ክላቹን በ"ኒቫ" ላይ እንዴት መጫን ይቻላል? የድርጊት ስልተ ቀመር

ዝርዝር ሁኔታ:

ክላቹን በ"ኒቫ" ላይ እንዴት መጫን ይቻላል? የድርጊት ስልተ ቀመር
ክላቹን በ"ኒቫ" ላይ እንዴት መጫን ይቻላል? የድርጊት ስልተ ቀመር
Anonim

ክላቹን በ"ኒቫ" ላይ እንዴት መጫን ይቻላል? ይህ ጥያቄ ብዙ የመኪና ባለቤቶችን ያስጨንቃቸዋል. በኒቫ መኪና ላይ ክላቹን መድማት በሃይድሮሊክ ድራይቭ ውስጥ አየር በሚገኝበት ጊዜ ይከናወናል. እንደ እድል ሆኖ, ይህ ችግር ብዙ ጊዜ አይከሰትም. የማኅተሙን መጣስ የሚከሰተው በመልበስ እና በመጠገን ሂደት ውስጥ በተለያዩ ጉዳቶች ምክንያት ነው. እንዲሁም ፈሳሽ እና ክላች ክፍሎችን በሚተካበት ጊዜ መድማት ይከናወናል።

በስርዓቱ ውስጥ የአየር ምልክቶች

በሃይድሮሊክ ድራይቭ ውስጥ አየር መኖሩ በሚከተሉት ምልክቶች ይገለጻል-ፔዳል ሲጫኑ ክላቹ ሙሉ በሙሉ አይጠፋም ፣ የተገላቢጦሹን ፍጥነት ሲያጠፉ ፣ የባህሪ ጩኸት ይሰማል ። ለመስራት, የመሳሪያዎች ስብስብ, ትንሽ መያዣ, ቧንቧ እና የፍሬን ፈሳሽ ያስፈልግዎታል. ይህ አሰራር የፍሬን ሲስተም ከመድማት ጋር ተመሳሳይ ነው. ስለዚህ, አንድ ጀማሪ አሽከርካሪ እንኳን ሳይቀር ይቋቋማል. በተሽከርካሪው አምራች የሚመከረው ፈሳሽ ጥቅም ላይ መዋል አለበት።

ክላች ሃይድሮሊክ
ክላች ሃይድሮሊክ

የድርጊቶች ቅደም ተከተል

ክላቹን በ"ኒቫ" ላይ እንዴት መጫን ይቻላል? የሃይድሮሊክ ክላቹን መጠገን በበረራ ላይ በደንብ ይከናወናል. እቃዎቹ መጀመሪያ መፈተሽ አለባቸው።ለፍሳሽ የሃይድሮሊክ ድራይቭ. ከዚያም በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው ፈሳሽ መጠን ይጣራል. በታችኛው ክፍል ውስጥ ይገኛል. አስፈላጊ ከሆነ ፈሳሽ ይጨምሩ. በተመሳሳይ ጊዜ ቆሻሻ እና ሌሎች ቆሻሻዎች ወደ ማጠራቀሚያ ውስጥ መግባት የለባቸውም. ከዚያም ክላቹ ራሱ ይስተካከላል. ከዚያ በኋላ ብቻ ፓምፑን መጀመር ይችላሉ. ለዚህ ሥራ ረዳት ያስፈልግዎታል. በማይኖርበት ጊዜ ክላቹን ፔዳል ለመጠገን የጋዝ ማቆሚያ ያስፈልጋል. በሚሠራው ሲሊንደር ውስጥ ያለውን መከላከያ ካፕን ያስወግዱ. ከዚያም አንድ ግልጽ የሲሊኮን ቱቦ ጫፎች አንዱ በላዩ ላይ ይደረጋል. ሌላኛው ጫፍ የብሬክ ፈሳሽ ወዳለበት መያዣ ውስጥ ይወርዳል. የመግጠሚያው ጥብቅነት በበርካታ መዞሪያዎች በ "ስምንት" ቁልፍ ይለቀቃል. ከዚያ በኋላ አየር ከፈሳሹ ጋር አብሮ ከቧንቧው መውጣት ይጀምራል።

ፔዳል እና የሃይድሮሊክ ክላች
ፔዳል እና የሃይድሮሊክ ክላች

ረዳቱ ከመንኮራኩሩ ጀርባ ተቀምጦ የክላቹን ፔዳል ብዙ ጊዜ በደንብ ተጭኖ ይለቀዋል። በፕሬስ መካከል ያለው የጊዜ ክፍተት በግምት 3 ሰከንድ ነው. ይህ ድርጊት የሚቆመው ከቧንቧው ውስጥ ፈሳሽ ያለ አየር አረፋ ሲወጣ ብቻ ነው. ከዚያም ፈሳሽ ወደ ክላቹ ማጠራቀሚያ ይጨመራል. በመርገጫው ተጭኖ, መጋጠሚያው ተጠቅልሎ እና ባርኔጣው ላይ ይደረጋል. ከዚያ በኋላ የክላቹን ስርዓት ያረጋግጡ. የማርሽ ሳጥኑ በሚሰራበት ጊዜ ምንም አይነት የውጭ ድምፆች መሰማት የለባቸውም። በከፍተኛ ፍጥነት, መኪናው በተለዋዋጭ ፍጥነት መጨመር አለበት. ይህ ጥገናውን ያጠናቅቃል።

ጠቃሚ ምክሮች

በመኪና በሚነዱበት ጊዜ፣እግርዎን ያለማቋረጥ በክላቹድ ፔዳል ላይ አያድርጉ። የዲስክ እና ሌሎች የክላቹ ሲስተም አካላት ይለቃሉ እና በፍጥነት ይንሸራተታሉ።

የሚመከር: