የጄነሬተር ሪሌይ-ተቆጣጣሪን መፈተሽ፡ ዘዴዎች፣ የአሰራር መርህ እና ተግባራት

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

በማንኛውም መኪና ውስጥ የቦርዱ ኤሌክትሪክ አውታር መሳሪያ ያለተቆጣጣሪው ተሳትፎ አይከሰትም። የእሱ "ተልዕኮ" የተወሰኑ የቮልቴጅ መለኪያዎችን በተሰጠው ቅርጸት ለመጠበቅ, የኃይል ማመንጫውን ለመጀመር ይረዳል. የጄነሬተር ሪሌይ-ተቆጣጣሪው እንዴት እንደሚመረመር ለእያንዳንዱ ተሽከርካሪ ባለቤት ለማወቅ ይጠቅማል።

የጄነሬተር ጽንሰ-ሀሳብ

ቃሉ የሚከተሉትን ጉልህ ዝርዝሮች ያካትታል፡

• rotor ከኤሌክትሮማግኔቲክ መስክ ጋር በመጠምዘዣው ዙሪያ፣ በስቶተር ውስጥ የተቀመጠ፤
• ተለዋጭ ጅረት ለመቀበል ያለ ስቶተር ባለ ሶስት ጠመዝማዛ አይሰራም፤
• ባለሶስት-ደረጃ ማስተካከያ።

የመሳሪያው ተግባር ለመኪናው እንቅስቃሴ አስፈላጊ የሆነውን ኤሌክትሪክ ማመንጨት ነው። የዓላማው ሁለተኛው ነጥብ ለቮልቴጅ እጅግ በጣም ስሜታዊ የሆነውን ባትሪ መሙላት ነው. በኃይል እጥረት ፣ “ዝቅተኛ ክፍያ” እንዳለ ልብ ሊባል ይገባል ፣ ከመጠን በላይ ወደ ጭነት ይመራል። በራሱ ይህ ስርዓት ኤሌክትሪክ አያመነጭም. እሷ ነችያጠጣው እና በትክክለኛው ጊዜ ይሰጠዋል. መቆጣጠሪያ የሚያስፈልገው እዚህ ነው. በዳሽቦርዱ ላይ ያለው ቀይ መብራት ችግር እንዳለ ያሳያል። በዚህ ሁኔታ የጄነሬተር ማስተላለፊያ-ተቆጣጣሪውን መፈተሽ የማይቀር ነው. በእሱ ተሳትፎ የድምፅ እና የብርሃን መሳሪያዎች አሠራር ይከናወናል. በተሽከርካሪዎች ውስጥ ለሚገኙ የኤሌክትሪክ ዕቃዎች በሙሉ ኤሌክትሪክ ያቀርባል. መሐንዲሶች ብሩሽ ብሎክ እያስተዋወቁ የውጭ መኪናዎችን በኤሌክትሮኒክስ መቆጣጠሪያ መሳሪያዎች እያስታጠቁ ነው።

ስለ ጄኔሬተሩ መርሆዎች ጥቂት

አካላዊ መሰረቶችን ከመረመረ በኋላ, መደምደሚያው እራሱን ይጠቁማል-በኤሌክትሪክ ማመንጫዎች ውስጥ, የውጤት ቮልቴጁ እሴቶችን ጨምሯል. ወደ ላይ የሚያደርጉት እንቅስቃሴ ከ rotor የማሽከርከር ፍጥነት ጋር የተያያዘ ነው. የቮልቴጅ እሴቱ የሚቆጣጠረው የመዞሪያው ፍጥነት በመቀነስ ለ rotor ጠመዝማዛ የሚሰጠውን የኤሌክትሪክ ጅረት ጥንካሬ በመቀነስ ነው. ብልሽቶች ከተከሰቱ, የጄነሬተር ሪሌይ-ተቆጣጣሪው አስቸኳይ ፍተሻ ያስፈልጋል, ይህም በመኪና አገልግሎት ውስጥ ሊከናወን ይችላል. ገንቢዎቹ ይህን መሳሪያ ለምን ፈጠሩት?

በማስተላለፊያው ተገቢነት

የመለዋወጫ መሳሪያን በሚፈጥሩበት መንገድ የአምራቾች ዋና ተስፋ የጄነሬተር አሰራርን መጠበቅ ነው። በተለመደው ወይም በድንገተኛ ሁኔታ በሚሠራበት ጊዜ ከመጠን በላይ ሸክሞችን ለመከላከል የዚህን ክፍል መደበኛ አሠራር ለማረጋገጥ የጄነሬተር ሪሌይ-ተቆጣጣሪውን ማረጋገጥ ያስፈልጋል. ሪፒኤም ሲጨምር, ቮልቴጅ ይጨምራል. በውጤቱም, የጄነሬተሩ ክፍል ጭነቶች ይጨምራሉ. ተቆጣጣሪው ይህንን አመላካች ለማረጋጋት የተነደፈ ነው. በውስጡ ያለው ቅብብል የአሁኑን መደበኛ ያደርገዋል, ያስተካክለዋልበመስክ ጠመዝማዛ አቅጣጫ. ጀነሬተሩ እንዴት ነው የሚሰራው?

ስለ የጄነሬተር አባሎች የስራ ተግባር መርሆዎች

ቮልቴጅ ይከሰታል፣ ከባትሪው ጋር ባለው ግንኙነት ምክንያት የ rotor መሽከርከር ገና ከመጀመሪያው ጀምሮ መዋቅሩ ላይ ባለው ግንኙነት ምክንያት በቋሚነት ይገኛል። የእሱ ተጨማሪ መንገድ በተቆጣጣሪ አካል እርዳታ ወደ ቀስቃሽ ጠመዝማዛ ነው. የ rotor ፍጥነት ይጨምራል, በቅደም ተከተል, የቮልቴጅ አመልካች ይለወጣል. የሪሌይ-ተቆጣጣሪው ወደ ሥራው ይመጣል። አነፍናፊው ምልክቱን ይይዛል, ያካሂዳል, ወደ ክፍሉ ያስተላልፋል, ይህም መጪ አመልካቾችን ከተገለጹት ዋጋዎች ጋር ያወዳድራል. ድንገተኛ መታወክ በሚከሰትበት ጊዜ የሪሌይ-ሪጉሌተር ቼክ, የጄነሬተር ቮልቴጅ በልዩ መሳሪያዎች ተሳትፎ ያስፈልጋል. ጥያቄው ለምን ይነሳል, ትንሽ ቆይቶ እንመለከታለን. ለአሁን፣ የማስተላለፊያውን ምደባ መረዳት አለቦት።

የታይፖሎጂ ልዩነቶች

የሪሌይ-ተቆጣጣሪዎች በአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ዲዛይን መሐንዲሶች በሁለት ልዩነቶች ይቀርባሉ፡

• ሞዴል ከተጣመረ ብሩሽ ስብስብ ጋር፣ በጄነሬተር ላይ ተስተካክሏል። ብሩሾች በሰውነቱ ውስጥ ይገኛሉ።
• የተለየ አማራጭ ከሰውነት ጋር ተያይዟል፡ ገመዶቹ መጀመሪያ ከጄነሬተር ጋር ሲመሳሰሉ ከዚያም ከባትሪው ጋር ብቻ ነው።

የተዋሃዱ (ብሩሽ) አይነትን ለመፈተሽ ቻርጅ መሙያ፣ አነስተኛ ኃይል ያለው መብራት፣ ማገናኛ ሽቦዎች ያስፈልግዎታል። የጄነሬተሩን ስብስብ ማፍረስ ይኖርብዎታል. ስራውን ለማጠናቀቅ, ሾጣጣዎቹ ያልተከፈቱ, የብሩሽው ስብስብ መወገድ, የኃይል ምንጭን ከግቤት ጋር በማገናኘት እና መብራትን ከውጤቱ ጋር ማገናኘት አለባቸው. አንዳንድ ጊዜ ባትሪውን ማገናኘት አስፈላጊ ይሆናል, አለበለዚያምንጩ ምላሽ ላይሰጥ ይችላል. የብሩሾች ባህሪ ኤሌክትሪክን የመምራት ችሎታቸው ነው። አምፖሉ በ 16 ቮልት ቮልቴጅ ላይ ያበራል. ተቆጣጣሪው ተግባራቱን በስህተት ያከናውናል ብለን በእርግጠኝነት መናገር እንችላለን. ይህን ክፍል ከመቀየር በቀር ምንም የቀረ ነገር የለም።

አንድ ነጠላ ሞጁል እንዴት ነው የሚመረመረው?

ሪሌይ-ተቆጣጣሪው እንደ አብሮገነብ ሞጁል ሆኖ የሚሰራ ከሆነ የብሩሹን ስብሰባ ማፍረስ ግዴታ ነው። ማስተላለፊያው ከእሱ መወገድ አለበት. ተቆጣጣሪው በገለልተኛ ክፍል ውስጥ በሚቀመጥበት ሁኔታ ፣ ከሰውነት ጋር ተጣብቆ በመያዣዎች ውስጥ ፣ የማስተላለፊያው ክፍል ከሽቦው መቋረጥ እና ከቅንፎቹ መወገድ አለበት። በአስራ ስድስት ቮልት የቮልቴጅ አሠራር የመተካት አስፈላጊነትን ያሳያል።

ዋና ዋና የስራ ጉድለቶች መንስኤዎች

“ማስተላለፍ” የሚለው ቃል የኤሌክትሮኒክስ ጣቢያ ማለት በብሩሽ ብሎክ ሞጁል መልክ ወይም እንደ ገለልተኛ አካል በቅንፍ ላይ የተቀመጠ ነው። መገንጠል አይቻልም። አንድ ሞኖብሎክ ኤለመንት በማሸግ ተሞልቷል, ለምሳሌ, ኤፒኮክ ንጥረ ነገር, እና ከትዕዛዝ ውጭ ስለሆነ, ሊጠገን አይችልም - መተካት ብቻ. በዚህ ረገድ የVAZ ጀነሬተር ወይም የሌላ ብራንድ ሪሌይ-ተቆጣጣሪን ማረጋገጥ በ TO ቅርጸት አስቸኳይ ፍላጎት ነው።

የኤሌክትሮላይት ማፍላት መሳሪያው ከኦፕሬሽን ሞድ እንዲወጣ ከሚያደርጉት ምክንያቶች አንዱ ነው። ዝርዝራቸውም አጭር ዙር, በመጠምዘዝ መዞር መካከል አጭር ዙር ያካትታል. ለምሳሌ, እርጥበት ወደ መያዣው ውስጥ ዘልቆ ገብቷል, ይህም የተሳሳተ ቀዶ ጥገና ያስነሳል. አልተካተተምየሜካኒካል ጉዳት, ብሩሽ ልብስ, የዲዲዮድ ብልሽት. በህይወት ውስጥ, ከመካኒካዊ ይልቅ ብዙ የኤሌክትሪክ ብልሽቶች አሉ. እነሱን ማስወገድ የበለጠ ከባድ ነው. ችግሩ የብልሽቱን መንስኤ ለማወቅ ነው. ያለ መሳሪያ ሙከራ ማድረግ አይቻልም። ማስተካከል የማይቻል በመሆኑ ምክንያት በመሳሪያዎች መተካት ሁኔታው ያበቃል. እንዴት ነው የሚገለጠው?

የጉዳት "ምልክቶች" ገፅታዎች

ባለሙያዎች የሚከተሉትን የ"ህመሞች" የባህሪ ምልክቶች ያስተውላሉ፡

1. ሞተር በመደበኛነት ለመጀመር ፈቃደኛ አልሆነም።
2. ጀማሪ አይነፋም።
3. መኪናው ከቦታ መጀመር አልቻለም፣ ሃይል እየተሟጠጠ ነው።
4. የመኪናው ተለዋዋጭ ባህሪያት እየወደቁ ነው።
5. የዲም የፊት መብራቶች ሞተር ሲበራ።
6. የባትሪ አመልካች ያለማቋረጥ በርቷል።

ከተዘዋዋሪ "ምልክቶች" መካከል ሹፌሩ በረዶ በሆነ የክረምት ቀን የጄነሬተር ሪሌይ-ተቆጣጣሪውን መልቲሜትር ማረጋገጥ አስፈላጊ መሆኑን ያስተውላል። በባትሪው ውስጥ የኃይል መሙላት እጥረት ወይም ከመጠን በላይ መጫን አለ. በመጀመሪያው አማራጭ, ጠቋሚዎቹ ይወጣሉ, "ንጹህ" ን አያብሩ, መኪናው በተግባር የህይወት ምልክቶችን አያሳይም. በሁለተኛው ጉዳይ ላይ ተመሳሳይ ነገር ይከሰታል, ነገር ግን የኤሌክትሮላይት ማፍላት ተጨምሯል, በባትሪው ላይ ነጭ ሽፋን መኖሩ. እዚህ ወረዳዎችን፣ ወረዳዎችን ሳይመረምሩ ማድረግ አይችሉም።

የዝርዝር ቁጥጥር ሂደት

አውቶ መካኒኮች የተለያዩ ዘዴዎችን ይጠቀማሉ። ብዙውን ጊዜ, ከፍተኛ ጥራት ላለው ሥራ, ስፔሻሊስቶች ልዩ መሣሪያን ይጠቀማሉየጄነሬተሩን ሪሌይ-ተቆጣጣሪዎች መፈተሽ, እንደ "ቮልቲሜትር" ይባላል. በመጀመሪያ የ 12.7 ቪ ቮልቴጅ እንደ መደበኛ ይቆጠራል. የባትሪ መሳሪያው የ 12 ምልክት ሲደርስ መሙላት ያስፈልገዋል.ሞተሩ ተጀምሯል, እና መልቲሜትር ወደ 20 ቮልት እሴት ይዘጋጃል. መመርመሪያዎቹ ከመድረሻዎች ጋር የተገናኙ ናቸው-ቮልቴጅ እስከ 14 ቮ - ሁሉም ነገር የተለመደ ነው. በመቀጠል የአብዮቶችን ቁጥር ለመጨመር ጊዜው አሁን ነው. ቮልቴጅ ወደ 14.2 ከፍ ብሏል? እንዲሁም በቅደም ተከተል! ከእነዚህ ቁጥሮች በላይ? ቅብብሎሹን ለመቀየር ጊዜው አሁን ነው።

Zhiguliን ለመመርመር ቀላል መንገድ

ዛሬ ብዙ የመመርመሪያ ዘዴዎች አሉ ነገርግን የእርምጃው ቀመር ለሁሉም ሰው አንድ ነው። በ VAZ-2107 ላይ ያለውን የጄነሬተር ሪሌይ-ሪጉሌተርን ግልጽ ለማድረግ ሞካሪ, በጣም ኃይለኛ የ LED መብራት እና የኃይል ምንጭ ጠቃሚ ናቸው. መርሃግብሩ በብሩሽ ስብሰባ ላይ ቅብብል ለመመርመር ጥቅም ላይ ከሚውለው ጋር ተመሳሳይ ነው. መደበኛ ሁኔታ፡ አምፖሉ በአስራ ሁለት ቮልት ብርሃን ያመነጫል። በሌሎች እሴቶች ለረጅም ጊዜ ያደበዝዛል ወይም ያበራል - አዲስ ኤሌክትሮኒክስ ከመግዛት መቆጠብ አይችሉም።

በመኪና አገልግሎት ውስጥ የመመርመሪያ ዘዴዎች

ለአውቶ ትራክተር ልዩ መሣሪያዎች፣ በኢንዱስትሪ ብራንዶች ለተመረቱ የጄነሬተር ማስተላለፊያ-ተቆጣጣሪዎች የሙከራ አግዳሚ ወንበር ጥቅም ላይ ይውላል። ጄነሬተር እንዴት ነው የሚመረመረው? መሳሪያው የሚሰራው ከ 380 ቮ ኔትወርክ ነው ዳግም ሊሞላ የሚችል ባትሪ ከሱ ጋር ተያይዟል አንዳንዴ ሁለት ቁርጥራጮች። ክፍሉ በስራው መድረክ ላይ ተቀምጧል, ከቁጥጥር ፓነል ላይ የተዘረጋውን ሰንሰለት በማስተካከል. ከዚያ የመቆጣጠሪያ እና የኃይል ገመዶች ከጄነሬተር ጋር ይገናኛሉ. ከርቀት መቆጣጠሪያው ወደ አስፈላጊው እሴት ማዞር ይጀምራል.በተመሳሳይ ጊዜ ኦፕሬተሩ የኤሌክትሪክ ጭነቱን ይጨምራል።

አሰራሩን በሪሌይ ሲያካሂዱ ለዚሁ አላማ በተለየ መልኩ የተሰራ ሁነታ በቆመበት ላይ እንዲነቃ ይደረጋል። ኦፕሬተሩ የማረጋገጫ ፕሮቶኮሉን ያዘጋጃል. ኤሌክትሮኒክስ በሰከንዶች ውስጥ ችግሮችን ለመለየት ይረዳል።

የተቆጣጣሪ ህይወትን ለማራዘም የሚረዱ ምክሮች

የህጎችን ስብስብ በማክበር በሚወዱት "የብረት ፈረስ" ላይ ለረጅም ጊዜ ምቹ በሆነ ጉዞ መደሰት ይችላሉ።

• የመሣሪያውን የተበከለ ሁኔታ ችላ አትበሉ። በየጊዜው እሱን መመርመር፣ መተንተን እና ማጽዳት ይሻላል።
• የኤሌክትሪክ ጠመዝማዛ መጨለሙ ተሽከርካሪዎችን ለጥገና ለመውሰድ ለማሰብ ትልቅ ምክንያት ነው።
• የኃይል ማከማቻው ንፅህና የመሳሪያው አስተማማኝነት እና ዘላቂነት ዋስትና ነው። እውቂያዎች በትንሹ የዝናብ ጠብታዎች ውስጥ ኦክሳይድ ይደረጋሉ ፣ ይህ በኤሌክትሪክ ዕቃዎች አፈፃፀም ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራል። የቆሻሻ ቅንጣቶች በኃይል መሙላት ላይ ሁከት ይፈጥራሉ። እውቂያዎች፣ ተርሚናሎች እንደ ወቅታዊ ጽዳት ያሉ። የነጂውን ሁኔታ መከታተል አይጎዳም።

በማጠቃለያው የማረጋገጫ ማጭበርበሪያዎች እያንዳንዱ የመኪና ባለቤት ስለ ጥገና መሰረታዊ እውቀት በትንሹ ሊሰራ የሚችለው ቀላል አሰራር ነው ማለት እንችላለን። የተበላሸ ኤለመንትን ለመተካት ብቃት ላላቸው ድርጊቶች ወደ መኪና ጥገና ሱቅ መምጣት ይመከራል. ረዳቶች የጄነሬተር ተቆጣጣሪዎች ሪሌይቶችን ለመፈተሽ ሞካሪ ይሆናሉ, የኃይል አቅርቦት, LED እንኳን ሊመጣ ይችላል. ዋናው ነገር ግንኙነቶቹን በትክክል ማድረግ ነው።