Skoda Felicia 1997፡ መግለጫ፣ ዝርዝር መግለጫዎች፣ የባለቤት ግምገማዎች፣ ፎቶዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

በአውሮፓ የበጀት መኪኖች ብዛት በጣም ሰፊ ነው። ገዢው የተለያየ ዲዛይን፣ አቀማመጦች እና መሳሪያዎች ያሏቸው ብዙ ርካሽ መኪናዎች ምርጫ ቀርቧል። እንደነዚህ ያሉ መኪኖች በበርካታ ምክንያቶች ገበያውን አሸንፈዋል. ይህ ዝቅተኛ የጥገና ወጪ, አነስተኛ የነዳጅ ፍጆታ እና, በእርግጥ, ዋጋው ነው. ዛሬ ከእነዚህ ሞዴሎች ውስጥ በአንዱ ላይ እናተኩራለን. ይህ Skoda Felicia 1997 ነው. ይህንን መኪና መግዛት ጠቃሚ ነው እና ባህሪያቱ ምንድ ናቸው? የበለጠ አስቡበት።

መግለጫ

ታዲያ፣ ይህ ምን አይነት መኪና ነው? Skoda Felicia 1997 ከቼክ አምራች የመጣ ንዑስ-ኮምፓክት መኪና ነው። መኪናው የተሰራው በአንድ ትውልድ ውስጥ ነው. ለመጀመሪያ ጊዜ "ፌሊሺያ" በ 94 ኛው ተወለደ. የመጨረሻው ሞዴል በ 2001 የመሰብሰቢያ መስመርን ለቅቋል. ስኮዳ የቮልስዋገንን ስጋት ከተቀላቀለች በኋላ ያዘጋጀችው የመጀመሪያዋ ሞዴል ፊሊሺያ እንደነበረች አስተውል። መኪናው በተለያዩ አካላት ተሰራማሻሻያዎች. እነዚህ ባለ አምስት በር hatchback፣ ባለ አምስት በር ጣቢያ ፉርጎ፣ ባለ ሁለት በር ዩት እና ቫን ናቸው። በሩሲያ ውስጥ በጣም የተለመደው Skoda Felicia 1997 ጣቢያ ፉርጎ እና hatchback ነው. ይህ ሞዴል በ 90 ዎቹ ውስጥ ከ VAZ-2110 ዝቅተኛ ዋጋ እና የተሻለ የመሳሪያ ደረጃ ስላለው በሩሲያ ውስጥ የመጀመሪያው የጅምላ የውጭ መኪና እንደሆነ ልብ ይበሉ።

መልክ

የመኪና ዲዛይን በእርግጥ በእኛ ጊዜ ያለፈበት ነው። ይህ መኪና ከውጭ የማይደነቅ ነው. ብዙ ሞዴሎች ከብረት የተሰሩ ጠርዞች እና ጥቁር መከላከያዎች ጋር መጡ. የፊት መብራቶቹ አራት ማዕዘን ናቸው, ትንሽ ክብ. እንደ እድል ሆኖ፣ እዚህ ያሉት ኦፕቲክስ ብርጭቆዎች ናቸው እና እንደ ፕላስቲክ ደመናማ አይሆኑም። ሃሎሎጂን የፊት መብራቶች ፣ መካከለኛ ብርሃን። በማዕከሉ ውስጥ ትንሽ ፍርግርግ አለ. በ90ዎቹ መጀመሪያ ላይ ባለው የአጻጻፍ ስልት ሰውነቱ በዋነኝነት አንግል ነው። በውጫዊ መልኩ የ hatchback እና የጣቢያ ፉርጎ ስሪቶች በተግባር እንደማይለያዩ እናስተውላለን። የጣቢያው ፉርጎ በ 35 ሴንቲሜትር የተዘረጋ የ hatchback ነው. የጀርባው ንድፍ በትክክል ተመሳሳይ ነው. ይህ የተደረገው የመኪናውን ዋጋ ለመቀነስ ነው።

ከዲዛይን ድክመቶች፣ ግምገማዎች የጭጋግ መብራቶችን ንድፍ ያስተውላሉ። እና ይሄ እስከ 98 ኛው አመት ድረስ ስሪቶችን ይመለከታል. ስለዚህ, ውሃ ከገባ, የጭጋግ መብራት መስታወት ሊሰነጠቅ ይችላል. እና ይህ ከተናጥል ጉዳይ በጣም የራቀ ነው። እንደገና ከተሰራ በኋላ ችግሩ ተወገደ።

አካል እና ዝገት

መኪናው ከሃያ አመት በላይ ስለሆነ፣የሰውነቱ ብረት ቀድሞውንም "ደክሞ" መሆኑን መረዳት አለቦት። በተለይም ይህ እንደ የኋላ ተሽከርካሪ ዘንጎች እና የኩምቢ ክዳን ባሉ ቦታዎች ላይ ይሠራል. ብዙውን ጊዜ ዝገት በእነዚህ ቦታዎች ላይ ይታያል. በተጨማሪም, የቀለም ስራውን ሁኔታ መፈተሽ ተገቢ ነውየንፋስ መከላከያ ማህተም አጠገብ. ድንበሮች ዝገት ብዙ ጊዜ ያነሰ ነው። ብረት ጨማችንን ስለሚፈራ የሰውነት ፀረ-ሙስና ህክምና “ለበኋላ” ለሌላ ጊዜ ማስተላለፍ የለበትም።

ልኬቶች፣ ማጽደቂያ

የ hatchback መኪና የሚከተሉት ልኬቶች አሉት። ርዝመቱ 3.89 ሜትር, ስፋት - 1.64, ቁመት - 1.42 ሜትር. ከርዝመቱ በስተቀር የጣቢያው ፉርጎ ልኬቶች ተመሳሳይ ናቸው. የኋለኛው 4.24 ሜትር ነው. የመሬት ማጽጃ - 11 ሴንቲሜትር. መኪናው በጣም ዝቅተኛ ነው፣ ነገር ግን በመሰረቱ አጭር እና በተንጠለጠለበት ምክንያት ይህ ጉዳቱ አልተሰማም።

ሳሎን

ስለዚህ፣ ወደ ስኮዳው ውስጥ እንንቀሳቀስ። ለእነዚያ ዓመታት የውስጥ ንድፍ የተለመደ ነው. ለሾፌሩ አራት ባለ አራት ጎማ ተሽከርካሪ ከኤርባግ እና የቀስት መሳሪያ ፓነል ጋር ተዘጋጅቷል። በማእከላዊ ኮንሶል ላይ የካሴት ማጫወቻ, የምድጃ መቆጣጠሪያ ክፍል, በርካታ አዝራሮች እና የአየር መከላከያዎች አሉ. መቀመጫዎች - ጨርቅ፣ በሜካኒካል የሚስተካከሉ ናቸው።

የመስኮት ተቆጣጣሪዎች - ሜካኒካል ነገር ግን ኤሌክትሪክም ነበሩ። ለፊተኛው ተሳፋሪ ኤርባግም አለ። ለተጨማሪ ክፍያ "ፌሊሺያ" የኤሌክትሪክ መስተዋቶች እና የአየር ማቀዝቀዣዎች ሊሟላ ይችላል. የማጠናቀቂያ ቁሳቁሶች ጥራት በአማካይ ነው. ፕላስቲኩ ከባድ ነው, ነገር ግን መልበስን መቋቋም የሚችል - ግምገማዎች ይላሉ. በካቢኑ ውስጥ ድምጾች አሉ፣ ነገር ግን ፌሊሺያ ከተመሳሳይ ዓመታት VAZ ይልቅ ፀጥታለች።

ግንዱ

ስለ hatchback ከተነጋገርን በአምስት መቀመጫ ስሪት ውስጥ ያለው የሻንጣ ቦታ መጠን 270 ሊትር ነው። ይህ በጣም መጠነኛ የሆነ ምስል ነው, ነገር ግን አስፈላጊ ከሆነ, ጀርባዎችን በማጠፍ መጨመር ይቻላል.የኋላ መቀመጫዎች. በውጤቱም, የ 965 ሊትር ግንድ እናገኛለን. በጣቢያው ፉርጎ ውስጥ ትንሽ ትልቅ - 445 ሊትር ነው. የኋላ ወንበሮች ወደ ታች ሲታጠፍ፣ ይህ መጠን ወደ 1365 ሊትር ይጨምራል።

Skoda Felicia 1997 መግለጫዎች

በመጀመሪያ ባለ አራት ሲሊንደር ቤንዚን ካርቡረተር ሞተር በመኪናው ላይ ተጭኗል። በ1.3 ሊትር መጠን 50 የፈረስ ጉልበት ያዳብራል::

Skoda Felicia 1997 ኢንጀክተር ስሪትም ነበር 1.3. ከፍተኛው ኃይል ወደ 68 የፈረስ ጉልበት ጨምሯል። በግምገማዎች መሰረት, Skoda Felicia 1.3 MT 1997 በጣም የተሳካው ስሪት ነው. ሞተሩ በጣም አስተማማኝ እና ከፍተኛ የጥገና ወጪዎችን አያስፈልገውም. ዋናው ነገር ዘይቶችን, ማጣሪያዎችን እና የካምሻፍት ድራይቭ ሰንሰለትን በጊዜ መለወጥ ነው. የኋለኛው ሀብት 60 ሺህ ኪሎ ሜትር ነው. ሰንሰለቱ የሚቀየረው በስፕሮኬቶች ነው።

በተጨማሪም Skoda Felicia 1997 ባለ 1.6 ሊትር ሞተር ታጥቆ ነበር። እዚህ ዲዛይኑ የበለጠ ዘመናዊ ነው. የጊዜ መንዳት - ቀበቶ. ከፍተኛው ኃይል - 75 የፈረስ ጉልበት. ነገር ግን አሽከርካሪው ቢያንስ አገልግሎት መስጠት አለበት. በየ 60 ሺህ ኪሎሜትር አንድ ጊዜ ቀበቶው ከውጥረት ሮለቶች ጋር ይቀየራል. የ 1.6-ሊትር Skoda Felicia 1997 ደካማ ነጥቦች መካከል ግምገማዎች የሙቀት መቆጣጠሪያ ሽፋን ያስተውላሉ. የኋለኛው ብዙውን ጊዜ ይሰነጠቃል። እንዲሁም የፊት መብራቱ ስር የተጫነው ማብሪያ / ማጥፊያ ብዙ ጊዜ በውሃ ያጥለቀልቃል።

በጣም ብርቅዬ የሆኑት 1.1 ሊትር ቤንዚን እና ናፍታ 1.9 ሊትር ናቸው። ከፍተኛው ኃይል 52 እና 68 የፈረስ ጉልበት ነው. ብዙ ጊዜእንደዚህ ያሉ ስሪቶች በምዕራብ አውሮፓ አገሮች ውስጥ ይገኛሉ. የሞተር መረጃ ከፍተኛ የሙቀት መጠን ዳሳሽ እና ነዳጅ-ነክ የሆኑ ፓምፖች አሉት።

Gearbox

እንደ አለመታደል ሆኖ ፌሊሺያ አውቶማቲክ ስርጭቶችን በጭራሽ አልታጠቀችም። ከላይ ያሉት ሁሉም ክፍሎች ተለዋጭ ካልሆነ አምስት-ፍጥነት በእጅ የማርሽ ሳጥን ጋር ተጣምረዋል። በግምገማዎች መሰረት, ይህ ሳጥን በጣም አስተማማኝ ነው. ነገር ግን የማርሽ ሳጥኑ መኖሪያ በምንም ነገር እንደማይጠበቅ መረዳት አለብዎት. በ 11 ሴ.ሜ ርቀት ምክንያት ክራንክኬሱ በቀላሉ ሊበላሽ ይችላል እና ዘይት ከዚያ ይፈስሳል. ስለዚህ በሣጥኑ ላይ መከላከያን በተጨማሪ መጫን ይመከራል።

ከአጋጣሚዎቹ፣ ያልሞቀው የማርሽ ሳጥን ድምፅ መታወቅ አለበት። በመጀመሪያዎቹ የእንቅስቃሴ ደቂቃዎች ውስጥ, በጓሮው ውስጥ ደስ የማይል ድምጽ ይሰማል. ነገር ግን ከተሞቁ በኋላ ይህ ድምጽ ይጠፋል. ነገር ግን በሚታጠፍበት ጊዜ ክራንች ከታየ ፣ ይህ የእኩል ማዕዘን ፍጥነቶች ማንጠልጠያ መልበስን ያሳያል። የሲቪ መገጣጠሚያ አንቴራዎችን ሁኔታ በየጊዜው መከታተል አስፈላጊ ነው. በየ80 ሺህ ኪሎ ሜትር አካባቢ መስበር ይችላሉ።

Chassis

እገዳው የድሮውን "ጎልፍ" የሚያስታውስ ነው። ፊት ለፊት - ክላሲክ ማክፐርሰን ስትራክቶች, ከኋላ - ዩ-ቅርጽ ያለው ምሰሶ. እዚህ ያለው ምሰሶ ዘላለማዊ ነው - ብዙ ባለቤቶች ከፋብሪካው አልቀየሩትም. ነገር ግን የፊት ለፊት እገዳ የበለጠ ትኩረት ያስፈልገዋል. በ 150-180 ሺህ ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ, በብርጭቆዎች አቅራቢያ እና በተንጠለጠሉ እጆች መጫኛ ቦታ ላይ ስንጥቆች ሊታዩ ይችላሉ. የኳስ ተሸካሚዎች፣ የድንጋጤ አምጭዎች እና የዊል ማሰሪያዎች ምንጭ 100 ሺህ ኪሎ ሜትር ያህል ነው።

የፍሬን ሲስተም እና ስቲሪንግ ማርሽ በአጠቃላይ አስተማማኝ ናቸው። የንጣፎችን ሁኔታ እና በሃይል መሪው ውስጥ ያለውን የፈሳሽ መጠን ለመቆጣጠር ብቻ ይመከራል (እዚያ ከተጫነ)

ማጠቃለያ

ስለዚህ፣ Skoda Felicia 1997 ምን እንደሆነ ተመልክተናል። ይህን መኪና መግዛት ተገቢ ነው? ዛሬ, ሙሉ በሙሉ "ቀጥታ" ቅጂ ለ 100-120 ሺህ ሮቤል መግዛት ይቻላል. ይህ ማሽን በጣም ቀላል መሣሪያ ስላለው ትልቅ መዋዕለ ንዋይ አያስፈልገውም። ከነዳጅ ፍጆታ አንጻር ሲታይ ኢኮኖሚያዊ ነው - በከተማው ውስጥ በ 100 ኪሎ ሜትር ከ 8 ሊትር አይበልጥም. ግን ይህ መኪና ጎልቶ አይታይም። እሷ በጣም አሰልቺ የሆነ ንድፍ አላት። ከ ነጥብ ሀ እስከ ነጥብ ለ ለመድረስ አላማ ብቻ ቀላል እና ርካሽ መኪና ከፈለጉ ፌሊሺያ ምርጥ አማራጭ ነው። በተጨማሪም፣ ከአገር ውስጥ አቻዎች ጋር ሲነጻጸር፣ Skoda የበለጠ ምቹ እና አስተማማኝ ይሆናል።