ሱዙኪ ካታና፡ ዝርዝር መግለጫዎች፣ ፎቶዎች እና ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

በ1987 የሱዙኪ gsx 600 ካታና የስፖርት ቱሪንግ ክፍል ሞተርሳይክል ለመጀመሪያ ጊዜ በፓሪስ ሞተር ሾው ተጀመረ። ሞዴሉ የጂኤስኤክስ ተከታታዮች ለውጭ ገበያ በጣም የበጀት ብስክሌት ሆኖ ተቀምጧል።

ጉድለቶች

ሱዙኪ ካታና 600 በአየር-ዘይት የቀዘቀዘ ሞተር፣ ባለ ስድስት ፍጥነት ማስተላለፊያ እና የሚስተካከሉ እገዳዎች በብረት ቱቦ-መገለጫ ፍሬም ላይ ተሰብስቧል። ሞተር ሳይክሉ ከ229 ኪ.ግ በላይ የሆነ ጉልህ የሆነ የመገታ ክብደት ነበረው።

በመጀመሪያዎቹ የምርት ዓመታት ሱዙኪ ካታና ሙሉ በሙሉ ግልጽ ያልሆነ ይመስል ነበር፣ በሌላ አነጋገር በካርቦረተሮች እና ጥቅም ላይ የዋሉ ቁሳቁሶች ችግሮች ነበሩ። ሆኖም፣ ቀስ በቀስ ሁሉም ድክመቶች ተወግደዋል፣ እና የስብሰባው ሂደት ተሻሽሏል።

የሱዙኪ ካታና 600 GSX ሞተርሳይክል እስከ 2006 ድረስ ተመርቷል፣ እሱም ይበልጥ ዘመናዊ በሆነው "650F" ሞዴል ተተክቷል። አዲሱ ስሪት ከ"Katana 750 F" በፊት መካከለኛ ስሪት ሆኗል

GSX 600 የካታና መግለጫዎች

• አይነት - ስፖርት፣ ቱሪስት፤
• ችግር - ከ1988 እስከ 2006፤
• ፍሬም - ተሸካሚ፣ ቱቦላር መዋቅር፣ ብረት፤
• የፍጥነት ብዛት - ስድስት፤
• ብሬክስ - ዲስክ፣ አየር ማስገቢያ፣ ዲያሜትር ሚሜ፣ 240 - 290፤
• ከፍተኛ ፍጥነት - 220 ኪሜ በሰአት፤
• በሰዓት 100 ኪሜ - 3.8 ሰከንድ ድረስ መጓዝ።

የኃይል ማመንጫ

• የነዳጅ ሞተር፣ ባለአራት-ሲሊንደር፣ በመስመር ላይ፤
• የሲሊንደር አቅም፣ የሚሰራ - 599 ሲሲ፤
• መጭመቂያ - 11, 3;
• የማቀዝቀዣ - ራዲያተር፣ የአየር-ዘይት፤
• ምግብ - ካርቡረተር፤
• ማቀጣጠል - የማይገናኝ፣ transistorized፤
• ኃይል - 78 hp በሰዓት 10350;
• Torque - 54 Nm በ7950 ሩብ ደቂቃ።

ክብደት እና ልኬቶች

• የሞተር ሳይክል ርዝመት፣ ሚሜ - 2136፤
• ስፋት፣ ሚሜ - 746፤
• ቁመት፣ ሚሜ - 1196፤
• ቁመት ወደ ኮርቻ መስመር - 785ሚሜ፤
• የጋዝ ታንክ አቅም - 20 ሊትር፤
• ደረቅ ክብደት - 208 ኪ.ግ፤
• ሙሉ ክብደት ከርብ - 229 ኪ.ግ።

ትንሽ ታሪክ

ባለፈው ክፍለ ዘመን 70 ዎቹ መጨረሻ ላይ የስፖርት ሞተር ሳይክሎች በገበያ ላይ ባለመኖራቸው የሚታወስ ሲሆን በዚያን ጊዜ የመንገድ ሞዴሎች ብቻ ይዘጋጁ ነበር። ከፍተኛ ፍጥነት ያላቸው የአሜሪካ መኪኖች ገና መፈጠር ጀመሩ። የጃፓን ኩባንያ የሱዙኪ መሐንዲሶች ቀደም ሲል የነበረውን ከባድ ባለ ሁለት ጎማ ሞተር ሳይክል ሱዙኪ GSX-1100 ወስደው በእሱ ላይ በመመስረት የሱዙኪ GSX-1100F ሞዴል ፈጠሩ። የማሽኑ ክብደት በተቻለ መጠን ቀንሷል እና የመንቀሳቀስ ችሎታ በከፍተኛ ሁኔታ ጨምሯል. ይሁን እንጂ ኃይለኛው ከባድ ሞተር ቀረ, እና ካታና (አዲሱ ብስክሌት ተብሎ የሚጠራው) በኃይል ረገድ ተመጣጣኝ ያልሆነ ነበር.እና የሞተር ሳይክል ትክክለኛ ክብደት።

ከዚህም በላይ በ599 ሜትር ኩብ የተፈናቀለ ሞተር ያለው ሱዙኪ ካታና ጂኤስኤክስ 600 ሆኖ መመረት የጀመረው "ካታና" የስፖርት ጎብኚዎች መስመር ተፈጠረ።

እስከ 90ዎቹ መጀመሪያ ድረስ የካታና ሞተር ሳይክሎች እንደ መደበኛ የመንገድ ብስክሌቶች፣ ከፍተኛ የነዳጅ ታንክ እና ቀጥ ያለ መቀመጫ ይመስሉ ነበር። ነገር ግን ብዙም ሳይቆይ በብስክሌቱ ገጽታ ላይ ለውጦች ነበሩ-በመጀመሪያ ሞተሩ ሙሉ በሙሉ በፍትሃዊነት ተሸፍኗል ፣ መቀመጫው በጥሩ ሁኔታ ወደ የኋላ ክንፍ ተንቀሳቅሷል እና በትልቅ አንግል ላይ በጥሩ ሁኔታ ተነስቷል። ስለዚህም፣ በሱዙኪ ካታና፣ ለረጅም ጊዜ ሲጠበቅ የነበረው የስፖርት ውድድር መግለጫዎች ታይተዋል።

Chassis

ነገር ግን ሞተር ሳይክል ከ"መንገድ ሰሪ" ወደ ሙሉ የስፖርት ብስክሌት ለመዞር አንድ የውጫዊ መረጃ ለውጥ በቂ አልነበረም። የሙሉ ቴክኒካል ክፍል ስር ነቀል ማዘመን ያስፈልጋል።

ሞተር ሳይክሉ ከፊት 45 ሚ.ሜ የተገላቢጦሽ ዓይነት ቴሌስኮፒክ ሹካ ያለው የእርጥበት ዘዴ አለው። የኋላ እገዳው በሞኖሾክ የተጠናከረ የመወዛወዝ ንድፍ ነው።

ላይነር

በፕላስቲክ የሰውነት መጠቅለያዎች ላይ ብዙ ስራ ተሰርቷል። ምደባቸው ብስክሌቱ ከንድፍ አንፃር እንዴት እንደሚታይ ወስኗል።

የፕላስቲክ ሽፋን ሙሉው የፊት ክፍል በተወሳሰበ የቴክኖሎጂ ፕሮፋይል መልክ የተሰራ ሲሆን ይህም መንትያ የፊት መብራቶችን፣ የመታጠፊያ ምልክቶችን እና የንፋስ መከላከያ መስታወትን ይዟል። የሰውነት ኪት የታችኛው ክፍል የሞተሩን የላይኛው ክፍል ሸፍኖ ወደ መቀመጫው ቀጠለ. የነዳጅ ጋኑ ሳይሸፈን ቀርቷል።

የሰውነት ኪት ቁጥር ሁለት የሞተሩን የታችኛው ክፍል እና በከፊል የኋላውን ሹካ ሙሉ በሙሉ ሸፍኗል። እና በመጨረሻ፣ ሶስተኛ የፕላስቲክ አካል ኪት ፍሬሙን እና የጭስ ማውጫውን ቱቦ ቀረጸ።

Suzuki gsx 750 f ካታና፣ መግለጫዎች

የተሻሻለው GSX Katana 750F በ1988 አስተዋወቀ እና እስከ 2004 ድረስ ተመረተ። ሞተር ሳይክሉ በዘይት የሚቀዘቅዝ ባለ አራት ሲሊንደር ሞተር የታጠቀ፣ የተበላሸ እና በመካከለኛ እና ዝቅተኛ ፍጥነት ለተመቻቸ ትራክሽን የተስተካከለ ነው።

የመጀመሪያው የካታና 750F ትውልድ በ1988 እና 1997 መካከል በ106 hp ሞተር ተሰራ። የሞተር ብስክሌቱ ዲዛይን ቀድሞውንም ያለፈበት ነበር እና ጥልቅ ማስተካከያ ያስፈልገዋል።

የሁለተኛው ትውልድ "Katana 750F" መልኩን ለውጦ ይበልጥ ዘመናዊ ዲዛይን አግኝቷል። ሞተሩ ኃይሉን በትንሹ በመቀነስ 93 hp በማምረት ላይ ነበር። በስልሳ ስድስት የኒውተን ሜትር ማሽከርከር።

በሩሲያ ውስጥ የሁለተኛው ትውልድ ሞተርሳይክል በጣም ተወዳጅ ሆኗል፣ምክንያቱም የብስክሌቱ ገጽታ እጅግ በጣም ዘመናዊ የሞተር ሳይክል ስሜት እንዲፈጠር አድርጓል። በተጨማሪም የሞተር አፈጻጸም በከፍተኛ ደረጃ ተሻሽሏል።

ሞዴል "ካታና 750ኤፍ" አዲስ የብረት ፍሬም የተሳለ ቱቦላር መገለጫ፣በተለይም ጠንካራ፣ነገር ግን በቂ ላስቲክ ተቀብሏል። ቀላል ማስተካከያዎች ያሉት ውጤታማ እገዳዎች ተጭነዋል፣ ይህም ለሞተርሳይክል ተጨማሪ የእርጥበት ባህሪያት ሰጠው።

የኋላ ማንጠልጠያ ሞኖሾክ መምጠቂያው በተገቢው ሰፊ ክልል፣ የፊት ላባዎች ተስተካክሏል።የ 45 ሚሜ ዲያሜትር እገዳዎች በመንገዱ ላይ ባሉ ትናንሽ እብጠቶች ላይ የተረጋጋ ተጽእኖ ስላሳደሩ መኪናው በተቀላጠፈ እና በጥሩ ፍጥነት ሄደ. የ "Katana 750 F" ቴክኒካዊ ባህሪያት ከ "ካታና 600" ጋር ተመሳሳይ ናቸው, ሞተር ብስክሌቶች በነዳጅ ማጠራቀሚያ መጠን ብቻ ይለያያሉ (20.5 ሊት ለ "ካታና 750 F" እና 20 ሊትር ለ " ካታና 600")።

የሞዴሉ አንዳንድ ልዩ መለኪያዎች "Katana 750 F":

• ደረቅ ክብደት - 211 ኪ.ግ፤
• ከርብ ክብደት - 227 ኪ.ግ፤
• ከፍተኛ ፍጥነት - 230 ኪሜ በሰአት፤
• ቁመት በኮርቻው መስመር - 805 ሚሜ፤
• 142ሚሜ የኋላ ሞኖሾክ ጉዞ፤
• የፊት እገዳ ሹካ ጉዞ ወደ እርጥበት መመለስ - 130 ሚሜ፤
• የፊት ጎማ መጠኖች - 120/80 ZR 17፤
• የኋላ ጎማ መጠኖች - 150/70 ZR 17፤
• የፊት ብሬክስ - ሁለት መንታ ዲስኮች፣ አየር የተሞላ፣ ዲያሜትሩ 290 ሚሜ፤
• የኋላ ብሬክስ - ነጠላ አየር ማስገቢያ ዲስክ፣ 240 ሚሜ በዲያሜትር።

የተቀሩት "Katana 600" እና "Katana 750" ሞዴሎች ተመሳሳይ ናቸው።

የደንበኛ ግብረመልስ

የሱዙኪ gsx ካታና ባለቤቶች፣ አስተያየታቸው አወንታዊ የሆኑ፣ የሞተርሳይክልን ጥሩ ፍጥነት፣ ጉልህ የሆነ የሞተር ሃብት እና የሻሲው አስተማማኝነት ያስተውሉ። ሞዴሉ ከምርት ውጭ ነው, ነገር ግን በጥሩ ሁኔታ በሁለተኛው ገበያ ውስጥ አሁንም በቂ ቅጂዎች አሉ. ፍላጎት በቋሚነት ከ80 - 140 ሺህ ሩብል ዋጋ ይጠበቃል እና ፍጹም በሆነ ቴክኒካል ሁኔታ ላይ ያሉ ሞተር ሳይክሎች ከ200 ሺህ በላይ ይገመታሉ።