"RussoB alt"፣ መኪና፡ የምርት ታሪክ እና አሰላለፍ። የሩሶ-ባልት መኪናዎች: መግለጫዎች, የባለቤት ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

የመጀመሪያው የሩሲያ መኪና ምን እንደሆነ ታውቃለህ? ብዙዎች እንኳን አያውቁም። ዛሬ የሩሲያ አውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ፈር ቀዳጅ ተብሎ ሊጠራ የሚችለውን "RussoB alt" ከተሰኘው የመኪና ብራንድ ጋር እንተዋወቃለን።

የኋላ ታሪክ

ለመጀመሪያ ጊዜ የውስጥ የሚቃጠል ሞተር ያለው መኪና በ1891 ወደ ሩሲያ ኢምፓየር ግዛት መጣ። የፈረንሳይ ኩባንያ ፓናርድ-ሌቫሶር መኪና ነበር. የኦዴስኪ ሊስቶክ አርታዒ የቫሲሊ ናቭሮትስኪ ነው።

በሴንት ፒተርስበርግ የመጀመሪያው መኪና በ1895፣ በሞስኮ ደግሞ በ1899 ታየ።

በሩሲያ ኢምፓየር ግዛት ላይ የመጀመሪያው የማምረቻ መኪና የተሰራው ፍሬስ እና ያኮቭሌቭ ሞዴል ሲሆን በ1896 ለህዝብ የቀረበው። ነገር ግን ይህ መኪና በኦፊሴላዊ ክበቦች ላይ ፍላጎት አላሳደረም።

ሞተሩ እና ስርጭቱ የተሰራው በያኮቭሌቭ ፋብሪካ ሲሆን ቻሲሱ እና ዊልስ የተሰራው በፍሬስ ፋብሪካ ነው። በውጫዊም ሆነ በመዋቅር, ሞዴሉ ከቤንዝ መኪና ጋር በጣም ተመሳሳይ ነበር. ቢሆንም፣ መኪናው ተስፋ ነበራት። በአሁኑ ጊዜ ምን ያህል እንደሆኑ አይታወቅም።እንደነዚህ ያሉ መኪኖች ይመረታሉ, ነገር ግን ታሪካቸው በጣም አጭር ነበር. ይህ የሆነው በ 1898 Yevgeny Yakovlev በመሞቱ ነው. በመጀመሪያ ባልደረባው ፒዮትር ፍሬስ በውጭ አገር ሞተሮችን ገዛ, ነገር ግን ኃይሉን ለሩስያ-ባልቲክ የሠረገላ ስራዎች ለመሸጥ ወሰነ. በዚህ ድርጅት ውስጥ መኪናዎች ብቻ ሳይሆኑ የገጠር መሳሪያዎች, እንዲሁም በኬሮሲን ሞተሮች ላይ አውሮፕላኖች ተሠርተዋል. ተክሉ በጣም ትልቅ ነበር እና ቅርንጫፎቹን በተለያዩ ከተሞች ሪጋ፣ተቨር፣ሴንት ፒተርስበርግ እና በኋላም በታጋንሮግ እና ሞስኮ ውስጥ።

የመጀመሪያዎቹ ሞዴሎች

የፋብሪካው አውቶሞቢል ዲፓርትመንት በ1908 በሪጋ ተመሠረተ። እና ቀድሞውኑ በሚቀጥለው ዓመት ግንቦት ውስጥ ፣ የመጀመሪያው የሩሶባልት መኪና ታየ። መኪናው የተፈጠረው በአጠቃላይ ህዝብ ዘንድ የማይታወቅ የቤልጂየም ፎንዱ ሞዴል ፕሮቶታይፕ ነው። የቤልጂየም ዲዛይነር ጃሊያን ፖተር የሩስያ ቅጂን በመፍጠር ተሳትፏል. የሀገር ውስጥ ባለሙያዎች ማለትም ኢቫን ፍሬያዚኖቭስኪ እና ዲሚትሪ ቦንዳሬቭ ለመኪናው መፈጠር ትልቅ አስተዋፅኦ አድርገዋል። የሶስቱ ዲዛይነሮች በደንብ የተቀናጁ ስራዎች ተከታታይ ማሽኖች እንዲለቁ አድርጓል. መኪናዎችን - K-12, S-24 እና E-15 - እና የጭነት መኪናዎች - T-40, M-24, D-24 - መኪናዎችን ያካትታል. በጣም ታዋቂው ሞዴል C-24 ነበር. የችግሩን 55% ሸፍኗል።

የሩሶ-ባልት መኪና፡ እውቅና

በሰረገላ ፋብሪካው የተሰሩ ሞዴሎች በጥንካሬያቸው እና በአስተማማኝነታቸው ተለይተዋል። በተለያዩ ዓለም አቀፍ ውድድሮች ላይ በተደጋጋሚ ተሳትፈዋል፡ ሰልፎች እና ሩጫዎች። በሞንቴ ካርሎ እና ሳን ሴባስቲያን ከምርጦቹ መካከል ነበሩ። ስለ መኪናዎች አስተማማኝነት ሲናገሩ, እንዴት አንድ ቅጂ ሁልጊዜ ያስታውሳሉበ 1910 የተመረተው S-24 80 ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ ያለ ከባድ ብልሽት ማሽከርከር ችሏል. በዚያን ጊዜ፣ ይህ ለመላው የአውቶሞቲቭ ኢንደስትሪ እና የሩሶባልት ብራንድ የማይታመን ስኬት ነበር።

መኪናው በከፍተኛ ደረጃ ታወቀ - በ1913 የንጉሠ ነገሥቱ ጋራዥ ሁለት RBVZ መኪናዎችን ያዘ። ከእነዚህ ውስጥ የመጀመሪያው ስሜት ቀስቃሽ ሞዴል S-24, እና ሁለተኛው - K-12 ነበር. 64% የፋብሪካው ምርቶች የተገዙት በሩሲያ ጦር ነው. ማሽኖቹ በዋናነት በሠራተኞች እና በዶክተሮች ዘንድ ተፈላጊ ነበሩ። በነገራችን ላይ የታጠቀ አካል የተጫነባቸው በሻሲው ላይ ሞዴሎች ነበሩ።

የምርት ባህሪያት

መኪናው "ሩሶ-ባልት" ፎቶዎቹ የኩራት ስሜት የሚቀሰቅሱት ቀላል ግን በጣም ጠንካራ ንድፍ ነበራት። ዋናዎቹ ክፍሎች ማለትም ክራንክኬዝ, ሲሊንደሮች እና ማስተላለፊያ, ከአሉሚኒየም ተጥለዋል. የሚሽከረከሩ ክፍሎች: ዊልስ እና ጊርስ - በኳስ መያዣዎች ላይ ተክለዋል. ሲሊንደሮችን ከብሎክው ጋር በአንድ ላይ መጣል ጉጉ ነበር እና በS-24 እና K-12 ሞዴሎች ውስጥ ብቻ ጥቅም ላይ ውሏል - ዋናዎቹ የሩሶባልት ሞዴሎች።

መኪናው የተመረተው በብዛት ነው። በአንድ ባች መኪና ውስጥ ያሉት ክፍሎች ሙሉ ለሙሉ የሚለዋወጡ መሆናቸው ትኩረት የሚስብ ነው። እና በተመሳሳዩ ሞዴል ስብስቦች መካከል ጉልህ ልዩነቶች ሊኖሩ ይችላሉ-የማርሽ ብዛት ፣ የሞተር ኃይል ፣ የዊልቤዝ ፣ የግለሰብ ክፍሎች ዲዛይን። የክፍሎቹ የጂኦሜትሪክ መመዘኛዎች በሜትሪክ ስርዓት ውስጥ ይለካሉ. ሁሉም ማለት ይቻላል የመኪኖቹ ክፍሎች በቀጥታ በሠረገላ ፋብሪካ ላይ ተሠርተዋል። በጎን በኩል የኳስ መያዣዎችን፣ የዘይት ግፊት መለኪያዎችን እና ጎማዎችን መግዛት ነበረብኝ።

የሰራተኞች መምሪያዎች ሁለቱም በሴንት ፒተርስበርግ እና በሪጋ ነበሩ። እያንዳንዳቸው ለተወሰኑ ሞዴሎች አካላትን አምርተዋል. የሩሶ-ባልት አካል ብዙ ማሻሻያዎች ነበሩት-የተዘጉ ሊሞዚኖች ፣ ክፍት ሠረገላዎች ፣ በአውሮፓውያን ዘንድ ታዋቂ ፣ ላንዳው ፣ የሲጋራ ቅርጽ ያለው ቶርፔዶ እና ሌሎችም። በ 1910 በሴንት ፒተርስበርግ በተካሄደው ኤግዚቢሽን ላይ የሠረገላ ፋብሪካው አምስት ሞዴሎችን በአንድ ጊዜ አቅርቧል. ከአንድ አመት በኋላ፣ ስድስት ነበሩ።

የሶቪዬት ሀገር፣ ይመስላል፣ መኪና አልፈለገችም። ስለዚህ, መልቀቃቸው ቀስ በቀስ እየቀነሰ እና በ 1926 ሙሉ በሙሉ ቆመ. እና የፋብሪካው አቅም ሙሉ ለሙሉ ለመከላከያ ኢንደስትሪ ተዋቅሯል።

እስቲ በሩሶ-ባልት የተሰሩት መኪኖች ምን እንደነበሩ በበለጠ ዝርዝር እንመርምር። መግለጫዎች በዚህ ላይ ይረዱናል።

ሩሶ-ባልት ኬ-12

በ1911 የተለቀቀው መኪኖች K-12/20 የቪ ተከታታዮች ከፍተኛው 20 የፈረስ ጉልበት ነበራቸው ይህም በርዕሱ ላይ ተጠቅሷል። በ 1913, ቀጣዩ ተከታታይ ታየ - XI, ኃይሉ ቀድሞውኑ 24 ሊትር ነበር. ጋር። መኪናው በዚሁ መሰረት ተጠርቷል - K-12/24. የዚህ ሞዴል ባህሪያት መካከል፡ ይገኙበታል።

- በጋራ ብሎክ ውስጥ የሚጣሉ ሲሊንደሮች፤

- የአንድ መንገድ የቫልቭ ዝግጅት፤

- ቴርሞሲፎን የማቀዝቀዝ ስርዓት።

የማርሽ ሳጥኑ ከኤንጂኑ ተለይቶ ተጭኗል፣ እና ጉልበቱ የካርድን ዘንግ በመጠቀም ወደ የኋላ ዊልስ ተላልፏል። መኪናው 1200 ኪሎ ግራም ይመዝናል፣ ስለዚህ የኋላ ምንጮቹ ¾-ኤሊፕቲካል እንጂ ከፊል ሞላላ አልነበሩም። የመጀመሪያዎቹ ተከታታዮች 2655 ዊልስ ነበራቸውሚሊሜትር፣ እና በኋለኞቹ - 2855 ሚሜ።

የK-12 ሞዴል በብዛት የተገዛው ለግል ጥቅም ነው፣ ምክንያቱም ከሠረገላ መኪናዎች መካከል በጣም ርካሹ ነው። ቢሆንም, ሀብታም ሰዎች ብዙውን ጊዜ እሷን መርጠዋል. በላንድዶል ጀርባ ከK-12 ባለቤቶች መካከል በርካታ ታዋቂ ግለሰቦችን ልብ ሊባል ይችላል-ልዑል ኮንስታንቲን ኮንስታንቲኖቪች ፣ ልዑል ቦሪስ ጎሊሲን ፣ ካውንት ሰርጌይ ዊት ፣ የኢንደስትሪ ሊቅ ኤድዋርድ ኖቤል።

በአጠቃላይ ፋብሪካው የK-12 መኪና 141 ቅጂዎችን አምርቷል። በአምስት ተከታታይ ክፍሎች ቀርበዋል. የ1911 V ተከታታይ መግለጫ ይኸውና፡

- ሞተር - በመስመር ውስጥ፣ 4-ሲሊንደር፣ 2.2-ሊትር፣ ከዝቅተኛ ቫልቮች ጋር፤

- ሃይል - 12 የፈረስ ጉልበት በሰአት 1500;

- Gearbox - ሜካኒካል፣ ሶስት እርከኖች፤

- ፍሬም - spar፤

- ብሬክስ - ከበሮ፣ ከኋላ፤

- እገዳ - የቅጠል ምንጭ፣ ጥገኛ፤

- ከፍተኛ ፍጥነት - 50 ኪሜ በሰአት፤

- አካል - ክፍት፣ ባለ 4-መቀመጫ።

Russo-B alt S-24

በጣም ውድ የሆነው RBVZ የመንገደኞች መኪና እስከ 1918 ድረስ የተሰራው S-24 ነው። ባለ 6 መቀመጫ አካል ያለው መኪና በሩሲያ ጦር ሰራዊት አባላት መካከል ሰፊ መተግበሪያ አግኝቷል. ሌሎች አካላትም በሻሲው ላይ ተጭነዋል፡ ባለ ሁለት መቀመጫ እሽቅድምድም፣ የቅንጦት ላንዶል እና ሊሞዚን። የግማሽ ትራክ የክረምት ስሪት እንኳን ነበር - የበረዶ ሞተር። የዚህ መኪና ዋናው ገጽታ ሞተር ነው. የእሱ ሲሊንደሮች በሁለት ብሎኮች ውስጥ ተጥለዋል, እና ቫልቮች (ዝቅተኛ) በሲሊንደሮች በሁለቱም በኩል ይገኛሉ. በሴንትሪፉጋል ፓምፕ በመጠቀም ውሃ በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ተዘዋውሯል. ከኋላ፣ በምንጮች መካከል፣ የጋዝ ታንክ ነበረ፣በጭስ ማውጫ ጋዞች ግፊት ወደ ሞተሩ ክፍል የሚቀርበው ነዳጅ. በኮብልስቶን እና በቆሻሻ ላይ መንዳት የበለጠ ምቹ ለማድረግ፣ የኋለኛው እገዳ ሶስት ተያያዥነት ያላቸው ከፊል ሞላላ ምንጮችን ያካትታል፡ ሁለት ቁመታዊ እና አንድ ተሻጋሪ። እንደየሰውነቱ አይነት የመኪናው ክብደት 1540-1950 ኪ.ግ ነበር።

አምሳያው የተሰራው በዘጠኝ ተከታታይ ሲሆን እያንዳንዳቸው ከቀዳሚው የተሻሉ ነበሩ። እ.ኤ.አ. በ 1912 እፅዋቱ ካርቡረተርን ትቶ የፈረንሳይ ዜኒት ካርቡረተርን በ S-24 ላይ መጫን ጀመረ ። ይህ ከሲሊንደር ካሜራዎች መገለጫ ለውጥ ጋር ተያይዞ ደረጃ የተሰጠውን ኃይል ከ 30 ወደ 35 የፈረስ ጉልበት ከፍ ለማድረግ አስችሏል ። በዚያው ዓመት የዊልስ መቀመጫው ከ 3160 እስከ 3165 ሚ.ሜ. በ1913፣ ባለ 4-ፍጥነት ማርሽ ሳጥንን በማስተዋወቅ የመኪናው ኃይል እንደገና ጨምሯል።

በዘጠኝ ዓመታት ውስጥ 347 C-24 ሞዴሎች ተዘጋጅተዋል። 285ቱ የተከፈተ የቶርፔዶ አካል ነበራቸው። የተቀሩት በሊሙዚኖች፣ ላንዶል እና ድርብ-ፋቶን መካከል በግምት እኩል ተከፋፍለዋል። ይህ ዋናው "ሩሶ-ባልት" ነበር - መኪና, የባለቤቶቹ ግምገማዎች በዋናነት አስተማማኝነቱን እና የጥገናውን ቀላልነት ይጠቁማሉ.

የግንዛቤ ጽንሰ-ሀሳብ

የሰረገላ ፋብሪካው መኪኖች አልተረሱም፣ እና በቅርብ ጊዜ ሩሶ-ባልትን ለማደስ ሙከራ ነበር። መኪናው, የእሱ ታሪክ ስለ እሱ ከተነገረው አፈ ታሪክ የበለጠ አጭር ነው, ከዋናው የሩሲያ የመኪና ኢንዱስትሪ ጋር የተቆራኘ ነው, ስለዚህ እሱን ለመመለስ የሚፈልጉ ሰዎች አሉ. ከ 21 ኛው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ጀምሮ የምርት ስሙ በ A: Level ባለቤትነት የተያዘ ነው. እ.ኤ.አ. በ 2002 ሩሶ ተብሎ ተሰየመ-ባልቲግ እ.ኤ.አ. በ 2006 ፣ የኢምፕሬሽን ጽንሰ-ሀሳብ ቀርቧል ፣ በዚህ ልማት ውስጥ የጀርመን አቴሊየር ጀርመናዊው ገርግ ጂብኤች የተሳተፈበት ። በዓመት 15 መኪኖችን ብቻ አምርቶ ለሰብሳቢዎች ለመሸጥ ታቅዶ ነበር። ሆኖም፣ ያልተለመደው ፅንሰ-ሀሳብ ማንንም ሊስብ አልቻለም፣ እና ምርት ተቆርጧል።

ሞዴል ለ tuple

እ.ኤ.አ. በ2006 ውስጥ ለመነቃቃት ከተሞከረ በኋላ፣ ስለ ሩሶ-ባልት ብራንድ በድጋሚ ተነጋገረ። በ 2013 ለፕሬዚዳንት ኮርቴጅ ልዩ ሞዴሎችን ማምረት ለመጀመር ቀርቧል. ይህ ለታላቁ የሩሶ-ባልት ምርት ስም ግብር መክፈልን ይፈቅዳል። እ.ኤ.አ. በ 2013 መኪናው በሮልስ-ሮይስ-ፋንተም መድረክ ላይ መሰብሰብ ነበረበት። እንደ አለመታደል ሆኖ ይህ ፕሮጀክት እስከ ዛሬ ድረስ አልተተገበረም።

ማጠቃለያ

ስለዚህ ሩሶ-ባልት (መኪና) ምን እንደሆነ ተምረናል። የሞዴሎች አጠቃላይ እይታ ፣ ዝርዝር መግለጫዎች እና የባለሙያዎች አስተያየት የመጀመሪያውን የሩሲያ አውቶሞቢል ምርት ስም በጣም የተሟላ ግምገማ እንድንሰጥ ረድቶናል። ይህንን መኪና ሩሲያኛ መጥራት በጣም አስቸጋሪ መሆኑ በጣም ያሳዝናል. ከሁሉም በላይ, የተገነባው በቤልጂየም ሞዴል ሞዴል ላይ ነው. ቢሆንም, ያለ የቤት ውስጥ ዲዛይነሮች ሥራ ምናልባት ዓለም ስለ RussoB alt ምርት ስም አያውቅም ነበር. መኪናው በእርግጠኝነት ትኩረት ሊሰጠው ይገባል፣ እና እራሱን እንዲያስታውስዎት ማድረግ ይቻላል።