Carburetor "Solex 21083" "Solex 21083": መሣሪያ, ማስተካከያ, ዋጋ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

በ VAZ-21083 መኪኖች ላይ በጣም ታዋቂው የካርበሪተር ሞዴል "ሶሌክስ" ነው። አብዛኛዎቹ የ 8 ኛ እና 9 ኛ ቤተሰቦች መኪኖች የሚመረቱት በካርቦረተር መርፌ ስርዓት በሞተሮች ነው ። በ 2000 ዎቹ መጀመሪያ ላይ መርፌ መርፌ ለመጀመሪያ ጊዜ ጥቅም ላይ መዋል ጀመረ. የዚህ ሞዴል ካርበሪተሮች ማስተካከል በጣም ቀላል ነው, በተግባር ምንም ጥሩ ማስተካከያ የለም, ዲዛይኑ ውስብስብ ክፍሎችን እና ዘዴዎችን አያካትትም. በጽሁፉ ውስጥ፣ Solex 21083 ካርቡሬተር ያላቸውን ስውር ዘዴዎች እንመለከታለን።

የካርቦረተር ንድፍ

DAAZ-2108 ካርበሬተሮች በ VAZ መኪኖች ላይ በሰማንያዎቹ አጋማሽ ላይ መጠቀም ጀመሩ። የተጫኑት የመጀመሪያው መኪና የ VAZ-2108 ሞዴል ነው። በ 1.1 እና 1.3 ሊትር ሞተሮች ሠርተዋል. ከ 1.5 ሊትር ሞተሮች ጋር መኪኖች ማምረት ከጀመሩ በኋላ Solex 21083 ካርበሬተሮች ታዩ ። የቁጥር ስያሜው የሚያመለክተውመሳሪያው በ VAZ-21083 ሞተሮች ላይ ተጭኗል፣ መጠኑ አንድ ተኩል ሊትር ነው።

የካርቦሪተር ዋና አላማ የሚቀጣጠል የነዳጅ እና የአየር ድብልቅ ዝግጅት ሲሆን ይህም ምንም አይነት ጭነት እና ፍጥነት ሳይወሰን የሞተርን መደበኛ ስራ ያረጋግጣል።

በመዋቅር፣ ካርቡረተር ከበርካታ ንጥረ ነገሮች የተሰራ ነው፡

1. ኤኮኖሚተርን የያዘው ዋናው አካል፣ኤክስኤክስ ሲስተም፣ዋና ማከፋፈያ፣የተለያዩ ማሰራጫዎች፣አፋጣኝ ፓምፕ።
2. ሽፋን ተንሳፋፊ፣ ስራ ፈት ቫልቭ፣ ጀማሪ፣ ማነቅ።

Carburetor - ባለ ሁለት ክፍል አይነት መሳሪያ፣ ጄቶች በዋናው የመጠን ስርዓት ውስጥ ይገኛሉ። በመሃከለኛ ክፍል ውስጥ በክፍሎቹ ውስጥ ተጭነዋል, በሻንጣው ውስጥ. በላይኛው ክፍል, የዶዚንግ ሲስተም የአየር ጄቶች ተጭነዋል. ዲዛይኑ የነዳጅ ድብልቅን የሚያሞቅ ትንሽ እገዳ መኖሩን ያቀርባል. ከማቀዝቀዣው ስርዓት ቱቦዎች ከሚመጡት ቱቦዎች ጋር ተያይዟል. በመኖሪያ ቤቱ ስር በተለዋጭ መንገድ የሚከፈቱ ሁለት ስሮትል ቫልቮች አሉ። ማሰሪያዎችን በመጠቀም ማገዶዎች በቅደም ተከተል ይከፈታሉ. ክዳኑ ላይ ሁለት ቱቦዎች አሉ፣ እነዚህም ቤንዚን ለማቅረብ እና ከመጠን በላይ ወደ ታንኳው ለመመለስ የተነደፉ ናቸው።

የጄቶች ምርጫ ለሶሌክስ ካርቡረተር

የጥገና እቃዎች አሉ። የሁለተኛ እና የመጀመሪያ ደረጃ ክፍሎች የአየር እና የነዳጅ አውሮፕላኖችን ያካተቱ ናቸው. ከተለያዩ ሞተሮች ጋር ሊሰሩ የሚችሉ በርካታ የጥገና ዕቃዎች አሉ. ሁሉም በምን ላይ ይወሰናልአከፋፋይ ክፍል. በአንዳንድ ሁኔታዎች የ VAZ ካርበሬተር መግዛት በጣም የተሻለ ይሆናል. የአንድ አዲስ ዋጋ ወደ 4000 ሩብልስ ነው።

የዚህ አይነት ካርቡረተር በሌሎች መኪኖች ሞተሮች ላይ ሊጫን ስለሚችል መደበኛ ጄቶች ሲጠቀሙ የመስቀለኛ ክፍላቸው በቂ አይደለም። ሞተሩ ለነዳጅ-አየር ድብልቅ አንድ መስፈርት አለው, እና ካርቡረተር ሙሉ ለሙሉ የተለየ መጠን ያለው ነው. ማጣደፍን እና ተለዋዋጭነትን ለማሻሻል ትልቅ መስቀለኛ ክፍል ያላቸው ጄቶች መጫን ይችላሉ።

ነገር ግን በተመሳሳይ ጊዜ የቤንዚን ፍጆታ በጣም ይጨምራል። በተጨማሪም የእንደዚህ አይነት አውሮፕላኖች መትከል 100% አዎንታዊ ውጤት ዋስትና እንደማይሰጥ ማወቅ አለብዎት. ሙከራ ካላደረግክ ትክክለኛውን ነገር ታደርጋለህ፣ ነገር ግን በቀላሉ ለዚህ ሞተር የተነደፈ ኪት በካርበሬተር ላይ ጫን።

በቂ ያልሆነ የሞተር ኃይል፡ መንስኤዎች

ካርቡረተር በ VAZ-21083 ሞተር ላይ ከተጫነ ለእሱ የተነደፉ ጄቶችን መጠቀም የተሻለ ነው። ትልቅ ዲያሜትር ያላቸው ጄቶች ሲጫኑ እንኳን የማሽኑ ፍጥነት ደካማ ከሆነ ብዙ ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ-

1. በሞተር ሲሊንደሮች ውስጥ በቂ ያልሆነ የመጨመቂያ ደረጃ።
2. የማቀጣጠል ጊዜ በጣም ቀደም ወይም በጣም ዘግይቷል።
3. ጥሩ ጥራት የሌላቸው ሻማዎች ወይም ውድቀታቸው።
4. በከፍተኛ-ቮልቴጅ ሽቦዎች ላይ የደረሰ ጉዳት።
5. የማቀጣጠል አከፋፋይ አለመሳካት።

ሞተሩ የሚፈለገውን ሃይል የማያዳብርበት ብዙ ተጨማሪ ምክንያቶች አሉ። እነሱን ለመለየት, የመኪናውን ጥልቅ ምርመራ ማካሄድ እና ሁሉንም መመርመር ያስፈልግዎታልአንጓዎች።

ሶሌክስ ካርቡረተር በሌሎች ሞተሮች ላይ መጫን ይቻላል?

ቁጠባው ትንሽ ስለሆነ ሶሌክስ 21083 ካርቡሬተርን በሌሎች የመኪና ሞዴሎች የመትከል አዋጭነቱ በጣም አጠራጣሪ ነው። እና ከዚያ በጉዳዩ ላይ ብቻ ነጂው በጥንቃቄ ሲነዳ እና በከፍተኛ ፍጥነት ሳይጨምር። በዚህ ምክንያት, በተቻለ መጠን በትክክል በሚሰራበት ሞተር ላይ ካርቦረተርን መጫን ጥሩ ነው. በተጨማሪም ጄቶች በአምራቹ ከቀረቡት ውስጥ መመረጥ አለባቸው. በሶሌክስ 21083 ካርቡረተር ላይ ማስተካከል ቀላል ነው፣ ነገር ግን ከፍተኛ መጠን ባላቸው ሞተሮች ላይ ፍጹም ስራን ማግኘት ችግር አለበት።

ከመግዛትህ በፊት ለጥገና ዕቃው አምራች ትኩረት ስጥ። ብዙውን ጊዜ በጥራት የማይለያዩ የቻይና ርካሽ ምርቶች ያጋጥሟቸዋል። የጄቶች የመስቀለኛ መንገድ ዲያሜትር ከተገለጸው ዋጋ ሊለያይ ይችላል, ስለዚህ የካርበሪተር አሠራር የተሳሳተ ይሆናል. ለሶሌክስ 21083 ካርቡረተር የጥገና ዕቃዎች ውስጥ የተካተቱትን አውሮፕላኖች በጥሩ ጎን እራሱን ካረጋገጠ ታማኝ አምራች ብቻ ይግዙ።

እንዴት ማስተካከል

በሶሌክስ 21083 ካርቡሬተሮች ላይ ሶስት ማስተካከያዎች ብቻ ሊደረጉ ይችላሉ፡

1. የነዳጁን ደረጃ በተንሳፋፊው ክፍል ውስጥ ወደሚፈለገው እሴት ያቀናብሩ።
2. የስራ ፈት ፍጥነት ያዘጋጁ።
3. የአየር-ነዳጅ ድብልቅን በጥራት screw ቀይር።

የመጨረሻው ማስተካከያ በጣም ቀላል ነው፣ማንኛውም ሰው በራሱ ማድረግ ይችላል። ይህንን ለማድረግ ሞተሩ ወደ ኦፕሬሽን የሙቀት መጠን ይሞቃል, እና የድብልቅ መጠን ስፒውትን በመጠቀም, የክራንች ዘንግ ፍጥነት ወደ 800 ክ / ደቂቃ ይዘጋጃል. ተጨማሪ እርምጃዎች የሚከተሉት ናቸው፡

1. የክራንክ ዘንግ አብዮቶች ቁጥር በከፍተኛ ሁኔታ መቀነስ እስኪጀምር ድረስ የጥራት ስክሪፕቱ ወደ ውስጥ ይገባል። የሞተር ስራ የሚቆራረጥ ይሆናል።
2. ከዚያም ሞተሩን እንደተለመደው ለማስጀመር ብሎኑ በአንድ መታጠፊያ ይለቃል። ይህን ስክሪፕት በጣም ከፈቱት፣የቤንዚን ፍጆታ በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል።

አለበለዚያ የሞተርን እንቅስቃሴ በቁጥር ስክሩ ማረጋጋት አስፈላጊ ነው።

የስራ ፈት ስርዓት ብልሽቶች

የ Solex 21083 ካርቡሬተር, በአንቀጹ ውስጥ ማስተካከያው የተብራራበት, አንዳንድ ጊዜ አንድ ችግር አለበት. ይህ የስራ ፈት ፍጥነቱን በድብልቅ ጥራት ያለው ጠመዝማዛ ማስተካከል አለመቻል ነው። የዚህ ባህሪ ምክንያቶች፡

1. ጄት በሶሌኖይድ ቫልቭ ውስጥ ተዘግቷል።
2. በስራ ፈት በሆኑ ቻናሎች ውስጥ ምንም ቤንዚን አይፈስም።
3. በሶሌኖይድ ቫልቭ ውስጥ ብልሽት አለ።

የኤሌክትሪክ ቫልቭ እየሰራ መሆኑን ለማረጋገጥ ብዙ እርምጃዎችን ማከናወን ያስፈልግዎታል፡

1. ሞተሩን ያቁሙ እና ሽቦውን ከቫልቭው ላይ ካለው እውቂያ ያስወግዱት።
2. የኤሌክትሪክ ቫልቭን ይንቀሉ።
3. ጄትን ያስወግዱ፣ ካስፈለገም ፕሊየር ይጠቀሙ።
4. ማስነሻውን ያብሩ።
5. ሽቦውን በቫልቭ ፣ ሰውነቱ ላይ ካለው እውቂያ ጋር ያገናኙት።ከጅምላ ጋር ያያይዙ።

ጠቅ ካለ እና የቫልቭ ግንድ ሰምጦ የጄቱን ቀዳዳዎች ነጻ ካደረገ በመሳሪያው ላይ ምንም ችግር የለበትም። አለበለዚያ አዲስ የሶላኖይድ ቫልቭ መጫን አለበት. በጣም ብዙ ጊዜ ትናንሽ ነጠብጣቦች ወደ ውስጥ ይገባሉ, ስለዚህ ጄቱን መንፋት አስፈላጊ ነው. የስራ ፈት የአየር ሶሌኖይድ ቫልቭ አሠራር ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜ ሽቦውን ከጫፉ ላይ በማንሳት ማረጋገጥ ይቻላል. ሞተሩ ወዲያውኑ ከሞላ ጎደል ማቆም አለበት፣ ይህ የሚያሳየው ዘዴው እየሰራ መሆኑን ነው።

የቤንዚን ደረጃ በተንሳፋፊው ክፍል ውስጥ ማቀናበር

የቤንዚን አወሳሰድ እና ፍጆታ በነዳጅ ስርዓቱ ሚዛናዊ እንዲሆን የተንሳፋፊውን ደረጃ ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል። ይህንን ለማድረግ፡

1. የካርቦረተሩን የላይኛው ክፍል ይንቀሉት፣ የማጣሪያውን ቤት ያስወግዱ፣ ገመዶቹን ያላቅቁ።
2. የነዳጅ ስርዓት ቱቦዎችን ያስወግዱ።
3. የሽፋኑን ወደ ዋናው አካል የሚጠብቁትን ብሎኖች ለማስወገድ የፊሊፕስ ስክራውድራይቨር ይጠቀሙ።
4. በተንሳፋፊው እና በሽፋኑ አግድም መካከል ከ1-1.5 ሚሜ የማይበልጥ ክፍተት ሊኖር ይገባል. አለበለዚያ ሳህኖቹን በማጠፍ ማስተካከል ያስፈልግዎታል።

ሲያስተካክሉ ተንሳፋፊዎቹ ተመሳሳይ ደረጃ ላይ መሆን እንዳለባቸው ግምት ውስጥ ማስገባት አለብዎት። ሁሉም ስራዎች በአንፃራዊነት በቀላሉ ይከናወናሉ, ጄቶቹን ወደ "ሶሌክስ 21083" ይለውጡ እና ማስተካከያውን ያካሂዱ - ይህ የመርፌ ስርዓት ጥገና ነው.