የብሬክ ሲስተም "Ural"፡ መሳሪያ፣ የስራ መርህ፣ ማስተካከል

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የ"ኡራል" ብሬክ ሲስተም አራት ዋና ብሎኮችን ያካትታል፡የስራ፣ድንገተኛ፣ፓርኪንግ እና ረዳት ክፍል። እያንዳንዱ ስርዓቶች በተናጥል ይሰራሉ \u200b\u200bስለዚህ የማንኛውም ብሬክ ውድቀት በተዛማጅ መሳሪያዎች አሠራር ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ አያሳድርም ፣ ይህም ለጠቅላላው መዋቅር ተጨማሪ ደህንነት እና አስተማማኝነት ዋስትና ይሰጣል።

የኡራል ብሬክ ሲስተም መሳሪያ

እየተገመገመ ያለው መስቀለኛ መንገድ የጭነት መኪናው በተቀነሰ ፍጥነት ወይም ሙሉ በሙሉ መቆሙን በማረጋገጥ ላይ ያተኮረ ነው። ውጤታማነት ብሬኪንግ ከመደረጉ በፊት ባለው የእንቅስቃሴ ፍጥነት፣ የመሬት ገፅታዎች፣ የመንገድ ወለል እና ሌሎች ተጨባጭ እና ተጨባጭ ሁኔታዎች ላይ የተመካ አይደለም።

የኡራል ብሬክስ የተቀላቀለ pneumohydraulic ድራይቭ ከተጣመሩ ሰርኮች ጋር የታጠቁ ናቸው። ዲዛይኑ ሁሉንም ስድስቱን መንኮራኩሮች ከተጎታች ጋር የመቀነስ ሃላፊነት አለበት። በዚህ ሁኔታ, የፊት እና የኋላ ኤለመንቶች በመጥረቢያዎቹ ላይ ተለይተው ይቆማሉ. ሂደቱ ራሱ የሚሠራው ከአሽከርካሪው ታክሲው ላይ ያለውን ፔዳል በመጫን ነው. የሚንቀሳቀስ ማንሻበሁለት ክፍል ስቶኮክ በማገናኘት በዘንጎች እና በመጠገን ክፍሎች።

የኡራል የስራ ብሬክ ሲስተም የሚከተሉትን አካላት ያቀፈ ነው፡

• ጎማ ሲሊንደር፣ ሁለት ክፍሎች ያሉት በአንድ መኖሪያ ቤት ውስጥ ይቀመጣሉ፤
• የፍሬን ጋሻ፤
• የሚስተካከለው ኤክሰንትሪክ በመጠምዘዝ እና በመፍቻ የሚስተካከለው፤
• በድጋፎች መጥረቢያ ላይ የሚገኙ ንጣፎች፤
• የግጭት አይነት ሽፋኖች፤
• የማገናኛ ክፍሎችን በቫልቭ፣ ቱቦ፣ መያዣ።

ብሬክ ማስተር ሲሊንደር

ይህ ክፍል የጭነት መኪናውን አሠራር የመቆጣጠር ሃላፊነት አለበት። የጨመረ አስተማማኝነት በአየር ግፊት ማጉያዎች የተገጠሙ ሁለት ንጥረ ነገሮች ይሰጣል. የኡራል ብሬክ ሲስተም አሠራር መርህ በሾፌሩ ታክሲው ውስጥ ያለውን ፔዳል ከተጫኑ በኋላ በተዘጋው ቫልቭ ውስጥ ያለው የቫልቭ መክፈቻ ይከሰታል። የአየር ብዛት በልዩ ቻናሎች እና ቀዳዳዎች ወደ ኃይለኛ የአየር ግፊት ክፍል ፒስተን ውስጥ ይገባሉ።

ሁለተኛው ፒስተን በበትሩ ውስጥ ባሉ ራዲያል ሶኬቶች በኩል አየር ይሰጣል። በጭቆና ውስጥ, ሁሉም ገቢዎች በዋናው ሲሊንደር ላይ ይሠራሉ, ይህም ፈሳሽ ወደ ቲኤም (ብሬክ መስመር) ውስጥ እንዲገባ ያደርጋል. ማሽኑ ከብሬክ በሚለቀቅበት ጊዜ አየሩ በስቶኮክ በኩል ወደ ከባቢ አየር ይወጣል. በዚህ ሁኔታ, የ HC ፒስተን እና የአየር ግፊት መጨመር ወደ መጀመሪያው ቦታ ይመለሳሉ. በመኪናው ብሬክስ ውስጥ ሊከሰቱ የሚችሉ ብልሽቶችን የሚያሳውቁ የፊት አናሎጎች ላይ ጠቋሚዎች ተጭነዋል።

ባህሪዎች

የኡራል ብሬክ ሲስተምሙሉ በሙሉ ሊለዋወጡ የሚችሉ ከበሮ ዘዴዎች የተገጠመላቸው. የሳንባ ምች ዲዛይኑ ራሱ ለተለያዩ የማሽኑ ክፍሎች (ተጎታች ፣ የፊት ፣ የኋላ መጥረቢያ) የተለየ የብሬክ ክፍሎችን ይፈጥራል። በአንደኛው ክፍል ውስጥ ብልሽት ከተፈጠረ፣ በስራ ላይ ያሉ አናሎጎች ብሬኪንግ ተጠያቂ ናቸው።

ከታች ያለው የማስተር ሲሊንደር ዲያግራም ከማብራሪያ ጋር ነው።

1. የፊት አየር ሲሊንደር።
2. የጠፈር አካል።
3. የራዲያል ሶኬት።
4. የኋላ አየር ሲሊንደር።
5. አክሲዮን።
6. የማጣመሪያ ጠመዝማዛ።
7. ለውዝ።
8. አመልካች::
9. ዋና ሲሊንደር።
10. ቡሽ።
11. የፍሬን ፈሳሽ ማጠራቀሚያ።

የፓርኪንግ ማርሽ

የኡራል የእጅ ብሬክ ሲስተም ተዳፋት እና ከፍታ ላይ በሚያቆሙበት ወቅት መኪናውን ለማስቆም የተነደፈ ነው። በእንቅስቃሴው ወቅት, አሠራሩ ጥቅም ላይ የሚውለው በአስቸኳይ ሁኔታዎች ውስጥ ብቻ ነው. የመሰብሰቢያው የሥራ አንፃፊ ሜካኒካል ነው, ማንሻው በቀኝ በኩል ባለው የአሽከርካሪው መቀመጫ ጎን ላይ ይገኛል. ይህ ኤለመንት ከተከታይ አናሎግ ጋር ይዋሃዳል፣ ወደ ላይኛው ቦታ ሲወጣ፣ እንዲሁም ተጎታች ማቆሚያ መሳሪያውን ያንቀሳቅሰዋል።

የኡራል ፓርኪንግ ብሬክ እርምጃ፡

• መያዣውን ከፍ ማድረግ መካከለኛውን ነጥብ በማለፍ ኃይሉ ወደ ዋናው መዋቅር እንዲተገበር ያደርጋል፤
• ከሊቨር ኤለመንት፣ ግፋቱ በባር በኩል ወደ ብሎክ (ወደ ግራ ወይም ቀኝ፣ እንደ ከበሮ አዙሪት) ያልፋል፤
• እገዳው ከግንኙነቱ ፒን ላይ ተነቅሎ ወደ የጉዞ አቅጣጫ ዞሯል፣ ሁለተኛውን በመጫንየጫማ ክፍል።

ረዳት ብሬክ

የኡራል ተጨማሪ ብሬኪንግ ሲስተም መኪናዋን ረጅም ቁልቁል እንድትይዝ ታስቦ ነው። የመቆጣጠሪያው ቁልፍ በመቆጣጠሪያው ካቢኔ ወለል ላይ ይገኛል. እሱን መጫን የሚከተሉትን ሂደቶች ያደራጃል፡

• የተጨመቀ አየር ለሳንባ ምች ሲሊንደሮች ይሰጣል፤
• ፍሰት ፒስተኖችን ይነካል እና ያንቀሳቅሳቸዋል፤
• እነዚህ ንጥረ ነገሮች ሽፋኖቹን ይዘጋሉ፣ ይህ ደግሞ የብሬኪንግ ሃይል የሚሰጥ ተቃራኒ ግፊት ይፈጥራል፤
• በተመሳሰለ ሁኔታ ግፊቱ ወደ ተጎታች ብሬክ መዋቅር ይቀየራል።

የብሬክ ቫልቭ ድራይቭ

የፍሬን ቫልቭ ድራይቭ መሳሪያ ከኤለመንቶች መግለጫ ጋር ከዚህ በታች ቀርቧል።

1. ኦፐሬቲንግ ፔዳል።
2. ሊቨር።
3. ማስተካከያ ብሎን።
4. የትራክሽን ሹካ።
5. የለውዝ መጠገኛ።
6. Drive rod።
7. የብሬክ ቫልቭ ሊቨር።
8. ቅንፍ።

የደህንነት ቫልዩ በተሰጡት ቦታዎች ላይ በኡራል ብሬክ ሲስተም ውስጥ ያለውን ግፊት ካልጠበቀው መታረም አለበት። ተጓዳኝ ሾጣጣውን በማዞር ማስተካከል ይከናወናል. በዚህ ሁኔታ የግፊት አመልካች ይነሳል, እና አስፈላጊውን መለኪያ ከደረሰ በኋላ, የማስተካከያው ቦት በለውዝ ተስተካክሏል. የአየር ፍሰትን ለማስወገድ, ቫልቭው ይወገዳል, ይታጠባል እና ይጸዳል (በኬሮሴን ውስጥ). የመስሪያ ጣቢያዎች በሳሙና ውሃ ይታጠባሉ እና የተበላሹ እና የተበላሹ መሆናቸውን ያረጋግጡ።

ማስተካከያ እና ማፍሰሻ

የፍሬን ሲስተም "Ural" በ ጋር እየደማበተመሳሳይ ጊዜ ማስተካከያ እንደሚከተለው ይከናወናል፡

1. ልዩ ቁልፍን በመጠቀም የሁለቱም የብሬክ ፓድ ኤክሰንትሪክስ እስኪቆሙ ድረስ ያዙሩት።
2. የግራ አናሎግ በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ይሽከረከራል፣ የቀኝ ኤለመንት ወደ ጉዞ አቅጣጫ ይሽከረከራል።
3. ከዚያም የአክሲዮን screw ጭንቅላትን 50% ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ በማዞር ኤክሰንትሪኮች ይለቃሉ።
4. እነዚህ እርምጃዎች ለሁሉም ጎማዎች መደገም አለባቸው።
5. ተሽከርካሪው በሚንቀሳቀስበት ጊዜ የከበሮውን ማሞቂያ በመገምገም ማስተካከያው ትክክል መሆኑን ያረጋግጡ። የተገለፀውን አሠራር በማካሄድ የፍሬን ማገዶዎች የፋብሪካው ቦታ ከድጋፍ ዘንጎች ጋር ያለውን ጥምርታ መመልከት ያስፈልጋል. ክፍተቶቹ የሚስተካከሉት በ 20 ሴ.ሜ ርዝማኔ ያለው እና ውፍረቱ ከ 0.2 እስከ 0.35 ሚሊ ሜትር የሆነ ልዩ የሽምችት መሳሪያ በማስተዋወቅ መጥረቢያውን በማዞር ነው. ከመጠን በላይ ቅባት ያላቸው ሽፋኖች በቤንዚን ይታከማሉ።

Pneumohydraulic drive

የኡራል አየር ብሬክ ሲስተም የሳንባ ምች ብቻ ሳይሆን የሃይድሮሊክ ዘዴዎችን የሚያካትት ድብልቅ አሃድ ነው። ማገጃው ጥንድ የሚሰሩ ወረዳዎችን (የፊት እና የኋላ ዊልስ) ያካትታል።

የተገለጸው የጭነት መኪና ዋና ሁለት የብሬክ ወረዳዎች የሚከተሉትን ያካትታሉ፡

• የከባቢ አየር ሲሊንደሮች የተለያዩ ውቅሮች፣ እርስ በርሳቸው በትይዩ የተቀመጡ፤
• ብሬክ ክሬን ፣የላይኛው ክፍል የመጀመሪው መሥሪያ ቤት፣ እና ሁለተኛው ክፍል - ወደ ሁለተኛው፤
• የሳንባ ምች ብሬክ መጨመሪያ ከሲሊንደር ጎማ ጋር፤
• የስራ ሃይል ተቆጣጣሪ።

ምክሮች

ሶስተኛው ወረዳ የተለየ የአየር ማጠራቀሚያ፣ ልዩ ቫልቮች የተጎታች ጎማዎችን አሠራር ለመቆጣጠር አለው። በተጨማሪም በማዋቀሪያው ውስጥ የሚለያዩትን የማገናኘት ጭንቅላትን ያካትታል, በየትኛው ድራይቭ ላይ እንደታሰቡ ይወሰናል. ሶስተኛው ወረዳ ተጎታችውን የማስቆም ሃላፊነት አለበት።

መጭመቂያው የአየር ዥረት ወደ ሴፍቲ ቫልቮች ከላከ መቆጣጠሪያ ጋር በማጣመር በእያንዳንዱ የወረዳ ክፍል ውስጥ በሁሉም ታንኮች መካከል የተፈጠረውን ድብልቅ ያሰራጫል። ሁሉም ክፍሎች የግፊት ጠቋሚውን እንዲቆጣጠሩ የሚያስችልዎ የግፊት መለኪያዎች የታጠቁ ናቸው።

የኡራል ብሬኪንግ ሲስተም ብልሽቶች

ከዚህ ዲዛይን ችግሮች መካከል በተግባር ብዙ ጊዜ የሚከሰቱ በርካታ ጥፋቶች አሉ፡

• በዋና ዋና መኖሪያ ቤቶች ወይም ግንኙነቶች መቆራረጥ ምክንያት በተቀባዩ ላይ ያለው ደካማ የግፊት መጨመር፤
• የፊኛ ዑደቶችን በቂ ያልሆነ መጠን መሙላት፣ ይህም የማስተካከያ ቫልቮች ውድቀትን ወይም ተያያዥ ክፍሎችን ከመጠን በላይ መበከልን ያነሳሳል፤
• በተጎታች አየር ታንኮች ውስጥ ያለው ዝቅተኛ ግፊት፣ በብዛት በተሰነጣጠሉ ክፍሎች የሚከሰት፤
• በተቆጣጣሪው ብልሽት ወይም የግፊት መለኪያ በተቀባዮቹ ውስጥ ያለው ከመጠን በላይ ጫና፤
• የመጭመቂያ አለመሳካት፣በመጭመቂያው ፒስተን አሃድ ላይ ከባድ ድካምን ያሳያል።

በተጠቀሰው ሲስተም ውስጥ ወሳኝ ብልሽቶች ከተከሰቱ መኪናውን ያንቀሳቅሱት።በፍፁም የተከለከለ። ችግሩን በቦታው ያስተካክሉት ወይም ማሽኑን ወደ አውደ ጥናቱ ይውሰዱት ግትር የሆነ የግትር አይነት ማገናኛን በመጠቀም።

የጥገና ሥራ

የኡራል ብሬክ ሲስተም ክፍሎችን በሚጠግኑበት ጊዜ ሁሉም መሳሪያዎች እና ንጥረ ነገሮች በጥንቃቄ መወገድ አለባቸው ፣ በደንብ ይታጠቡ እና ጉድለቶች ካሉ በጥንቃቄ ያረጋግጡ። ስብሰባው በሚከተለው መልኩ ተበታትኗል፡

1. ጃክን በመጠቀም ያገለገለውን ዘንግ አንሳ፣የተሽከርካሪውን እና የሀብቱን ቆብ አውጥተው በመቀጠል የጎማውን የዋጋ ግሽበት ካሬውን በመጎተቻ ተጠቅመው የአክስል ዘንግ በማፍረስ።
2. የማጠቢያ ማቆሚያውን እና የውጪውን መቀርቀሪያ በማጠፍ መቆለፊያውን እና የውስጥ ማጠቢያውን ያውጡ።
3. መገናኛው እና የብሬክ ከበሮው ከመያዣዎች፣ ከተያያዙ ክሊፖች፣ ከጫማ ምንጮች ጋር አንድ ላይ ፈርሷል። የጫካው እና የፓድ ፒን በደንብ ጸድተዋል።
4. የቧንቧ መስመርን በብሎቶች ይንቀሉት፣የዊል-አይነት ሲሊንደርን ያስወግዱ፣የጫማ ማሰሪያዎችን ያስወግዱ።
5. የፍሬን ጋሻውን ያላቅቁት እና መታተም ተሰማው።
6. ዋናውን የገበያ ማእከል ሲያፈርሱ መሰኪያውን አይንቁት።
7. በአደጋ ጊዜ ብቻ ኮምፕረርተሩን ኤች.ሲ.ሲ ለመበተን ይመከራል። ልዩ መጎተቻ በመጠቀም ተጭኗል።
8. የኡራል መኪናው የቅባት እና የተበከሉ የፍሬን ሲስተም ክፍሎች በሙሉ በቤንዚን ይታጠባሉ። ከንጣፉ ወለል እስከ ሪቬት ራሶች ያለው ርቀት ከ0.5 ሚሜ ያነሰ ከሆነ ክፍሎቹ በአዲስ ማሻሻያዎች መተካት አለባቸው።
9. የእጅ ብሬክ ጫማ አባሎች ከሚሰፋው ካሜራ ጋር አብረው ተሰርተዋል።
10. ከበሮዎች ከ2ሚሜ በላይ ጥልቀት ያላቸው የዙሪያ ጉድጓዶች መሠራት አለባቸው።
11. የዝገት እና የመቧጨር ምልክቶችን የሚያሳዩ የዊል ሲሊንደሮችን ማንቆርቆሩ ጠቃሚ ነው። ከመጠን በላይ የመልበስ ምልክቶችን የሚያሳዩ እቃዎች መተካት አለባቸው።