የሞተር ማቀዝቀዣ ዘዴ ጥገና እና ጥገና። የማቀዝቀዣ ራዲያተሮች መሸጥ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

የማቀዝቀዣ ስርዓቱ የውስጥ የሚቀጣጠል ሞተርን መደበኛ ስራ ለማረጋገጥ ይጠቅማል። በሚሠራበት ጊዜ የተለመደው የሙቀት መጠን 85-90 ዲግሪ ሴልሺየስ ነው. የውስጠኛው የቃጠሎ ሞተር ቅልጥፍና፣አስተማማኝነት እና የአገልግሎት ህይወቱ በእሱ ላይ ስለሚወሰን የማቀዝቀዣውን ጥገና እና ጥገና አስፈላጊ ከሆነ በጊዜ እና በጥራት መከናወን ይኖርበታል።

የስርዓቱ አጠቃላይ መግለጫ

የሞተሩን መደበኛ ስራ ለማረጋገጥ የማቀዝቀዣ ስርዓቱ የሚፈለገውን የፈሳሽ የሙቀት መጠን እንዲይዝ ያስፈልጋል። በስርአቱ ውስጥ ያለው ፈሳሽ በቋሚነት እና ረዘም ላለ ጊዜ ከመጠን በላይ ማሞቅ ወይም በተቃራኒው ሃይፖሰርሚያ ውስጥ ከሆነ የመጠገን አስፈላጊነት ሊነሳ ይችላል. በተጨማሪም የውኃ ማቀዝቀዣ (ቧንቧ) ፈሳሽ ካለ, እንዲሁም በፓምፕ በሚሠራበት ጊዜ ብዙ ድምጽ ካለ, የማቀዝቀዣ ስርዓቱን መጠገንም ግዴታ ነው. ባለሙያዎች ከእያንዳንዱ ረጅም ጉዞ በፊት የማቀዝቀዣውን ደረጃ እንዲመለከቱ ይመክራሉ።

በአንዳንድተሽከርካሪዎች, የፈሳሽ መጠን MIN ምልክት ባለው መለኪያ ላይ ይታያል. ቀስቱ ከዚህ እሴት በታች ከወደቀ, ከዚያም ፈሳሽ ማከል ያስፈልግዎታል. በቀዝቃዛ ሞተር ማለትም ከመጀመሩ በፊት በሲስተሙ ውስጥ ያለውን ደረጃ መፈተሽ አስፈላጊ ነው. አንዳንድ መኪኖች ይህንን አመላካች የሚቆጣጠር የማንቂያ ስርዓት አላቸው። በዚህ አጋጣሚ፣ ደረጃው በጣም ዝቅተኛ ከሆነ አሽከርካሪው ድምፅ ይሰማል።

የስርዓት እንክብካቤ እና ምን ማድረግ እንደሌለበት

ጥቂት ማድረግ በጥብቅ የተከለከሉ ነገሮች አሉ፣ይህም በማቀዝቀዣው ስርአት ላይ ብልሽት ስለሚፈጥር።

በመጀመሪያ በጋለ ሞተር ላይ ቀዝቃዛ መጨመር በጥብቅ የተከለከለ ነው። ይህ አደገኛ ነው ምክንያቱም በሲሊንደሩ ማገጃው ማቀዝቀዣ ጃኬት ላይ ስንጥቆች ሊከሰቱ ይችላሉ. ይህ ከተከሰተ የማቀዝቀዣ ስርዓቱን መጠገን ማስቀረት አይቻልም።

በሁለተኛ ደረጃ ፀረ-ፍሪዝ ወይም ፀረ-ፍሪዝ ከሲስተሙ ከወጣ በኋላ ሞተሩን መጀመር እና ለአጭር ጊዜ መስራት የተከለከለ ነው። ይህ አደገኛ ነው ምክንያቱም የሲሊንደር መስመሮቹ ኦ-rings ሊወድሙ ይችላሉ።

አንድ ተጨማሪ ትንሽ እውነታ ማወቅ ተገቢ ነው - በሲስተሙ ውስጥ ተደጋጋሚ የውሃ ለውጦች ወደ የተፋጠነ ዝገት ይመራሉ፣እንዲሁም ሚዛን መፈጠርን ያስከትላል።

የማቀዝቀዣ ስርዓቱን መመርመር እና መጠገን በአንዳንድ ሁኔታዎች በተናጥል ሊከናወን ይችላል። ለምሳሌ, በበጋ ወቅት, የራዲያተሩን እምብርት በንጽህና መጠበቅ አስፈላጊ ነው. የዚህ አካባቢ መዘጋት ከታወቀ, ከዚያም በውሃ ጄት ወይም በተጨመቀ አየር ማጽዳት አለበት. የሚሠራው ጄት ከደጋፊው በኩል ወደ ዋናው አቅጣጫ መምራት አለበት. በስርዓቱ ውስጥ ከሆነሚዛን፣ ዝገት ወይም ሌላ ተቀማጭ ታይቷል፣ መታጠብ አለበት።

የማቀዝቀዣ ስርዓቱን ጥገና ለማስቀረት ወቅታዊ ጥገና መደረግ አለበት። ሞተሩን ለክረምት በሚዘጋጅበት ጊዜ በሲስተሙ ውስጥ ያለውን የኩላንት ጥግግት እንደ ጥግግት መለኪያ መሳሪያ በመጠቀም ማረጋገጥ ያስፈልጋል. ፈሳሹን ራሱ በጥንቃቄ መምረጥ አስፈላጊ ነው, ምክንያቱም በውስጡ የፔትሮሊየም ምርቶች ቆሻሻዎችን ከያዘ ወይም ከሌሎች ምንጮች እዚያ ከደረሱ, ሁሉም ፈሳሽ በማሞቅ ጊዜ አረፋ ይጀምራል. ይህ ሞተሩ ከመጠን በላይ እንዲሞቅ ያደርገዋል, እንዲሁም የንጥረ ነገሩን በማስፋፊያ ታንኳ ወይም በራዲያተሩ በራሱ በኩል ማፍሰስ. ብዙውን ጊዜ ፀረ-ፍሪዝ A-40 ወይም A-65 በመኪናዎች ውስጥ ይፈስሳል. ክሪስታላይዜሽን የሙቀት መጠኑ -40 እና -65 ዲግሪ ሴልሺየስ ነው, እና የፈላ ነጥቡ 108 ዲግሪ ነው. በፈሳሽ ማቀዝቀዣ ዘዴ ውስጥ ውሃ መኖር አለበት. ነገር ግን, የመፍላት ነጥቡ በጣም ያነሰ ነው, እና ሞተሩ በሚሰራበት ጊዜ, ከተወሰነ ጊዜ በኋላ, ሙሉ በሙሉ መትነን ይጀምራል. በመቀጠልም እንደ መከላከያ እርምጃ አንዳንድ ጊዜ ትንሽ የተጣራ ውሃ ወደ ስርዓቱ መጨመር አለበት.

የስርዓት ሁኔታን በመፈተሽ ላይ

የዚህን ስርዓት ቴክኒካል ሁኔታ ስለመፈተሽ ከተነጋገርን, እሱ የጠበቀውን እና የሙቀት ሚዛንን ጥራት መወሰን አስፈላጊ በመሆኑ ላይ ነው. ሁሉንም የሜካኒካል ክፍሎች ሙሉ በሙሉ ከተጣራ በኋላ ስለ ጥብቅነት መደምደሚያ ላይ መድረስ ይቻላል. ሞተሩ በሚሠራበት ጊዜም ሆነ ሞተሩ ጠፍቶ ምንም ፍሳሽ አለመኖሩን ማረጋገጥ አለብዎት. በተጨማሪም የውስጥ ማቃጠያ ሞተር በሚሠራበት ጊዜ ከማስፋፊያ ታንሱ የሚወጣውን ንጥረ ነገር የመቀነሱን መጠን መከታተል አስፈላጊ ነው.

የሙቀት ሚዛንን በተመለከተ እንደ ኤንጂን የሙቀት መጠን እና እንዲሁም የውስጥ የቃጠሎ ሞተር በሚሠራበት ጊዜ መደበኛውን የሙቀት መጠንን ጠብቆ ማቆየት ስለ መደበኛ አሠራሩ ድምዳሜ ላይ መድረስ ይችላል። ሙሉ ጥብቅነት ከተረጋገጠ የማቀዝቀዣ ስርዓቱን መጠገን አያስፈልግም እና የሞተሩ ሙቀት ከ80 እስከ 95 ዲግሪ ሴንቲግሬድ ባለው የተሽከርካሪ ፍጥነት በሰአት ከ80-90 ኪ.ሜ ነው።

የፈሳሽ መፍሰስ እና የግፊት መሞከሪያ ዘዴ

አንዳንዴ ደግሞ የኣንቱፍሪዝ ወይም የኣንቱፍሪዝ መፍሰስ ሊከሰት የሚችለው የዚህ ስርአት ቱቦዎች ከመሳሪያዎች እና አፍንጫዎች ጋር በጥብቅ ያልተያያዙ በመሆናቸው፣የማሸጊያ ሳጥን ማህተሞች ያለቁ በመሆናቸው፣በታንኮች ውስጥ ስንጥቆች በመታየታቸው፣ወዘተ።

የፈሳሽ ማቀዝቀዣ ስርዓቱን አጠቃላይ ሁኔታ ለመፈተሽ የሚረዳ ጥሩ መንገድ አለ እንዲሁም የእቃው መፍሰስ ካለ ለማወቅ ይረዳል። ይህንን ለማድረግ, ግፊትን በመጠቀም ዘዴውን በተሳካ ሁኔታ ይጠቀማል. ይህንን ለማድረግ ወደ ራዲያተሩ ወይም ታንክ አንገት ላይ አነስተኛ መጠን ያለው ግፊት ያለው አየር መስጠት ያስፈልግዎታል. በማንኛውም ቦታ ላይ የተበላሹ ግንኙነቶች ካሉ, ከዚያም ፈሳሽ በእነሱ ውስጥ መፍሰስ ይጀምራል. አንዳንድ ጊዜ ፍሳሽ ሲፈጠር ይከሰታል, ነገር ግን የስርዓቱ ጥብቅነት ይጣራል እና በሥርዓት ነው. በዚህ ሁኔታ ችግሩ ብዙውን ጊዜ የራዲያተሩ ቫልቭ የተሳሳተ አሠራር ላይ ነው. ይህ ከተከሰተ, የዚህን ክፍል ሁኔታ መፈተሽ አስፈላጊ ነው, እና እሱን ለመክፈት አስፈላጊውን ግፊት መለካት ያስፈልግዎታል. የተለመደው አመላካች ሁልጊዜ ለመኪናው በቴክኒካል ፓስፖርት ውስጥ ይገለጻል. የመለኪያ ልዩነት ካለ, ከዚያየማቀዝቀዣው ራዲያተሩ መጠገን አለበት።

የአሉሚኒየም ክፍሎች ኤሌክትሮሊሲስ

እንደ ኤሌክትሮላይዝስ ያሉ ችግሮችን ግምት ውስጥ ማስገባት ተገቢ ነው, ይህም የሚከሰተው የመኪናው ራዲያተር ከአሉሚኒየም ከሆነ ነው, እና ስርዓቱ የአየር ማራገቢያውን ለማብራት የሙቀት ዳሳሽ አለው. ኤሌክትሮሊሲስ ራሱ የኤሌክትሪክ ፍሰት በነሱ ውስጥ ሲያልፍ የሚከሰት የኬሚካል መበስበስ ምላሽ ነው።

ይህንን ችግር የሚያመለክቱ በርካታ ምልክቶች አሉ፡

• የራዲያተር ቧንቧ ተዘግቷል፤
• ነጭ ሽፋን በሚፈስሱ ቦታዎች አካባቢ ይታያል፤
• አረንጓዴ ሽፋን ለአድናቂው የሙቀት ማብሪያ / ማጥፊያ አጠገብ ይታያል።

እነዚህ ድክመቶች ከታዩ በሲስተሙ ውስጥ ያሉትን ሁሉንም የኤሌክትሪክ ግንኙነቶች መፈተሽ አስፈላጊ ነው። ይህ ካልተደረገ, ከዚያ ከጥቂት ጊዜ በኋላ የማቀዝቀዣውን ራዲያተሩን መጠገን አለብዎት, ምክንያቱም አይሳካም. ለአልሙኒየም መጫዎቻዎች ውሃን እንደ ማቀዝቀዣ አለመጠቀም የተሻለ መሆኑን መጨመር ተገቢ ነው. በአሉሚኒየም ላይ አሉታዊ ተጽእኖ ስለሚያሳድር በሲስተሙ ቱቦዎች ውስጥ ዝገትን ያስከትላል።

የተሳሳተ ራዲያተር እና ታንክ፣እንዴት እንደሚስተካከሉ

የማቀዝቀዣው ራዲያተር ሊሆኑ የሚችሉ ብልሽቶች፡

• በቆሻሻ ማጠራቀሚያዎች ላይ የሚደርሰው የሜካኒካል ጉዳት፣ ይህም በስንጥቆች፣ በጥርሶች ወይም በቀዳዳዎች መልክ ይገለጻል፤
• የፍሬም ሰሌዳዎች ሊሰነጠቁ ወይም ሊሰበሩ ይችላሉ፤
• ራዲያተሩ ከተሸጠ፣ ከዚያም በእነዚህ ቦታዎችፈሳሽ መፍሰስ ሊኖር ይችላል፤
• የማቀዝቀዣ ሳህኖች ወይም ቱቦዎች ሊበላሹ ይችላሉ፤
• ስርአቱ በመጠን ወይም በነፍሳት ምክንያት ሊዘጋ ይችላል።

የራዲያተሩ በሚዛን ወይም በሚበከልበት ጊዜ የአውቶማቲክ ማቀዝቀዣ ስርዓቱን መጠገን የሚጀምረው በልዩ ተከላ እና በሞቀ ማጠቢያ ፈሳሽ ከ70-85 ዲግሪ ሴንቲ ግሬድ በሚደርስ የሙቀት መጠን ስርዓቱን ለማጽዳት በሚያስፈልገው ነገር ነው። መታጠብ የሚከናወነው በተለመደው ውሃ ነው. እንደ ተለጣፊ ነፍሳት ያሉ እንደዚህ ያሉ ችግሮችን ለማስወገድ ልዩ ፈሳሽ መጠቀም አለብዎት. በኤለመንቱ ወለል ላይ ይተገበራል እና ከዚያ በቀላሉ በውሃ ይታጠባል።

በርሜሎችን መጠገን በተመለከተ ሁሉም ነገር በተወሰነ ደረጃ የተወሳሰበ ነው። ለምሳሌ, በነሐስ ማጠራቀሚያ ላይ ጥርስ ከታየ, ከዚያም በሜላ ሊጠፋ ይችላል. በመጀመሪያ ክፍሉን በእንጨት በተሠራ የእንጨት ሽፋን ላይ መትከል ያስፈልግዎታል. ስንጥቆች ካሉ ፣ ግን መጠናቸው በጣም ትልቅ ካልሆኑ በቀላሉ በሽያጭ ሊሞሉ ይችላሉ። በሲስተሙ የላይኛው ወይም የታችኛው የማስፋፊያ አካል ላይ ጉዳት ከደረሰ ብዙውን ጊዜ ጥገናዎችን በመትከል ይመለሳሉ። በውስጣዊ ማቃጠያ ሞተር ማቀዝቀዣ ዘዴ ውስጥ አንድ ንጣፍ ለመጫን ሁለቱንም የተበላሹ ቦታዎችን እና ንጣፉን ማጽዳት ያስፈልግዎታል, እነሱ በቆርቆሮ, ከዚያም እርስ በርስ ይሸጣሉ. አንዳንድ ጊዜ በቧንቧዎች ላይ ጉዳቶች ሲከሰቱ እና ፕላስተር መትከል የማይቻል ነው. በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ችግሩ ከሁለቱም ጫፎች በመሸጥ ሊስተካከል ይችላል. ነገር ግን በዚህ መንገድ ለአንድ ራዲያተር ሶስት ክፍሎችን ብቻ መሸጥ ይፈቀዳል. ከትዕዛዝ ውጪ ከሆነከ 3 በላይ ቱቦዎች, ከዚያም በአዲሶቹ መተካት አለባቸው, ወይም ራዲያተሩ ሙሉ በሙሉ መለወጥ አለበት. በራዲያተሩ መጫኛ ሳህኖች ላይ ጉዳት ከደረሰ የጋዝ አይነት ብየዳ በመጠቀም ሊጠገኑ ይችላሉ።

የራዲያተር መፍሰስ ችግር

አንዳንድ ጊዜ ፈሳሽ ሲፈስ ይከሰታል፣ነገር ግን ሁሉም o-rings፣መገጣጠሚያዎች እና ሌሎች ንጥረ ነገሮች ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ተጣብቀዋል። በዚህ ሁኔታ, ራዲያተሩን እራሱን ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል. በዚህ ሁኔታ የመኪናውን የማቀዝቀዣ ዘዴ መጠገን ፍሳሹን መለየት እና ማስተካከል ነው።

መፍሰሱን ለመለየት የራዲያተሩን ውሃ መሙላት፣ቧንቧዎቹን በሙሉ በልዩ መሰኪያዎች መዝጋት ያስፈልጋል፣ከዚያ በኋላ አየር በተከፈተው ቧንቧ በ1 ኪሎኤፍ/ሴሜ ግፊት ይሰጣል። ውሃ በሚታይበት ቦታ እና ፈሳሽ መፍሰስ አለ. ብዙውን ጊዜ የራዲያተሩ መዳረሻ በጣም የተገደበ ነው ፣ እና ለመፈተሽ በጣም ከባድ ነው። ይህንን ችግር ለመፍታት ክፍሉን ከመኪናው ላይ ማስወገድ ይኖርብዎታል።

• በመጀመር ቀዝቃዛው ሙሉ በሙሉ ከራዲያተሩ እና ከኤንጂኑ ወደ መያዣ ውስጥ ይገባል::
• በመቀጠል ለማብራት ወደ ደጋፊው እና ወደ ሴንሰሩ የሚሄዱትን ሁሉንም የኤሌክትሪክ ገመዶች ማላቀቅ አለቦት።
• ከዚያ በኋላ፣ ከራዲያተሩ እና ከማስፋፊያ ታንኩ የሚቀሩ ሁሉም ቱቦዎች ይቋረጣሉ።
• የተከተለው አስቸጋሪ ደረጃ ሲሆን በዚህ ጊዜ የመያዣ መመሪያዎችን ማስወገድ ያስፈልግዎታል። ከእነዚህ ውስጥ አራቱ ናቸው - ከላይ, ታች, ቀኝ እና ግራ. የላይኛውን ተራራ ለማንሳት, ራዲያተሩን ከትክክለኛው ለመለየት ከልዩ ጓዶች ውስጥ ማስወገድ ያስፈልግዎታልመቆንጠጥ, ከሶስት ተራሮች, በግራ በኩል ከሁለት ተጨማሪዎች ማቋረጥ ያስፈልግዎታል. የታችኛው መያዣው በቀጥታ ከራዲያተሩ ጋር ተያይዟል በሶስት ብሎኖች መከፈት አለባቸው።
• ከዛ በኋላ የኤሌትሪክ ማራገቢያው ከካስኒው እራሱ ሳያቋርጥ ከራዲያተሩ መወገድ አለበት።
• በዚህ ጊዜ ራዲያተሩ የሚይዘው ወደ ታችኛው ቅንፍ በተጠማዘዙ ብሎኖች ብቻ ነው፣ መፍታት እና ክፍሉን ማስወገድ ያስፈልጋል።
• የመጨረሻው እርምጃ የማስፋፊያውን ታንክ ማስወገድ ነው፣ለዚህም አንድ ተጨማሪ ብሎን መንቀል ያስፈልግዎታል።

የተወገደው ክፍል ጥገና

አንድ ጊዜ የሚፈለገው የማሽኑ ክፍል ከተወገደ፣መፍሰሱን ለማግኘት ቀደም ሲል እንደተገለፀው ተመሳሳይ አሰራር መጠቀም ይችላሉ። በሌላ መንገድ መሄድ እና ራዲያተሩን በውሃ የተሞላ ገንዳ ውስጥ ማስቀመጥ ይችላሉ. የአየር አረፋዎች የተበላሹበትን ቦታ ያመለክታሉ. ሆኖም, እዚህ አንድ በጣም አስፈላጊ ነገር ማወቅ ያስፈልግዎታል. ቀዝቃዛው ከሌለ, ራዲያተሩ ከቤት ውጭ ከሁለት ቀናት በላይ መቀመጥ የለበትም, አለበለዚያ የዝገት መስፋፋት ትልቅ አደጋ ይኖረዋል. ይህንን ለማስቀረት ቀዳዳዎቹን በሙሉ በፕላግ መዝጋት ወይም ቀደም ሲል በተፈሰሰ ማቀዝቀዣ መሙላት ይችላሉ።

ኤለመንቱን ካስወገደ በኋላ በሚዛን ወይም በዘይት የተሸፈነ ሆኖ ከተገኘ እና ውጭው ላይ ዝገት ካለ በተጨመቀ አየር መነፋት አለበት። በተጨማሪም, በውሃ ሊታጠብ ይችላል, እና የአየር ሰርጦችን ከእንጨት በተሠሩ እንጨቶች ማጽዳት ይቻላል, ነገር ግን በጣም በጥንቃቄ. በራዲያተሩ ውስጥ ያሉትን ጉድጓዶች ለማስወገድ, ቁሱ የሚፈስበት, ኤፒኮክ ሙጫ ይጠቀሙ. ለማስታወስ አስፈላጊ,መርዛማ እንደሆነ, ከዚያም የመከላከያ ዘዴዎችን መንከባከብ ያስፈልግዎታል. በስፓታላ ሊጠቀሙበት ይችላሉ, እና በተተገበረው ንብርብር ላይ አንድ የጨርቅ ንጣፍ መትከል ያስፈልግዎታል, እሱም በዚህ ጥንቅር ይሞላል. ጨርቁን ለመደርደር የበለጠ አመቺ ለማድረግ፣ ሹራብ ይጠቀሙ።

አሪፍ ፓምፕ

በፈሳሽ ማቀዝቀዣ ውስጥ ይህንን በጣም ፈሳሽ የሚያፈስ ፓምፕ አለ። በተፈጥሮ, ልክ እንደሌላው ማንኛውም የሜካኒካዊ ክፍል, ሊሰበር ይችላል. ከፓምፑ ብልሽቶች መካከል፡ይገኙበታል።

• የመሸከም ልብስ፤
• የምላጭ መበላሸት፤
• አስመሳይ ስንጥቅ፤
• ፈሳሽ መፍሰስ በአስደናቂው ማህተም።

የዘይቱ ማህተም ካልተሳካ ወይም መያዣው ከተበላሸ የማቀዝቀዣውን ፓምፕ መጠገን ያስፈልግዎታል። መሣሪያውን ከመኪናው ውስጥ ማስወገድ እና መበታተን ያስፈልግዎታል በሚለው እውነታ ይጀምራል. ከባድ ድካም የመበላሸቱ ምክንያት ከሆነ ፣ ከዚያ ጠርዞቹ ከሮለር ተጭነዋል እና ክፍሎቹ በነዳጅ ይታጠባሉ። ልዩ ሁኔታዎች የማተሚያ ማጠቢያዎች እና የእቃ መጫኛ ሳጥን ናቸው. እንዲሁም የቤቱን እጀታ የመጨረሻውን ገጽታ መፈተሽ አስፈላጊ ነው. ምንም ጉድጓዶች ወይም ሌላ ጉዳት ሳይደርስበት ፍጹም ለስላሳ መሆን አለበት. ጉዳዩ ይህ ካልሆነ, ሽፋኑ በአሸዋ የተሸፈነ መሆን አለበት. በመቀጠል የሮለር ሌሎች ክፍሎችን ወደ መመርመር መሄድ አለብዎት. መፍሰሱ የሚከሰተው በቆሻሻ ማሰሪያዎች ምክንያት ከሆነ, ከዚያም መለወጥ ያስፈልጋቸዋል. ማሰሪያዎቹ እና ማህተሞቹ መፈተሽ አለባቸው እና አሮጌዎቹ ከተበላሹ በአዲስ መተካት አለባቸው።

የራዲያተር መሸጥ እና የአየር ማቀዝቀዣ

ማይክሮክራኮችን እና ቀዳዳዎችን ለማስወገድ የሚያግዝ መንገድ አለ። የማቀዝቀዣ ራዲያተሮች መሸጥ ግምት ውስጥ ይገባልበጣም ጥሩ ከሆኑት ጥገናዎች አንዱ። ይህንን ስራ በገዛ እጆችዎ እንኳን ማድረግ ይችላሉ. በሚሸጡበት ጊዜ ሻጩ በተቻለ መጠን ከራዲያተሩ የብረት መሠረት ጋር እንዲገጣጠም በጣም አስፈላጊ ነው. ለምሳሌ የነሐስ ማቀዝቀዣ ራዲያተር በተሳካ ሁኔታ ለመሸጥ የሚከተሉትን መሳሪያዎች ያስፈልግዎታል፡

• የኤሌክትሪክ መሸጫ ብረት በቂ ሃይል ያለው፤
• አሲድ ለስራ፤
• ቲን ቤዝ solder፤
• ሥራ ከመጀመራቸው በፊት የፊት ገጽን በሜካኒካል ማጽዳት የሚቻልባቸው መሳሪያዎች።

ሁሉም ትክክለኛ ቦታዎች በብረታ ብረትነት መጽዳት አለባቸው። ከዚያ በኋላ በፍሎክስ (አሲድ) ላይ የገጽታ ሕክምናን መጀመር ያስፈልግዎታል. የሚሸጠው ብረት በደንብ የታሸገ እና የሚሸጠው ቦታ በደንብ መሞቅ አለበት. ከዚያ በኋላ, ሻጩ ሁሉንም ስንጥቆች እንዲሞላው በላዩ ላይ በእኩል መጠን ይሰራጫል. በመሸጥ ጥገና የሚደረገው በዚህ መንገድ ነው።

በተናጥል የሞተርን የአየር ማቀዝቀዣ ዘዴ መጥቀስ ተገቢ ነው. በመኪናዎች ላይ ስላልተጫነ ጥገናውን ግምት ውስጥ ማስገባት ምክንያታዊ አይደለም. ይህ የሆነበት ብዙ ምክንያቶች አሉ። በመጀመሪያ ደረጃ የሙቀት መጠንን ለመቆጣጠር ምንም መንገድ የለም, በሁለተኛ ደረጃ, መኪናው ከሞተሩ ጋር ሲቆም, መጪው የአየር ፍሰት ይቀንሳል, ይህም ወደ ፈጣን ሙቀት መጨመር እና የተሳፋሪውን ክፍል ማሞቅ አለመቻል. ይህ ሁሉ የአየር ማቀዝቀዣ ስርዓት መዘርጋት እንዲገለል አድርጓል።

የማቀዝቀዣ ስርዓቱን ለመጠገን የሚያስወጣውን ወጪ በተመለከተ፣ በእርግጥ በመኪናው አሠራር እና በችግሩ ክብደት ላይ የተመካ ነው። ብዙውን ጊዜ, በጣም ርካሹ ሂደቶች የምርመራ እናየሙቀት ዳሳሽ መተካት (በግምት 500 ሩብልስ እያንዳንዳቸው). የራዲያተሩን የመተካት ክዋኔ በጣም ውድ እንደሆነ ይቆጠራል, በተለይም በቤቱ ውስጥ ያለውን ቶርፔዶን ማስወገድ ካለብዎት. ዝቅተኛው ወጪ 6500 ሩብልስ ነው።