት መቀነስ የለም - በሁለት-ክፍል የተንሳፈፉ ክፍሎች የተገጠሙ, መንትያ ተንሳፋፊዎች በሌሎች አውሮፕላኖች ውስጥ ይንቀሳቀሳሉ.የ Solex መሣሪያ ይበልጥ ዘመናዊ እና ፍጹም ነው።

የትኛውን "Solex" ለመምረጥ

በዲሚትሮቭግራድ ሶሌክስ ተክል የሚመረቱ አሃዶች በዋነኛነት በጄቶች ጂኦሜትሪ ይለያያሉ። በአከፋፋዮች ዲያሜትሮች ውስጥ, እንዲሁም በአየር አውሮፕላኖች መጠን እና ዲዛይን ላይ ልዩነት አለ. የካሜራ መገለጫው እንዲሁ የተለየ ነው።

ነገር ግን፣ ያለ ምንም ደስ የማይል መዘዞች እና ማሻሻያዎች፣ ከሙሉ ተከታታይ ማንኛውም "Solex" ሙሉ በሙሉ ካርቡረተር ያልተሰራበት መኪና ላይ ሊቀመጥ ይችላል። የእነዚህ የካርበሪተሮች ብዙ ሞዴሎች እና ማሻሻያዎች ተዘጋጅተዋል - በ VAZ-08, 09, AZLK-21412, ZAZ-1102 የተገጠሙ ናቸው. ሶሌክስ ለVAZ-2104, 05, 07 አለ። ይህ ሁሉ የሚያሳየው ከተሰየመው መስመር ውስጥ ያለ ማንኛውም አሃድ በኋለኛው ዊል ድራይቭ VAZs ላይ ያለምንም ለውጥ ወይም ያለነሱ ሊጫን ይችላል።

የማስተካከያ ውጤቱ የሚወሰነው በአንድ የተወሰነ Solex ምርጫ ላይ ነው። ነገር ግን በማንኛውም ሁኔታ ሞተሩ መጎተትን ያሻሽላል, መኪናው ለስላሳ ፍጥነት ይጨምራል. ገንዘብ ለመቆጠብ በ Tavria ላይ የ Solex ማሻሻያውን ማንሳት ተገቢ ነው - ይህ DAAZ-2181 ነው. ተጨማሪ የፍጥነት ተለዋዋጭነት ካስፈለገዎት DAAZ-21073 ን ይምረጡ። ትላልቅ ማሰራጫዎችን ይዟል. ይህ ካርቡረተር የተፈጠረው 1, 7 መጠን ላላቸው ሞተሮች ነው, እና ይህን "Solex" ክላሲክስ ላይ ከጫኑ በኋላ ለከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ መዘጋጀት አለብዎት.

"Solex" ሞዴሎች 2108, 21083, 21051-30 በአሽከርካሪዎች ወርቃማ አማካኝ ተደርገው ይወሰዳሉ. ክፍሎቹ ከኦዞን ጋር ሲወዳደሩ የተሻለ ተለዋዋጭ አፈጻጸም እና ዝቅተኛ የነዳጅ ፍጆታ ማቅረብ ይችላሉ።

አስፈላጊ ትናንሽ ነገሮች

ማንኛውም "Solex" (በቀር21073) በጣም ጥሩ ቦረቦረ ያላቸው ጄቶች አሏቸው። በዚህ ምክንያት አውሮፕላኖቹ በነዳጅ ውስጥ ለሚገኙ ቆሻሻዎች በጣም ስሜታዊ መሆናቸውን ልብ ሊባል ይገባል, እና ካርቡረተር እራሱ ብዙውን ጊዜ በቆሻሻ የተሸፈነ ነው. በዚህ ምክንያት የነዳጅ ማጣሪያዎች በየጊዜው መለወጥ አለባቸው. አስተማማኝነትን ለመጨመር, የነዳጅ ማጣሪያ መትከል ይችላሉ. ትንሽ የበለጠ ውድ ሆኖ ይወጣል፣ ነገር ግን በክፍል ክለሳዎች መካከል ያለውን የጊዜ ክፍተት መጨመር ይችላሉ።

ሶሌክስ ካርቡረተርን በጥንታዊው ላይ ለመጫን ውሳኔው ከተሰጠ ከካርቦረተር በተጨማሪ ተጨማሪ መለዋወጫዎች ያስፈልጉ ይሆናል። ክፍሉ የ EPHH ስርዓትን ሳይፈጥር ወይም ሳይፈጥር መጫን ይቻላል - ያልተገናኘ የሶሌኖይድ ቫልቭ ብቻ ይቀራል። በዚህ ስርዓት ዙሪያ ለመዞር ቀላሉ መንገድ. ነገር ግን ባለሙያዎች እንደሚናገሩት EPHH 5% የነዳጅ ኢኮኖሚን እንዲያሳኩ ቢፈቅድም, ስርዓቱ አስተማማኝ እና ብዙ ጊዜ አይሳካም. ይህ ደግሞ የመላውን ክፍል አስተማማኝነት በእጅጉ ይቀንሳል።

የሶሌኖይድ ቫልቭ ወደ ሶሌክስ ፈት ቻናል የነዳጅ አቅርቦቱን መዝጋት እንዳይችል (ከሁሉም በኋላ የ EPHX ብሎክ በመደበኛነት አልተጫነም) ፣ የቫልቭ መርፌን ከሰውነት ማስወገድ ያስፈልጋል ። ነገር ግን ቀላሉ መንገድ ቫልቭውን ከማስጀመሪያ መቀየሪያው ማገናኘት ነው።

ካርቡረተር "ሶሌክስ"
ካርቡረተር "ሶሌክስ"

ሶሌክስን በኋለኛ ዊል ድራይቭ VAZs ላይ ሲጭኑ የመመለሻ መስመሩን በፕላግ መሰካት ወይም በፍተሻ ቫልቭ ወደ ነዳጅ አቅርቦት ስርዓት ከነዳጅ ማጣሪያ ጋር ማገናኘት ያስፈልግዎታል።

ከእሱ ምርጡን እንዴት ማግኘት እንደሚቻል

በክላሲኮች ላይ "Solex" ን መጫን በቂ አይደለም፣ ሁሉንም ጥቅሞቹን ለማግኘት፣ የማቀጣጠያ ስርዓቱን ማሻሻል ያስፈልግዎታል። ከመደበኛው ይልቅ ንክኪ የሌለው ተጭኗል።ማቀጣጠል. ማንኛውም "ሶሌክስ" መጀመሪያ ላይ ተዘጋጅቶ የተነደፈው ለስላሳ ድብልቅ ዝግጅት ነው. ውጤታማ በሆነ መንገድ ለማቀጣጠል, የበለጠ ኃይለኛ ፈሳሽ ያስፈልጋል. የእውቂያ ማቀጣጠል ስርዓት እንዲህ አይነት ፍሳሽ መፍጠር አይችልም, ነገር ግን ግንኙነት የሌለው ሰው ይችላል. የእሱ ጠመዝማዛ እስከ 25 ሺህ ቮልት ቮልቴጅ ማመንጨት ይችላል. የሻማዎቹ ክፍተት ከ0.8 ሚሜ ያልበለጠ ይሆናል።

አዲስ ወይስ ጥቅም ላይ የዋለ?

አዲስ "Solex" ለክላሲኮች መግዛት ትችላላችሁ፣ነገር ግን ያገለገለ ካርቡረተር ለመግዛት እድሉ አለ። በሁለተኛው ጉዳይ ላይ እንደገና መከለስ አስፈላጊ ነው - ቻናሎቹን በጥንቃቄ ያጸዱ, ማሰራጫዎችን ያጸዱ. በተጨማሪም፣ ጄቶችን መግዛት እና መተካት የተሻለ ነው።

መሣሪያ "Solex"
መሣሪያ "Solex"

ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ ዘመናዊ ምርቶችን መግዛት የለብዎትም - በዩኤስኤስአር ውስጥ ለተሰሩ ጓደኞች እና ጓደኞች መጠየቅ የተሻለ ነው. በጥገና ዕቃዎች ውስጥ የሚገኙት ዘመናዊ አውሮፕላኖች ብዙውን ጊዜ ከካሊብሬሽን መጠኖች ጋር አይዛመዱም።

አስፋፊው ውጤታማ በሆነ መንገድ እንዲሰራ፣ ቦርሶች እና ፕሮቲኖች ከንጥረቶቹ በመርፌ ፋይል ይወገዳሉ። እንደነዚህ ያሉ ጉድለቶች የአየር ብጥብጥ ይፈጥራሉ, እና ይህ ሲሊንደሮችን በመሙላት ላይ የተሻለውን ውጤት አያመጣም.

የሚያስፈልግህ

በመጀመሪያ ሶሌክስ በሚጫንበት ጊዜ በVAZ ክላሲክ ሞዴል ላይ የሚያስፈልጉትን መለዋወጫዎች መግዛት አለቦት፡

  • ቀጫጭን ፓሮኒት ጋኬቶችን መግዛት አለበት። ነገር ግን ለ Solex በተለይ እንዲደረጉ አስፈላጊ ነው. ለስርጭት ሰጭዎቹ በጋኬት ውስጥ ያሉት ቀዳዳዎች ከ"Webers" እና "Ozones" የተለዩ ናቸው።
  • ከሁለት ጋሻዎች ይልቅ ባለ ሁለት ቀዳዳ መግዛት ይችላሉ። በካርበሬተር እና መካከል ይቀመጣልgetinax gasket. በተጨማሪም, ሌላውን ይወስዳሉ - ከኦቫል ቀዳዳ ጋር. በማኒፎልዱ እና በጌቲናክስ ጋኬት መካከል እንዲተከል ተደርጎ የተሰራ ነው።
  • እንዲሁም የመመለሻ ቱቦ ያገኛሉ። ርዝመቱ ቢያንስ 80 ሴንቲሜትር መሆን አለበት. ያለበለዚያ በፓምፑ ስር ባለው የነዳጅ መስመር ላይ አይደርስም።

የመጫን ሂደት

የካርበሪተር ፎቶን እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል
የካርበሪተር ፎቶን እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል

አሁን መጫኑን መቀጠል ይችላሉ፡

  • ሰብሳቢውን ከቆሻሻ ለመከላከል የሞተር ክፍሉ በደንብ መታጠብ አለበት።
  • ከዛም ድራይቮች እና ኬብሎች እንዲሁም ቱቦዎች ከመደበኛው ካርቡረተር ጋር ተለያይተዋል።
  • የቾክ ኬብል ሽፋንን ለማስወገድ በመምጠጥ ፓነሉ ላይ ያለውን ቅንጥብ ያስወግዱት።
  • ሰብሳቢው ገጽ በጥንቃቄ ይጸዳል፣ ማሸጊያው ይተገበራል።
  • ከእነዚህ ኦፕሬሽኖች በኋላ ጋሽኬቶችን በሳንድዊች መልክ መጫን ያስፈልግዎታል። መጀመሪያ ላይ አንድ ቀጭን ይቀመጣል, ከዚያም ወፍራም, ከዚያም እንደገና ቀጭን. የወፍራም gasket ተግባር የሙቀት መከላከያ ማቅረብ ነው. እና የመጫን ሂደቱን የበለጠ ምቹ ለማድረግ, ካርቡረተር ያለ ሽፋን በማኒፎል ላይ ይጫናል. የእርጥበት መቆጣጠሪያው ከመኪናው ፊት ለፊት መሆን አለበት።
  • የስሮትል ማያያዣውን ይጫኑ - በሲሊንደሩ ራስ ላይ ከጎን በኩል ከሆነ በ VAZ-2104 ላይ የበለጠ አመቺ ይሆናል. ሮኬሩ ወይም "ሄሊኮፕተር" አንዳንድ ጊዜ በመሃል ላይ በመጋዝ በካርበሬተር ላይ ይተኛል ። እና በተለመደው ቀዶ ጥገናው እርጥበት በፀደይ ላይ እንዳይጨናነቅ, የፕላስቲክ ምክሮች በዱላዎቹ ላይ ተጭነዋል.
ድራይቭ ገመዱን በርዝመቱ ያስተካክሉት
ድራይቭ ገመዱን በርዝመቱ ያስተካክሉት
  • በመቀጠል የመምጠጥ ገመዱን በሲሊንደር ራስ ሽፋን ላይ ይጎትቱ እናበሚፈለገው ርዝመት ያስተካክሉት. ማስተካከያ የሚከናወነው የሽፋኑን ርዝመት በመለወጥ ነው. ከዚያ ገመዱ ከካርቦረተር ጋር ተያይዟል።
  • ከላይኛው ሽፋን መጫን ይቻላል።
  • ከካርበሬተር ጋር በተጨማሪ የነዳጅ አቅርቦት, መመለሻ, ማሞቂያ ቱቦዎች ተያይዘዋል. የ "መመለሻ" ቱቦ በቼክ ቫልቭ የተገጠመለት ነው. የመመለሻ ጸደይ በሲሊንደሩ ራስ ሽፋን ላይ ባለው የአሮጌው የኋላ መድረክ ዘንግ ላይ ተጣብቋል።
የካርበሪተር ማስተካከያ መመሪያዎች
የካርበሪተር ማስተካከያ መመሪያዎች
  • አሁን ሶሌኖይድ ቫልቭ ከመብራት ማስተላለፊያው ጋር፣ ወደ አወንታዊ ግንኙነት መያያዝ አለበት።
  • በመቀጠል የአየር ማጣሪያው እና ሽፋኑ በቦታው ተጭነዋል።

ያ ነው የክፍሉ ተከላ ተጠናቅቋል። ግን ሥራ ለመጀመር በጣም ገና ነው። ካርቡረተር በትክክል ማዘጋጀት ያስፈልገዋል. ከዚህ በታች እንዴት በትክክል እንደሚያደርጉት እንነግርዎታለን።

ምክር ከአስተካካዮች 21073

በመደበኛ ጄቶች ሶሌክስ በተለዋዋጭ ነገሮች ማስደነቅ አይችልም። በዚህ ሁኔታ የካርበሪተርን በ 21073 መተካት ይችላሉ. ያለ ለውጦች, መጫኑ በጣም ይቻላል, ነገር ግን እንደ መደበኛ, በመጀመሪያው ክፍል ውስጥ ቀጭን ድብልቅ ይዘጋጃል. ስለዚህ, በመጀመሪያው ክፍል ላይ, ሞተሩ ለማፋጠን በቂ መጎተቻ ማቅረብ አይችልም. መኪናው በጣም በዝግታ ፍጥነትን ይይዛል።

ሁለተኛው ክፍል ሲከፈት የእንቅስቃሴው ፍጥነት በከፍተኛ ሁኔታ ይሻሻላል። እናም መኪናው እንደ ፍየል ወደ ፊት ይዘላል. የነዳጅ ኢኮኖሚ ግን በጣም ደካማ ነው።

ችግሩን በካርበሬተር የመጀመሪያ ክፍል ውስጥ ዋናውን ነዳጅ ጄት በመምረጥ መፍታት ይቻላል ። ከ 107.5 ወደ 110 ከተተኩ, የተሻሻለውን ማግኘት ይችላሉየፍጥነት ጥንካሬ. ይህ በኢኮኖሚ እና በተለዋዋጭ ሁኔታዎች መካከል ስምምነት ነው። በጥሩ ሁኔታ - በመጀመሪያው ክፍል ውስጥ 115 ኛው የነዳጅ ጄት. በተጨማሪም 117.5 ማዘጋጀት ይችላሉ ነገር ግን ፍጆታው የበለጠ ይጨምራል. የዚህ ጄት ድብልቅ ከመጠን በላይ የበለፀገ ነው፣ እና ተለዋዋጭነቱ ሊበላሽ ይችላል።

ስራ ፈት ቼክ
ስራ ፈት ቼክ

የመጀመሪያው ክፍል አየር ጄት - 145, 150, 155. በነዳጅ 117, 5 አየር 165 መጫን ይችላሉ.

VAZ 21083 ማስተካከያ

ሞተሩ መሞቅ አለበት፣ ከዚያ በተንሳፋፊው ክፍል ውስጥ ያለው ደረጃ ልዩ አብነቶችን በመጠቀም መቀናበር አለበት። በጣም ጥሩው የነዳጅ ደረጃ ከታች ወደ 23 ሚሜ ያህል ነው. ቅልቅልውን በተመለከተ, የብዛቱ ሽክርክሪት በ 2 ማዞሪያዎች ካልተፈታ, እና ጥራቱ በ 4-4.5 መዞር ከሆነ ጥሩው ውጤት ይገኛል. ነገር ግን፣ ስራ መፍታት ሲስተካከል ሌሎች ቅንብሮች ሊኖሩ ይችላሉ።

ማጠቃለያ

ኦዞን እንዴት ማስተካከል እንደሚችሉ የሚያውቁ ሁሉ የሶሌክስ ካርቡረተርን እንዴት ማስተካከል እንደሚችሉ ያለውን ችግር መፍታት ይችላሉ። እና ክላሲክ VAZን እንዴት ማሻሻል እንዳለብን በዚህ ጽሁፍ ውስጥ ተነጋግረናል።

የሚመከር: