ማቀዝቀዣውን እንዴት መቀየር እንደሚቻል፡ ደረጃ በደረጃ መመሪያዎች፣ ባህሪያት እና ምክሮች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

ቀዝቃዛ የሞተር አካላት ለስላሳ እና ትክክለኛ አሠራር አንዱ አካል ነው። ፈጥኖም ሆነ ዘግይቶ, በመኪናው ውስጥ ቀዝቃዛውን መተካት አስፈላጊ ይሆናል. እያንዳንዱ የመኪና ባለቤት ማቀዝቀዣውን እንዴት መቀየር እንዳለበት ማወቅ አለበት፣ ምክንያቱም ሁልጊዜ ለአገልግሎት ጣቢያዎች ገንዘብ ስለሌለ።

እንዲሁም ሁሉም ጣቢያዎች ጠንቃቃ ሠራተኞች አለመሆናቸውን ችላ አትበሉ። ስለዚህ, ጥሩ መስራት ከፈለጉ, እራስዎ ማድረግ የተሻለ ነው. ስለዚህ፣ ዛሬ ማቀዝቀዣውን እንዴት መቀየር እንደሚቻል ለሚለው ጥያቄ መልስ እንሰጣለን።

ለአንድ ተሽከርካሪ ብዙ አይነት ማቀዝቀዣዎች አሉ። ይሁን እንጂ ጥራት የሌለው ማቀዝቀዣ ወደ ሞተር ሙቀት መጨመር ስለሚያስከትል ምርጫው በከፍተኛ ኃላፊነት መወሰድ አለበት. እና ይሄ በሃይል አሃዱ ላይ ወደ አለም አቀፍ ችግሮች ይቀየራል።

ለበርካታ አስርት ዓመታት ብዙ የመኪና ባለቤቶች ውሃ ተጠቅመዋል። ሆኖም፣ አጠቃቀሙ በርካታ ዋና ድክመቶች ነበሩት፡

• ዝቅተኛ የመፍላት ነጥብ፣ በሞቃት የበጋ ቀናት ሞተሩ ከመጠን በላይ እንዲሞቅ ያደርጋል።
• ውሃ በ0°ሴ ይቀዘቅዛል፣ይህም ውሃው እንዲሰፋ ያደርጋል፣በመጨረሻም እገዳውን ያወድማል።
• የብረት ክፍሎችን ማመጣጠን።

እይታዎች

አንቱፍፍሪዝ (የማይቀዘቅዝ ፈሳሽ) ሲጠቀሙ እንደዚህ አይነት ችግሮችን ማስወገድ ተችሏል። በርካታ ዓይነቶች አሉ፡

1. Glycol ፀረ-ፍሪዝ።
2. Propylene glycol ላይ የተመሰረተ።
3. Tosol።

ሁሉም የተዘረዘሩት ፈሳሾች የሞተርን የሙቀት መጠን የመከታተል ተግባራትን በትክክል ያከናውናሉ።

እነዚህ ፈሳሾች እርስ በርስ ሊዋሃዱ እንደማይችሉ ማስታወስ ጠቃሚ ነው. ከላይ ከተጠቀሱት ማቀዝቀዣዎች ውስጥ አንዱን በመጠቀም በሞተሩ ውስጥ የመፍላት እና የማቀዝቀዝ ችግሮችን ለዘላለም መርሳት ይችላሉ.

ለምን ተለወጠ

የሞተሩን ሙቀት ለመቆጣጠር ማቀዝቀዣ ያስፈልጋል። ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ ነዳጅ ይቃጠላል. በዚህ ሁኔታ በሲሊንደሮች ውስጥ ከፍተኛ ሙቀት ይታያል. በዚህ ምክንያት የሙቀት ኃይል የሞተርን የብረት ንጥረ ነገሮች ያሞቃል - እነዚህ ፒስተኖች ፣ ሲሊንደር ራሶች ፣ ሲሊንደሮች ናቸው ።

ለሚያስበው የማቀዝቀዝ ስርዓት ምስጋና ይግባውና ፈሳሹ ሙቀትን ይሰበስባል እና ወደ ራዲያተሩ ያስተላልፋል። ሙቀትን የመቆጣጠር እና ከኤንጂኑ ወደ ራዲያተሩ የማስተላለፍ ዋና ተግባር በተጨማሪ ማቀዝቀዣው ተጨማሪ ተግባራት አሉት. ፈሳሹም የሞተርን የውሃ ፓምፑን ለመቀባት የታሰበ ነው. የኩላንት መተኪያ ጊዜ በግምት 50,000 ነው።ኪ.ሜ. ይህ ጊዜ ሲደርስ ፀረ-ፍሪዝ የሙቀት ማስተላለፊያ ባህሪያቱን ያጣል::

በተጨማሪም በኩላንት ውስጥ ብክለት መታየት ይጀምራል ይህም በማቀዝቀዣው ስርአት ውስጥ ይፈስሳል። ማቀዝቀዣው በጊዜው ካልተተካ፣ ቆሻሻው የሞተርን የውሃ ቻናሎች መዝጋት ይጀምራል፣ይህም በመቀጠል ወደ ሞተር ሙቀት መጨመር እና ብዙ ወጪ የሚጠይቅ ጥገና ያስከትላል።

ለመተካት ምን እንደሚዘጋጅ

እንዴት ማቀዝቀዣውን መቀየር እንደሚቻል ለሚለው ጥያቄ መልስ ሲሰጡ፣ ማዘጋጀት ያስፈልግዎታል፡

• የጎማ ጓንቶች።
• የቀዘቀዙ የፍሳሽ ማስቀመጫ።
• የቁልፎች ስብስብ።
• ተሻጋሪ ወይም ማንሳት።
• ንፁህ ውሃ።
• አዲስ ማቀዝቀዣ።

ቀዝቃዛውን በVAZ-2107 እንዴት መቀየር ይቻላል

ሹፌሩ ምርጡን ከመረጠ በኋላ በእሱ አስተያየት ማቀዝቀዣ, ፈሳሹን መለወጥ ያስፈልግዎታል. መጀመሪያ ላይ መኪናውን ወደ ጉድጓድ፣ ሊፍት ወይም በላይ ማለፍ፣ በዊልስ ስር የዊልስ ቾኮችን በመተካት እና የማርሽ ማንሻውን ወደ 1ኛው የፍጥነት ቦታ ማዋቀር ተገቢ ነው።

በመቀጠል የ"minus" ተርሚናልን ከባትሪው ማላቀቅ አለቦት። በመኪናው ላይ ተጨማሪ የክራንኬዝ መከላከያ ከተጫነ መንቀል አለበት ምክንያቱም በአንዳንድ ሁኔታዎች ማቀዝቀዣው እንዳይፈስ በከፍተኛ ሁኔታ ይከላከላል።

እንዴት ማቀዝቀዣን መቀየር

1. ለአሮጌው ማቀዝቀዣ የተዘጋጀ መያዣ በራዲያተሩ ማፍሰሻ ቫልቭ ስር ተጭኗል። ፈሳሹ ከራዲያተሩ ሙሉ በሙሉ እስኪወጣ ድረስ መጠበቅ አለብዎት።
2. በመቀጠል መያዣውን ማንቀሳቀስ ያስፈልግዎታልከኤንጂኑ በግራ በኩል እና የፈሳሽ ማፍሰሻውን ከሲሊንደሩ እገዳ ይንቀሉት. ለተሻለ ውጤት በማስፋፊያ ታንኩ ላይ ያለውን ካፕ መክፈት ያስፈልግዎታል።
3. ከኤንጂኑ ውስጥ ያለው ፈሳሽ በሙሉ ከተፈሰሰ በኋላ ሁሉንም የውሃ ማፍሰሻ መሰኪያዎችን መመለስ ያስፈልግዎታል።
4. ማቀዝቀዣውን በትክክል ለመለወጥ፣መታጠብ መደረግ አለበት። በስርዓቱ ውስጥ በደንብ የተቀቀለ ውሃ ማፍሰስ አስፈላጊ ነው. በአሮጌው የመኪኖች ስሪቶች ውስጥ ወደ ራዲያተሩ እና የማስፋፊያ ማጠራቀሚያ ውስጥ መፍሰስ አለበት. በአዲሶቹ የመኪኖች ሞዴሎች ላይ ኮፍያ የሌለው ራዲያተር ተጭኗል፣ ስለዚህ መሙላት የሚከናወነው በማስፋፊያ ታንኩ በኩል ነው።
5. ውሃው እንደሞላ፣ የማቀዝቀዣ ስርዓቱን ለማጠብ ሞተሩን ማስነሳት እና ለ5-10 ደቂቃ እንዲሰራ ማድረግ ያስፈልግዎታል።
6. ውሃውን በተመሳሳይ መንገድ ያፈስሱ።
7. ከዚያም የተዘጋጀውን ፈሳሽ አፍስሱ። በሲስተሙ ውስጥ አየር እንዳይኖር, ራዲያተሩ በሚገጥሙ ቧንቧዎች ላይ መጫን አስፈላጊ ነው. ይህ ዘዴ የመሙያ አንገት ያለው ራዲያተር ላላቸው ተሽከርካሪዎች ተስማሚ ነው. በተጨማሪም በሂሎክ ላይ መደወል, የራዲያተሩን ክዳን መክፈት እና ጥሩ ጋዝ መስጠት ይችላሉ. ከዚያ ክዳኑን መጠቅለል ይችላሉ።
8. ካፕ ሳይኖር ራዲያተሮች ላሏቸው መኪኖች የሚመች ሌላ መንገድ አለ፣ ረዳት ብቻ ያስፈልግዎታል። የማስፋፊያውን ታንክ የሚገጣጠመውን የመመለሻ ቱቦ ከከፈቱ በኋላ ቀስ በቀስ ፈሳሽ ወደ ማጠራቀሚያው ውስጥ አፍስሱ። ፈሳሽ ያለማቋረጥ በመመለሻ ቱቦ ውስጥ እንደፈሰሰ ወዲያውኑ የማቀዝቀዣው ስርዓት ሙሉ በሙሉ መሞላቱን ግልጽ ይሆናል. ቱቦውን በማጠራቀሚያው ላይ ያድርጉት እና ወደሚፈለገው ደረጃ ፈሳሽ ይጨምሩ።

አሪፍ ዳሳሽ ምትክ

ያንን ለማስታወስ ጠቃሚ ነው።የፀረ-ሙቀት መጠን, የኩላንት የሙቀት ዳሳሽ አፈፃፀምን ማረጋገጥ አስፈላጊ ነው. ስለዚህ, ይህ መሳሪያ የት እንደሚገኝ ማወቅ ያስፈልግዎታል. አንዳንድ መኪኖች (ለምሳሌ VAZ-2114) ሁለት የሙቀት ዳሳሾች አሏቸው። አንደኛው በመሳሪያው ፓኔል ላይ ያለውን የሙቀት መጠን ያሳያል፣ ሌላኛው ደግሞ የደጋፊውን ድራይቭ ያበራል ወይም ያጠፋል።

የኩላንት ዳሳሹን እንዴት መቀየር እንደሚችሉ ከማሰብዎ በፊት፣ ሙከራ ማድረግ ያስፈልግዎታል። ቀዝቃዛውን ከመተካት በፊት የኤለመንቱ ሙከራ መደረግ አለበት. ማብሪያው ሲበራ, የሙቀት ቀስቱ በፍጥነት ይነሳል - ማገናኛውን ከመሳሪያው ላይ ማላቀቅ ያስፈልግዎታል, እና ቀስቱ መውደቅ ከጀመረ, አነፍናፊውን መቀየር ያስፈልገዋል. በሁሉም ተሽከርካሪዎች ውስጥ ይህ የኩላንት የሙቀት መቆጣጠሪያ ኤለመንት በሲሊንደሩ ራስ ላይ ተጭኗል።

በመኪና ላይ ያለውን የኩላንት የሙቀት ዳሳሽ እንዴት መቀየር ይቻላል? ለዚህም ያስፈልግዎታል፡

• ቀዝቃዛውን ከስርአቱ ያፈስሱ።
• አሉታዊ ተርሚናልን ከባትሪው ያስወግዱት።
• ግንኙነቱን ከዳሳሽ ያላቅቁ።
• ቁልፉን ተጠቅመው ዳሳሹን ለመንቀል እና በአዲስ ለመምታት።
• በመቀጠል ገመዶቹን ከዳሳሹ ጋር ያገናኙ።

ይህ የዳሳሽ መተኪያ ሂደቱን ያጠናቅቃል።