ሱዙኪ ግራንድ ቪታራ፡ ግምገማዎች፣ መግለጫዎች፣ ዝርዝር መግለጫዎች፣ መሳሪያዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

ሱዙኪ ግራንድ ቪታራ በሩሲያ ገበያ ውስጥ በጣም ታዋቂ ከሆኑ የታመቀ SUVs አንዱ ነው። ይህ የጃፓን መኪና እ.ኤ.አ. በ 2005 በሩሲያ ውስጥ ታየ እና ከመንገድ ውጭ ጥሩ ባህሪ ያለው አስተማማኝ እና የታመቀ ጂፕ ለመግዛት ላቀዱ ሰዎች ጥሩ ምርጫ ሆነ ። በግምገማዎች መሰረት የሱዙኪ ግራንድ ቪታራ በክፍሉ ውስጥ ካሉት ጥቂት መኪኖች አንዱ ነው እውነተኛ ባለ ሙሉ ጎማ እና መቆለፊያዎች።

መልክ

የመኪናው ዲዛይን በጣም መጠነኛ ነው። "ሱዙኪ ግራንድ ቪታራ" ገላጭ ቅርጾች እና ጠበኛ መስመሮች የሉትም. ዲዛይኑ የበለጠ ጥንቃቄ የተሞላበት ነው. ፊት ለፊት - ከፍ ያለ ከፍ ያለ መከላከያ እና ትልቅ ፍርግርግ. በጎን በኩል - halogen optics አብሮ በተሰራ የማዞሪያ ምልክቶች. ከታች "ክሩግሊያሺ" ጭጋግ መብራቶች አሉ. ጣሪያው በኤሌክትሪክ የሚሠራ የፀሐይ ጣሪያ አለው. ተለይተው ከሚታወቁት ቅርጾች መካከል ያበጡ የዊልስ ዘንጎች ናቸው. እነሱ የበለጠ ተባዕታይ እና ጨካኝ እንዲመስሉ ያደርጉታል። ነገር ግን በአጠቃላይ የመኪናው ዲዛይን ጥንቃቄ የተሞላበት እና እንደዚህ አይነት መኪና አስቸጋሪ ነውከዥረት ማውጣት።

የባለቤቶች ግምገማዎች ስለ ሱዙኪ ግራንድ ቪታራ አካል ምን ይላሉ? የቀለም ጥራት በጣም ጥሩ ነው. ቺፕስ ለረጅም ጊዜ አይታዩም. ነገር ግን በሰውነት ውስጥ ድክመቶች አሉ. ይህ በኋለኛው ተሽከርካሪ ቀስቶች አካባቢ መቅረጽ ነው። በጊዜ ሂደት, ይላጫል. በግፊት ማጠቢያ ማሽን ላይ በቀላሉ ይበራል። ለችግሩ መፍትሄው ሻጋታውን በጠንካራ ማሸጊያ ወይም ሙጫ (ለምሳሌ ፈሳሽ ጥፍሮች) ላይ መትከል ነው. ሌላው ወጥመድ ደግሞ የጎማ ግንድ ማህተም ነው። በመጨረሻ በሰውነት ላይ ያለውን ቀለም ትሰርዛለች. በዚህ ምክንያት ቀላል ራሰ በራ ነጠብጣቦች ይፈጠራሉ። እነሱን ለማጥፋት በየጊዜው ማተሚያውን በሲሊኮን መቀባት ወይም ቧጨራዎችን ለማስወገድ በእርሳስ ቀለም መቀባት አለብዎት።

ልኬቶች፣ ማጽደቂያ

መኪናው በተለያዩ ስሪቶች ይገኛል፣ ስለዚህ የሱዙኪ ግራንድ ቪታራ መጠን ሊለያይ ይችላል። ስለዚህ, የሶስት በር ማሻሻያ 4.06 ሜትር ርዝመት አለው. ባለ አምስት በር - በትክክል 4.5. ግን ስፋታቸው እና ቁመታቸው ተመሳሳይ እና 1.81 እና 1.7 ሜትር ናቸው. እንዲሁም ተመሳሳይ የመሬት ማጽጃ አላቸው. የፊት መጥረቢያ ስር - 19.5 ሴንቲ ሜትር, ከኋላው በታች - ማለት ይቻላል 22. መኪናው አጭር overhangs ምክንያት መድረሻ በጣም ከፍተኛ ማዕዘኖች አሉት. የሱዙኪ ግራንድ ቪታራ ባለ ሶስት በር ማሻሻያ በተለይ ሊተላለፍ የሚችል ነው ተብሎ ይታሰባል። ከተዘጋጀው ኒቫ የባሰ ከመንገድ ውጭ ሁኔታዎችን እንደሚቋቋም ግምገማዎች ይናገራሉ።

ሳሎን

የውስጥ ዲዛይን በእኛ ጊዜ ብዙ ጊዜ ያለፈበት ነው። በውስጡ, የመሃል ኮንሶል ቀላል እና የማይታዩ መስመሮች, እንዲሁም መጠነኛ የጌጣጌጥ ማስገቢያዎች ይታያሉ. ፓነልመሳሪያዎች - ጠቋሚ, እያንዳንዱ ሚዛን ወደ ራሱ ጉድጓድ ውስጥ የገባበት. የመንኮራኩሩ መንኮራኩር ባለ ሶስት ድምጽ ነው, በአዝራሮች እና በሜካኒካዊ ማስተካከል ይቻላል. በተሳፋሪው በኩል ትንሽ የእጅ ጓንት አለ. መቀመጫዎቹ ጨርቆች ናቸው, ነገር ግን በጥሩ የጎማ ድጋፍ. በመቀመጫዎቹ መካከል ለትናንሽ እቃዎች የሚሆን ሰፊ የእጅ መያዣ አለ።

በአጠቃላይ፣ ካቢኔው የታሰበ ergonomics አለው። የሱዙኪ ግራንድ ቪታራ በጣም ምቹ እና ምቹ ነው። ነገር ግን አጭር መሠረት አሁንም እራሱን እንዲሰማው ያደርጋል. እና ግንባሩ አሁንም በምቾት ማስተናገድ ከቻለ የኋላ አሽከርካሪዎች መላመድ አለባቸው። ይህ በተለይ በአጭር-ቤዝ ባለ ሶስት በር ስሪት ላይ የሚታይ ነው. በጀርባው ውስጥ በቂ ቦታ የለም. በግንዱ ውስጥ ብዙም አይደለም. ስለዚህ, በአምስት በር ቪታራ ውስጥ ያለው የሻንጣው ክፍል መጠን ወደ 400 ሊትር ነው. እና በሶስት በር - 184. ብቻ

የሱዙኪ ግራንድ ቪታራ ውቅር በአብዛኛው ደካማ ነው። እያንዳንዱ መኪና የሃይል መስኮቶች፣የሞቀ መቀመጫዎች፣መልቲሚዲያ ሲስተም እና የአየር ንብረት ቁጥጥር የታጠቁ አይደሉም።

የሱዙኪ ግራንድ ቪታራ መግለጫዎች

የኤንጂን ክልል ሶስት ባለ 16-ቫልቭ ፔትሮል ሃይል ባቡሮችን ያካትታል። ሁሉም ባለ 16 ቫልቭ ጭንቅላት እና ባለብዙ ነጥብ መርፌ ስርዓት አላቸው እንዲሁም የአካባቢን ደረጃውን የጠበቀ ዩሮ-4 (ለአውሮፓ ገበያ - ዩሮ-5) ያከብራሉ።

ስለዚህ የሱዙኪ ግራንድ ቪታራ መሰረቱ M16A ሞተር ነው። የቪታራ ሶስት በር ማሻሻያ የተገጠመላቸው ናቸው. ይህ ሞተር በተፈጥሮ የሚፈለግ ሲሆን 106 የፈረስ ጉልበት ያመነጫል። ቶርክ -145 ኤም. አሃዱ ባለ አምስት ፍጥነት በእጅ የማርሽ ሳጥን ተጭኗል። ከዜሮ ወደ መቶዎች ማፋጠን 14.4 ሰከንድ ይወስዳል። ከፍተኛው ፍጥነት በሰአት 160 ኪሎ ሜትር ነው።

ከዝርዝሩ የሚቀጥለው የJ20A ሞተር ነው። ይህ ሞተር ባለ አምስት በር ሱዙኪ ግራንድ ቪታራ SUVs ለማንቀሳቀስ ያገለግላል። የዚህ ክፍል ቴክኒካዊ ባህሪያት የተሻሉ ናቸው. በሁለት ሊትር መጠን ሞተሩ 140 ፈረሶች እና 183 Nm የማሽከርከር ኃይል ያዳብራል. እንደ ፍተሻ ነጥብ, ሁለት ማስተላለፊያዎች ይቀርባሉ. ይህ ባለ አምስት ፍጥነት መካኒክ እና ባለአራት ሁነታ አውቶማቲክ ነው። ወደ መቶዎች ማፋጠን 13.6 ሰከንድ ያህል ይወስዳል።

የሱዙኪ ግራንድ ቪታራ SUV ባንዲራ ባለ 2.4-ሊትር J24B የመስመር ውስጥ ሞተር ነው። ይህ ሞተር ለሦስት እና ለአምስት በር ስሪቶች ጥቅም ላይ ሊውል ይችላል. እንደ የፍተሻ ነጥብ፣ መካኒኮች ጥቅም ላይ ይውላሉ፣ ወይም አውቶማቲክ ማሽን ለአምስት እና ለአራት ደረጃዎች በቅደም ተከተል። የኃይል አሃዱ ጉልበት 225 Nm ነው. ከፍተኛው ኃይል - 168 የፈረስ ጉልበት. ይህ ሞተር ያለው መኪና ጥሩ ተለዋዋጭነትን ያሳያል. ወደ መቶዎች ማፋጠን ከ11.5 እስከ 12 ሰከንድ ይወስዳል።

ችግሮች በድምር ክፍል

የእነዚህ መኪናዎች ባለቤቶች በሚሰሩበት ጊዜ ምን ችግሮች ሊያጋጥሟቸው ይችላሉ? የመጀመሪያው ነጥብ የጊዜ ሰንሰለት ነው. ከ 60 ሺህ ኪሎ ሜትር በኋላ ይዘልቃል. አዎ, እንደ ቀበቶው ሳይሆን, አይሰበርም. ነገር ግን የሱዙኪ ግራንድ ቪታራ ጥገና ለማከናወን የበለጠ አስቸጋሪ ይሆናል. ሰንሰለቱን ብቻ ሳይሆን ውጥረቶችን, እንዲሁም ዳምፐርስን ለመለወጥ ተፈላጊ ነው. እና በ 120 ሺህ, ሾጣጣዎቹ ተተክተዋል. ውሂብ ችላ ከተባለቀዶ ጥገና, ሰንሰለቱ በቀላሉ ሊጨናነቅ ይችላል. እንዲሁም በሚሠራበት ጊዜ ሰንሰለቱ ተዳክሟል. ለዚህ ምክንያቱ የላይኛው እርጥበት ነው. እንደ እድል ሆኖ, ለመለወጥ ቀላል ነው. የሞተርን ቫልቭ ሽፋን ማስወገድ ብቻ ያስፈልግዎታል።

የሚቀጥለው ችግር የዘይት ግፊት ዳሳሽ ነው። ከጊዜ በኋላ, መጭመቅ ይጀምራል, እና ቅባት ወደ ውጭ ይወጣል. ችግሩ የሚፈታው በተሽከርካሪው ላይ አዲስ ዳሳሽ በመጫን ነው።

በርካታ ባለቤቶች እንደ maslozhor ያለ ችግር አጋጥሟቸዋል። ይህ ከ 100 ሺህ ኪሎሜትር በኋላ ይከሰታል. ምክንያቶቹ በጣም የተለያዩ ናቸው፣ ግን ብዙ ጊዜ በሻጩ የተመደበው የዘይት ለውጥ ልዩነት ነው። የኋለኛው በየ 15 ሺህ ምትክ ያካሂዳል ፣ ይህም በእኛ የአሠራር ሁኔታ ውስጥ ፣ እንደ ትልቅ ጊዜ ይቆጠራል። ዘይት በሚንከባለልበት እውነታ ምክንያት, በሞተሩ ውስጥ የተቀማጭ ገንዘብ ይፈጠራል. በፒስተን ቀለበቶች ላይ ይሰበስባሉ. የኋለኞቹ ከሲሊንደሩ ግድግዳዎች ላይ ዘይት ማውጣት አይችሉም እና የቅባቱ ክፍል በቀላሉ በክፍሉ ውስጥ ይቃጠላል። ስለዚህ, የመተኪያ ክፍተቱ ቢያንስ አንድ ተኩል ጊዜ መቀነስ አለበት. እና ይሄ ያገለገለ መኪና ከሆነ, ቀለበቶችን ወይም የቫልቭ ግንድ ማህተሞችን ለመተካት መሞከር ይችላሉ. ችግሩ መወገድ አለበት።

ልብ ይበሉ የዘይት ፍጆታ በመጨመሩ በጭስ ማውጫው ውስጥ ያለው የካታሊቲክ መለወጫ ህይወት ቀንሷል። የሶት ቅሪቶች በላምዳ መመርመሪያዎች እና በመቀየሪያው ውስጥ ይከማቻሉ, ለዚህም ነው ኮምፒዩተሩ በምርመራ ወቅት P0430 እና P0420 ስህተቶችን ይፈጥራል. ብዙውን ጊዜ ማነቃቂያዎች ተንኮሎችን እና ኢሙሌተሮችን በመጫን (ወይም ECUን በማብራት) ይጨመቃሉ። ገለልተኛው እራሱ ተቆርጦ ወደ ቦታው ይጣላልብልጭታ መደበቂያ።

በመመሪያው ላይ ያሉ ችግሮችንም ልብ ማለት ያስፈልጋል። በአጠቃላይ አስተማማኝ ነው፣ ነገር ግን መኪናው ሲሞቅ፣ አንዳንድ ጊዜ ወደ መጀመሪያ ማርሽ መቀየር ከባድ ነው።

ባለአራት ጎማ ድራይቭ

በግምገማዎቹ እንደተገለፀው የሱዙኪ ግራንድ ቪታራ ከፋብሪካው ከመንገድ ውጭ በጥሩ ሁኔታ ተዘጋጅቷል። ስለዚህ መኪናው የሙሉ ጊዜ ቋሚ ባለሁል ዊል ድራይቭ ሲስተም የተገጠመለት ሲሆን የመሃል ልዩነትን መቆለፍ እና ዝቅተኛ ማርሽ ማካሄድ ይችላል።

በአጠቃላይ ስርዓቱ አስተማማኝ ነው። ነገር ግን ስለ የፊት ማርሽ ጥያቄዎች አሉ. ከዚህም በላይ ይህ ችግር በመኪናው ርቀት ላይ የተመካ አይደለም. ስለዚህ የፊት መጥረቢያ የማርሽ ሳጥን የአየር ማናፈሻ እስትንፋስ ያለው በጣም አጭር ነው ፣ለዚህም ነው እርጥበት እና የተለያዩ ቆሻሻዎች ወደ ውስጥ የሚገቡት። ይህ ሁሉ ወደ ዘይት ውስጥ ይገባል, እና ወደማይታወቅ emulsion መቀየር ይጀምራል. የችግሩ መፍትሄ ረጅም እስትንፋስ መጫን ነው።

Chassis

በ SUV ላይ እገዳ በአካባቢው ገለልተኛ ነው። የፊት - MacPherson struts. ከኋላ - ባለብዙ-አገናኝ. ነገር ግን፣ በአጭር መሰረቱ ምክንያት፣ ባለ አምስት በር ማሻሻያ እንኳን ከባድ ይመስላል እና በጉብታዎች ላይ ዘሎ። መሪ - መደርደሪያ በሃይድሮሊክ ማበልጸጊያ (ቀድሞውንም በመሠረታዊ ውቅር ውስጥ)። ብሬክስ በቂ ነው። ከፊት እና ከኋላ - ዲስክ (በአምስት በር) እና ባጠረው የኋላ ከበሮዎች አሉ።

በእገዳው ውስጥ ያሉ ደካማ ነጥቦች የፊት ሌንሶች የኋላ ጸጥ ያሉ ብሎኮች ናቸው። በ 80,000 ማይል ይሰበራሉ. Honda silent blocks ለመጫን ይመከራል ወይም ፖሊዩረቴን አናሎግ ይጠቀሙ (በጣም ጠንካራ እና ጥሩ ምንጭ አላቸው)።

በመንገድ ላይ ያለ ባህሪ

ይህ መኪና በትራኩ ላይ እንዴት ነው የሚያሳየው? መኪናው መንገዱን አይፈልግም እና ማዕከሉን በግልፅ ያስቀምጣል. ጥግ ሲደረግ መኪናው አይንከባለልም። አያያዝ መተንበይ የሚቻል ነው ይላሉ ግምገማዎች።

ማጠቃለያ

ስለዚህ SUV "Suzuki Grand Vitara" ምን እንደሆነ አግኝተናል። መኪናው በሩሲያ ገበያ ውስጥ ለረጅም ጊዜ ቆይቷል, ስለዚህ ችግሮቹ በሙሉ በጥልቀት ተጠንተዋል, እነሱን ለማጥፋት ብዙ መፍትሄዎች አሉ. ቀላል እና ያልተተረጎመ ከመንገድ ውጭ ወይም የከተማው SUV እየፈለጉ ከሆነ፣ የሱዙኪ ግራንድ ቪታራ ምርጥ አማራጭ ይሆናል።