M-2140፡ ፎቶ እና መግለጫ፣ ዝርዝር መግለጫዎች፣ የፍጥረት ታሪክ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

"Moskvich-2140" (M-2140) ከ "አንድ ሺህ ተኩል" ቤተሰብ የአራተኛው ትውልድ የተለመደ የኋላ ተሽከርካሪ ተሽከርካሪ ነው። በ AZLK (ሞስኮ) ለ 13 ዓመታት ተዘጋጅቷል, እስከ 1988 ድረስ. በነሐሴ 1980 የሞስኮ የበጋ ኦሊምፒክ ጨዋታዎች ከተጠናቀቀ በኋላ የእንደዚህ ዓይነቶቹ መኪኖች ቁጥር ከሶስት ሚሊዮን በላይ አልፏል, እና የዚህ ሞዴል ምርት ከመቋረጡ ሁለት ዓመታት በፊት, ቀጣዩ Moskvich-1500 SL አዲስ ሪኮርድን አዘጋጅቶ አራት ሚሊዮን ሆነ. ወዮ፣ የዚህ ሞዴል ምርት ከመቋረጡ በፊት ሌላ ሚሊዮን M-2140 ተሽከርካሪዎችን ማምረት አልተቻለም።

በመረጃ ጠቋሚ 412 የቀድሞ የሞስክቪች ቤተሰብ ጥልቅ ተሃድሶ በመሆን የብዙ አሽከርካሪዎችን ልብ በማሸነፍ በ 21 ኛው ክፍለ ዘመን እንኳን መግዛታቸውን ቀጥለዋል እና በምንም መልኩ ለመሰብሰብ ወይም ለራስ ወዳድነት ዓላማዎች። እነሱ ተመልሰዋል, እና መለዋወጫዎች ከሩሲያ ብቻ ሳይሆን ከውጭም ጭምር ታዝዘዋል, ነገር ግን በጥንቃቄ እና በክረምት አይደሉም. ስለዚህ ፣ የዚህ ማሻሻያ ሞስኮቪች የገዛው ጀርመናዊ ፣የጂዲአር ዜጋ በመሆኑ (አሁን ጥቂት ሰዎች ይህችን የሶቪየት የውጭ ሀገር ሀገራችንን ያስታውሷታል) ከ40 አመታት በላይ ባደረገው ኦፕሬሽን ከአንድ ሚሊዮን ኪሎ ሜትር በላይ በመንዳት በምንም መልኩ ወደ ዘመናዊ መኪና ለመቀየር አልተስማማም።

የፍጥረት ታሪክ

ባለፈው ክፍለ ዘመን በ80ዎቹ መጀመሪያ ላይ የሞስክቪች መኪና አምራች (ከዚህ በኋላ AZLK እየተባለ የሚጠራው) በአስቸጋሪ ጊዜያት ውስጥ ነበር። የ Moskvich-412 መኪናዎች ቤተሰብ የዘመናዊነት ሀብቱን አሟጦ ነበር, እና በፅንሰ-ሀሳብ አዲስ ሞዴል ያስፈልጋል. በAZLK እና GAZ ምርቶች መካከል እንደ ተከታታይ 3-5 እና Series C (crocodile Gena) ያሉ ተስፋ ሰጭ ሞዴሎች ወደ ምርት አልገቡም።

የቀድሞ መኪኖች ጥልቅ መሻሻል

በመሰረቱ አዲስ መኪና መፍጠር አልተቻለም እና 408 እና 412 ተከታታዮችን በሁሉም መንገድ ለማዘመን ወሰኑ።በእነዚህ ፕሮጀክቶች ላይ ሶስት ኩባንያዎች በተመሳሳይ መልኩ ሰርተዋል፡

• AZLK በቀጥታ።
• የጀርመን ኩባንያ ፖርሽ ዲዛይን።
• የአሜሪካ ላውሊ የፓሪስ ቅርንጫፍ።

በውጤቱም የውጭ ፕሮጀክቶች ውድቅ ተደርገዋል, እና በሞስኮቪች-408 መኪና ውስጥ የተካተቱት ወጎች ተተኪ ሞስኮቪች-2138 እና M-412 - 2140 በቅደም ተከተል, Moskvich-2140 ነበር. የማደስ ስራ በ1975 ተጀመረ። በፍጥነት ተካሂዷል, እና ከአንድ አመት በኋላ መኪናው ወደ ተከታታይ ምርት ገባ. እነዚህ ሁለት ሞዴሎች የሚለያዩት በውጫዊ ዲዛይን እና ሞተር ብቻ ነው።

የመላክ ስሪት

በዩኤስኤ ውስጥ ስለታዘዘው ፕሮጀክት መልእክት የAZLK ስፔሻሊስቶች የሰጡት ምላሽ ጉጉ ነው።የባህር ማዶ ሽያጩን ለመጨመር 1500 ቤተሰብ ማሻሻያ 80ሺህ ዶላር ተከፍሏል። የሶቪየት መሐንዲሶች "ይህን መጠን በሩብል ቢሰጠን ኖሮ የተሻለ እንሰራ ነበር" ብለዋል. በመጨረሻ, አደረገ. የአሜሪካው እትም "እስከ ሞት ድረስ ተጠልፎ ነበር" እና የእኛ ስፔሻሊስቶች "Luxury SL" ማሻሻያውን በነጻ (ለአንድ ደመወዝ እና ለአሁኑ ጉርሻ ብቻ) አዘጋጁ. ይህ ማሻሻያ በ AZLK የተሰራው ከዩጎዝላቪኮች (ኩባንያው ሳተርኑስ) ጋር በመተባበር በባርተር ለተቀበሉት ክፍሎች በመክፈል፡ በመኪናዎቹ እራሳቸው ነው።

የኤም-2140 ወደ ውጭ የሚላከው እትም በመረጃ ጠቋሚ 2140SL (1500SL፣ 2140-117) በ1981 ተጀመረ። ይህ መኪና አዲስ የመሳሪያ ፓኔል፣ የፕላስቲክ መከላከያዎች በ chrome ሽፋን እና ሻጋታዎች እንዲሁም በብረታ ብረት ቀለም ይኩራራ ነበር ይህም ያኔ ብርቅ ነበር። በአገር ውስጥ የተገጣጠሙ መኪኖች በዋናነት የተገዙት በሶሻሊስት ማህበረሰብ አገሮች ውስጥ ሲሆን የስክሪፕት መገጣጠሚያ መኪናዎች ደግሞ በካፒታሊስት አገሮች ተገዙ።

ከUSSR ውጭ ያለ ስብሰባ

Moskvich መኪናዎች በ "Screwdriver Assembly" ሁነታ፣ M-2140ን ጨምሮ፣ በቡልጋሪያ እና ቤልጂየም ውስጥ ተሰብስበው ነበር። በተመሳሳይ ጊዜ የምርት መጠኖች በጣም ትልቅ ነበሩ-በዓመት ከሁለት በአስር ሺዎች የሚቆጠሩ መኪኖች። ከዚህም በላይ፣ የሶሻሊስት አገር በሆነችው ቡልጋሪያ፣ የቴክኖሎጂ ሒደታችን ሙሉ በሙሉ ከሞላ ጎደል ከታየ፣ ቤልጂየም እንደ ካፒታሊስት አገር በዚህ ሥራ ላይ ትልቅ ለውጥ አድርጋለች። ስለዚህ ኩባንያው Scaldia-Volga S. A. የእንግሊዘኛ ወይም የፈረንሳይ ሞተር ማቅረብ ይችላል, እንዲሁም የውስጥ እና ዲዛይን መቀየር. በውጤቱም, Moskvich በአራት የመቁረጫ ደረጃዎች ተሽጧል: መደበኛ, ኤል.ኤስ., ኤሊታ እናሰልፍ። የAZLK የፊንላንድ አከፋፋይ ኮኔላ (የኋላ መመልከቻ መስተዋቶች፣ ከፍተኛ-ግፊት የፊት መብራት ማጠቢያዎች) እንዲሁም በትንሽ ቅድመ-ሽያጭ ሂደት ኃጢአት ሠርተዋል።

ማሻሻያዎች

M-2140 ብዙ ማሻሻያዎች ነበሩት። አንዳንዶቹን ከዚህ በታች ዘርዝረናል፡

• "Moskvich-2140D" የተለመደ አካል የተዳከመ ሞተር ያለው፣ ለነዳጅ A-76 አይነት የተነደፈ፣ ይህም በወቅቱ የተለመደ እና ርካሽ ነበር።
• "Moskvich-214006 (214007)"። በውጭ አገር የሚሸጥ አማራጭ።
• "Moskvich-2140-117" ወይም 2140SL. የቅንጦት ስሪት ለውጭ አገር ሽያጭ (ሞዴል ለ6 ዓመታት ተሰራ)።
• "Moskvich-2140-121" ልዩ የታክሲ ስሪት ወንበሮች በቆዳ ምትክ ተሸፍነዋል (ለ6 ዓመታት የተሰራ)።
• "Moskvich-21403" - "የተሰናከለ" በRU (የተሰራ 9 ዓመታት)።
• "Moskvich-21406" የተሻሻለ አገር አቋራጭ ችሎታ እና የተዳከመ ሞተር፣ ልዩ ብሬክስ፣ የተጠናከረ እገዳ፣ አስተማማኝ የመጎተቻ መሣሪያ (የተሰራ 10 ዓመታት) ያለው የገዥ ስሪት።
• "Moskvich-21401" - የሕክምና ሴዳን (ታካሚዎችን በቤት ውስጥ ለማገልገል)። የውስጠኛው ክፍል እንዳይበከል ለማመቻቸት በተቻለ መጠን ሰው ሰራሽ በሆኑ ቁሳቁሶች ተሸፍኗል።
• "Moskvich-214026" (214027)። ይህ የግራ እጅ ትራፊክ ላላቸው እንግሊዝኛ ተናጋሪ አገሮች ወደ ውጭ የሚላክ ስሪት ነው (መሪው በቀኝ በኩል ነው)። ሁለት አማራጮች ነበሩ፡ ለመደበኛ እና ለሐሩር ክልል (ሐሩር ክልል) የአየር ንብረት።
• Moskvich-2315። ይህ ክፍት እና የተዘጋ አካል ያለው ሴዳን ነው (ሞዴሉ ከ5 አመት በላይ የተሰበሰበው ውድቅ ካደረጉ መኪኖች በትንሽ ባች) ነው።
• "Moskvich-2137" -የ"አንድ ሺህ ተኩል" ቤተሰብ ጣቢያ ፉርጎ (ከስብሰባ መስመር ለ10 ዓመታት አልወጣም)።
• Moskvich-2734 ትንንሽ ሸቀጣ ሸቀጦችን ለማጓጓዝ የሚያገለግል የጭነት ቫን ነው (ይህ ማሻሻያ ለ6 ዓመታት ተዘጋጅቷል)።
• "Moskvich-1600 Rallye" (AZLK 1600 SL Rally) - የ M-2140 የስፖርት ስሪቶች በተለያዩ ሰልፎች ላይ ለመሳተፍ የተቀየሱ። በግብረ-ሰዶማውያን ቀናት - 1976 እና 1983 ይለያያሉ. ከM-2140 ማርሽ ሳጥን እና እንዲሁም ብሬክስ የግዳጅ ሞተሮችን እና በመሠረቱ የተለያዩ የማርሽ ሳጥኖች ነበሯቸው።

የግንባታው መግለጫ

በዘመናዊው አካል እና የመብራት መሳሪያዎች ምክንያት ባለፈው ክፍለ ዘመን ሁለተኛ አጋማሽ መስፈርቶችን በማሟላት የሞስክቪች-2140 መኪና በወቅቱ የነበረውን የትራፊክ ደህንነት መስፈርቶች ሙሉ በሙሉ ማሟላት ጀመረ።

እንዲሁም ይህንን መኪና ወደ ውጭ አገር በሚሸጥበት ወቅት ወሳኝ የሆነውን ተዛማጅ ዓለም አቀፍ መስፈርቶችን ላለመጣስ፣ የቅርብ ጊዜ የፊት ዲስክ ብሬክስ፣ የደህንነት ሹፌር እና ለስላሳ ዳሽቦርድ ተዘጋጅቷል። በመቀመጫዎቹ ላይ የጭንቅላት መቀመጫዎች ተጭነዋል. በጭንቅላቱ ላይ ግጭት በሚፈጠርበት ጊዜ ሰውነቱ በንቃተ ህሊና ጀርባ ሲመለስ የጭንቅላቱን ተፅእኖ ለስላሳ ያደርጉታል። የአደጋ ጊዜ ማንቂያ ታየ (ከዙሂጉሊ ቀደም ብሎ)፣ እና የውጪ መብራት እና ብሬክ መብራቶች ማታ ላይ ብርሃናቸውን ወዲያው ቀንሰዋል።

ተጨማሪ ለውጦች M-2140

በ1982 አስተዋወቀ፣ ተጨማሪ ለውጦች በዋነኛነት መልኩን ነካው። የጠፉ የአየር ማናፈሻዎች፣ የዊልስ ካፕ፣ የchrome grille ዙሪያ እና በኋለኛው መብራቶች መካከል ያለው ጥቁር ነጠብጣብ። “የቅንጦት” መሪ እና የውስጥ ማሞቂያ ተጭኗል።በባምፐርስ ዲዛይን ላይ ለውጦች ተደርገዋል. ነባሮቹ ስያሜዎች በ"Moskvich" እና "AZLK" ተተክተዋል።

ከእነዚህ መኪኖች ውስጥ ብዙ ቁጥር ያላቸው የብረት ገመድ ጎማዎች የተገጠመላቸው ሲሆን አንዳንዶቹ ደግሞ የኋላ መስኮት የበረዶ መከላከያ ነበራቸው።

የ M-2140 ዋና ባህሪ የሚጓጓዘው የእቃው ክብደት ነው። በራሱ፣ ይህ የመኪና ሞዴል ከአንድ ቶን በላይ ብቻ ይመዝናል እና እስከ 400 ኪሎ ግራም የሚደርስ ጭነት ሊሸከም ይችላል። መኪናው ሹፌር እና አራት ተሳፋሪዎች፣ መለዋወጫ እና በመኪናው ውስጥ ያለው የግንዱ ይዘት እንዲሁም እስከ 0.5 ማእከላዊ ጭነት ያለው የጣሪያ መደርደሪያ ሊይዝ ይችላል። በተመሳሳይ ጊዜ የኋላ ተሽከርካሪዎችን ወደ ተገቢው ከባቢ አየር መጫን እና የፍጥነት ገደቡን ከአማካይ በላይ መከታተል አስፈላጊ ነበር።

M-2140 ምን ይመስላል? ፎቶዎች በጽሁፉ ውስጥ ሊታዩ ይችላሉ. በአሁኑ ጊዜ እነዚህ መኪኖች በመንገድ ላይ እምብዛም አይታዩም።

M-2140፡ መግለጫዎች

የMoskvich-2140 መኪና መሰረታዊ ሞዴል የሚከተሉት መለኪያዎች ነበሩት፡

• በሮች (ቁራጮች) - አራት።
• መንገደኞች (ሰዎች) - አራት።
• መጠን በርዝመት - 425 ሴንቲሜትር።
• መጠኑ 155 ሴንቲሜትር ስፋት ነው።
• ቁመት መጠን (ያለ ተጨማሪ ጭነት) - 148 ሴንቲሜትር።
• በአክሱ መካከል ያለው ርቀት 240 ሴንቲሜትር ነው።
• መለኪያው 127 ሴንቲሜትር ነው።
• ማጽጃ - 17 ሴንቲሜትር።
• ሞተር M-2140 - ባለአራት ሲሊንደር፣ ቤንዚን፣ የካርቦረተር አይነት፣ ባለአራት-ስትሮክ።
• የሞተሩ የተጣራ መጠን 1.48 ኪዩቢክ ዲሲሜትር ነው።
• N ሞተር (ኃይል) - ሰባ አምስትየፈረስ ጉልበት. በሃያ ሰከንድ ውስጥ ወደ መቶ ኪሎሜትሮች ማፋጠን።
• Gearbox - ማርሽ (አራት ደረጃዎች - አራት ጊርስ ወደፊት እና አንድ ተቃራኒ)።
• ዳምፐርስ (shock absorbers) - ፈሳሽ (ሃይድሮሊክ)፣ ቴሌስኮፒክ።
• ብሬኪንግ ሲስተም - ዲስኮች ከፊት እና ከኋላ ያሉ ከበሮዎች።
• የቤንዚን ፍጆታ በመቶ ኪሎ ሜትር ወደ ዘጠኝ ሊትር ያህል ነው።
• ፍጥነት (ከፍተኛ) - በሰዓት 142 ኪሎ ሜትር።
• የተጣራ ክብደት አንድ ቶን ነው።
• ሙሉ ክብደት ያለ ተጨማሪ ጭነት - 1080 ኪሎ ግራም።
• ሙሉ ክብደት ከከፍተኛው ተጨማሪ ጭነት ጋር - እስከ አንድ ተኩል ቶን።

በስፖርት ውድድር መሳተፍ

"Moskvich-2140" በሶሻሊስት አገሮች የወዳጅነት ዋንጫ መድረክ፣ ሳተርኑስ (ዩጎዝላቪያ) እና በሺዎች የሚቆጠሩ ሀይቆች (ፊንላንድ) ላይ ግለሰባዊ ድሎች ቢያስመዘግብም በ"ክብር" የቀድሞ መሪውን ሊያልፍ አልቻለም።). እውነት ነው ፣ ከ M-2140 በ Rally መኪናዎች ውስጥ አንድ አካል ብቻ ይቀራል ፣ ምክንያቱም ሁሉም ነገር ቢያንስ ዘመናዊ ስለነበረ እና አብዛኛዎቹ ክፍሎች በቀላሉ በእነዚህ ውድድሮች ውስጥ የመኪናውን ተሳትፎ ሊደግፉ በሚችሉ ሰዎች ተተክተዋል። ምንም እንኳን መጀመሪያ ላይ ወደ መድረክ መውጣት እንደማይችል ግልጽ ነበር. በAZLK ታሪክ ውስጥ ለ"የራሱ ጅራት" ወይም ለመጨረሻው የኋላ ተሽከርካሪ "Moskvich" ለ "ፋንተም" ውድድር ነበር።

ዋጋ

በአሁኑ ጊዜ ይህ መኪና በአማካኝ ከ15 እስከ 30 ሺህ ሩብል ዋጋ በሁለተኛ ደረጃ ገበያ ሊገዛ ይችላል። ፍጹም ፍጹም የሆኑ ናሙናዎችም አሉለ 150 ሺህ ሮቤል ይሸጣል. ነገር ግን አብዛኛዎቹ ሞዴሎች በደካማ ሁኔታ ላይ መሆናቸውን መረዳት አለብዎት. በመጀመሪያ ደረጃ "Muscovites" ብየዳ ያስፈልገዋል. ከግዢው በኋላ የታችኛውን፣ ሲልስ እና ቅስቶች መፈጨት አለቦት።

ማጠቃለያ

AZLK ከዋጋ/ጥራት ጥምርታ አንፃር ጨምሮ ከአውቶቫዝ ጋር የነበረውን ትግል አጥቷል። የM-2140 ፍላጎት ዝቅተኛ ደረጃ ላይ ወደቀ። ስለዚህ እ.ኤ.አ. በ 1984 ከአስር ውስጥ ዘጠኙ "Moskvich" አልተገዙም ፣ እሽግ ነበር ። የእሱ ደረጃ በጣም ዝቅተኛ ስለነበረ የዛፖሮዜትስ ብራንድ የሆነውን “በሃምፓኬድ” መኪና ማለፍ የቻለው በትንሹ። እና እ.ኤ.አ. በ 1988 የበጋ ወቅት የመጨረሻው Moskvich-2140 የ AZLK ፋብሪካ መሰብሰቢያ መስመርን ተንከባለለ።