የጀርመን መኪና "Opel Blitz"፡ ታሪክ እና ባህሪያት

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

ኦፔል ብሊትዝ በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ወቅት ከታወቁት የጭነት መኪናዎች አንዱ ሳይሆን አይቀርም። መኪናው ግዙፍ ስለነበር ይታወቃል። ይህ መኪና በዩኤስኤስአር ውስጥም ይታወቅ ነበር. ባለሁል ዊል ድራይቭ ስሪትም ነበር። ስለእሷ ግን ብዙም የሚታወቅ ነገር አልነበረም፣ ምንም እንኳን ይህ በወቅቱ ከነበሩት በጣም የላቁ የጭነት መኪናዎች አንዱ ቢሆንም።

የመጀመሪያዎቹ ኦፔል ብሊትዝ የጭነት መኪናዎች ለዋንጫ የተገኙት፣ እርግጥ ነው፣ የሁሉም ሰው ልባዊ ፍላጎት ቀስቅሷል። መኪናው ትኩረት የሚስብ ነበር ምክንያቱም እስከ 1941 መጨረሻ ድረስ በሶቪዬት ጦር ሠራዊት የተገኘው ማንኛውም ዋንጫ እንደ ብርቅዬ ስለሚመስል - ብዙውን ጊዜ ወታደሮቹ ተሽከርካሪዎቻቸውን እና ሌሎች መሳሪያዎችን በማፈግፈግ ወቅት ለተቃዋሚዎች ይሰጡ ነበር ። የጀርመን አውቶሞቢል ኢንዱስትሪ ምርቶች ሊያስደንቁ ይችላሉ - መኪኖቹ የክብደት ቅደም ተከተል የበለጠ ፍጹም ናቸው። በUSSR ውስጥ እንደ ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭ ብሊትስ ያሉ መኪኖች አልነበሩም።

ዚፐር

የጀርመኑ ኦፔል ብሊትዝ የጭነት መኪና ታሪክ እና በጦርነቱ ውስጥ ከዋነኞቹ ተሳታፊዎች መካከል አንዱ የሆነው በተመሳሳይ መልኩ ከሰላማዊ በላይ ጀምሯል። መኪናው በ 30 ኛው አመት መፈጠር ጀመረ. ከአንድ አመት በፊት የጄኔራል ሞተርስ ንብረት የሆነው ኦፔል ተከታታይ ሞዴሎችን ጀምሯል።አንድ ቶን የመሸከም አቅም ያላቸው መኪኖች። በኦፔል ውስጥ ፣ ይህንን መኪና በመፍጠር ፣ ስለ ሪችስዌር ምንም ግድ አልነበራቸውም - ከዚያ የጀርመን ጦር በጥንካሬም ሆነ በቁሳዊ ድጋፍ ገና አልተለየም። ጀርመን ውድ ያልሆኑ ግን አስተማማኝ እና ዘላቂ የሆኑ የጭነት መኪናዎች በአስቸኳይ ያስፈልጋታል።

የንግዱ ተሸከርካሪዎች በትክክለኛ ስሞች ብዙም አይጠሩም። በእነዚያ ዓመታት, ይህ አቀራረብ ሙሉ በሙሉ አዲስ ነበር. ከዚህም በላይ "መብረቅ" (ማለትም "Blitz" ተብሎ ይተረጎማል) ለስፖርት መኪና ወይም ለወታደራዊ ተዋጊ የበለጠ ተስማሚ ይሆናል. ነገር ግን መኪናው "Opel Blitz (መብረቅ)" በጣም ሰላማዊ ነበር።

ነገር ግን በ1935 ነገሮች ተለውጠዋል፣ ለጀርመናዊው አውቶሞቢልም እንዲሁ ጊዜዎች ተለውጠዋል። በብራንደንበርግ የዘመናዊ ፋብሪካ ግንባታ የተጠናቀቀው በዚህ አመት ነበር ፣በዚህም የጭነት መኪናዎችን ብቻ ለማምረት ታቅዶ ነበር። አሁን ራይክ በተቻለ መጠን እነዚህን ማሽኖች ፈልጎ ነበር። በተለይ ለ 3 ቶን የተነደፈ የጭነት መኪና ጎልቶ ታይቷል። የተወለደው በ37ኛው ነው።

ባህሪያት እና መግለጫዎች

ይህ መኪና በወቅቱ እንደ ፍፁምነት ይቆጠር ነበር። ለሦስት ሰዎች የተነደፈው ካቢኔ በጣም ጥሩ ይመስላል። እንደ ሞተር ጀርመኖች 75 hp የሚያመነጨውን ባለ ስድስት ሲሊንደር 3.6 ሊትር አሃድ ተጠቅመዋል። በትክክል ተመሳሳይ አሃድ ከጀርመን ብራንድ በተሳፋሪው ባንዲራ ሞዴል ላይ ተጭኗል።

ባለ አምስት ፍጥነት የእጅ ማስተላለፊያ እና አንድ ነጠላ ዲስክ ደረቅ ክላች ወደ ሞተሩ ተጨመሩ። መኪናው የሃይድሮሊክ ድንጋጤ አምጪዎች ተጭኗል። በአንድ ጠፍጣፋ ሀይዌይ ላይ ፣ እንደዚህ ዓይነት የኃይል አሃድ ያለው ኦፔል ብሊትዝ በሰዓት ወደ 90 ኪ.ሜ ሊፋጠን ይችላል ፣ ስለዚህም በጣም ነበር ።ለዚያ ጊዜ ከፍተኛ ፍጥነት. የነዳጅ ፍጆታ በ100 ኪሜ ከ25 እስከ 36 ሊትር ነበር።

እነዚህ ሞዴሎች ናቸው በኋላ በ Wehrmacht ውስጥ በጣም ታዋቂ የሚሆኑት። ነገር ግን፣ ከሞኖ-ድራይቭ መኪና ጋር፣ ባለ ሙሉ ጎማ ተሽከርካሪም ያስፈልግ ነበር። ወታደራዊ ወረራ እና ዘመቻዎች በብዙ የዓለም ክፍሎች ይደረጉ ነበር - ሁሉም የተለያዩ ናቸው። በተፈጥሮ፣ የራይክ ጦር በሄደበት ቦታ ምንም መንገዶች አልነበሩም።

3.3 ቶን የመጫን አቅም ያለው የመሠረታዊው የኋላ ዊል ድራይቭ ስሪት በአጠቃላይ ከፍተኛው 5800 ኪ.ግ ክብደት ነበረው። ከ 37 እስከ 44 ዓመታት ለቀቁ. መኪናው 3600 ሚሊ ሜትር የሆነ የዊልቤዝ ነበረው, እና የጭነት መኪናው የክብደት ክብደት 2500 ኪ.ግ ነበር. መኪናው 82 ሊትር ባለ አንድ ነዳጅ ታንክ ተጭኗል። የጭነት መኪናው ባለ ሁለት ቶን ተጎታች ለመጎተት ሙሉ በሙሉ ታጥቆ ነበር።

ከ40ኛው አመት ጀምሮ፣ ከሞኖ-ድራይቭ ስሪት ጋር በትይዩ፣ ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ ሞዴል መፈጠር ጀመረ። እዚህ፣ ከአምስት-ፍጥነት ማስተላለፊያ በተጨማሪ፣ ባለ ሁለት ፍጥነት ማስተላለፊያ መያዣ ተጭኗል።

ሞተር

የሀይል አሃዱ 75 ፈረስ ሃይል በማመንጨት 3.6 ሊትር ነው። ይህ ሞተር ቀደም ሲል በአድሚራል መኪኖች ላይ ተጭኖ የነበረ ሲሆን ይህ ለኩባንያው የተለመደ ተግባር ነበር. የሞተር ከፍተኛው የማሽከርከር ፍጥነት በ 3120 ሩብ ደቂቃ ታየ. የሞተሩ ባህሪያት ከሶቪየት ZIS-5 ጋር የተገጣጠሙ ናቸው, ነገር ግን ጀርመኖች ቀድሞውኑ አነስተኛ መጠን, የአሉሚኒየም ክራንክኬዝ እና ግራጫ ብረት ሲሊንደር ጭንቅላት ነበራቸው.

የዚህ ሞተር የመጨመቂያ ሬሾ እንዲሁ "ተሳፋሪ" ነበር። ለተቀላጠፈ አሠራር ሞተሩ ብቻ ይበላልጥራት ያለው ነዳጅ. ይህ በምስራቅ የተያዘውን ነዳጅ የመጠቀም እድልን ሙሉ በሙሉ ተወው።

በዚህም ምክንያት፣ በጥር 1942፣ ኦፔል የሞተርን ማሻሻያ በትንሹ የመጨመቂያ ሬሾ ማዘጋጀት ጀመረ። እነዚህ ለውጦች የኃይል ቅነሳን ወደ 68 የፈረስ ጉልበት አመጡ. ከፍተኛው ፍጥነት ወደ 80 ኪ.ሜ. መኪናው ጥሩ ክልል እንዲኖረው፣ መኪናው ባለ 92 ሊትር ነዳጅ ታንክ ተጭኗል።

በዘመናዊነቱ፣ የነዳጅ ፍጆታም ጨምሯል፡ መኪናው ከፍተኛ ጥራት ባለው ሀይዌይ እስከ 30 ሊትር እና ከመንገድ ውጪ ባሉ ሁኔታዎች 40 ሊትር ያህል መጠጣት ጀመረ።

ባለአራት ጎማ ድራይቭ

በጦርነቱ ወቅት የጀርመን አውቶሞቢል ኢንዱስትሪን ያጠኑ የታሪክ ተመራማሪዎች የዌርማችት ኦፔል ብሊትስ ባለ ሙሉ ዊል ድራይቭ (እ.ኤ.አ. በ1938 የተነደፈ) ለሠራዊቱ ፍላጎት በፍጹም እንዳልተፈጠረ ተናግረዋል። ይህንን ማመን በጣም ከባድ ነው። መኪናው ለሁለቱም Wehrmacht እና SS ከሚያስፈልገው በላይ ነው። ሪች ትልቅ እቅድ ነበረው። እና ማን ኦፔል ካልሆነ እንደዚህ አይነት መኪና ነድፎ የሚሰራ።

ከባለ 2 ዊል ድራይቭ ሞዴል ጋር ሲነጻጸር መሰረቱ ትንሽ አጭር ሆኗል። አንድ መደበኛ የጭነት መኪና 3600 ሚሜ መሠረት አለው. ታክሲው ከኤንጂኑ ጋር ወደ ኋላ ይመለሳል. ማጽዳቱ ልክ እንደነበረው ቀርቷል. ከ 225 ሚሊ ሜትር ጋር እኩል ነው. ከመንገድ ውጪ ላለ የጭነት መኪና ይህ ብዙ አይደለም። ከተሰቀሉት ሁለት ጎማዎች በስተጀርባ። በጥሩ ጉተታ ምክንያት፣ መኪናው የ40 ዲግሪ ቁልቁለቶችን ማሸነፍ ይችላል።

በማስተላለፊያ ስርዓቱ ውስጥ፣ ቀደም ሲል እንደተገለፀው የማስተላለፍ መያዣ ታክሏል። የማርሽ ጥምርታ 1፡1.93 ነው።በጉዞ ላይም ቢሆን ከላይ ወደ ታች ማርሽ መቀየር ይቻል ነበር - ሁለት ክላች መልቀቂያ መጠቀም ብቻ ያስፈልግዎታል። ለእነዚያ አመታት፣ እንደዚህ አይነት ንድፍ ብርቅ ነበር።

ሁል-ጎማ ማለት የሀገር አቋራጭ ችሎታ እና ብዙ ከመንገድ ውጪ ችሎታዎች ማለት ነው። ግን እነዚህ ጥቅሞች ብዙ ወጪ ያስከፍላሉ. ስለዚህ, አገር አቋራጭ ችሎታ ጨምሯል, እና ከእሱ ጋር የነዳጅ ፍጆታም ጨምሯል. የፓስፖርት መረጃ እንደሚያመለክተው ኦፔል ብሊትዝ መኪና እስከ 40 ሊትር ይበላል ተብሎ ነበር። መንገዶች በሌሉበት በእንቅስቃሴ ሁኔታዎች ውስጥ ነዳጅ. ነገር ግን የጀርመን ወታደሮች እነዚህን መኪናዎች በሚያሽከረክሩበት ቦታ የነዳጅ ፍጆታ ምንም አስፈላጊ አልነበረም ማለት አለብኝ. በሀይዌይ ላይ ያለው ከፍተኛው የመኪና ፍጥነት 85 ኪሜ በሰአት ደርሷል።

ሙከራዎች እንደሚያሳዩት ይህ የጭነት መኪና ሞዴል ስራውን በጥሩ ሁኔታ እንደሚሰራ ያሳያል። እናም በ 1940 መኪናው ወደ ምርት ገባ. የዚህ ቀላል መኪና ድርሻ ላይ የመጀመሪያዎቹ ሙከራዎች የተከናወኑት በ41ኛው ዓመት ነው። መኪናው የተሞከረው በአፍሪካ ነው - መኪናዎቹ የተገዙት ለአገልግሎት ሲሉ በሮምሜል ህንፃዎች ውስጥ ነው።

እጦት እና መከራ

የOpel Blitz ሙሉ ዊል ድራይቭ ስሪት (በእኛ ጽሑፉ ላይ ያሉትን ፎቶዎች ይመልከቱ) ከታቀደው blitzkrieg በጣም የተሻለ ሆኗል። ለጀርመን እና ለመላው አለም የተደረገው ጦርነት ወደ ትልቅ ደም አፋሳሽ አሳዛኝ ክስተት ተለወጠ። ሰዎችን ብቻ ሳይሆን መኪናዎችን ጨምሮ መሳሪያዎችንም ሞክራለች።

እና የጀርመን መኪኖች ፍፁም ይሁኑ፣ነገር ግን በ1941 መኸር ላይ እነሱ በጥሬው በሩሲያ ጭቃ ተቀበሩ። በክረምት ወቅት ሞተሮቹ በሩስያ በረዶዎች ተፈትነዋል ስለዚህም ጭራሹን መጀመር አቆሙ. በእንደዚህ አይነት ሁኔታዎች, ሁሉም-ጎማ መንዳትየጀርመኑ ኦፔል ብሊትዝ መኪና ቀስ በቀስ እጥረት ሆኗል።

ማሻሻያዎች

"Blitz" በሁሉም የጀርመን ጦር ሰራዊቶች ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ውሏል። ጭነትን፣ የተጎተቱ ሽጉጦችን፣ የተሸከሙ እግረኛ ወታደሮችን አደረሱ።

በጭነት መኪናው ላይ የተለያዩ የብረትና የእንጨት አካላት የተለያየ ቁመት ያላቸው፣አውኒንግ፣ ወንበሮች እና ሌሎች መሳሪያዎች የታጠቁ ሞዴሎች ተጭነዋል። በመድረክ ላይ በመመስረት, የተለያዩ ማሻሻያዎች ተፈጥረዋል. Opel Blitz በጣም ሁለገብ ሆነ።

ቆሰሉትን ለማጓጓዝ መኪና

የጀርመኑ ኩባንያ "ሜይሰን" ክብ አምቡላንስ በጭነት መኪናው መድረክ ላይ ተጭኖ ቁስለኛዎቹ በማጓጓዝ በነሱ ውስጥ የቀዶ ጥገና እና የመስክ ላብራቶሪዎችን አስቀምጠዋል።

ኩባንያው ዩኒቨርሳል እና የእሳት አደጋ መከላከያ መኪናዎችንም አምርቷል። የመሠረት ሞዴል በኋለኛው ተሽከርካሪ መድረክ ላይ የተገነባ የመኪና ፓምፕ ነበር. በሁሉም ዊል ድራይቭ መሰረት ላይ የእሳት አደጋ ታንክ ተፈጠረ።

አውቶቡስ W39

ይህ ምናልባት በጣም ታዋቂው ማሻሻያ ነው። ከታች ባለው ፎቶ ላይ ልታያት ትችላለህ።

አውቶብሱ ለሠራዊቱ ፍላጎት የታሰበ ነበር እና ሙሉ ብረት ያለው አካል ይዞ መጣ። በውስጡ ከ30-32 ሰዎች ሊገጥም ይችላል. እነዚህ መኪኖች የተሠሩት ከ 39 እስከ 44 ነው. ሞዴሉ የታሰበው ለመኮንኖች መጓጓዣ፣ ለንፅህና ዓላማ ነው።

ዋና መሥሪያ ቤቱ፣ ማተሚያ ቤቶች በእነዚህ አውቶቡሶች ውስጥ የታጠቁ ነበሩ። የጭነት መኪናው ከመሠረታዊ ሞዴል ጋር ተመሳሳይ ፍጥነት ሊደርስ ይችላል. የነዳጅ ፍጆታ ቢያንስ ቢያንስ ሠላሳ ሊትር በመቶ ነበርኪሎሜትሮች።

ማሻሻያ "ሙሌ"

ከ42 እስከ 44፣ በሁሉም ዊል ድራይቭ ቻሲስ መሰረት፣ ኦፔል ወደ አራት ሺህ የሚጠጉ የግማሽ ትራክ ትራክተር መኪናዎችን አምርቷል። ከታች ባለው ፎቶ ላይ ካሉት ሞዴሎች ውስጥ አንዱን ማየት ትችላለህ።

ቀላል ክብደት ያላቸው ሞተሮች በማሻሻያው ላይ ጥቅም ላይ ውለዋል። ፈቃዱ የተገዛው ከጦርነቱ በፊት ነው። የጭነት መኪናው የትራክ ሮለቶችን እንዲሁም የመንገዶቹን የማሽከርከር ፍጥነት ለመቀየር የሚያስችል ስርዓት ነበረው።

በጣም ስኬታማ ከሆኑ የጭነት መኪናዎች አንዱ ነበር። ይህ ሞዴል በፎርድ እና በ Klöckner-Deutz ተመሳሳይ ምርቶች መካከል ቦታ ለመያዝ ችሏል. የመኪናው ብዛት ወደ ስድስት ሺህ ኪሎ ግራም የሚጠጋ ሲሆን በ 100 ኪሎ ሜትር 50 ሊትር ነዳጅ ያስፈልጋል. የጭነት መኪናው ማፋጠን የቻለበት ፍጥነት በሰአት ከ38 ኪሎ ሜትር ያልበለጠ (በከፍተኛው የክብደት ክብደት ምክንያት)።

ዛሬ "Opel Blitz (Mul)" 1፡35 መግዛት ይችላሉ። ይህ የተቀነሰ ሚዛን ሞዴል ነው። ወታደራዊ እና አውቶሞቲቭ ታሪክ ለሚወዱ ሰዎች ትኩረት ይሰጣል. ሌሎች ማሻሻያዎች የተፈጠሩት በሻሲው መሰረት ነው፣ ነገር ግን እነዚህ ከነሱ በጣም መሰረታዊ እና በጣም ታዋቂዎቹ ናቸው።

“Blitz” ከጦርነቱ በኋላ

በ1944 ክረምት ላይ ከነቃ የቦምብ ጥቃት በኋላ ሁለቱ ዋና ዋና የኦፔል ፋብሪካዎች ፈራርሰዋል። የእነዚህን የጭነት መኪናዎች ምርት ወደ ዳይምለር-ቤንዝ ፋብሪካዎች ለማዛወር ተወስኗል. ከጦርነቱ ማብቂያ በኋላ ሁሉም መሳሪያዎች ወደ ዩኤስኤስአር ተወስደዋል, እና ኦፔል በአሜሪካውያን እርዳታ ምርቱን ማደስ ጀመረ እና እነዚህን የጭነት መኪናዎች ማምረት ቀጠለ.

በጥቂት አመታት ውስጥ ጥሩ ቴክኒካዊ ባህሪያት ያለው እና ኦፔል ቤድፎርድ ብሊትዝ ይለቀቃልመሳሪያዎች. ግን ያ ሌላ ታሪክ ነው።

ማጠቃለያ

ስለዚህ የኦፔል ብሊትዝ የጭነት መኪና አፈጣጠር ታሪክ አግኝተናል። የጀርመን "መብረቅ" የጎርኪ "ሎሪ" ምሳሌ ነው. ሆኖም የእኛ የሶቪየት ቴክኖሎጂ የበለጠ ዘላቂ ሆነ። ጭነት "ኦፔል" በከባድ በረዶዎች ለመጀመር ፈቃደኛ አልሆነም እና በ 22 ሴንቲ ሜትር ርቀት ምክንያት "ሆዱ ላይ" በቀላሉ ተቀምጧል. እስከዛሬ፣ እነዚህ ማሽኖች እንደ ሙዚየም ኤግዚቢሽን ወይም የተቀነሱ ሞዴሎች በግል ስብስቦች ውስጥ ብቻ ነው የሚታዩት።