Izh "Oda" 4x4፡ ዝርዝር መግለጫዎች፣ ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

የፀደይ ጸሀይ፣የበጋ የአየር ሁኔታ፣በረዶ የሌለበት ትራክ -ይህ ሁሉ ማንኛውንም አሽከርካሪ ያስደስታል። እና በእነዚህ ሁኔታዎች ውስጥ የመኪናዎች Izh "Oda" 4x4 ባለቤቶች አሰልቺ ይሆናሉ. ሌላው ነገር በረዶ, ልቅ በረዶ እና ሌሎች የአየር ሁኔታ ቫጋሪዎች ናቸው. እዚህ, ይህ ማሽን እራሱን ሙሉ በሙሉ መግለጽ ይችላል. መኪናው በክረምት, ከመንገድ ውጭ, በአጠቃላይ, አራት የመንዳት ጎማዎች በሚያስፈልጉበት ቦታ ሁሉ መኪናው በጣም ጠንካራ መሆኑን በተደጋጋሚ አረጋግጧል. ይህ ማሽን ምንድን ነው፣በዛሬው ጽሑፋችን ላይ እንመለከታለን።

"Ode"፡ ታሪክ

መኪናው Izh "Oda" 4x4 በዩኤስኤስአር የመጨረሻ ዓመታት ውስጥ ከተፈጠሩት አራት የጅምላ ሞዴሎች መካከል የመጨረሻው hatchback ነበር። መኪናው ያልተለመደ ታሪክ አለው. አብዛኛዎቹ የመኪና እፅዋቶች (እነዚህም VAZ፣ AZLK፣ ZAZ ናቸው) ከጥንታዊው የኋላ ተሽከርካሪ ድራይቭ ወደ ፊት ለመውጣት ቢሞክሩም፣ ኢዝማሽ በተቃራኒው መንገድ ሄዷል።

በመጀመሪያ ላይ የሙከራ hatchback Izh-13 "ጀምር" በፋብሪካው ተፈጠረ። በ 70 ዎቹ አጋማሽ ላይ ነበር. በአገልግሎትየማጓጓዣ መኪና በብርድ አድናቆት አሳይቷል። ምናልባት በዚያን ጊዜ የፊት ተሽከርካሪ መንዳት ገና ያን ያህል ተስፋ ሰጪ እንደሆነ አልተቆጠረም ነበር ወይም በአገልግሎት ላይ ያሉ አንዳንድ ሰዎች በቀላሉ መኪና ቫዝንን በመቀባበል ማንም የፊት ጎማ ተሽከርካሪ ሻምፒዮናውን ማንም ከቮልጋ ፋብሪካ እንዳይወስድ አድርገውታል።

የፊት ዊል ድራይቭ መድኃኒት አይደለም

በአንድም ሆነ በሌላ መንገድ የእጽዋቱ ዲዛይነሮች በአዲስ መልክ እድገት ጀመሩ እና አንድ አስደሳች ነገር ማግኘት ችለዋል - ጅምር ከተፈጠረ በነበሩት ጥቂት ዓመታት ውስጥ አውቶሞቲቭ አለም የፊት-ጎማውን ሁሉንም ጥቅሞች ገምቷል ። ድራይቭ አለው። ዝቅተኛው ክብደት፣ ኢኮኖሚ እና አያያዝ ያሰቡትን ያህል እንዳልሆኑ ታወቀ። አብዛኛዎቹ ፈጠራዎች ከፊት ዊል ድራይቭ ጋር ምንም ግንኙነት አልነበራቸውም። እነዚህ hatchback አካላት፣ MacPherson strut suspension፣ መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ ናቸው።

Izhmash መሐንዲሶች የኋላ ዊል ድራይቭ እጅግ በጣም ብዙ ጥቅሞችን አይተዋል። ይህ በወቅቱ በጣም ታዋቂ ከሆኑ የመኪና ሞዴሎች ውስጥ አንዱ የሆነውን Izh-2715 ምትክ ለመፍጠር በቀድሞ ሞዴሎች ላይ ጥቅም ላይ የዋሉ ክፍሎችን እና ክፍሎችን እንዲሁም የተረጋገጡ የጥንካሬ ስሌቶችን ለመጠቀም አስችሏል ።

የመጀመሪያው ፕሮቶታይፕ

በ 79 ዓ.ም የተወለደ ምሳሌው የኋላ ዊል ድራይቭ፣ galvanized hatchback አካል፣ መደርደሪያ እና ፒንዮን መሪ ሲስተም፣ ባለ አምስት ፍጥነት ማርሽ ሳጥን፣ ባለሁለት ሰርኩዩት ብሬክ ሲስተም።

እንዲሁም መሐንዲሶቹ ጥሩ አቀማመጥ ለማግኘት ችለዋል - ኤንጂን እና ማርሽ ሳጥኑ ወደ ቀኝ ተቀይሯል። ይህም ቦታን ለማስለቀቅ እና የፔዳል መገጣጠሚያውን ከሞተር ጋር በተመሳሳይ ደረጃ ለማስወገድ አስችሏል. በዚህምየሞተር ቦይ በጣም አጭር ነው. ስለዚህ ፣ ከስፋቱ ጋር ፣ Izh በጣም ሰፊ የሆነ የውስጥ ክፍል ነበረው - ከፔዳዎች እስከ የኋላ ወንበሮች ጀርባ ፣ ርቀቱ ከቮልጋ ጋር ተመሳሳይ ነበር።

ለምርት የሚመከር

ከአምስት ዓመታት በኋላ፣ ከጥቃቅን ማሻሻያዎች በኋላ፣ Izh-2126 ለማምረት ጸድቋል። መጀመሪያ ላይ ሞዴሉ "ኦርቢት" የሚለውን ጊዜያዊ ስም ተቀብሏል. በኋላ ግን "ኦዳ" ተባለ።

የዚህ ማሽን ጥቅም ከሌሎች የዩኤስኤስአር ዋና ዋና አምራቾች ጋር የመለዋወጫ እና ስብሰባዎች ትልቅ ውህደት ነበር። ስለዚህ, መኪናው ከ VAZ-2106, AZLK-2141, M-412 እና ሌሎች ሞዴሎች ጋር የተዋሃደ ነበር. ይህ አቀራረብ Izhmash በልማት ላይ ጉልህ በሆነ መልኩ እንዲቆጥብ, እንዲሁም መተዳደሪያውን እንዲያሻሽል አስችሎታል. የ "Oda" ገጽታ ከ VAZ-2108 የፊት ኦፕቲክስ በጣም ተበላሽቷል.

ጉዳዩ በጣም ቀርፋፋ ነበር፣ የምርት ጅምር በፔሬስትሮይካ ዓመታት እና በድህረ-ፔሬስትሮይካ ጊዜ ላይ ስለወደቀ። በ 1995, አምስት ሺህ መኪኖች ብቻ ተገጣጠሙ. አብዛኛዎቹ የመሰብሰቢያ መሳሪያዎች የተገዙት በጃፓን እና በሌሎች ባደጉ ሀገራት ቢሆንም የፋብሪካው ስፔሻሊስቶች ራሳቸው ጥራቱ በጣም ከፍተኛ እንዳልሆነ አውቀዋል።

ምርት ሲቋቋም ይህ የኋላ ተሽከርካሪ ብዙ አድናቂዎች እንዳሉት ታወቀ፣ እና ስብሰባው የበለጠ የተረጋጋ ነበር። ዋናውን ስሪት ከፈጠረ በኋላ ፋብሪካው ሁሉንም የኋለኛ ዊል ድራይቭ አማራጮችን ተግባራዊ ለማድረግ ወሰነ። ስለዚህ በ"ኦዳ" - "ስሪት" ላይ የተመሰረተ ፒክአፕ መኪና ተወለደ።

"Ode"፡ ባለአራት ጎማ ድራይቭ እና ሌሎች ማሻሻያዎች

እና በመጨረሻም፣ በተጨማሪ፣ Izh "Oda" 4x4 መኪና ተሰራ - ይህ መሻገሪያ ነው።የ"Moskvich" እና "ድል" ዘር በሁሉም ጎማ ድራይቭ ነው።

የማስተላለፊያ ስርዓቱ ከኒቫ ተጭኗል። በዚህ ስሪት ውስጥ የካቢኔው የድምፅ መከላከያ በከፍተኛ ሁኔታ ተሻሽሏል. በ "ኦዳ" መሰረት ብዙ ተጨማሪ መኪኖች ተፈጥረዋል. ስለዚህ, የቅርብ ጊዜ የጅምላ መኪና የጣቢያው ፉርጎ Izh "Oda Fabula" 4x4 ከኋላ እና ሁሉም-ጎማ ድራይቭ ጋር ነው. የታዋቂው ኒካ hatchback የቅንጦት ስሪት እንዲሁ ተዘጋጅቷል።

የ"ኦዴ" መለቀቅ በትናንሽ ጥራዞች ተጀመረ፣ በገዛ እጃቸው መኪና ለመጠገን የሚመርጡ ተራ ሰዎች ፍላጎት በማግኘቱ። መኪናው ከሚታወቀው የ VAZ ሞዴሎች ጋር መወዳደር ችሏል. ሰዎች መኪናዎችን Izh "Oda" 4x4 ገዙ. ያኔ ስለእነሱ የተሰጡ ግምገማዎች አዎንታዊ ብቻ ነበሩ - ማንም ሩሲያ ውስጥ ይህን አድርጎ አያውቅም።

የሞዴል ልቀት መጨረሻ

በ2005 ሩሲያ ወደ የአካባቢ መመዘኛዎች "Euro 2" ቀይራለች፣ እና "ኦዳ" ለማምረት ሞተሩን ከካርቦረተር ወደ መርፌ መቀየር አስፈላጊ ነበር። የፋብሪካው አስተዳደር ይህ እርምጃ በመኪናው ዋጋ ላይ ተጽዕኖ እንደሚያሳድር እና የሽያጭ ቅነሳን እንደሚያመጣ ወስኗል. ስለዚህ፣ በ2005፣ ሞዴሉ ተቋረጠ።

መግለጫዎች

Izh "Oda" 4x4 የተሰራው በ hatchback አካል ውስጥ ነው። የሰውነት ርዝመት 4068 ሚሜ, ስፋቱ 1650 ሚሜ ነበር. የመኪናው ቁመት 1450 ሚሊ ሜትር ደርሷል. የመሻገሪያው ክፍተት ትንሽ ነው - 15.5 ሴንቲሜትር ብቻ. Wheelbase - 2470 ሚሜ።

እንደ ሞተሮች፣ ብዙ ነበሩ። ስለዚህ, ከ VAZ-2106 ያለው ሞተር 1.6 ሊትር እና 80 ሊትር ኃይል ያለው ሞተር ጥቅም ላይ ውሏል. ጋር። ከእሱ ጋር, UZAM-331 በ 1.7 ሊትር መጠን እና አቅም ያለው ተጭኗል.85 ሊ. ጋር። ሌላ AvtoVAZ ክፍል ነበር - VAZ-2130. የ 1.8 ሊትር መጠን እና 79 ሊትር አቅም. ጋር። ይህ ክፍል በመኪናው Izh "Oda Fabula" 4x4 የታጠቁ ነበር. መርፌው እዚህ ጥቅም ላይ አልዋለም - ካርቡረተር ብቻ. ባለ ሁለት ሊትር UZAM-3320 ሞተር 115 hp ኃይል ነበረው. s.

ባለ አምስት-ፍጥነት ማኑዋል ስርጭት ከነዚህ ሁሉ ሞተሮች ጋር ሰርቷል። መኪናው ወደ 175 ኪ.ሜ በሰዓት ማፋጠን ይችላል - ይህ የፓስፖርት ከፍተኛው ፍጥነት ነው። ወደ መቶዎች ማፋጠን እንደ ሞተር ብራንድ በአማካይ ከ13 እስከ 20 ሰከንድ ወስዷል። በ Izh "Oda" ላይ የተጫነው 4x4 የማስተላለፊያ መያዣ እና ሌሎች የማስተላለፊያ አካላት ከ "Niva" ተወስደዋል.

በበረዶ፣ በረዶ እና ጭቃ

ይህ የአገር ውስጥ መሻገር ተወላጅ አካል ነው። ነገር ግን አስፋልቱ በዊልስ ስር ለስላሳ እና ደረቅ እስከሆነ ድረስ መኪናው ልዩ ችሎታዎችን አያሳይም. ሞተሮቹ ባለቤቶቹን በሚያስደንቅ ፍጥነት አያስደስታቸውም ፣ ካቢኔው በጣም ጫጫታ ነው ፣ ጠንካራ እገዳው እንዲሁ ደስተኛ አይደለም። ብዙ ሰዎች የ Izh "Oda" 4x4 መኪና ፔዳል ስብሰባን አይወዱም. ነገር ግን በረዶው እንደጀመረ መኪናው በመንገድ ላይ መሪነት ይለወጣል. በዙሪያው ያሉት ተሽከርካሪዎች በሰአት እስከ 40 ኪ.ሜ በሚደርስ ፍጥነት ሲጓዙ "ኦዳ" በተመሳሳይ ከፍተኛ ፍጥነት እየተጓዘ ነው።

መንገዱ ደረቅ እስከሆነ ድረስ መኪናው በትራፊክ መብራቶች ውድድር የመጀመሪያ አይሆንም። የመኪናውን የነዳጅ ፍጆታ ከገመገሙ IZH "Oda" 4x4, ቴክኒካዊ ባህሪያት, ከዚያም ስለ ተለዋዋጭ መንዳት መርሳት ይችላሉ. ነገር ግን አንድ ሰው ከአስፓልት በላይ መሄድ ብቻ ነው, እና የመኪናው አቅም ሙሉ በሙሉ ይገለጣል. ብዙ ተራ መኪኖች መንሸራተት የሚጀምሩበት Izh ያልፋል። ባለሁል-ጎማ ድራይቭ "ኦዴ" ባለቤቶችስለ ተንቀሳቃሽነት አይጨነቁ. ግምገማዎች እንደሚናገሩት ግትር እገዳው ከጉድጓዶች ፣ ጉድጓዶች ፣ ትራም ትራኮች ጋር ጥሩ ስራ ይሰራል። አካፋን ከእርስዎ ጋር መያዝ እንኳን አያስፈልግዎትም - በሁሉም ጎማ ድራይቭ አያስፈልግዎትም። በከተማ አካባቢ መኪና ማሳረፍ ፈጽሞ የማይቻል ነው።

በተንሸራታች መንገድ ላይ መኪናው እራሱን ብቁ ያሳያል። አገር አቋራጭ ችሎታ በ SUV ደረጃ፣ ምንም እንኳን የ15-ሴንቲሜትር ፍቃድ ቢኖርም።

እነዚህ ለመኪናው Izh "Oda" 4x4 ከባድ ጠቀሜታዎች ናቸው። የባለቤቶቹ ግምገማዎች ይህንን ሁሉ ሙሉ በሙሉ ያረጋግጣሉ. ብቸኛው አሉታዊ, በባለቤቶቹ መሰረት, ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ, በተለይም በክረምት. ግን ይህንን መቋቋም ይችላሉ - ውድ ባለ ሙሉ ጎማ ጂፕስ ብቻ እንደዚህ አይነት ችሎታዎች አሏቸው። ይህ ለሁሉም ሰው አይገኝም።