ሞተር SR20DE፡ መለኪያዎች፣ ባህሪያት፣ ማስተካከያ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

የጃፓን ሞተሮች በጥሩ ሁኔታ በታሰበበት ዲዛይናቸው ምክንያት በተለምዶ በጣም አስተማማኝ ናቸው። በጣም ታዋቂው የጃፓን የኃይል ማመንጫዎች Nissan SR ተከታታይ ሞተሮችን ያካትታሉ. ይህ መጣጥፍ ስለነሱ በጣም የተለመዱትን - የNissan SR20DE ሞተርን ያብራራል።

አጠቃላይ ባህሪያት

ኤስአር ሞተሮች ያረጁ CA ምትክ ሆነው ተሰሩ። ይህ ተከታታይ 1, 6, 1, 8 እና 2 ሊትር መጠን ያላቸው 8 ሞተሮች ያካትታል. SR20DE በ 1989 ታየ። ከጊዜ በኋላ ቀስ በቀስ በ QR ተከታታይ ሞተሮች ተተካ። የSR20DE ምርት በ2002 አብቅቷል።

ሁሉም የዚህ ተከታታይ ሞተሮች ከCA የሚለዩት በሚከተሉት ባህሪያት ነው፡ የኤሌክትሮኒካዊ ባለ ብዙ ነጥብ ነዳጅ መርፌ፣ የአሉሚኒየም ሲሊንደር ብሎክ፣ ባለ 16 ቫልቭ ሲሊንደር ራስ፣ የጊዜ ሰንሰለት ድራይቭ፣ የሃይድሮሊክ ማካካሻዎች በቫልቭ ሜካኒካል ውስጥ መኖራቸው።

ንድፍ

SR20DE ባለ 2 እና ባለ 4-ሲሊንደር የመስመር ውስጥ ሞተር ነው። የሲሊንደሩ እገዳ ከአሉሚኒየም የተሰራ ነው. ባለ 16-ቫልቭ ሲሊንደር ጭንቅላት እና የጊዜ ሰንሰለት ድራይቭ አለው። በስም (DE) ውስጥ የሚንፀባረቀው በሁለት ካሜራዎች እና በኤሌክትሮኒክስ ስርጭት መርፌ የታጠቁ። የፒስተን ስትሮክ እና የሲሊንደር ዲያሜትር እኩል እና እኩል ናቸው86 ሚ.ሜ. የፒስተን ቁመቱ 97 ሚሜ, ሲሊንደሩ 211.3 ሚሜ ነው. የጨመቁ ጥምርታ 9.5፡1 ነው። የግንኙነት ዘንግ ርዝመት 136.3 ሚሜ ነው ፣ የ crankshaft ጆርናል ዲያሜትር 55 ሚሜ ነው። የቫልቮቹ የመግቢያ ዲያሜትር 34 ሚሜ ነው, መውጫው 30 ሚሜ ነው. አጠቃላይ ልኬቶች 685x610x615 ሚሜ፣ ክብደት - 160 ኪ.ግ።

አፈጻጸም

የSR20DE ሞተር ብዙ የአፈጻጸም አማራጮች አሉት (ከ10 በላይ)። የኃይል መጠን ከ 115 እስከ 165 ኪ.ፒ. ጋር። በ 6000-6400 ሩብ, torque - ከ 169 እስከ 192 Nm በ 4800 rpm.

ማሻሻያዎች

የ SR20DE ሞተር ብዙ ማሻሻያዎች አሉ።

የዚህ ሞተር የመጀመሪያ ተከታታይ ሬድ ቶፕ (በቀይ ቫልቭ ሽፋን ላይ) ወይም ሃይ ወደብ በመባል ይታወቃል። 248/240° ካምሻፍት ከ10/9.2ሚሜ ሊፍት ለ7500 RPM ገደብ፣ ማስገቢያ ወደቦች እና 45ሚሜ የጭስ ማውጫ ስርዓት አለው።

በ1994 ብላክ ቶፕ ወይም ሎው ፖርት በተሻሻለ የአካባቢ አፈጻጸም አምርተዋል። ይህ ሞተር ባለ 240/240° ካምሻፍት ከ9፣ 2/9፣ 2 ሊፍት፣ በአዲስ የተነደፉ የመቀበያ ወደቦች እና 38ሚሜ የጭስ ማውጫ ስርዓት።

በ1995 አዲስ የመግቢያ ካሜራ 232° ደረጃ እና 8.66 ሚሜ ከፍታ ያለው ተጭኗል።በዚህም ምክንያት ገደቡ ወደ 7100 ተቀነሰ።

በ2000 የሮለር ሮከር ሥሪት ተጀመረ፣ ሮለር ሮከሮች፣ 232/240° 10/9፣ 2ሚሜ ሊፍት ካምሻፍት፣ 3ሚሜ አጠር ያሉ ምንጮች እና ቫልቮች፣ ቀላል ክብደት ያላቸው ፒስተኖች፣ ቀላል ክራንክ ዘንግ፣ አጭርየመቀበያ ብዛት።

መተግበሪያ

አምራች SR20DEን በ15 ሞዴሎች ተጭኗል፡S13-S15 Silvia፣ 180SX፣ 200SX SE-R፣ U12 - U14 Bluebird፣ P10፣ P11 Primera (Infinity G20)፣ W10፣ W11 Avenir፣ B13 - B145፣ ኤንትራ፣ N15 ፑልሳር (አልሜራ)፣ ኤም12 ነፃነት፣ ኤንኤክስ2000፣ Y10/N14 ዊንግሮድ፣ С23 ሴሬና፣ R10፣ R11 ፕሬስያ፣ ራሼን፣ ኤም11 ፕራይሪ ጆይ፣ ር'ኔሳ።

ችግሮች

Nissan SR20DE ሞተር ልክ እንደሌሎች ተከታታይ ሞተሮች በጣም አስተማማኝ ነው ተብሎ ይታሰባል። በእሱ መሠረት, የበለጠ ከፍተኛ አፈፃፀም ያላቸው ሞተሮች (SR20DET, SR20VE, SR20VET) ተፈጥረዋል, ይህም የደህንነትን የተፈጥሮ ህዳግ ያረጋግጣል. ከባድ ጉድለቶች እና ድክመቶች አልተለዩም. በጣም የተለመዱት ብልሽቶች የዲኤምአርቪ ውድቀት እና የስራ ፈትቶ መቆጣጠሪያ ብልሽት ወይም ዝቅተኛ ጥራት ያለው ነዳጅ አጠቃቀም ምክንያት ተንሳፋፊ ስራ ፈትነትን ያካትታሉ። የ SR20DE ሞተር ምንጭ, በተግባራዊ መረጃ መሰረት, ከ 400 ሺህ ኪ.ሜ. የጊዜ ሰንሰለት መርጃ - ከ200-250 ሺህ ኪ.ሜ. የሃይድሮሊክ ማንሻዎች በመኖራቸው የቫልቭ ማስተካከያ አያስፈልግም. የዘይት ለውጥ በየ 15 ሺህ ኪሎሜትር ይካሄዳል, ነገር ግን በተደጋጋሚ ሁለት ጊዜ ይመከራል. ሞተሩ 3.4 ሊትር የዘይት ደረጃዎች 5W20-5W50, 10W30-10W60, 15W40, 15W50, 20W20 ይይዛል. ለ 92 እና 98 ነዳጆች ለሁለቱም የተዋቀሩ አማራጮች አሉ. የተሟላ የ SR20DE ኮንትራት ሞተር ከ20-30 ሺህ ሩብልስ ያስወጣል።

እንደ ጉዳት፣ ተጠቃሚዎች በዋነኛነት በጋዝ ማከፋፈያ ዘዴ ምክንያት የጨመረ ጫጫታ ያስተውላሉ። ይህ በተለይ በቀዝቃዛ ጅምር ወቅት የነዳጅ ግፊቱ ከመነሳቱ በፊት እና በዝቅተኛ ፍጥነት ባለው ሞተሮች ላይ ይታያልብዙውን ጊዜ በከፍተኛ ማይል (250,000 ኪ.ሜ) ላይ የሚዘረጋ የድሮ ሰንሰለት ፣ በዚህ ምክንያት የሃይድሮሊክ ውጥረት ሙሉ በሙሉ መጨናነቅ አልቻለም። በተጨማሪም በጥያቄ ውስጥ ያለው ሞተር በጣም ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ (በ 100 ኪሎ ሜትር ከ 10 ሊትር በላይ) ተለይቶ ይታወቃል.

Tuning

ማሻሻያውን ከመጀመርዎ በፊት በማሻሻያዎች ዝርዝር ላይ መወሰን ያስፈልግዎታል። ይህ የ SR20DE ሞተር የላይኛው ምርጫ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራል። ማጓጓዝ የታቀደ ከሆነ፣ ከከፍተኛው ወደብ ስሪት የሚገኘው የሲሊንደር ጭንቅላት የበለጠ አቅም ስላለው ጥቅም ላይ መዋል አለበት። ቻናሎቹን ማሰር የማያስፈልግዎ ከሆነ የተሻለ ማጽጃ ያለው የሎው ፖርት ሲሊንደር ጭንቅላት ይበልጥ ተስማሚ ነው።

የመጀመሪያው የማስተካከል ደረጃ የአወሳሰድ እና የጭስ ማውጫ ስርአቶችን ማስተካከል ነው። ለዚህም እንደ ቀዝቃዛ ማስገቢያ, JWT S3 camshafts, 4-1 manifold, ቀጥተኛ ፍሰት ማስወጫ የመሳሰሉ ክፍሎችን መጠቀም ይመከራል. በተጨማሪም, የ JWT መቆጣጠሪያ ክፍልን በመጠቀም ሞተሩን ማዋቀር ያስፈልግዎታል. ይህ ማስተካከያ አነስተኛ የአፈጻጸም ጭማሪን ይሰጣል።

የበለጠ አፈጻጸምን ለማግኘት የጨመቁን ጥምርታ መጨመር አለቦት። ይህ በሁለት መንገዶች ሊከናወን ይችላል።

በመጀመሪያ ቀላል ክብደት ያላቸውን ፒስተኖች ከ SR20VE መጠቀም ይህ አሃዝ ወደ 11.7 ከፍ ያደርገዋል።ከፒስተን በተጨማሪ ቀላል ክብደት ያለው H-ቅርጽ ያለው ማያያዣ ዘንጎች፣ቀላል ክብደት ያለው የበረራ ጎማ፣ኢንጀክተር እና የጭስ ማውጫ ማኒፎል እንዲጭኑ ይመከራል። ተመሳሳይ ሞተር, የ 63 ሚሜ ዲያሜትር ያለው የጭስ ማውጫ, ከላይ የተጠቀሱትን ካሜራዎች እና JWC ECU. በዚህ መንገድ ወደ 200 ሊትር ሊደርስ ይችላል. s.

ሁለተኛው አማራጭ የሲሊንደር ብሎክን ከSR20VE እና ከሲሊንደር ጭንቅላት ጋር ማጣመር ነው።ከ SR16VE N1 ከአባሪዎች ጋር. ይህ እስከ 12.5 የሚደርስ የጨመቅ ሬሾን ይሰጣል።በተጨማሪም ቀላል ክብደት ያለው የዝንብ ጎማ፣ 4-1 ልዩ ልዩ፣ ቀጥ ያለ የጭስ ማውጫ ስራ ላይ መዋል አለበት። ስለዚህ, ከ 210 ሊትር በላይ ማግኘት ይችላሉ. s.

በመቀጠል የበለጠ ጠበኛ የሆኑ ካሜራዎችን መጫን፣የመጭመቂያ ሬሾን መጨመር፣የሲሊንደር ብሎክን ማጥራት፣ስሮትል ማስገቢያ መጫን፣ሞተሩን ወደ ሚታኖል ማስተላለፍ ይችላሉ። SR20DE ቱርቦ መሙላት ተግባራዊ ሊሆን አይችልም። ይህ የሆነበት ምክንያት ብዙ ክፍሎች ስለሚያስፈልጉ እና ከፍተኛ መጠን ያለው ሥራ ስለሚቀረው ነው-የዘይት መርፌዎችን መክተት ፣ ፒስተን ፣ መርፌዎችን ፣ የነዳጅ ፓምፕ እና ተቆጣጣሪን መተካት ፣ ተርባይን መትከል ፣ ዘይት መስጠት ያስፈልጋል ። አቅርቦት እና ዘይት ማፍሰሻ, intercooler ይጫኑ, ECU በመጠቀም አዋቅር. ውጤቱም ከ SR20DET ጋር ተመሳሳይ የሆነ ሞተር ነው. ስለዚህ የ SR20DE ሞተርን በብራንድ ቱርቦ ሞተር መተካት በጣም ቀላል እና ርካሽ ይሆናል።