የብሬክ ሲስተም GAZ-3309 (ናፍጣ)፡ ዲያግራም፣ መሳሪያ እና ባህሪያት

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የብሬክ ሲስተም GAZ-3309 (ናፍጣ)፣ ከታች የሚታየው ዲያግራም ቀላል እና አስተማማኝ ነው። ከፍተኛ አገር አቋራጭ ችሎታ ያለው እና በጣም ጥሩ የመጫን አቅም ያለው የጭነት መኪና በወቅቱ ብሬኪንግ ይሰጣል። የመንዳት ጎማዎች በ 4x2 ቀመር መሠረት የተቀየሱት በዋናነት ለጠንካራ ንጣፎች ነው ፣ ምንም እንኳን በእርግጠኝነት ከመንገድ ውጭ ለመንቀሳቀስ ያስችልዎታል። ስለዚህ፣ ፍሬኑ በሁሉም ሁኔታዎች በደንብ መስራት አለበት።

የብሬክ ሲስተም GAZ-3309(ናፍጣ) ከአየር ማድረቂያ ጋር

ወረዳው ራሱ ከታች ባለው ፎቶ ላይ ይታያል።

1. የመጭመቂያ አሃድ።
2. HC ታንክ።
3. የአደጋ ዳሳሽ።
4. አጣራ።
5. የኋላ ተሽከርካሪ ብሬክ መዋቅር።
6. ዳሳሽ።
7. የሳንባ ምች ሲግናል መቀየሪያ።
8. ሙፍለር።
9. ዶሮን አፍስሱ።
10. የፊት ጎማ ብሬክ።
11. የወሳኝ ግፊት አመልካች
12. የአየር ታንክ።
13. የመመለሻ ቫልቭአይነት።
14. የደህንነት ነጠላ ቫልቭ።
15. የሳንባ ምች መጨመር።
16. Modulator።
17. የመቆጣጠሪያ ቫልቭ።
18. የከባቢ አየር ፊኛ።
19. አየር ማድረቂያ።
20. የፒስተን ዳሳሽ።
21. የፍሬን ቫልቭ በሁለት ክፍሎች።

አጠቃላይ መግለጫ

ከባዶ የተፈጠረ የጭነት መኪና ሲነድፍ፣ አዲስ የፍሬን ሲስተም እቅድ ለማውጣት ተወስኗል። የ GAZ-3309 ዲዛይነር ሞተር በቀድሞው ማሻሻያ ላይ ያልተመሠረተ ንድፍ ተጭኗል. የቲኤስ አካላት በሁኔታዊ ሁኔታ በሶስት ምድቦች ይከፈላሉ፡

1. የስራ (ዋና) መስቀለኛ መንገድ።
2. የፓርኪንግ ብሬክ።
3. መለዋወጫ እገዳ።

ሁሉም ሲስተሞች የታለሙት በአንድ ተግባር ላይ ነው - ፍጥነቱን በመቀነስ ወይም መኪናውን ሙሉ በሙሉ ማቆም፣ በአሽከርካሪው በሚሰጠው ትዕዛዝ መሰረት። አስፈላጊው ነገር ለጭነት ማጓጓዣ ብሬክስ በተቻለ መጠን አስተማማኝ መሆን አለበት, ይህም ተሽከርካሪው በማንኛውም ሁኔታ ላይ እንዲቆም ዋስትና በመስጠት, ከባድ መዘዝ ሊያስከትል የሚችለውን አደጋ ለማስወገድ ነው.

ዋናው ሲስተም ተብሎ የሚጠራው መኪናው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ያለማቋረጥ ስለሚሠራ ነው። ማንኛውም የብሬክ ዲዛይን ድራይቭ እና መካኒኮችን ያካትታል። የመጀመሪያው መስቀለኛ መንገድ ስርዓቱን በትክክለኛው ጊዜ ለማንቃት ሃላፊነት አለበት፣ እና መካኒኮች እንቅስቃሴን የመቋቋም አቅም ይፈጥራሉ።

አስተዳደር እና ቀጠሮ

የ GAZ-3309 መኪኖች የብሬክ ሲስተም ዋና መቆጣጠሪያ የእግር ፔዳል ነው። በክላቹ እና በጋዝ አናሎግ መካከል ተጭኗል። በቀድሞዎቹ ላይ ይህ ንጥረ ነገር በጣም ጥብቅ የሆነ መለቀቅ እንደነበረው ልብ ሊባል ይገባል. የዘመነ ንድፍሙሉ በሙሉ ከዚህ መሰናክል በቀር፣ ፔዳሉ በቀስታ እና ያለችግር ይሄዳል፣ ይህም ከውጭ አናሎግ ጋር ሊወዳደር ይችላል።

የጭነት መኪናው 3309 ፓርኪንግ እና መለዋወጫ ብሬክስን ወደ አንድ ስብስብ ያጣምራል። ይህም የንድፍ እቃዎችን በአንድ ጊዜ በማቃለል የንጥረቶችን ብዛት ለመቀነስ አስችሏል. "የእጅ ብሬክ" ተብሎ የሚጠራው መኪናው በሚነሳበት ጊዜ ወይም በረጅም የመኪና ማቆሚያ ጊዜ ተሽከርካሪውን በተዳፋት ላይ ለማቆየት ያገለግላል። ልምድ ያካበቱ አሽከርካሪዎች ትንሽ ተዳፋት ላይ እንኳን የተጫነ መኪና ወደ ኋላ ሳትንከባለል ለመያዝ በጣም ከባድ ስለሆነ ይህ ጠቃሚ አካል እንደሆነ ያውቃሉ። የፓርኪንግ ብሬክ ሲስተም GAZ-3309 (ናፍጣ) ከታች ይታያል።

እቅድ ከማብራሪያ ጋር ተሰጥቷል፡

1. መያዣ።
2. የሌቨር አይነት እጀታ።
3. ስታቲክ ዲስክ።
4. አለመንት እየሰፋ ነው።
5. ብሬክ ፓድ።
6. ፑሸር።
7. የከበሮ ዘዴ።
8. ስፕሪንግ።
9. ጣት።
10. ዋና ከበሮ።

ሜካኒክስ

ይህ ዘዴ በቀጥታ ከተሽከርካሪው ጋር የተገጠሙ የተለያዩ የግጭት ክፍሎችን ያቀፈ ነው። በዚህ ቦታ ያለው የፓርኪንግ አናሎግ ከዋናው መስቀለኛ መንገድ ጋር አይጠቃለልም, የተለየ ንድፍ አለው. በሚበራበት ጊዜ በማስተካከል በካርዲን ዘንግ ላይ ተጭኗል. ከበሮ ንጥረ ነገሮች በ GAZ-3309 (ናፍጣ) ብሬክ ሲስተም መሣሪያ እና ወረዳ ውስጥ ቀርበዋል ፣ ምክንያቱም በጥያቄ ውስጥ ላለው የጭነት መኪና ዓይነት ተስማሚ ናቸው ። ከበሮው እራሱ በተጨማሪ ዲዛይኑ በላዩ ላይ ተጭነው የቴፕ ውቅር ቋሚ ፓዶችን ያካትታል።

የሰውነት ክፍሉ ከመንኮራኩሩ ጋር በቅርበት ይገናኛል፣ይሽከረከራል።ከሱ ጋር. በውስጠኛው ክፍል ውስጥ በምንጮች ላይ ብሬክ ፓድስ አለ። ፔዳሉን ሲጫኑ ከበሮው ላይ ተጭነዋል, ፍጥነቱን ይቀንሳል. በመኪናው ማእከል ላይ ከፍተኛ ጥረት በሚያደርግ የቦልት ማያያዣ ተስተካክለዋል. መከለያዎቹ የሚሠሩት መቦርቦርን ከሚቋቋም የግጭት ቅይጥ ነው።

Drive ክፍል

በ GAZ-3309 (ዲዛይል) ብሬክ ሲስተም ዑደት ውስጥ ያለው ድራይቭ በተወሰኑ ማጭበርበሮች አፈፃፀም ሂደቱን ለመቆጣጠር ያስፈልጋል። ለመኪና ማቆሚያ እና ለዋናው ክፍል አሠራር ኃላፊነት በተጣለባቸው መኪናው ላይ የሜካኒካል እና የሃይድሮሊክ ሥራ ተሽከርካሪዎች ተጭነዋል. የሃይድሮሊክ ድራይቭ በአጋጣሚ አልተመረጠም ፣ ምክንያቱም ለቀላል የጭነት መኪና ምርጥ አማራጭ ተደርጎ ይወሰዳል።

ከላይ ካለው ማሻሻያ በተጨማሪ የሳንባ ምች እና የኤሌትሪክ ውቅረት አንቀሳቃሾችም አሉ ጠባብ ስፔሻላይዜሽን ያላቸው እና በጥያቄ ውስጥ ባሉት ተከታታይ መኪናዎች ላይ ጥቅም ላይ አይውሉም። ከታች፣ ግልጽ ለማድረግ፣ ምስሉ የዊል ብሬክን ያሳያል።

ማብራሪያዎች፡

1. የብሬክ ጫማ።
2. የመከላከያ ካፕ።
3. የሲሊንደር ማጠራቀሚያ።
4. ፒስተን።
5. Cuff።
6. የሚነዳ ፒስተን።
7. ጸደይን አስረው።
8. መመሪያ ቅንፍ።
9. የፍሬን ጋሻ።
10. ፑክ።
11. Nut.
12. ጣት ካሜራ።
13. እጅጌ።
14. ኤክሰንትሪክ ሳህኖች።
15. መለያዎች።
16. Looout hatch።

ባህሪዎች

የ GAZ-3307 እና 09 የጭነት መኪናዎች ብሬክስ አጠቃላይ እይታ ጥናቱን ይቀጥላልየብሬክን ብልሽት የሚያሳውቅ የማንቂያ ስርዓት አይነት። በተጨማሪም ዲዛይኑ የሃይድሮሊክ ቫክዩም አይነት ማጉያ ከውኃ ማጠራቀሚያ እና ከተዘጋ ቫልቭ ጋር ያካትታል. በእያንዳንዱ የተሽከርካሪው ዘንግ ላይ የተለያዩ የሃይድሮሊክ ዑደቶች ተጭነዋል። ይህም የአንድ ወረዳ ውድቀት ሲከሰት የተሰጡትን ተግባራት መሟላት እና ድንገተኛ አደጋዎች እንዳይከሰቱ ለመከላከል ያስችላል።

የሲሊንደር ታንኮች እያንዳንዱን ክፍል ለየብቻ ኃይል የመስጠት ኃላፊነት አለባቸው፣ይህም ለደህንነት ዓላማዎችም ጭምር ነው። በወረዳዎቹ ላይ አብሮ የተሰራ የብሬክ ሃይል መቆጣጠሪያ ተዘጋጅቷል, ይህም ከሴክቱ ውስጥ አንዱ ከተሰበረ ወይም በእያንዳንዱ ጎማ ላይ እኩል የሆነ የግፊት ማስተካከያ ካስፈለገ አስፈላጊውን ግፊት ለመፍጠር ያገለግላል. በቀላል አነጋገር መሳሪያው በሚሠራው ዑደት ውስጥ ያለውን የግፊት ኃይል በእጥፍ አይጨምርም. በተመሳሳይ ጊዜ የፔዳል ጉዞው ርቀት ይጨምራል ይህም አሽከርካሪው በተቻለ መጠን እንዲጨምቀው ይጠይቃል።

ብሬክ ሲሊንደር

የ GAZ-3307 እና 09 የጭነት መኪና ብሬክስ ሙሉ ግምገማ የማስተር ብሬክ ሲሊንደርን ገፅታዎች ጥናት ማካተት አለበት። በትንሽ ፒስተን ምክንያት በወረዳው ውስጥ አስፈላጊውን ግፊት በመፍጠር ፔዳሉን በመጫን ይሠራል. ይህ ንጥረ ነገር ለእያንዳንዱ ኮንቱር በግማሽ ይቀንሳል። ተንሳፋፊ ፒስተኖች የመተላለፊያ ቫልቭ ማሻሻያ ናቸው። በፔዳል ነፃ ሁኔታ ወቅት፣ TC ከማስፋፊያ ታንኩ ጋር ይገናኛል።

ፔዳሉን ሲጫኑ ፒስተኖቹ መንቀሳቀስ ይጀምራሉ፣ ቦታው ላይ ይቀመጡ እና በጥብቅ ይደራረባሉ። በዚህ መሠረት የገበያ ማዕከሉ እና ታንኩ መስተጋብር ይቆማል. የጭነት መኪናው በተለመደው የዕለት ተዕለት እንቅስቃሴ ወቅት, ደረጃውየብሬክ ድብልቅ ወደ ከፍተኛው እሴት ቅርብ ነው ፣ በተለይም በአዲስ ፓድ እና በተወገደው አመላካች ላይ። ከዚህ በታች የ GAZ-3309 ብሬክ ሲስተምን እንደገና ሲታጠቅ አስፈላጊ የሆነው የብሬክ ቫልቭ ምስል ነው።

እሴቶች፡

1. የሌቨር አካል።
2. Twin lever።
3. ቦልትን በማስተካከል ላይ።
4. ካሜራ።
5. የስራ ትራክሽን።
6. መመሪያ።
7. ሮድ ለተጎታች ክፍል።
8. Aperture።
9. የቫልቭ መቀመጫ።
10. የማስገቢያ ቫልቭ።
11. የጭስ ማውጫ ቫልቭ።
12. አቁም መቀያየር።
13. የሲግናል መቀየሪያ።
14. Aperture።
15. አክሲዮን።
16. ኬዝ።

አምፕሊፋየር

ይህ ኤለመንት በኖድ ዑደቶች ላይ ተጨማሪ ጫና ለመፍጠር ያስፈልጋል። ይህም የማሽኑን ብሬኪንግ ጥራት ለማሻሻል ያስችላል, ነገር ግን ፔዳሉን ለመጫን ከፍተኛ ጥረት አያስፈልገውም. የሃይድሮሊክ ቫክዩም ማበልፀጊያ መርህ በኃይል አሃዱ መግቢያ ክፍል ውስጥ ተጨማሪ ግፊት በመፍጠር ላይ የተመሠረተ ነው ፣ ይህም በገበያ ማእከል ውስጥ ተመሳሳይ እርምጃ ያስከትላል።

ማሽኑ ሲበላሽ የፍሬን ጥራት በከፍተኛ ሁኔታ እያሽቆለቆለ ይሄዳል፣ ለሞተር ማስገቢያ ቱቦ የማያቋርጥ የአየር ፍሰት ስለሚቀርብ። ይህ በሲሊንደሮች ክፍል ውስጥ ያለው የነዳጅ ድብልቅ እንዲሟጠጥ አስተዋጽኦ ያደርጋል. በዚህ ምክንያት መኪናው ሊቆም ይችላል. በተመሳሳይ ጊዜ የ GAZ-3309 (የናፍታ) ብሬክ ሲስተም ጥገና ከተደረገ በኋላ ብቻ መጀመር ይቻላል. ወረዳው የተነደፈው ከተጠቆመው ብልሽት ጋር ያልተቃጠለው ውህድ ቅባትን በማስወገድ የሲሊንደሩን መስተዋቱን እንዲቧጥረው ነው።

የስራ መርህ

ፔዳሉን ከተጫኑ በኋላ የሃይድሮ-ቫክዩም አክሽን ማጉያው ይህንን ማኑዌር በማንሳት ኃይሉን ብዙ ጊዜ በማባዛት ወደ ተሽከርካሪው ዋና TC ያስተላልፋል። በሚሰሩ ወረዳዎች ላይ የፒስተን ንጥረ ነገሮች በፔዳል ኃይል መሰረት የፈሳሽ ግፊቱን ይጨምራሉ. በተመሳሳይ ጊዜ የግፊት ሃይል በከፍተኛ ሁኔታ ይጨምራል, የመንኮራኩሮቹ የሚሰሩ ሲሊንደሮች በተሽከርካሪው ከበሮ ውስጥ ያሉትን ንጣፎች ይለወጣሉ.

ፔዳሉ መንቀሳቀሱን ከቀጠለ ኃይሉ የበለጠ ይጨምራል ፣ ከዚያ በኋላ ስልቶቹ ሙሉ በሙሉ ወደ ሥራ ሁኔታ ይመጣሉ። መከለያዎቹ ከበሮው ንጥረ ነገሮች ጋር በመገናኘት መንኮራኩሮቹ ከመንገድ ጋር በሚገናኙበት ከፍተኛ ጥረት የመንኮራኩሮችን ማሽከርከር ያቀዘቅዛሉ። የብሬኪንግ ኃይሉ የማሽከርከር አቻውን በመቃወም መኪናው እንዲቀንስ ያደርገዋል።

እንቅስቃሴውን ለመቀጠል አሽከርካሪው እግሩን ከፔዳል ላይ ያነሳል፣ ከዚያ በኋላ የመመለሻ ጸደይ ዘዴ ወደ ነጻ ቦታ ይመልሰዋል። ይህንን ንጥረ ነገር ተከትሎ, የቲ.ሲ. ፒስተኖች ይለቀቃሉ. ንጣፎቹ በልዩ ምንጮች ኃይል ስር ከመሬት ላይ ይንቀሳቀሳሉ. ከመጠን በላይ ቅባት በክፍት ጭንቅላቶች ውስጥ ተጨምቆ ወደ ማስፋፊያ ታንኳ ውስጥ ይመገባል። በተመሳሳይ ጊዜ የግፊት አመልካች በትንሹ ይቀንሳል።

በ GAZ-3309 ብሬክ እንዴት እንደሚደማ?

የስርአቱን ደም መፍሰስ እንደሚከተለው ነው፡

1. የመተላለፊያ ቫልቮቹን በዊል ሲሊንደሮች ላይ በደንብ ያፅዱ።
2. የHZ reservoir (ማስተር ሲሊንደር) የመሙያ ጣሪያውን ይንቀሉ።
3. ገንዳውን በብሬክ ፈሳሽ ሙላ። በመመሪያው መመሪያ ውስጥ የቀረበውን ቅንብር መሙላት አስፈላጊ ነው.
4. በአየር ሲሊንደሮች ውስጥ ያለው ግፊት 0.6-0.8MPa መሆን አለበት።
5. የፊት ተሽከርካሪ ሃይድሪሊክ ሰርኩዌርን ያደሙ።
6. የቀኝ የፊት ብሬክ እፎይታ ቫልቭን ሽፋን ያስወግዱ ፣ የጎማውን ቱቦ ያድርጉ ፣ ነፃ ጫፉን ወደ የፍሬን ፈሳሽ ቀድመው ወደ መስታወት መያዣ ውስጥ ፈሰሰ።
7. የግማሽ መታጠፊያውን ቫልቭ ይንቀሉት፣ የፍሬን ፔዳሉን ብዙ ጊዜ ይጫኑት። የጎማ ቱቦው በሚወርድበት ዕቃ ውስጥ አረፋዎቹ መታየታቸውን እስኪያቆሙ ድረስ የሃይድሮሊክ ድራይቨር ይንቀሳቀሳል።
8. የማለፊያውን ቫልቭ በፔዳል ተጨቆነ።
9. የግራ የፊት ተሽከርካሪ ቲሲ በተመሳሳይ መንገድ ይጣላል።
10. ቀዶ ጥገናውን ከኋላ አንፃፊ አካላት ጋር በተመሳሳይ መንገድ ያድርጉ።
11. ፓምፕ ማድረግ የሚከናወነው ከላይ ባለው ቅደም ተከተል ነው።
12. የፍሬን ፈሳሽ ወደ HC ማጠራቀሚያ ጨምሩ። ደረጃው በታንክ አንገት ላይ ካለው ከፍተኛ ጠቋሚ ከ1-2 ሴንቲሜትር በታች መሆን አለበት።

የተመለከተውን ኦፕሬሽን በማከናወን የሚሠራውን ፈሳሽ በመጨመር የገንዳው የታችኛው ክፍል እንዳይደርቅ መከላከል ያስፈልጋል።

ጥገና

የፍሬን ሲስተም የመከላከያ ጥገና እርምጃዎች የደም መፍሰስን ለማረጋገጥ የመገጣጠሚያዎች እና ማህተሞችን በየጊዜው መመርመር፣ ደህንነቱ የተጠበቀ ማሰር እና የጉባኤውን አጠቃላይ ሁኔታ ያጠቃልላል። የ GAZ-3309 ብሬክስ ተደጋጋሚ ጥገናን ለማስወገድ የአየር ማድረቂያ ካርቶን በየጊዜው መቀየር አለብዎት. በተጨማሪም, በክረምት ውስጥ, ከቅዝቃዜ በመከላከል, የኮንዳክሽን ፍሳሽን መከታተል ያስፈልግዎታል. እንዲሁም ለጠባቡ ትኩረት መስጠት አለብዎትየክሬን ሽፋን ወደ ሰውነት እና ሁኔታው. የአሠራሩ ጥብቅነት የሚረጋገጠው የሳሙና ቅንብር በመጠቀም ነው።