ሱዙኪ ቫን: ግምገማዎች፣ ዝርዝር መግለጫዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

በ1970ዎቹ አስተዋውቋል፣የሱዙኪ ጃፓናዊው ቫን ቫን ሞተርሳይክሎች ሁለገብ የጃፓን ብስክሌት ውበት ያለው ሬትሮ መልክ ይዘውታል።

ቀላል የአሸዋ ብስክሌት

በቅርብ ጊዜ በዩኤስ ውስጥ እንደገና የገባው ቫን 200ሲሲ ሞተር አለው። ሴሜ - ከቀዳሚው 125 ኪዩቢክ ሜትር ጋር ሲነፃፀር ከፍተኛ ጭማሪ. የተለመደው የሞተር ክሮስ ብስክሌት ይመልከቱ፣ እሱ የተነደፈው በቆሻሻ እና በጠጠር መንገድ እና አገር አቋራጭ ነው፣ እና ሰፊው የኋላ ጎማ እንደ አሸዋ ብስክሌት ብቁ ያደርገዋል።

ቀላል እና ነጫጭ፣ ቫንቫን 200 በአንዳንድ ሁኔታዎች ከኤቲቪ የበለጠ ይሰራል፣ በከብት እርባታ ዙሪያ ለሚደረጉ ጉዞዎች፣ ለፈጣን ወጥመድ ፍተሻ ወይም መሬቱ በጣም የላላበት የባህር ዳርቻ ግልቢያ ሲሆን አራት መንኮራኩሮች ወዲያውኑ ወደ ውስጥ ይገባሉ።.

ንድፍ

ቫን ቫንስ በ60ዎቹ እና 70ዎቹ ውስጥ በጣም ተወዳጅ የነበሩ ሁለንተናዊ የጃፓን ሞተር ሳይክሎች ሲሆኑ አንዳንድ ዘመናዊ ፈጠራዎች ከዛሬ ጋር ይዛመዳሉ። የ V ቅርጽ ያለው መቀመጫ ጠባብ እና በአንጻራዊነት ዝቅተኛ ነው፣ ይህም በጣም አጭር አሽከርካሪዎች እንኳን መሬት ላይ እንዲደርሱ ያስችላቸዋል።

የግፋ-አዝራር ማስጀመሪያ እና የነዳጅ ማስወጫ ስርዓት መኖሩ የቫን ቫን ሞዴል ዘመናዊነት ያረጋግጣል ፣ባለቤቶቹ ጠቃሚ ሆነው አግኝተውታል።ነገር ግን ብስክሌቱን ለመጠቀም ከታሰበው አንፃር፣ እንደ አማራጭ የመርገጥ መጀመርን ይመርጡ ነበር። ከመንገድ ውጪ ጉዞ ካለህ ዝቅተኛ የቴክኖሎጂ አማራጮች በአክሲዮን ላይ ቢኖሩ ይሻላል።

የቫን ቫን መሳሪያ ተከላ ከፍታ በባለቤቶቹ በአዎንታዊ መልኩ ይገመገማል፡ ንባቦቹ ለማንበብ ቀላል ናቸው፣ በጨረፍታ እንዲሸፈኑ በበቂ ደረጃ ላይ ይገኛሉ። የዳሳሽ ንባቦችን ለመፈተሽ ወደ ታች መመልከት ሲገባቸው ተጠቃሚዎች አይወዱም። የፊት መብራቶቹ፣ አንድ ሰው እንደሚጠብቀው፣ ክላሲካል ክብ ናቸው፣ ምንም እንኳን ምናልባት ድርብ አቀማመጥ የተሻለ ሊሆን ይችላል። የኋለኛው መብራቱ ደብዛዛ፣ ትልቅ፣ ምናልባትም በጣም ብዙ ነው። ግን ሬትሮ ነው እና ብስክሌቱ እንደዚያ መሆን አለበት።

Chassis

የሱዙኪ ቫን በአልማዝ ቅርጽ ባለው የቱቦ ብረት ፍሬም ይጀምራል ሞተሩን እንደ አንድ መዋቅራዊ አካል ይጠቀማል። ይህ ሞተሩን ዝቅ ለማድረግ ብቻ ሳይሆን የክፈፉ ክፍል ሙሉ በሙሉ በመጥፋቱ የሞተር ብስክሌቱን አጠቃላይ ክብደት ቀንሷል። መደበኛ ሹካዎች በ 33 ሚሜ ቱቦ ፊት ለፊት ይደግፋሉ ፣ እና አንድ ነጠላ የፀደይ-ሃይድሮሊክ መከላከያ ከኋላ የሚወዛወዝ ነው። እነሱ 5.35-ኢንች ጠርዞቹን ይመጥናሉ፣ ነገር ግን ምንም ማስተካከያ ሳይደረግላቸው።

የስፓይድ አልሙኒየም ጠርዞቹ ፊኛ ጎማዎች የተገጠሙ ናቸው፣ ለቢስክሌት 130/80-18 የፊት እና 180/80-14 የኋላ ዊልስ ያለው በአስቂኝ ሁኔታ ትልቅ ነው። ጎማዎቹ ለተለያዩ የማሽከርከር አማራጮች በመንገድ ላይ ወይም ከመንገድ ውጪ መገለጫ አላቸው።

የፍሬን መለኪያው የፊት ብሬክ ዲስክን ይሸፍናል፣ እናሱዙኪ የድሮውን ዘይቤ በመከተል የኋላውን ተሽከርካሪ ፍጥነት ለመቀነስ ሜካኒካል ከበሮ ተጠቀመ። ይህ የሬትሮ ኤለመንት በቫን ቫን ተጠቃሚ ግምገማዎች 128 ኪሎ ግራም መኪና መኖሩ በቂ አማራጭ ይባላሉ።

ሞተር

የሞተር ምርጫ ለአጠቃላይ ክብደት መቀነስ አስተዋፅኦ አድርጓል። እንደ አየር ማቀዝቀዝ ቀላልነት የሚናገረው ነገር የለም፣ እና እዚህ ያለነው ያ ነው። 199 ሲሲ ነጠላ ሲሊንደር አራት ስትሮክ ሞተር ሴሜ የቫልቭ ጊዜን ለመቆጣጠር አንድ ነጠላ ካሜራ አለው። አምራቹ በማቀዝቀዣው ራዲያተሮች ላይ ከመተማመን ይልቅ የዘይት ማቀዝቀዣን እንደ ተጨማሪ የሞተር መከላከያ ጨምሯል።

በማስገቢያ ቁጥጥር ሁሉም ነገር ቀላል አይደለም። የኤሌክትሮኒካዊ ነዳጅ መርፌ ለኤኮኖሚ እና ልቀቶች ቁጥጥር ከአየር ወደ ነዳጅ ጥምርታ ይለካል፣ የሱዙኪ አውቶማቲክ የስራ ፈት ፍጥነት መቆጣጠሪያ ቀዝቃዛ አጀማመርን የሚያመቻች እና ያለአሽከርካሪ ግብዓት ስራ ፈትቶ ያረጋጋል። በጭስ ማውጫው ውስጥ ያለው ቀስቃሽ ከቃጠሎው ክፍል የሚወጣውን ሁሉ ያቃጥላል. በቫን ቫን ውስጥ ያለው የካርበሪተር እጥረት በአሽከርካሪዎች ግንዛቤ ይታከማል። መገኘቱ ንድፉን ቀላል ያደርገዋል ነገር ግን ለመንገድ መንዳት የልቀት መስፈርቶችን ማሟላት የበለጠ ከባድ ያደርገዋል።

ማስተላለፊያ

መጠኑ ትንሽ ቢሆንም ሱዙኪ የሬትሮ ስታይልን ጠብቋል እና ቫንቫንን እንደ ሙሉ መጠን ሞተር ሳይክል ወሰደው፣ በእጅ ማስተላለፊያ እና ክላች በመጠቀም ኃይልን ወደ የኋላ ተሽከርካሪ ለመላክ።አንዳንድ ዓይነት ስኩተር ሲቪቲዎችን ለመግጠም አጓጊ ሊሆን ይችላል፣ ነገር ግን ተሽከርካሪው ከተለመደው በእጅ ማዋቀር ጋር ስለሚመጣ፣ እንደ ጥሩ የስልጠና ብስክሌት ብቁ ይሆናል። ይህንን ሞተር ሳይክል ከሱዙኪ 125 እና ከማስተላለፊያው ይለያል። ነጥቡ የኋለኛው ባለ ስድስት ፍጥነት የማርሽ ሳጥን አለው። ቫን 200 ግን አምስት ደረጃዎች አሉት።

ወጪ

የቫን 200 ዋጋው በ4,599 ዶላር ነው። ብስክሌቱ በትሪቶን ብሉ ሜታልሊክ እና ፋይብሮይን ማት ግሬይ ከ12-ወር ያልተገደበ ማይል ርቀት ዋስትና ይገኛል።

ተወዳዳሪዎች

የቫን ቫን ይብዛም ይነስም ትንሽ የሞተር ብስክሌት ነው፣ በሁሉም ሬትሮ አጻጻፍ የተደገፈ። ስለዚህ, አማራጭ አማራጮችን በሚመርጡበት ጊዜ, አንድ ሰው በአንድ መልክ ብቻ መገደብ የለበትም. የንድፍ ግቦችን፣ የሞተርን መጠን እና ዋጋ ግምት ውስጥ በማስገባት የYamaha TW200 የቅርብ ተፎካካሪው ይሆናል።

የTW200 መልክ በይበልጥ በመስቀል ላይ እንዳተኮረ ወዲያውኑ ይስተዋላል። ያ አጭር ክፈፉ ከቫን 54.5 ኢንች ዝቅ ብሎ በአጭር 52.2 ኢንች ዊልስ የሚፈጥረው የሀገር አቋራጭ “ሙላት” አይነት ነው። ያማህ አጭር ቢሆንም 31.1 ኢንች አግዳሚ ወንበር አለው፣ ከ30.3 ኢንች ሱዙኪ ወደ ሙሉ ኢንች የሚጠጋ ቁመት አለው።

የቫን 5.35 ኢንች የእግድ ጉዞ ምናልባት ለአብዛኛዎቹ አሽከርካሪዎች በቂ ቢሆንም ያማህ ከኋላ 5.9 ኢንች ጉዞ ያለው እና ከፊት ለፊት ያለው ግዙፍ 6.3 ኢንች ጉዞ አለው። በሁለቱም ብስክሌቶች ከሀይድሮሊክ የፊት ዲስክ በተጨማሪ የኋላ ከበሮ ብሬክ ይጠቀማሉ፣ እና ሁለቱም ባለ ሁለት አላማ ጎማዎች ያሉት ጥቅጥቅ ያሉ እና እንደ አሸዋ ያሉ ለስላሳ ቦታዎች ላይ መንዳት የሚችሉ ጎማዎች አሉት።

የያማህ ሞተር ከቫን 199ሲሲ በ3ሲሲ ያነሰ ነው። ተመልከት እሱ እንዲሁ በአየር የቀዘቀዘ፣ ነጠላ ሲሊንደር ነው፣ ግን 28 ሚሜ ሚኩኒ ካርቡረተር አለው። አንዳንድ ተጠቃሚዎች, እንደ አሮጌው ለመቆጠር አይፈሩም, ለቀላልነቱ ካርቡረተርን ከነዳጅ መርፌ ስርዓት ይመርጣሉ. ሁለቱም ብስክሌቶች የፍጥነት እና የአሠራር ማሻሻያዎችን ለመቆጣጠር መደበኛ፣ ትልቅ-ቢስክሌት አነሳሽነት ያለው የቁጥጥር ሥርዓት አላቸው።

የእነዚህ የሞዴል ሞተር ሳይክሎች ዋጋ አንድ ነው፡ 4599 የአሜሪካ ዶላር ጋር እኩል ነው፡ ይህ ደግሞ የመመሳጠርን ጥርጣሬ ከፍ ያደርገዋል። ዞሮ ዞሮ በትክክል ዘመናዊ የሆነ ሚኒ ኢንዱሮ የሚመስል ነገር ወይም እንደ አንድ የታወቀ የቤት ውስጥ ሞተር ክሮስ ቢስክሌት ይፈልጉ እንደሆነ ላይ ይወሰናል።

አሸናፊ አለ? የያማ ጠንካራ መቀመጫ በቀላሉ ፈረሰኛው ከመቀመጫ በላይ እንዲቆም ስለሚጠይቅ የቫን ቫን የበለጠ ምቹ መቀመጫ ይወዳሉ።