ጀነሬተር ZMZ 406፡ መግለጫ፣ ጥገና

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

ብዙ የZMZ 406 ሃይል ማመንጫዎች ባለቤቶች የጄነሬተሩን መጠገን ወይም መተካት አስፈላጊነት አጋጥሟቸዋል። ሁሉም ሰው ይህን ሂደት በራሱ ማድረግ አይችልም. የክፍሉን የአሠራር፣ የመጠገን እና የመጠገን ዋና ዋና ስውር ዘዴዎችን እና ልዩነቶችን እንመርምር።

የጄነሬተር መግለጫ

ጄነሬተር ZMZ 406 - በቦርዱ ላይ የተረጋጋ የቮልቴጅ ቮልቴጅ የሚያቀርብ የኤሌክትሪክ አሃድ, እንዲሁም በሞተር በሚሠራበት ጊዜ ባትሪውን መሙላት. ክፍሉ ለመጠገን እና ለመጠገን አስቸጋሪ አይደለም. የመኪናዎችን የኤሌክትሪክ ዑደትዎች ሙሉ አፈፃፀም ያረጋግጣል. በዋናነት በጎርኪ አውቶሞቢል ፕላንት (GAZ-31105, Gazelle, Volga) በተመረቱ መኪኖች ላይ ተጭኗል. እንዲሁም በአሮጌ GAZ-24 እና 31 መኪኖች ላይ የመጫን አማራጭ አለ።

ተለዋጭው በ V-belt ታግዞ ወደ ቀኝ በኩል ይሽከረከራል፣ ይህም በክራንክ ዘንግ አብዮት ይመራዋል። የኋለኛው ከጄነሬተር ዘንግ ጋር በመሳፈሪያዎች ተያይዟል. የማዞሪያው ፍጥነት 1400 ሩብ ነው. ከፍተኛው ፍጥነት 5000 በደቂቃ ነው።

የውጤት ደረጃ የተሰጠው የአሁኑ 14 ቮልት ነው፣ እና ኃይሉ- 70 A. የመቀስቀሻ ሽቦው መቋቋም ከ 2.3 እስከ 2.7 ohms ክልል አለው. የ ZMZ 405-406 ጄነሬተር ተመሳሳይ ክፍሎች መሆናቸውን ልብ ሊባል የሚገባው ነው, እነሱ ሊለዋወጡ ይችላሉ. ሆኖም አምራቹ ከፋብሪካው የሚመጣውን እንዲጭኑ ይመክራል።

ቀበቶ ለZMZ 406 በጄነሬተር ላይ፡ ልኬቶች እና አምራቾች

የተለዋጭ ቀበቶው መጠን የሚወሰነው በኃይል አሃዱ ላይ በተጫኑ መለዋወጫዎች መኖር ላይ ነው። ተሽከርካሪው በሃይል መሪነት የተገጠመ ከሆነ, የ V-belt ርዝመት 1370 ሚሜ ነው. በመኪናው ላይ የኃይል መቆጣጠሪያ ከሌለ 1220 ሚ.ሜ.

የZMZ 406 ጀነሬተር ኦሪጅናል ቀበቶ ካታሎግ ቁጥር 406-1308020፣ 6PK1370 (ኃይል መሪ ላለው ተሸከርካሪ) ወይም 6PK1220 (ኃይል መሪ ለሌላቸው ሞተሮች) አለው። የእሱ አማካይ ዋጋ 1000 ሩብልስ ነው, በግዢው ቦታ ላይ በመመስረት በ 15% ውስጥ ሊለያይ ይችላል. በተጨማሪም፣ ብዙ አሽከርካሪዎች ለመጫን ተስማሚ የሆኑ አናሎጎችን ይመክራሉ፡

• ሉዛር LB 0306 - ሌላ የሀገር ውስጥ ስሪት።
• Finwhale BP675 ታዋቂ የጀርመን መለዋወጫ አምራች ነው።
• Bosch 1 987 948 391 - የጀርመን ጥራት።

ሁሉም የቀረቡት አናሎጎች ከመጀመሪያው ይልቅ በZMZ 406 ጀነሬተር ላይ ለመጫን ተስማሚ ናቸው። ጥራትን በተመለከተ፣ በምንም መልኩ ያነሱ አይደሉም፣ ሀብታቸውን ሙሉ በሙሉ ይንከባከባሉ።

ስህተት

የኃይል አቅርቦት ኤለመንት ዋና ብልሽቶች የቮልቴጅ ተቆጣጣሪ እና የብሩሽ መገጣጠም ብልሽትን ያካትታሉ። ጥገና ለማካሄድ እናየምርመራ ስራ፣ ZMZ 406 ጄነሬተር ከተሽከርካሪው መፈታት አለበት።

የመስቀለኛ መንገድ ጥገና የውጤት ቮልቴጅን መለካት፣ የእውቂያዎችን ሁኔታ ለጉዳት ወይም ለዝገት መፈተሽ ያካትታል። አሁኑኑ በደካማ ሁኔታ የሚያልፍ ከሆነ እና በቦርዱ አውታር ውስጥ ያለው ቮልቴጅ በየጊዜው እየቀነሰ ከሄደ የኃይል ገመዶችን ማላቀቅ, እውቂያዎችን ማጽዳት እና በልዩ መሳሪያዎች መቀባት ይመከራል. ከዚያም የ ZMZ 406 ጄነሬተር ከቦርዱ ዑደት ጋር ተያይዟል. ለውጦች ካሉ ይመልከቱ። ስራው ከተረጋጋ, ችግሩ በእውቂያዎች ውስጥ ነበር. ነገር ግን ቮልቴጁ መዝለሉን ከቀጠለ ክፍሉን ማፍረስ እና አጠቃላይ ምርመራ ለማድረግ ይመከራል።

የጄነሬተር መፍረስ

ZMZ 406 ጄነሬተርን ከኃይል ማመንጫው በገዛ እጅዎ ማፍረስ ይችላሉ። ይህ ለ 10 እና 12 ቁልፍ ያስፈልገዋል. ከዚያ አስፈላጊውን የማፍረስ ስራዎችን ማከናወን ይችላሉ:

1. አሉታዊ ተርሚናልን ከባትሪው ያስወግዱት።
2. ከጄነሬተር ጋር የተገናኙትን ገመዶች ይንቀሉ።
3. የቀበቶ መቆንጠጫውን ይንቀሉት እና ይፍቱ።
4. ቀበቶውን ያላቅቁት። ቀበቶው ለመለወጥ ካልታቀደ ከጄነሬተር ራሱ መዘዋወር ብቻ ነው
5. የጉባኤውን ደህንነት የሚጠብቁትን ፍሬዎች ወደ ቅንፍ ይንቀሉ።
6. የማስተካከያ ቁልፎችን ያውጡ።
7. ጄነሬተሩን ያስወግዱ።

ክፍሉ ከማሽኑ ላይ ተወግዷል፣አሁን ችግሮችን መመርመር ይችላሉ። በመጀመሪያ መስቀለኛ መንገድን መበታተን ያስፈልግዎታል. የጀርባውን ሽፋን ያስወግዱ, የቮልቴጅ መቆጣጠሪያውን እና ፓሊውን ያፈርሱ. በመቀጠል የጄነሬተር ሽፋኖችን የማጣመጃ ቦዮች እንከፍታለን እና ስቶተርን እናወጣለን. በአስፈላጊ ከሆነ አስተካካዩም ሊፈርስ ይችላል።

በመጀመሪያ የብሩሽ መገጣጠምን እና የቮልቴጅ መቆጣጠሪያውን መመርመር ያስፈልግዎታል። እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው ብዙውን ጊዜ ብልሽቶች ያሉት በእነዚህ ዝርዝሮች ውስጥ ነው. ሁሉም ነገር ከዝርዝሮቹ ጋር በቅደም ተከተል ከሆነ, የስቶተር, የ rotor እና የሽብል ጠመዝማዛውን መፈተሽ ተገቢ ነው. አብዛኛውን ጊዜ እነዚህ አንጓዎች የተሳሳቱ ከሆኑ ሊተኩ ይችላሉ. ነገር ግን ጠመዝማዛው ወይም ከሁለት በላይ ክፍሎች ካልተሳካ አዲስ ZMZ 406 ጄኔሬተር መግዛቱ ተገቢ ነው ምክንያቱም አሮጌውን ለመጠገን በጣም ውድ ሊሆን ይችላል.