የመኪናው "መርሴዲስ ኤስ 600" (S 600) ግምገማ፡ መግለጫዎች፣ መግለጫዎች፣ ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

"መርሴዲስ ሲ 600" በ140ኛው አካል - ለሰባት ዓመታት የታተመ አፈ ታሪክ - ከ1991 እስከ 1998 ዓ.ም. ይህ መኪና በ 126 ኛው አካል የተሰራውን መርሴዲስ ተክቷል. ይህ ማሽን በቀላሉ በዚያ ጊዜ ጊዜ ያለፈበት ነበር። ስለዚህ "ስድስት መቶኛው" ወደ ዓለም መጣ, እሱም ወዲያውኑ ማለት ይቻላል "ሀብት", "ስኬት" እና "ጥሩ ጣዕም" ከሚሉት ቃላት ጋር ተመሳሳይ ሆኗል.

ሞዴል ባጭሩ

ስለዚህ ስለ C 600 መጀመሪያ የሚነገረው ምንድን ነው? ይህ መኪና በአንድ ወቅት ብልጭ ድርግም የሚል መኪና ነው። ከቀደምቶቹ በተለየ፣ በአየር አየር አካሉ፣ በድርብ መስታወት፣ በራስ-ሰር የሚዘጋ በሮች እና ግንዱ ተቺዎችን እና ገዥዎችን አስደስቷል። በተጨማሪም የአየር ንብረት ቁጥጥር በውስጡ ተጭኗል, ይህም የኃይል አሃዱ ሥራ ካቆመ በኋላም ይሠራል. ይህ መኪና ነጂው ሲገለበጥ የሚነሱ የጅራት አንቴናዎችም ነበሩት።

መጀመሪያ ላይ ሞዴሉ በአራት ሞተሮች እና ሁለት ቀርቧልመሠረቶች. በአጠቃላይ ስምንት የተለያዩ አማራጮች ነበሩ. ለአሽከርካሪዎች በጣም ማራኪ የሆነው M120E60 V ቅርጽ ያለው የኃይል አሃድ ለ 12 ሲሊንደሮች ነበር. በተመረቱባቸው ዓመታት 16 ሞዴሎች በተለያዩ ባለ 8 እና 6 ሲሊንደር ሞተሮች ተለቅቀዋል። እና እነዚያ የነዳጅ ስሪቶች ብቻ ናቸው። ነገር ግን ናፍታም እንዲሁ ተመረተ። በአጠቃላይ በዚህ ረገድ የዘጠናዎቹ አሽከርካሪዎች ምርጫ ትልቅ ነበር።

ታዋቂ ሞዴል

በጣም ኃይለኛው እትም C 600 L በመባል የሚታወቀው 140 የሰውነት ሞዴል ነው። ዛሬ እንኳን አስደናቂ የሆኑ ኃይለኛ ቴክኒካዊ ባህሪያት አሉት። በዚህ እትም ሽፋን ስር የተጫነው ክፍል 394 የፈረስ ጉልበት ማመንጨት ይችላል። ከፍተኛው ፍጥነት በሰዓት 250 ኪ.ሜ. የታወጀው ፍጆታ በ 100 ኪሎሜትር 13.7 ሊትር ነው (የተጣመረ ዑደት), ግን በ "ዕድሜ" እርግጥ ነው, ይጨምራል. በእርግጥ መኪናው በ 100 "ከተማ" ኪሎሜትር ከ 20 ሊትር በላይ ይበላል. እና በሰዓት እስከ 100 ኪ.ሜ, ይህ መኪና በ 6.6 ሰከንድ ውስጥ ያፋጥናል. በአጠቃላይ፣ ከእውነታው የራቀ ጠንካራ፣ ፈጣን እና ተለዋዋጭ መኪና ለዘጠናዎቹ።

ይህ 600ኛ መርሴዲስ ባለ 4-ፍጥነት አውቶማቲክ፣ የሃይል ማሽከርከር፣ ራሱን የቻለ ባለብዙ-ሊንክ እገዳ (የፊት እና የኋላ)፣ የአየር ማናፈሻ ዲስክ ብሬክስ፣ ESP፣ ABS፣ ASR እና ሌሎች ብዙ ተጨማሪዎች ሊኮራ ይችላል። ይህ መኪና የሚያስፈልጓቸው ነገሮች ሁሉ አሉት። በጣም ተወዳጅ እና አሁንም እንዳለ ምንም አያስደንቅም።

የበጀት እትሞች

C 600 ርካሽ መኪና አይደለም። አሁን እሱ ቢሆንምቢያንስ ግማሽ ሚሊዮን ሊፈጅ ይችላል (በጥሩ ሁኔታ እና በጥሩ ውቅር) ፣ ከዚያ ሀብታም ሰዎች ብቻ ሊገዙት ይችላሉ። ግን አሁንም፣ መኪናው ከቀረበ ከአንድ አመት በኋላ፣ የC 600 የበጀት ስሪቶች ለአለም ቀርበዋል።

የመጀመሪያው 300SE 2.8 በመባል ይታወቃል። እሷ 2.8-ሊትር ሞተር እና በእጅ ማስተላለፊያ በጉራ. ሁለተኛው እትም ለ 6 ሲሊንደሮች 3.5 ሊትር ቱርቦዲሴል ተጭኗል. እውነት ነው, ዲዝል ኤስ-ክፍል ሞዴሎች (ከረጅም ጊዜ በፊት በነበረው ወግ መሠረት) ወደ ሰሜን አሜሪካ ለመላክ ተዘጋጅተዋል. ይህ ሁኔታ በእንደዚህ ዓይነት ማሽኖች ውስጥ ብዙ ለመረዳት የማይችሉ ባህሪያትን ሊያብራራ ይችላል. ለምሳሌ, እንደ መደበኛ መሳሪያዎች የተጫነ አውቶማቲክ ስርጭት (በዛሬው ጊዜ በአሜሪካ ውስጥ አብዛኛዎቹ ሰዎች አውቶማቲክ ስርጭቶችን እንደሚነዱ ሁሉም ሰው ያውቃል, እና ከዚያ ተመሳሳይ ነበር). እና የ "ስድስት መቶ" የመጀመሪያዎቹ የናፍጣ ሞዴሎች ወደ ግዛቶች ተልከዋል. ነገር ግን ከዚያ በኋላ መኪናው አውሮፓውያንን ለማሳጣት በጣም ስኬታማ ሆኖ ተገኝቷል. እና በዋናነት ለታክሲ ኩባንያዎች መግዛት ጀመሩ።

ለውጦች በ1994

“መርሴዲስ” S 600 W 140፣ ባህሪያቱ ከላይ የተብራራ ሲሆን በመጀመሪያዎቹ ሶስት አመታት ውስጥ በሺዎች የሚቆጠሩ አሽከርካሪዎችን ልብ መቁረጥ ችሏል። እና መኪኖቹ ከፍተኛ ውጤት አግኝተዋል። የመርሴዲስ ሲ 600 ግምገማዎች አምራቾች እና ገንቢዎች እንደገና እንዲሰሩ አነሳስቷቸዋል።

የማዞሪያ ሲግናል መነጽሮችን በግልፅ በሚመስሉ (ከዚህ በፊት ብርቱካንማ መሆናቸው እና ይህ ለብዙዎች የማይስማማ መስሎ ነበር) እንዲቀየር ተወስኗል። ከኋላአዲስ መብራቶች ተጭነዋል. እንዲሁም የመኪናውን ማጽዳት ቀንሷል. በተጨማሪም የፕላስቲክ መከላከያ መከላከያ (ማቲ) ንጣፍ ልክ እንደ ሰውነት ቀለም መቀባት ጀመሩ።

መሳሪያን በተመለከተ፣ መኪናው የተሻሻለ የውስጥ እና አዲስ ኤሌክትሮኒክስ አግኝቷል። በውስጡ, ይበልጥ የሚያምር እና የሚያምር ሆኗል. አዲስ የራዲያተር ፍርግርግ አለ። በአጠቃላይ፣ ጉልህ የሆነ "የታደሰ" እና የዘመነ "መርሴዲስ ሲ 600" ተለቋል። ገንቢዎቹ የሰጧቸው ባህሪያት ወዲያውኑ የመርሴዲስ ቤንዝ ደጋፊዎች ታይተዋል።

ቴክኒካዊ ዝመናዎች

ከውጫዊ ዳግም መፃፍ በተጨማሪ አዲሶቹ ስሪቶች በአንዳንድ ሌሎች ቴክኒካል ባህሪያት መለያየት ጀመሩ። ገንቢዎቹ በሞተሮች ላይ ጥሩ ሥራ ሠርተዋል. በተለይም V12 እና V8. በማሻሻያው ምክንያት, የ M119 ሞተር አዲስ የጭረት ዘንግ አለው, እና የቫልቭ መቆጣጠሪያ እንዲሁ ተሻሽሏል. ቀላል ክብደት ያላቸው ፒስተኖችም ታይተዋል። እያንዳንዱ ሲሊንደር የራሱ የሆነ የማስነሻ ሽቦ አለው። እንዲሁም፣ ልክ እንደ M120፣ የተመቻቸ የሞተር መቆጣጠሪያ አሃድ አለው።

የተዘመኑት አሃዶች የሚነዱት በቀላል እና በተጨመቀ አውቶማቲክ ስርጭት ነው። እሷም የኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ ክፍል የተገጠመላት ሲሆን አምስተኛው ፍጥነትም ተጀመረ - ጨምሯል. እሷ, በተራው, በ torque መቀየሪያ ውስጥ የመቆለፍ ዘዴ ነበራት. ለእነዚህ ሁሉ ለውጦች ምስጋና ይግባውና መኪናው የበለጠ "ታዛዥ" ብቻ ሳይሆን ተለዋዋጭ እና ቴክኒካዊ ፍጹም ሆኗል. የነዳጅ ፍጆታም በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል. እስከ 7 በመቶ ዝቅ ብሏል፣ ይህም ተገቢ አመላካች ነው። የመርዛማ ጋዞች መለቀቅ ሙሉ በሙሉ ወደ ዝቅተኛ - ደረጃው ቀንሷል40 (!) በመቶ። በተመሳሳይ ጊዜ፣ በተለዋዋጭነት ምንም አይነት መበላሸት አልታየም።

የመጨረሻ ለውጦች

በ1996፣ መኪናው ለመጨረሻ ጊዜ ተሻሽሏል። ሊቀለበስ የሚችሉትን “አንቴናዎችን” ለማስወገድ ወሰኑ - በእነሱ ፋንታ የፓርኪንግ ራዳር ሲስተም ታየ ፣ እሱም ዛሬ የፓርኪንግ ዳሳሾች በመባል ይታወቃል። የጂፒኤስ መቀበያም ጭነዋል። የናፍታ ሞዴል ሙሉ በሙሉ በሌላ ተተካ. አዲስነት ባለ 3-ሊትር ቱርቦዳይዝል አሃድ ያለው የመፈናቀሉ ቀንሷል፣ነገር ግን በተርቦቻርጅ (ከዚህም በላይ፣ የተጠላለፈ)።

600ው ልዩ ነገር ሆነ - ከመኪና በላይ ነበር። ለስቱትጋርት ብራንድ ብቻ ሳይሆን ለመላው አውቶሞቲቭ አለም ብዙ አዳዲስ ነገሮችን አመጣች። ይህ ሞዴል በዚያን ጊዜ ባለ ሁለት-ግድም መስኮት ጥቅም ላይ ከዋሉት ጥቂቶቹ አንዱ ነበር. እንዲሁም, ሌላ እንዲህ ያለ መኪና ማግኘት የሚቻል አይደለም, ይህም ውስጥ, ወዲያውኑ አንዳንድ ባዕድ ነገር ጣልቃ (አንድ እጅ, ለምሳሌ,) ጊዜ መስኮቶቹ, በመውጣት ወቅት ቆሙ. እና "ስድስት መቶኛው" በአውሮፓ ውስጥ የመጀመሪያው መኪና ነው, ይህም ላይ የውስጥ መስታወት የኤሌክትሪክ ቁጥጥር ሥርዓት ጥቅም ላይ ውሏል.

ልዩ እትሞች

ከመደበኛ ሞዴሎች በተጨማሪ ሌሎች ልዩ ስሪቶችም ተለቀቁ። ስለዚህ, ለምሳሌ, በ 1992 አንድ የታጠቁ መኪና ብርሃኑን አየ. እሷ Sonderschutz በመባል ትታወቅ ነበር. የታጠቁ መስኮቶች ፣ አብሮ የተሰሩ ሳህኖች ፣ ልዩ ጎማዎች ፣ ከፍተኛ ጥንካሬ ያላቸው ቁሳቁሶች … ይህ ሁሉ የማሽኑን የደህንነት ደረጃ በእጅጉ ነካው። አዎ ፣ እና መጠኑ ጨምሯል -አንድ ተኩል ቶን በአንድ ጊዜ።

ሁለተኛው ልዩ እትም መርሴዲስ ቤንዝ ኤስ 600 ሎንግ ነው። በተለይም የፑልማን ሊሞዚን. መጀመሪያ ላይ ማሽኑ ቢንዝ በተባለ ኩባንያ ተራዝሟል። ግን ከዚያ በኋላ ዳይምለር ወደ ሥራ ገባ። "አንድ መቶ አርባ" በመጋዝ ተሰነጠቁ፣ እና አንድ ሙሉ ሜትር ርዝመት ያለው አስገባ።

በ1995፣ የእነዚህ ሁለት ስሪቶች ድብልቅ ታየ። እሷ ተጠርታ ነበር - Pullman-Sonderschutz. ያ የታጠቀ ሊሙዚን ነው። እነዚህ ማሻሻያዎች የተፈጠሩት እጅግ በጣም ረጅም፣ ከባድ እና በትጋት ነው። ሥራው ብዙ ጉልበት የሚጠይቅ ነበር። ስለዚህ, ሁሉም ትዕዛዞች ልዩ ስሪትን ለመቆጣጠር ከሚፈልግ ሰው ጋር በግለሰብ ስምምነት መደረጉ አያስገርምም. እና በዚህ ምክንያት, ዋጋው አልተገለጸም. የታጠቀ ሊሙዚን ለመሥራት ሁለት ዓመት ያህል የፈጀበት ጊዜ ነው።

እና የመጨረሻው "ልዩ" መኪና… "የአባዬ መኪና" ነው። የላንዶ ስሪት በተለይ ለጳጳሱ።

ዘመናዊ "ስድስት መቶኛ"

ዛሬ 600ኛው መርሴዲስ በጣም ተወዳጅ ነው። ያ በ140ኛው ሳይሆን በ222ኛው አካል ነው። ይህ የማይታመን መኪና ነው! በመሠረታዊ ውቅር ውስጥ, ባለ 12-ሲሊንደር V ቅርጽ ያለው 530-ፈረስ ኃይል (!) ስድስት-ሊትር ሞተር ተቀበለች. በተለምዶ የኤል ፓኬጁ አውቶማቲክ ትራንስሚሽን እና የኋላ ዊል ድራይቭ የተገጠመለት ነው።

አዲሱ 2015 ሊያመርት የሚችለው ከፍተኛው በሰአት 250 ኪሎ ሜትር ሲሆን ይህም በኤሌክትሮኒካዊ መልኩ የተገደበ ነው። እስከ መቶ ድረስ መኪናው በትንሹ ከ 4.5 ሰከንድ በላይ ያፋጥናል. በተቀላቀለ ዑደት ውስጥ በግምት 11.3 ሊትር ነዳጅ ይበላል. የዚህ መኪና ዋጋ ከ 11 ሚሊዮን ሩብልስ ይጀምራል, ስለዚህየተከበረ ሰው ተገቢውን ገቢ እና ይህንን መኪና የመንከባከብ ችሎታ ካለው።

Brabus

"ብራቡስ" ከ"መርሴዲስ" ጋር ግንኙነት ካላቸው ምርጥ የማስተካከያ ስቱዲዮዎች አንዱ ነው። ስለዚህ የ Brabus ስፔሻሊስቶች በቀላሉ በ 222 ኛው አካል ውስጥ ያለውን "ስድስት መቶኛ" ችላ ማለት አልቻሉም. እና ከእውነታው የራቀ ኃይለኛ ማሽን ብቻ ሆነ። በመጀመሪያ የሞተር ኃይል 900 (!) የፈረስ ጉልበት ነበር። የሚፈቀደው ከፍተኛ ፍጥነት በሰዓት 350 ኪሎ ሜትር ነው። ማጣደፍ ወደ 3.7 ሰከንድ ቀንሷል (በመሆኑም አንድ ሰከንድ ተኩል ፈጣን ሆነ)። የሞተር መፈናቀል በ253 ሲሲ ጨምሯል።

ግን ዋጋው ትክክል ነው። እንደዚህ አይነት መኪና ለመግዛት 390 ሺህ ዶላር ማውጣት አለብዎት. በምላሹ አንድ ሰው ሁሉም ዘመናዊ ቴክኖሎጂዎች የተካተቱበት በቀላሉ አስደናቂ መኪና ይቀበላል. በተጨማሪም መኪናው የማይታመን ንድፍ, ኦፕቲክስ እና የውስጥ ክፍል አለው. ስለ አውቶሞቲቭ ጥበብ ፍጹምነት ከተነጋገርን W222 Brabus እሱ ነው።

“መርሴዲስ” ሊሙዚን ኤስ 600 W222

በዘጠናዎቹ ውስጥ በተፈጠረው ወግ መሰረት ስጋቱ ሌላ "ረጅም" እትም ለመልቀቅ ወሰነ። ድርጊቱ ተፈጽሟል፣ እና አዲሱነት መጠኑ ከመርሴዲስ-ሜይባክ ኤስ 600 በልጦ ነበር። ርዝመቱ 6.5 ሜትር ያለ ሚሊሜትር ነው! የመንኮራኩሩ እግር አስደናቂ ነው - 4.418 ሚሜ. እና ቁመቱ ከሞላ ጎደል 1.6 ሜትር, ስለዚህ, ውጫዊ ተለዋዋጭነት እና ውስብስብነት ቢኖርም, በውስጡ በተቻለ መጠን ሰፊ ነው. ደህና፣ በኮፈኑ ስር V12 biturbo ሞተር አለ።

በመጨረሻ ምን ማለት እችላለሁ? መርሴዲስ መኪና ብቻ አይደለም የሚለው እውነታ። ይቻላልየአኗኗር ዘይቤ ይናገሩ። ስለ እንደዚህ ዓይነት ማሽኖች ግምገማዎች እጅግ በጣም አዎንታዊ ናቸው. በቴክኒካዊ, እዚህ ምንም የሚያማርር ነገር የለም. በባለቤቶቹ ግምገማዎች ላይ የሚታየው ብቸኛው አሉታዊ ነገር ውድ የሆኑ ክፍሎች እና ጥገና, አንዳንዴ ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ ነው.