Iran Khodro Samand 2007፡ የባለቤት ግምገማዎች፣ ዝርዝር መግለጫዎች፣ መሣሪያዎች እና የነዳጅ ፍጆታ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

የበጀት መኪና ገበያ በጣም ሰፊ ነው። ለትልቅ ስብስብ ምስጋና ይግባውና ሁሉም ሰው ለርካሽ ሴዳን ወይም hatchback በጣም ተስማሚ የሆነውን ሞዴል መምረጥ ይችላል። ብዙውን ጊዜ በሩሲያ ውስጥ Renault, Kia ወይም Hyundai መኪናዎችን ይገዛሉ. ግን ዛሬ ለአነስተኛ የተለመደ ምሳሌ ትኩረት እንሰጣለን. ይህ ኢራን ክሆድሮ ሳማንድ 2007 ነው። የባለቤት ግምገማዎች፣ ባህሪያት፣ ዝርዝር መግለጫዎች እና ፎቶዎች - በኋላ በአንቀጹ ውስጥ።

መግለጫ

ታዲያ፣ ይህ ምን አይነት መኪና ነው? ይህ በፔጁ 405 ላይ የተመሰረተ የፊት ዊል ድራይቭ ባጀት ሴዳን ነው። የኢራን ክሆድሮ ሳማንድ 2007 አምራች የኢራን ኩባንያ IKCO ነው። መኪናው በሶሪያ፣ በአዘርባጃን፣ በቻይና እና በቤላሩስም ተሰብስቧል። ሳማንድ የተሻሻለ የ "ሆድሮ" ስሪት ነው. ማሽኑ እስከ ዛሬ ድረስ በተከታታይ ይመረታል. ዋናው የሽያጭ ገበያ መካከለኛው ምስራቅ ነው. ሆኖም አንዳንድ ቅጂዎች ወደ ሩሲያ እና ዩክሬን ተልከዋል።

ንድፍ

ስለዚህእንደ "ኢራን" በ 80 ዎቹ መገባደጃ ላይ የድሮው "ፔጆ" ቅጂ ነው, ከዚያም የመኪናው ንድፍ ከእነዚያ ጊዜያት ብዙም የተለየ አይደለም. መኪናው መጠነኛ halogen ኦፕቲክስ፣ የታመቀ ፍርግርግ እና ጥንድ ትንሽ የጭጋግ መብራቶች አሉት።

ከፋብሪካው መኪናው ከፍተኛ ፕሮፋይል ያላቸው ጎማዎች ካላቸው ቅይጥ ጎማዎች ጋር ነው የሚመጣው። በተመሳሳይ ጊዜ መስተዋቶች እና መከላከያዎች በሰውነት ቀለም የተቀቡ ናቸው. እና ዲዛይነሮቹ አሁንም በኦፕቲክስ እና ባምፐርስ እየሞከሩ ከሆነ, የሰውነት መሰረት ፈረንሳዊው ተመሳሳይ ነው. የመኪናው ጀርባም ጥሩ ይመስላል። ይህ የ90 ዎቹ አጋማሽ በጣም የሚታገስ የውጭ መኪና ነው። ግን የሚያሳዝነው ነገር መኪናው አሁንም በዚህ መልክ እየተመረተ መሆኑ ነው። በኢራናዊው “Khodro” አይሰራም። ይህ ከ "ሀ" ነጥብ ወደ "ቢ" በትንሹ ወጭ የሚሄድ ርካሽ መኪና ለሚፈልጉት ሞዴል ነው።

በኢራን ኮድሮ ሳማንድ 2007 የዝገት ሁኔታ እንዴት ነው? የባለቤት ግምገማዎች እንደሚሉት መኪናው በክንፎቹ እና በክንፎቹ አካባቢ ጥሩ ዝገት የመቋቋም ችሎታ አለው። ቀለም በጣም ወፍራም አይደለም, ስለዚህ ቺፖችን በዚህ መኪና ላይ ያልተለመዱ ናቸው. የኢራን ክሆድሮ ሳማንድ እ.ኤ.አ. 2007 ድክመቶች መካከል ፣ የባለቤት ግምገማዎች በጣሪያው ላይ እና በላስቲክ ማህተሞች አቅራቢያ ያለውን የብረት መጥፎ የመቋቋም ችሎታ ያስተውላሉ። እዚህ እንጉዳይ ከ 120-150 ሺህ ኪሎሜትር በኋላ ይታያል. ደህንነትን በተመለከተ አጠቃላይ የሰውነት ስራ በጣም ጠንካራ ነው. ማሽኑ በደንብ ይይዛል. ከመቀነሱ ውስጥ - ለፊት ተሳፋሪው የኤርባግ እጥረት።

ልኬቶች፣ ማጽደቂያ

የመኪናው አጠቃላይ ርዝመት 4.51 ሜትር፣ስፋት - 1.72, ቁመት - 1.46 ሜትር. የተሽከርካሪ ወንበር 2670 ሚሜ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ ሰድኑ ለክፍሉ በአንጻራዊነት ከባድ ነው. የመኪናው ክብደት 1220 ኪሎ ግራም ነው. በተለይ የሚያስደስተው ማጽዳቱ ነው። በመደበኛ ጎማዎች ላይ, ዋጋው 180 ሚሊሜትር ነው. በተጨማሪም, መደበኛ የብረት ክራንች መከላከያ አለ. በባለቤት ግምገማዎች መሰረት, ኢራን ክሆድሮ ሳማንድ 2007 በጉድጓዶች እና ጉድጓዶች ውስጥ ለመንዳት ፍጹም ተስማሚ ነው. በዚህ መኪና ላይ, የታችኛውን ክፍል መፍራት የለብዎትም. የእሱ ተንቀሳቃሽነት በጥሩ ደረጃ ላይ ነው. መኪናው በእርጋታ ፕሪመርን ያሸንፋል እና በልበ ሙሉነት በበረዶ በረዶ ላይ ይንቀሳቀሳል። በተጨማሪም አጫጭር መደራረቦች መኖራቸውን ልብ ሊባል የሚገባው ነው፣ በዚህ ምክንያት መኪናው መከላከያዎችን ሳይጎዳ ወደ ትልቅ አንግል ሊወጣ ይችላል።

ሳሎን

መኪናው የተቀዳጀው ከአሮጌው ፔጁ በመሆኑ የውስጥ ክፍሉም ዘመናዊ ሊባል አይችልም። የውስጥ ንድፍ በዘጠናዎቹ ውስጥ አንድ ቦታ ላይ ተጣብቋል - ግምገማዎች ይላሉ. የኢራን ክሆድሮ ሳማንድ 2007 ቀላል የውስጥ ክፍል ከጠንካራ ፕላስቲክ እና ከጨርቃጨርቅ ዕቃዎች ጋር። ከዛፉ ስር ባለው ማስገቢያ ምክንያት እና ለብርሃን ቀለሞች ምስጋና ይግባውና ይህ የውስጥ ክፍል በጣም አሰልቺ አይመስልም።

መሪ - ቀላል፣ ባለአራት ድምጽ፣ ያለ ምንም አዝራሮች። በማእከላዊ ኮንሶል ላይ የበጀት ሬዲዮ እና የጥንታዊ ምድጃ መቆጣጠሪያ ክፍል አለ. የእጅ መያዣ በፊት መቀመጫዎች መካከል ይገኛል. የውስጠኛው ክፍል በተግባር ያልተነካ በመሆኑ ጥሩ ergonomics ተጠብቆ ቆይቷል። ምንም እንኳን ይህ የድሮው “ፈረንሣይ ሰው” ሳሎን ቢሆንም ፣ በእሱ ውስጥ መቀመጥ በጣም ምቹ ነው። በውስጡ በጣም ብዙ ነፃ ቦታ አለ። የኋላው ሶፋ ለሦስት ጎልማሶች የተነደፈ ነውተሳፋሪዎች. የግንዱ መጠን 500 ሊትር ነው።

ይህ በጣም ጥሩ አመላካች ነው። ይሁን እንጂ መቀመጫው ወደ ታች አይታጠፍም. ከተነሳው ወለል በታች መለዋወጫ ጎማ አለ። በ "Khodro-Samand" ላይ የድምፅ ማግለል መጥፎ አይደለም ይላሉ የባለቤቶቹ ግምገማዎች. አዎ ፣ በመኪናው ውስጥ ከዘመናዊ የውጭ ሀገር መኪኖች ቢ እና ሲ-ክፍል የበለጠ ጮክ ያለ ነው ፣ ግን በእርግጠኝነት ከ "ከምርጥ አስር" ወይም ከ "ቀደምት" ውስጥ የበለጠ ፀጥ ይላል ።

ኢራን ክሆድሮ ሳማንድ 2007 መግለጫዎች

በርካታ ሞተሮች በሴዳን መከለያ ስር ሊገኙ ይችላሉ። ሁለቱም ሞተሮች ቤንዚን ናቸው፣ እና በ 80 ዎቹ መገባደጃ ላይ የተገነቡ ናቸው። አዎ, አዎ, እነዚህ በፔጁ ላይ የተጫኑ ተመሳሳይ የፈረንሳይ ሞተሮች ናቸው. የኢራን መሐንዲሶች የቀየሩት ብቸኛው ነገር የአካባቢ ጥበቃ ክፍል ነው። አሁን ሞተሩ የዩሮ-4 ደረጃን ያሟላል። አለበለዚያ እነዚህ ሞተሮች ከፈረንሳይኛዎቹ ጋር ተመሳሳይ ናቸው።

መሰረታዊ የኢራን ሴዳን ባለ 1.6 ሊትር ሞተር ነው። የክፍሉ ከፍተኛው ኃይል 75 ፈረስ ነው. በጣም ውድ በሆኑ ስሪቶች ውስጥ, 1.8-ሊትር ሞተር ይገኛል. ከመሠረቱ በተቃራኒ ስምንት-ስምንት አይደለም, ግን አስራ ስድስት-ቫልቭ ራስ. ከባህሪያቱ መካከል የ Bosch ነዳጅ ነው. የኃይል አሃዱ ከፍተኛው ኃይል 100 ፈረስ ነው. እንደ ማስተላለፊያው, ሁለቱም ሞተሮች በአንድ የማርሽ ሳጥን ውስጥ የተገጠሙ ናቸው. ይህ ባለ አምስት ፍጥነት መካኒክ ነው. በግምገማዎቹ እንደተገለፀው ሳጥኑ በመጨረሻ የደበዘዘ ሥራ አለው። አለበለዚያ ስለ ስርጭቱ ምንም ቅሬታዎች የሉም. እንደ ሞተሮቹ, በአጠቃላይ አስተማማኝ ናቸው. ባለቤቶች ሊያጋጥሟቸው የሚችሉት ብቸኛው ነገር የካሜራውን መተካት ነው. በግምገማዎች መሰረት, ከዚህ ቀዶ ጥገና በኋላ ማሽኑያነሰ ነዳጅ መጠቀም ይጀምራል።

ይህን መኪና የሚገዛው ምን ሞተር ነው? ኢራን-ኮድሮ-ሳማንድን ከወሰዱ, ከዚያም በ 1.8 ሊትር ሞተር. በግምገማዎች መሰረት, ኢራን Khodro Samand 1.8 MT 2007 ጥሩ ጉልበት አለው. የፍጆታ ፍጆታ በአማካይ 9.5 ሊትር. በተመሳሳይ ጊዜ ኢራን ክሆድሮ ሳማንድ 2007 በ11.9 ሰከንድ ውስጥ ወደ መቶዎች ያፋጥናል። የኢራን-ኮድሮ-ሳማንድ መኪና ከፍተኛው ፍጥነት በሰአት 185 ኪሎ ሜትር ነው። ነገር ግን በባለቤቶቹ ግምገማዎች እንደተገለፀው ለዚህ መኪና በጣም ምቹ ፍጥነት በሰዓት 90-100 ኪ.ሜ. በዚህ ፍጥነት መኪናው ፀጥታለች እና አነስተኛ ነዳጅ ትበላለች።

Chassis

መኪናው ከፔጁ 405 ሞዴል ጋር አንድ አይነት መድረክ አለው። ስለዚህ, መሰረቱ ከከፍተኛ ጥንካሬ ብረት የተሰራ አካል ነው, ድራይቭ ወደ የፊት ተሽከርካሪዎች ይተላለፋል. የ "ኢራን-ኮድሮ-ሳማንድ" ፊት ለፊት ከ MacPherson struts ጋር ክላሲክ እገዳ ነው, የኋላው ከፊል-ገለልተኛ ምሰሶ ነው. ፊት ለፊት የተገጠመ የዲስክ ብሬክስ, ከኋላ - ከበሮ. መሪ - መደርደሪያ. በሚያስደንቅ ሁኔታ ኢራን የሃይድሮሊክ ማበልጸጊያ አላት::

ግምገማዎች ስለ ኢራን ኮድሮ ሳማንድ 2007 1.8 ምን ይላሉ? መኪናው በጣም ጠንካራ የሆነ እገዳ አለው, ይህም ለመንገዶቻችን በጣም ጥሩ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ መኪናው አይበላሽም እና ወደ ማእዘኑ በደንብ ይገባል. እገዳው ጥብቅ ነው, ነገር ግን ብልሽቶች በጠንካራ ጉድጓዶች ውስጥ ይከሰታሉ. በኢራን-ኮድሮ-ሳማንድ ሴዳን ላይ ያለው የብሬኪንግ ሲስተም በጣም ደካማ ነው፣ ነገር ግን ጸጥ ላለ ከተማ ለመንዳት በቂ ነው። በተጨማሪም በመሠረታዊ እሽግ ውስጥ የፀረ-መቆለፊያ ዊልስ ሲስተም ነው. ግምገማዎች እንደሚሉት.ስርዓቱ ተቀስቅሷል፣ በእግሩ ላይ ጠንካራ ምቶች ሊኖሩ ይችላሉ።

የድንጋጤ አምጪዎች ምንጭ ከ80 ሺህ ኪሎ ሜትር በላይ ነው። ጸጥ ያሉ እገዳዎች ቢያንስ ለ 150 ሺህ ትኩረት አያስፈልጋቸውም. በኳስ መገጣጠሚያዎች ላይም ተመሳሳይ ነው. በዲዛይኑ ምክንያት የኋላ እገዳው ዘላለማዊ ነው። ብዙ ባለቤቶች የመንኮራኩሮችን ከመተካት በተጨማሪ ምንም ጥገና አላደረጉም. እና ብዙውን ጊዜ የማረጋጊያ ስታቲስቲክስ ያረጁ። እንደ እድል ሆኖ, ለ "ኢራን" የመለዋወጫ ዋጋ ከአገር ውስጥ መኪና የበለጠ ውድ አይደለም. እና ከፈለጉ ክፍሉን በገዛ እጆችዎ መተካት ይችላሉ።

ወጪ

በአሁኑ ጊዜ መኪናው በአማካይ በ100ሺህ ሩብል በሁለተኛ ገበያ ይሸጣል። የሚደገፉ ቅጂዎች አማካኝ ማይል 150 ሺህ ኪሎ ሜትር ነው።

የመሳሪያ ደረጃ

ቀድሞውኑ በመሠረታዊ ውቅር ውስጥ ሁለት የኃይል መስኮቶች፣ የሙሉ ጊዜ ሲዲ መቅጃ፣ የኤሌክትሪክ መስተዋቶች እና የአየር ማቀዝቀዣዎች አሉ። እንዲሁም በመኪናው የመጀመሪያ ስሪት ውስጥ የጭጋግ መብራቶች እና ቅይጥ ጎማዎች አሉ።

ሲገዙ ምን መፈለግ አለበት?

የተጠቀመ ሴዳን በሚመርጡበት ጊዜ ለማርሽ ሳጥኑ አሠራር ትኩረት መስጠት አለብዎት። የኋላ ግርዶሽ አነስተኛ መሆን አለበት፣ እና ሳጥኑ ራሱ ማልቀስ የለበትም። እገዳው እብጠቶችን በጸጥታ መስራት አለበት። ያለበለዚያ የድንጋጤ አምጪዎችን ወይም ጸጥ ያሉ ብሎኮችን ለመተካት መዘጋጀት ያስፈልግዎታል። መኪናው ከአስር አመት በላይ ስለሆነ የነዳጅ ፍጆታ ጥያቄው ከመጠን በላይ አይሆንም. የሞተርን ክፍል ሲፈተሽ ለዘይት ነጠብጣቦች ትኩረት መስጠት አለብዎት. ከነሱ ጥቂቶች, የተሻለ ነው. በሐሳብ ደረጃ ሞተሩ መሆን አለበትደረቅ. ሞተሩ ከሽያጩ በፊት ከታጠበ ይህ ምናልባት አጠራጣሪ ሊሆን ይችላል - ምናልባት ሻጩ የዘይት ጭረቶችን መደበቅ ፈልጎ ሊሆን ይችላል። በጣም አስቸጋሪው ቀዶ ጥገና የ crankshaft ዘይት ማህተም መተካት ነው. ክፍሉ ራሱ ርካሽ ነው, ነገር ግን እሱን ለመተካት, የሞተሩን ክፍል ግማሹን ክፍሎች መበተን ያስፈልግዎታል.

አካልን መመርመር ያስፈልጋል። ከዝገት ስለሚጠበቁ ብዙ ሞዴሎች ሙሉ አካል አላቸው. ነገር ግን መኪናው አደጋ ደርሶበት በ"እደ-ጥበብ" ዘዴ ከተመለሰ በእርግጠኝነት በተሰነጣጠለ ፑቲ፣ ሻግሪን እና እንጉዳዮች በቀለም ስራው ላይ ጉድለቶች ይኖራሉ።

የአየር ማቀዝቀዣውን መፈተሽ ጠቃሚ ነው። ብዙ ባለቤቶች ለጥገናው እና ለጥገናው አይጨነቁም. አየር ማቀዝቀዣው በሚሠራበት ጊዜ የፍሬን ያላቸው ቱቦዎች እኩል ሞቃት ወይም ቀዝቃዛ ከሆኑ ስርዓቱ የተሳሳተ ነው (በሀሳብ ደረጃ አንድ ቱቦ ሁል ጊዜ ቀዝቃዛ እና ሌላኛው ሙቅ መሆን አለበት). እና የአየር ኮንዲሽነርን መጠገን የመኪናው ዋጋ ግማሽ ያህል ሊሆን ይችላል. ኤሌክትሮኒክስን ይፈትሹ. እነዚህ የኃይል መስኮቶች, ማሞቂያ እና ማስተካከያዎች (በዚህ ውቅር ውስጥ ካለ). በጣም የተሟላውን መኪና መምረጥ በጣም አስፈላጊ የሆነው ለምንድነው? በዲሴምበር ላይ መለዋወጫ ማግኘት በጣም አስቸጋሪ ይሆናል. አንዳንድ ጊዜ ያለ አየር ማቀዝቀዣ እና ሌሎች "የስልጣኔ ጥቅሞች" ከመንዳት ይልቅ ለትልቅ ቅጂ ከልክ በላይ መክፈል ምክንያታዊ ነው - ግምገማዎች ይላሉ።

ማጠቃለያ

ስለዚህ ኢራን ክሆድሮ ሳማንድ 2007 ምን አይነት ባህሪያት እና ባህሪያት እንዳሉት ተመልክተናል።በእርግጥ ገዥው የተለወጠ ፔጁን በተመሳሳይ የድሮ ቴክኖሎጂዎች ይቀበላል።ግን በተመሳሳይ አስተማማኝነት. ይህ ብዙ ትኩረት እና ገንዘብ የማይፈልግ ቀላል ፣ ርካሽ እና በተግባር የማይበላሽ ሴዳን ነው። ብዙዎቹ በመኪናው ዝቅተኛ ተወዳጅነት ይቃወማሉ. ግን ይህ ምናልባት ብቸኛው ጉዳቱ ነው። ለ 100 ሺህ ሩብሎች እንደዚህ ያለ የተሟላ ስብስብ ያለው "ቀጥታ" የውጭ መኪና ማግኘት በጣም ከባድ ነው.