Webasto አይጀምርም፡ ምክንያቶች። ለWebasto autonomy የስህተት ኮዶች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

"Webasto" በዘመናዊው አውቶሞቲቭ አለም ውስጥ በጣም አስፈላጊ ነገር ሆኗል። ይህ ቅድመ-ሙቀት ያላቸው ሁሉም ዕድለኛ ሰዎች በክረምቱ ወቅት ብዙ ከባድ ችግሮችን ማስወገድ ይችላሉ. ግን አንዳንድ ጊዜ ይከሰታሉ. አሽከርካሪው ስርዓቱን ለማብራት ይሞክራል እና ዌባስቶ እንደማይጀምር ያያል።

የዚህ ባህሪ ምክንያቶች በጣም የተለያዩ ሊሆኑ ይችላሉ፣ እና ጥቂት ሰዎች የዚህን ጭነት መመሪያዎች ያነባሉ። ዌባስቶ ምን እንደሆነ እንወቅ፣ይህንን ስርዓት እንዴት በአግባቡ መጠቀም እንደሚቻል፣የብልሽቶቹን መንስኤዎች እንዲሁም የስህተት ኮዶችን እንመርምር።

Webasto: ምንድን ነው?

ይህ መሳሪያ ለመኪና ሞተር ቅድመ ማሞቂያ ነው። በቀዝቃዛው የክረምት ወራት ሞተሩን በቀላሉ ለመጀመር ያቀርባል. የዚህ ጀርመናዊ ፕሪሚየር ልዩነቱ አንዱ ራሱን ችሎ የሚሰራ መሆኑ ነው።

የዌባስቶ መሳሪያ

ይህ ቅድመ-ጅምርኤለመንቱ አምስት ክፍሎች አሉት. ይህ የኤሌክትሮኒክስ ሲስተም መቆጣጠሪያ ክፍል፣ የቃጠሎ ክፍል፣ የሙቀት መለዋወጫ፣ የኩላንት ዝውውር ፓምፕ እና የነዳጅ ፓምፕ ነው።

የአሰራር መርህ

ሹፌሩ ክፍሉን ሲያበራ ነዳጅ-አየር ድብልቅ ይቀርብለታል፣ ያቀጣጠልና ይቃጠላል። ይህ በሙቀት መለዋወጫ ውስጥ ቀዝቃዛውን ያሞቀዋል. በማሞቂያው ውስጥ ያለው የደም ዝውውሩ ኃላፊነት ያለው ፓምፑ ፀረ-ፍሪዝ በሲስተሙ ውስጥ በራዲያተሩ-ሙቀት መለዋወጫ በኩል በማፍሰስ ሞተሩን ያሞቀዋል። ክፍሉ እንዲሁ ከመደበኛው የውስጥ ማሞቂያ ስርዓት ጋር የተገናኘ እና የአየር ማራገቢያውን አጀማመር ይቆጣጠራል።

ስለዚህ፣ በክረምት፣ አሽከርካሪው የኃይል አሃዱ እስኪሞቅ ድረስ ላይጠብቅ ይችላል። ሞተሩ የርቀት መቆጣጠሪያው ላይ አንድ አዝራርን በመጫን ወደ ኦፕሬሽን የሙቀት ሁነታ በፍጥነት ይገባል::

ጥቅሞች እና ባህሪያት

የዚህ መሳሪያ አንዱ ጠቀሜታ ስርዓቱን ለመጀመር ወደ መኪናው መቅረብ እንኳን አያስፈልግዎትም። ከአፓርትመንትዎ መስኮት መጀመር ይችላሉ. ብዙ ሰዎች ዌባስቶን ለራስ ገዝነት ይወዳሉ ፣ እና እንዲሁም ከባትሪው የሚገኘው ውድ ኃይል ለማሞቂያ የማይውል በመሆኑ ነው። ከከባድ ጉዳቶች መካከል የባትሪው ዕድሜ በአንድ ዓመት ገደማ እንደሚቀንስ ልብ ሊባል ይችላል። ግን ለመጽናናት ሁል ጊዜ የሚከፈል ዋጋ አለ። የሙቀት መጠኑ የተወሰነ ገደብ ላይ ሲደርስ እና በነባሪነት ይህ ደረጃ 81 ° ነው, ከዚያ የመቆጣጠሪያው ክፍል በቀላሉ ክፍሉን ያጠፋል. መኪናው ለመንቀሳቀስ ሙሉ በሙሉ ዝግጁ ሆኖ ባለቤቱን ይጠብቃል። ሆኖም ፣ ምንም እንቅስቃሴ ከሌለለረጅም ጊዜ አይኖርም እና የሙቀት መጠኑ መቀነስ ይጀምራል, ከዚያም 64 ዲግሪ ሲደርስ, Webasto ይጀምራል እና እንደገና ስራውን ይጀምራል.

የራስ ጥገና

ይህን መሳሪያ በበጋ ማንም አይጠቀምም ምክንያቱም ልዩ ፍላጎት ስለሌለው። ግን ከዚያ የመጀመሪያዎቹ ቅዝቃዜዎች ይመጣሉ, ነጂው አዝራሩን ይጫናል, ነገር ግን ምንም ውጤት የለም. እና ራስን መመርመር ይጀምራል. አሽከርካሪው ችግሩን ለማግኘት ይሞክራል እና ብዙ ጊዜ አይሳካለትም።

ግን አሁንም ዌባስቶን በራስ መጠገን ይቻላል፣ ምንም እንኳን አምራቹ የኩባንያውን የምርመራ ማዕከል ከሁሉም ብልሽቶች ጋር ማነጋገር ቢመከርም። ስርዓቱ እንዴት እንደሚሰራ ከተረዱ እና አስፈላጊው እውቀት ካሎት መሳሪያውን እራስዎ መጠገን ይችላሉ።

ሊሆኑ የሚችሉ ብልሽቶች

በስርአቱ ውስጥ ያሉ ሁሉም ውድቀቶች በተለያዩ አይነቶች ሊከፈሉ ይችላሉ። እነዚህ በመሳሪያው ውስጣዊ ማህደረ ትውስታ ውስጥ የWebasto ስህተቶች ናቸው, ነገር ግን ብዙውን ጊዜ በምንም መልኩ የአሰራር ዘዴዎችን አይነኩም. በድንገት የሚከሰቱ ውድቀቶችም አሉ. ይህ አውቶማቲክ ጅምር ወይም ሁለተኛ ደረጃ ማካተት ነው። የዚህ ባህሪ ምክንያቱ በማሞቂያው ዑደት ውስጥ ብልሽት ሊሆን ይችላል. Webasto በስህተቶች ምክንያት እራሱን ያጠፋል. በኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ ክፍል ወይም በኃይል አቅርቦት ስርዓት ውስጥ ተመሳሳይ ብልሽቶች ሊከሰቱ ይችላሉ. ማሞቂያው በቀላሉ በራሱ ይጠፋል, የWebasto ስህተቶች ግን በማህደረ ትውስታ ውስጥ አይቀመጡም. ሁለተኛው አማራጭ ስህተቱ ሲቀጥል ነው, እና እንደገና ከተጀመረ ስርዓቱ ለማጥፋት እና እንደገና ለማብራት ያቀርባል.

ማገድ የሚከሰተው በተወሰኑ ተደጋጋሚ ኮዶች ምክንያት ነው። መሣሪያው ከ 4 እስከ 6 ጊዜ ካልተሳካ, ስርዓቱ ተቆልፎ የስህተት ዘገባን ያስቀምጣል. ማሞቂያውን በራሱ ለመክፈት አይሰራም. የኩባንያውን አገልግሎት እና የምርመራ ማዕከል ማግኘት አለቦት።

እንዲሁም ከመጠን በላይ በማሞቅ ምክንያት ማገድ ሊከሰት ይችላል። Webasto ካልጀመረ ምክንያቶቹ ከእነዚህ እገዳዎች ውስጥ አንዱ ብቻ ሊሆን ይችላል።

ሌላው ምክንያት በዝቅተኛ ወይም ከፍተኛ ቮልቴጅ ምክንያት ስህተት እና መዘጋት ነው። ቮልቴጁ ሲነሳ እና በውጤቱም 11.5 ቮ ሲደርስ መሳሪያው ይጠፋል. ከዚያ አውቶማቲክ ማጽዳት ይጀምራል. የመቆጣጠሪያ አሃዱን በመጠቀም ቮልቴጅን መለካት ይችላሉ. ከመጠን በላይ የቮልቴጅ (አብዛኛውን ጊዜ በ 16 ቮ) ውስጥ, ክፍሉ ሥራውን ያቆማል. ችግሩ ሲፈታ ረዳት ማሞቂያው እንደገና ይሰራል።

Webasto በማይጀምርበት ጊዜ፣ሌሎች የምክንያት ዓይነቶች ለPC Thermo Test ልዩ የምርመራ ፕሮግራም በመጠቀም ሊወሰኑ ይችላሉ።

ስህተቶች እና መላ ፍለጋ

የWebasto preheater ብልሽቶች የሚፈጠሩበት ሁሉም ምክንያቶች በአራት ዓይነቶች ሊከፈሉ ይችላሉ። ECU ማከማቸት ያልቻለባቸው ኮዶች የነዳጅ አቅርቦቱን በመፈተሽ ሊስተካከሉ ይችላሉ። ከዚያ የተለዩ አካላት ብቻ ወይም ማሞቂያው ራሱ ይተካሉ. ቋሚ ውድቀቶች ካሉ, ከዚያም በማህደረ ትውስታ ውስጥ ያለውን የችግር አይነት መመልከት ያስፈልግዎታል. በኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ ክፍል ውስጥ Webasto የማይጀምርበትን ምክንያት ለመለየት እና የችግር አንጓዎችን ለመተካት የስህተት ኮዱን መጠቀም ትችላለህ።

የስህተት ኮዶች ዝርዝር በመመሪያው ውስጥ ይገኛል። ለምሳሌ, 010 በጣም ዝቅተኛ ቮልቴጅ ነው. እና 047 በራስ ገዝ የነዳጅ ፓምፕ ውስጥ አጭር ዑደት ነው. አብሮ የተሰራው የWebasto መመርመሪያ ስርዓት ያልተሳካውን መስቀለኛ መንገድ ማወቅ ካልቻለ የስልቱን ዳር ኖዶች መፈተሽ አስፈላጊ ነው።

Webasto ለምን እንደማይጀምር ዝርዝር መረጃ ኮምፒዩተርን በመጠቀም ምርመራን ማግኘት ይቻላል። በፕሮግራሙ እገዛ ስለ ስህተቱ ሁሉንም ነገር በትክክል እናገኛለን እና እንዴት ማስተካከል እንደሚቻል ዝርዝር መረጃ እናገኛለን. ከመላ ፍለጋ በኋላ, የመመርመሪያውን ሶፍትዌር በመጠቀም ኮዱ እንደገና መጀመር አለበት. አለበለዚያ ክፍሉ አይጀምርም።

የዌባስቶ እና የናፍታ ችግሮች

ጥራት የሌለው ነዳጅ በፓምፑ ውስጥ ያለውን የማጣሪያ ስክሪን በፍጥነት ይዘጋዋል። በውጤቱም - ደካማ የነዳጅ መጠን, እና ከዚያም የአቅርቦት መቋረጥ. "Webasto" ይጀምር እና ይቆማል። አነስተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ በሻማው ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራል, እሱም ኮክ እና ከዚያ በኋላ ወደሚፈለገው የሙቀት መጠን አይሞቀውም. በናፍታ ሞተር ላይ የተጫነው ዌባስቶ ካልጀመረ ችግሮቹ ሙሉ በሙሉ ከቤንዚን አይሲኤዎች ጋር ተመሳሳይ ናቸው።

ስለዚህ፣ በናፍታ ሞተሮች ላይ፣ በነዳጁ ተጨማሪ ሰልፈር ስላለው ስርዓቱ ላይሰራ ይችላል። ሻማውን ከቤንዚን የበለጠ ያበስላል። ስለዚህ፣ የናፍታ ዌባስቶ ከቤንዚን በበለጠ ፍጥነት ይወድቃል። በተጨማሪም, ዌባስቶ በብርድ የማይጀምርባቸው ሁኔታዎች አሉ. እውነታው ግን በክረምት ውስጥ የናፍጣ ነዳጅ ወፍራም እና በተለምዶ አይችልምበነዳጅ መስመር በኩል ወደ ማሞቂያው ማቃጠያ ክፍል እንዲፈስ ማድረግ. ይህ የተለመደ ችግር ነው እና ምንም ማድረግ አይችሉም. ስርዓቱን ማጽዳት እና ታንኩን በክረምት ነዳጅ መሙላት ብቻ አስፈላጊ ነው.

ችግር መፍታት እና መላ መፈለግ

ብዙውን ጊዜ ዌባስቶ በማይጀምርበት ጊዜ ምክንያቶቹ በነዳጅ አቅርቦቱ ውስጥ ተደብቀው ሊሆኑ ይችላሉ። ባለቤቱ የበጋውን ነዳጅ ወደ ክረምት ነዳጅ መቀየር ከረሳው ይህ በክረምት በናፍታ ሞተሮች ላይ ይከሰታል. ማሞቂያው በጣም አገልግሎት የሚሰጥ ሊሆን ይችላል - ከዚያም በተለመደው ሙቅ ጋራዥ ውስጥ ሊሠራ ይችላል. መሳሪያው በሙቀት ውስጥ በተለምዶ መስራት ሲጀምር ናፍጣውን መቀየር, ከዚያም ስርዓቱን መንፋት, በደንብ ማጽዳት, ማጣሪያዎችን መቀየር እና አዲስ ነዳጅ መሙላት ያስፈልጋል.

ሌላ ምክንያት አለ - ይህ በማሞቂያው የቃጠሎ ክፍሎች ውስጥ የነዳጅ እጥረት ነው. በናፍታ ሞተር ላይ የተጫነው ዌባስቶ ካልጀመረ እና ችግሩ በናፍጣ ነዳጅ ጥራት ላይ ካልሆነ ነዳጁ ፓምፑ ላይ አይደርስም። በዚህ ሁኔታ, የንጥሉ ድምጽ በጣም ጮክ እና ግልጽ ይሆናል. ሌላው ምክንያት የነዳጅ መስመሩ ከተበላሸ የአየር መፍሰስ ሊሆን ይችላል. እንዲሁም የሶሌኖይድ ቫልቭን ለመፈተሽ ይመከራል - መሰኪያዎች ብዙውን ጊዜ በውስጡ ይከማቻሉ።

የአየር ግፊቱን ለመፈተሽ ኦሞሜትር መጠቀም ይችላሉ። መደበኛ ቁጥሮች 134-154 ohms ናቸው. ምርመራ በሚደረግበት ጊዜ, ማንኛውም ፈሳሽ ፈሳሽ ወደ ቱቦው ውስጥ ይገባል. የነዳጅ ስርዓቱ ከተጣራ በኋላ የWebasto ጥገና በኤሌክትሮኒክስ ምርመራዎች ይቀጥላል. የ fuses F1 እስከ F3 ሁኔታን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. የተቃጠሉትን መተካት ያስፈልጋል. ከዚያ በኋላ ማረጋገጥ አለብዎትክፍሉ እንደሚሰራ. ከዚያ የሰዓት ቆጣሪውን አሠራር ያረጋግጡ. ይህንን ለማድረግ, በእሱ ማገናኛ ውስጥ ያለውን አሁኑን ይለኩ. ቮልቴጅ ካላለፈ, ከዚያም ጊዜ ቆጣሪው ሙሉ በሙሉ መተካት አለበት. ከዚያም ምድጃው ይጣራል, እና የተርሚናሎቹን ሁኔታ ይመለከታሉ. እነሱ ኦክሳይድ ሊሆኑ ይችላሉ, ይህም የአሁኑን ፍሰት ያግዳል. እንዲሁም የሁሉም ሽቦዎች ትክክለኛነት ያረጋግጡ። የመንፈስ ጭንቀት መሰኪያ ላይ ሊታይ ይችላል. በመቀጠል ብሎኮችን ያስወግዱ።

Webasto ካልጀመረ (GAZelle የተለየ አይደለም)፣ ሁሉም ስህተቶች የተስተካከሉ በመሆናቸው ክፍሉ ሊታገድ ይችላል፣ ነገር ግን የዚህ መረጃ እስካሁን ወደ ማህደረ ትውስታ አልገባም። ኃይል ከመቆጣጠሪያው ክፍል ለሶስት ሰከንድ ይወገዳል. ይህ የሚከናወነው ፊውዝዎችን በማንሳት ነው. ከዚያም ኤለመንቱ ወደ ቦታው መመለስ አለበት. ከዚያ በኋላ መሳሪያውን ማብራት ይችላሉ. ከዚያም የመጀመሪያዎቹ ሁለት ደረጃዎች ይደጋገማሉ. ሁሉም ነገር ከተሰራ, ስርዓቱ በመደበኛነት ይሰራል. ስለዚህ ዌባስቶ ለሁለት ደቂቃዎች ከሰራ በኋላ ሲጀምር እና ሲቆም ችግሩን መፍታት ይችላሉ። ይህ ባህሪ በኤሌክትሮኒክ መቆጣጠሪያ ውስጥ ባሉ እገዳዎች ምክንያት ነው. ስህተቶችን ዳግም ማስጀመር እና ማስወገድ ይህንን ችግር ለመፍታት ይረዳል።

ማጠቃለያ

እንደምታየው ይህ የመኪና አፍቃሪ ብዙ ችግሮችን ለመፍታት የሚረዳ ጠቃሚ መሳሪያ ነው። ከክፍሉ ጋር በሚፈጠር መላ መፈለግ ልምድ ካለህ በተሳካ ሁኔታ ልትጠቀምበት ትችላለህ።