ስህተት P0102፡ የአየር ፍሰት ዳሳሹን መላ መፈለግ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

ዘመናዊ መኪኖች በሁሉም የኤሌክትሮኒክስ ዕቃዎች ተሞልተዋል። በአንድ በኩል ፣ ይህ በጣም ምቹ ነው ፣ ምክንያቱም አብዛኛዎቹ ብልሽቶች በቦርዱ ላይ ባለው ኮምፒተር በመጠቀም ሊወሰኑ ይችላሉ ፣ እና በሌላ በኩል ፣ አስፈሪ ጽሑፎች ብዙውን ጊዜ በሞተሩ ውስጥ ካሉ የተሳሳቱ ኮዶች ጋር ይወጣሉ። ስህተት P0102 ለ VAZ ቤተሰብ መኪናዎች ውድቀቶች የተለመደ ተጠያቂ ነው. ይህ ኮድ ምን ማለት እንደሆነ እና እንዴት እንደሚስተካከል በጽሁፉ ውስጥ እንነግራለን።

ስህተት ምን ማለት ነው P0102 ማለት

የኤንጂኑ አሰራር ከመኪናው ኢሲዩ ለሚመጡት ትዕዛዞች ሙሉ በሙሉ ተገዥ ነው። ከተለያዩ ዳሳሾች መረጃን በመሰብሰብ ተቆጣጣሪው ለሁሉም የማሽን ስርዓቶች ትክክለኛ ሁነታዎችን ይመርጣል። የስህተት ኮድ P0102 ከዲኤምአርቪ (የጅምላ የአየር ፍሰት ዳሳሽ) የሚመጣው ምልክት ዝቅተኛ ቮልቴጅ እንዳለው ያሳያል። ይህ ብልሽት በተለያዩ ምክንያቶች ሊከሰት ይችላል፡

1. ከመጠን በላይ የተዘጋ የአየር ማጣሪያ። ወደ ሞተሩ የሚገባው የአየር መጠን ሴንሰሩ በትክክል እንዲሰራ በቂ አይደለም - ይህ በጣም ከተለመዱት ምክንያቶች አንዱ ነው.
2. የከፍተኛ-ቮልቴጅ ማቀጣጠያ ሽቦዎች ለኤምኤኤፍ ቅርበት። በአጎራባች ሽቦዎች ውስጥ ያሉ ከፍተኛ የቮልቴጅ መጠኖች በሴንሰሩ ውስጥ የራስ-አነቃቂ ጅረቶችን ሊፈጥሩ እና የተሳሳቱ ምልክቶች እንዲፈጠሩ ያደርጋል።
3. DFID ብክለት።

MAF ለ ምንድን ነው

የውስጥ የሚቃጠለው ሞተር በነዳጅ እና በአየር ጥምር ላይ ይሰራል። ቀልጣፋ ክዋኔ በሲሊንደሮች ውስጥ ከሞላ ጎደል የሚቃጠል ድብልቅ ያስፈልገዋል፣ እና ለዚህም ትክክለኛውን ሬሾ መምረጥ ያስፈልግዎታል።

DMRV፣ በሌላ መልኩ MAF ዳሳሽ ተብሎ የሚጠራው፣ ከተወሰኑ የክራንክሼፍት ፍጥነት ጋር የሚዛመደውን የአየር እና የነዳጅ መጠን ወደ ሚመርጥ ኮምፒውተር ላይ ንባቦችን ያስተላልፋል።

የስህተት ምልክቶች

ያለ ጥርጥር፣ በP0102 ስህተት መኪናው መንዳት ሊቀጥል ይችላል፣ነገር ግን ሞተሩ ያልተረጋጋ ይሆናል።

መጀመሪያ፣ Check Engine በመሳሪያው ፓነል ላይ ይበራል፣ ይህም ችግር እንዳለ ያሳያል። በዚህ ሁኔታ መኪናው በደንብ ላይጀምር ይችላል. ከተከታታይ ክለሳዎች ይልቅ ቀዝቃዛ ሞተር በተዘዋዋሪ መንገድ ይሰራል እና ሞተሩ እንዳይቆም ስሮትል ማድረግ ያስፈልገዋል።

የስህተት ምልክቱ ለተወሰነ ጊዜ ሊጠፋ ይችላል፣ነገር ግን ሁኔታው እየባሰ ይሄዳል፡- ውድቀቶች በስራ ፈትተው ብቻ ሳይሆን በሞተር በሚጫኑበት ጊዜም ሊከሰቱ ይችላሉ። ለምሳሌ፣ በመቅደም ወቅት፣ ከፍተኛውን ሃይል መጭመቅ ሲፈልጉ መኪናው ፍጥነትን ሳይወስድ መወዛወዝ ሊጀምር ይችላል። እግሩ ከጋዝ ፔዳል ላይ እንደተወገደ መኪናው በእንቅስቃሴ ላይ ሊቆም ይችላል. ይህ ሁሉ ወደ ድንገተኛ ሁኔታ ሊያመራ ይችላልመንገድ።

አነፍናፊውን እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል

አዲስ MAF ዳሳሽ ከመግዛትዎ በፊት አሮጌው የተሳሳተ መሆኑን ማረጋገጥ አለብዎት። በመጀመሪያ MAF ን በልዩ ዳሳሽ መርጨት ማጽዳት ያስፈልግዎታል. ከዚያ የአየር ማጣሪያው በምን ሁኔታ ላይ እንዳለ ይመልከቱ። አስፈላጊ ከሆነ, ይተኩ. ከግማሽ በላይ የሚሆነው ችግሩ ይስተካከላል።

የስህተት መንስኤ P0102ን ለማወቅ የሚከተሉትን ያድርጉ፡

1. የስህተት ኮድ ከECU ደምስስ።
2. ስካነር ያገናኙ ወይም ኮምፒውተርን ወደ OBD-II አያያዥ እና ድራይቭን ይሞክሩ።
3. ስህተቱ እንደገና ካበራ፣ለመከሰቱ ሁሉንም ወንጀለኞች ያረጋግጡ፡ማጣሪያ፣ማገናኛ፣የሽቦ ገመድ።

በተጨማሪም መልቲቴስተርን በመጠቀም የኤሌትሪክ ዑደትን መፈተሽ እና በብሎክ እውቂያዎች መካከል ያለውን ቮልቴጅ መለካት ያስፈልግዎታል።

ማስጀመሪያው ሲጠፋ ማገናኛው ከሴንሰሩ ይቋረጣል። ከዚያም ማብሪያው ተከፍቷል እና ቮልቴጅ በፒን 2 - 3, 3 - መሬት, 3 - 4. በፒን 2 እና 3 መካከል, ቮልቲሜትር በ 3 እና በ 4 - 5 ቮልት መካከል 10 ቮልት ማሳየት አለበት, እና ሊኖር ይገባል. በ3 እና በመሬት መካከል ምንም ቮልቴጅ የለም።

ከተመለከተ በኋላ በፒን 5 እና በመሬት መካከል ያለውን መከላከያ መጫን ያስፈልግዎታል። በተለመደው ሁኔታ 4 - 6 kOhm ይሆናል. የመለኪያ ውሂቡ ከስም እሴት ጋር የማይዛመድ ከሆነ በሽቦው ውስጥ መቋረጥ ወይም አጭር አለ ። የተቃውሞ ምርመራዎች የሚከናወኑት ከኃይል መጥፋት ጋር ነው።ማቀጣጠል።

ከቀዳሚው ቼክ በኋላ ብቻ የኤምኤኤፍ ዳሳሽ እየተበላሸ ነው ብሎ መደምደም የሚቻለው።

እንዴት እራስዎ ምትክ መስራት እንደሚችሉ

የአየር ብዛት ዳሳሽ በአየር ማጣሪያው እና በግዙፉ የአየር ፓይፕ ከመግቢያ ማኒፎል ጋር የተገናኘ ነው።

የVAZ ስህተት P0102 በዲኤምአርቪ ምክንያት ብቅ እንዳለ ካረጋገጡ በኋላ ለአዲስ ክፍል በደህና ወደ መደብሩ መሄድ ይችላሉ። አንድ አዲስ ሴንሰር ከ3,000 ሩብልስ በላይ ያስወጣል እና ሙሉ በሙሉ በተገጠመለት ቧንቧ ይሸጣል።

የመተካት ስራው በመጥፋቱ ነው የሚሰራው። በመጀመሪያ ማገጃውን ከሴሳሹ በሽቦዎች ማላቀቅ ያስፈልግዎታል። ይህንን ለማድረግ የቺፑን የታችኛው ክፍል በመቆለፊያው ላይ ይጫኑ እና ማገናኛውን በጥንቃቄ ያስወግዱት. በዚህ አጋጣሚ መጎተት ያለብህ በሽቦ ሳይሆን በብሎክ ነው።

መቆንጠፊያውን ለማላቀቅ እና የጎማውን ቱቦ ከሴንሰሩ ለማስወገድ ስክራውድራይቨር ይጠቀሙ። ከዚያ በኋላ፣ ሁለት M6 ብሎኖች ከዲኤምአርቪ በሁለቱም በኩል ይከፈታሉ።

ክፍሉን ካስወገዱ በኋላ በጉዳዩ ላይ ያሉትን ምልክቶች ማየት ያስፈልግዎታል ምክንያቱም የመኪና ኢንዱስትሪ የተለያዩ ኢሲዩዎችን በተመሳሳይ ሞዴሎች ይጭናል እና አዲስ የሚሰራ ሴንሰር ከተጫነው መቆጣጠሪያ ጋር ተኳሃኝ አይሆንም። በመኪናው ላይ።

ዳሳሹ በተቃራኒው የማስወገጃ ቅደም ተከተል ተጭኗል። ይህ ስህተትን ያስወግዳል P0102 ለካሊና ፣ ፕሪዮራ ፣ ሳማራ - ሁሉም የVAZ ቤተሰብ ተወካዮች ተመሳሳይ መርፌ ያላቸው።