ቴርሞስታት "Lacetti"፡ ተግባራት፣ መጠገን፣ መተካት

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

የማቀዝቀዝ ስርዓቱ የማንኛውም መኪና ዋና አካል ነው። የውስጣዊ ማቃጠያ ሞተርን መደበኛ የሙቀት መጠን እንዲጠብቁ የሚፈቅድልዎት እሷ ነች። በሁሉም ዘመናዊ መኪኖች ማለት ይቻላል, ይህ ስርዓት ፈሳሽ ዓይነት ነው. Chevrolet Lacetti ከዚህ የተለየ አይደለም. በዛሬው ጽሁፍ ውስጥ በሞተር ማቀዝቀዣ ዘዴ ውስጥ ከሚገኙት ጥቃቅን, ግን በጣም አስፈላጊ ዝርዝሮች ውስጥ አንዱን ትኩረት እንሰጣለን. የ Chevrolet Lacetti ቴርሞስታት ነው። የት ነው የሚገኘው, እንዴት ይዘጋጃል እና እንዴት እንደሚተካ? ይህ ሁሉ - ተጨማሪ።

መግለጫ

ታዲያ፣ ይህ አካል ምንድን ነው? ቴርሞስታት በሲስተሙ ውስጥ ያለውን የኩላንት ፍሰት ለመቆጣጠር የተነደፈ የሙቀት መጠን-sensitive ቫልቭ ነው። የቫልቭ መሳሪያው በሰውነት ላይ የተገጠመ ሳህን ያካትታል. የኋለኛው ደግሞ ዘንግ የተጫነበትን የሲሊንደር ተግባር ያከናውናል. የበትሩ አንድ ጫፍ በቴርሞስታት የላይኛው ክፈፍ ላይ, እና ሌላኛው ጫፍ በቤቱ የጎማ ክፍተት ላይ ነው.በተጨማሪም መሳሪያው የሙቀት-ተለዋዋጭ ንጥረ ነገር አለው፣ እሱም መዳብ እና ጥራጥሬ ሰም ያካትታል።

በLacetti ውስጥ ያለው ቴርሞስታት የት አለ? ይህ ንጥረ ነገር ከኤንጅኑ እገዳ ጋር ተያይዟል. ከጭስ ማውጫው በግራ በኩል ይገኛል።

የአሰራር መርህ

ይህ የሙቀት ቫልቭ በቀላሉ ይሰራል። በሙቅ ማቀዝቀዣ ተጽእኖ ውስጥ ሰም ሲቀልጥ, መስፋፋት ይጀምራል - ሁኔታው ከጠንካራ ወደ ፈሳሽ ይለወጣል. የሰም ኳስ ሲቀልጥ እና ሙሉ በሙሉ ሲሰፋ, ግፊት ይገነባል. በዚህ ግፊት ተጽዕኖ ስር የብረት ፒን ከብረት መያዣው ውስጥ ይጨመቃል ፣ ይህም ቫልቭውን ይከፍታል ፣ እና ወደ ራዲያተሩ ውስጥ ፀረ-ፍሪዝ መዳረሻን ይከፍታል። በራዲያተሩ ውስጥ ያለው ፈሳሽ ማቀዝቀዝ ሲጀምር, ሰም እንደገና ጠንከር ያለ ሁኔታ, የተለመደው ቅርጽ ይይዛል, እና የሙቀት ቫልቭ ይዘጋል - ማቀዝቀዣው እንደገና በትንሽ ክብ ውስጥ ይሰራጫል.

በማለፊያው ቫልቭ ምክንያት ፈሳሹ በመስመሩ ላይ ወደ ራዲያተሩ ብቻ መንቀሳቀስ ይችላል። የፓምፑ መውጫ ቱቦ ከራዲያተሩ ቱቦ ጋር ተያይዟል. የማለፊያ ቫልቭ የዲስክ እና የመመለሻ የፀደይ ንድፍ ነው።

ስለዚህ፣ ለቴርሞስታት ምስጋና ይግባውና መኪናው በፍጥነት ይሞቃል፣ ቫልቭው በትልቅ ክብ ውስጥ ቀዝቃዛ ፈሳሽ እንዳይዘዋወር ስለሚከላከል። ፀረ-ፍሪዝ ወደ ራዲያተሩ ውስጥ አይገባም እና የበለጠ አይቀዘቅዝም. እና ፈሳሹ ሙሉ በሙሉ ሲሞቅ (እስከ +85 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ ወይም ከዚያ በላይ), ቫልዩው ቀስ ብሎ መከፈት ይጀምራል. መደበኛኤለመንቱ በ + 85-87 ዲግሪዎች ይከፈታል. ነገር ግን Lacetti እና የሙቀት መቆጣጠሪያውን በ 92 ዲግሪ አስቀምጠዋል. ብዙውን ጊዜ መኪናው በፍጥነት እንዲሞቅ የፋብሪካውን ንጥረ ነገር ወደ መደበኛ ያልሆነ ይለውጣሉ. ነገር ግን, እንደ ልምምድ እንደሚያሳየው, በዚህ ውስጥ ብዙ ልዩነት የለም. የፋብሪካው ቫልቭ በትክክል እየሰራ ከሆነ በማቀዝቀዣው ሲስተም ውስጥ ምንም ነገር መለወጥ የለብዎትም።

የመፈራረስ አደጋው ምንድን ነው?

የበለጠ አደገኛ ሁኔታ ቫልቭው ተጣብቆ ሲቆይ እና የማይከፈት ከሆነ ነው። በዚህ ሁኔታ ፈሳሹ በፍጥነት ይሞቃል. በዚህ መሠረት ሞተሩ ይፈልቃል. ሞተሩን ላለመጉዳት እና የብሎክ ጭንቅላትን ጂኦሜትሪ ለመጠበቅ በ Chevrolet Lacetti ውስጥ ያለውን ቴርሞስታት መተካት አስቸኳይ ነው. ቫልቭው በተለያዩ ቦታዎች ላይ መጨናነቅ እንደሚችል ልብ ይበሉ። እንዲሁም በከፊል ክፍት ሊሆን ይችላል. በእንደዚህ አይነት ሁኔታ መኪናው በደንብ አይሞቅም, የነዳጅ ፍጆታ ይጨምራል, ምድጃው በመደበኛነት ማሞቅ ያቆማል.

ቴርሞስታቱን በ Chevrolet Lacetti ውስጥ እንዴት ማረጋገጥ እንደሚቻል

እንደ አለመታደል ሆኖ፣ ይህን ኤለመንት የሚፈትሹበት አንድ ትክክለኛ፣ "የቆየ" መንገድ ብቻ አለ። ይህንን ለማድረግ የ Lacetti ቴርሞስታት እና "ዌልድ" መበታተን ያስፈልግዎታል. ቢያንስ አንድ ተኩል ሊትር መጠን ያለው ባዶ መያዣ ያስፈልገናል. እቃውን በውሃ እንሞላለን እና ቴርሞስታታችንን እዚያ ላይ እናስቀምጠዋለን. ውሃው መቀቀል ይኖርበታል. በዚህ ጊዜ የቫልቭውን እንቅስቃሴ እንመለከታለን. የመጨረሻው መከፈት አለበት. ይህ ካልሆነ በLacetti ላይ ያለው ቴርሞስታት የተሳሳተ ነው። ይህ ክፍል ሊጠገን አይችልም፣ ስለዚህ መቀየር ብቻ ነው የሚያስፈልገው።

አይነቶች እና ባህሪያት

ሁለት አይነትቴርሞስታቶች. ይህ ሊፈርስ የሚችል አሉሚኒየም እና የማይፈርስ ፕላስቲክ ነው. የመጀመሪያው ትንሽ ተጨማሪ ወጪ እና በመደበኛ የሙቀት ኤለመንት ሙሉ በሙሉ ይሸጣል. የትኛውን መምረጥ የተሻለ ነው? ግምገማዎች በላሴቲ ላይ የአሉሚኒየም ሙቅ ቴርሞስታት ማስቀመጥ የበለጠ አስተማማኝ ነው ይላሉ. አንዳንድ የቴርሞስታት ባህሪያት እነኚሁና፡

• የትልቅ ቱቦ ወደ ራዲያተሩ ያለው ዲያሜትር 35 ሚሊሜትር ነው።
• በአፍንጫዎቹ መካከል ያለው አንግል 60 ዲግሪ ነው።
• በመያዣ ቀዳዳዎች መካከል ከመሃል ወደ መሃል ያለው ርቀት - 75 ሚሊሜትር።
• የቧንቧው ዲያሜትር ወደ ሞተር ብሎክ (ውጫዊ) ጭንቅላት 39 ሚሊሜትር ነው።
• ከጫፍ እስከ ጫፍ ያለው ርዝመት - 18 ሚሊሜትር።
• ወደ ሞተር ስሮትል ማሞቂያ የሚሄደው የቧንቧው ዲያሜትር 10 ሚሊሜትር ነው።

ለመተካት በመዘጋጀት ላይ

ቴርሞስታቱን በላሴቲ ከመተካትዎ በፊት ሞተሩ ሙሉ በሙሉ አሪፍ መሆኑን ማረጋገጥ አለቦት። በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ ጣልቃ ስለምንገባ በቀላሉ ሊቃጠሉ ይችላሉ. ስለዚህ, ሞተሩ በቅርብ ጊዜ ከሰራ, እስኪቀዘቅዝ ድረስ እንጠብቃለን. በመቀጠልም ፀረ-ፍሪጅን ለማፍሰስ ንጹህ መያዣ ያስፈልገናል. ሁሉንም ነገር አንቀላቀልም ፣ ግን የተወሰነ ክፍል ብቻ። ስለዚህ የእቃው መጠን ከሶስት ሊትር ያልበለጠ ሊሆን ይችላል. እንዲሁም 10 ሚሊ ሜትር የሆነ ዲያሜትር ያለው አንድ ተኩል ሜትር ቱቦ ያስፈልገናል. ለደህንነት ሲባል የጄነሬተሩን ቀበቶ በፕላስቲክ መጠቅለያ ወይም በከረጢት እንሸፍናለን. ፀረ-ፍሪዝ ወደማይፈለግበት ቦታ እንዳይደርስ ከቧንቧው አጠገብ ያሉትን ቦታዎች በጨርቅ እንሸፍናቸዋለን።

ቀጣይ ምን አለ?

የማስፋፊያ ታንኩን ጫፍ መክፈት ያስፈልጋል። ስለዚህ በሲስተሙ ውስጥ ያለውን ግፊት ከከባቢ አየር ጋር እኩል እናደርጋለን. መቆንጠጫዎችን በመጠቀም, የማጣቀሚያውን አንቴናዎች ይጫኑአንቱፍፍሪዝ ያስወግዳል ይህም ሞተር የማቀዝቀዣ ሥርዓት ቧንቧ. ከቀሪዎቹ መካከል በጣም ቀጭን እና በመኪናው አቅጣጫ በኤንጂኑ በቀኝ በኩል ይገኛል. እሱን ማላቀቅ ያስፈልግዎታል ፣ ግን ሙሉ በሙሉ አያስወግዱት። በመቀጠልም የእኛን አንድ ተኩል ሜትር ቧንቧ እናዘጋጃለን. በፍጥነት በዚህ ቧንቧ ቦታ ላይ እንጭነዋለን እና ሌላውን ጫፍ ወደ ተዘጋጀው መያዣ ውስጥ እናወርዳለን።

ፈሳሹ ከሞተሩ ብሎክ እስኪፈስ ድረስ እየጠበቅን ነው። ከዚያም በትልቅ ቧንቧ ተመሳሳይ ቀዶ ጥገና እናደርጋለን. ከዚያ ግንኙነቱን ሙሉ በሙሉ እናቋርጣለን. በሚቀጥለው ደረጃ, ለ 12 የ L ቅርጽ ያለው ቁልፍ እንወስዳለን (ይህ በእጅ ካልሆነ, መደበኛ ጭንቅላትን መጠቀም ይችላሉ) እና የሙቀት መቆጣጠሪያውን ወደ እገዳው የሚያያይዙትን ሁለቱን ዊቶች ይንቀሉ. ማያያዣዎቹ ሊጣበቁ ስለሚችሉ እሱን ለመፍታት የተወሰነ ጥረት ማድረግ እንዳለቦት ይዘጋጁ። ማንሻ እንጠቀም። መቀርቀሪያዎቹን እራሳቸው እንዳይሰበሩ አስፈላጊ ነው. O-ring በጥሩ ሁኔታ ላይ ከሆነ, መተው ይቻላል. ጉዳት ከደረሰ, በአዲስ መተካት የተሻለ ነው. እንዲሁም በአዲሱ ቴርሞስታት ላይ የካሬ ማህተም ይደረጋል. ዙሩ ወደ ሞተር ብሎክ መሄድ አለበት።

ከዚያ በኋላ ቴርሞስታቱን በተቃራኒው ቅደም ተከተል ይጫኑ። መቀርቀሪያዎቹን ከመጠን በላይ አታድርጉ. ክሩ የተነደፈው ለውዝ በሚፈታበት ጊዜ ይበልጥ ጥብቅ እንዲሆን በሚያስችል መንገድ ነው። ስለዚህ፣ በአንድ እጅ ጥረት፣ ያለ ተጨማሪ ማንሻ በቁልፍ እንጠቅላቸዋለን።

በመቀጠል የማስፋፊያውን ታንክ በፈሳችን ይሞሉ እና ሞተሩን ይጀምሩ። ደረጃው ከፍ ያለ በመሆኑ አትደነቁከፍተኛ - በስርዓቱ ውስጥ የአየር መቆለፊያ ሊፈጠር ይችላል. የማስፋፊያውን ታንክ ቆብ ከፍቶ ሞተሩ ለሁለት ደቂቃዎች ስራ ፈትቶ ቢሰራ በራሱ ይፈታል። ሞተሩን እናጥፋለን እና ሶኬቱን እንጨምረዋለን. የፈሳሽ መጠን እኩል መሆን አለበት።

ማጠቃለያ

ስለዚህ ቴርሞስታት ምን እንደሆነ እና እንዴት እንደሚተካ ተመልክተናል። የሙቀት መቆጣጠሪያው በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ አስፈላጊ አካል ነው, ከተበላሸ, ሞተሩን በቀላሉ ሊያጡ ይችላሉ. ስለዚህ፣ ለማስጠንቀቂያ ምልክቶች በጊዜ ምላሽ መስጠት አለቦት፣ እንዲሁም የቀዘቀዘውን ደረጃ ራሱ ይቆጣጠሩ።