MAZ 5335፡ መግለጫዎች፣ ፎቶዎች እና ማሻሻያዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

MAZ የሚንስክ አውቶሞቢል ፕላንት ማለት ነው። በተመሳሳይ ጊዜ ሚኒስክ በሶቪየት ኅብረት ውስጥ ከመጓጓዣ ጋር የተያያዙ ሁለት ፋብሪካዎች ያሏት ብቸኛ ከተማ ናት. በከተማው ውስጥ የትራክተር ፋብሪካም አለ። የ "MAZ" ባህሪ ምልክት በብዙ የመጓጓዣ ዓይነቶች ይለበሳል. እነዚህ አውቶቡሶች፣ ትሮሊባሶች እና አጠቃላይ የጭነት መኪናዎች ቤተሰብ ናቸው። በጣም የታወቀው የካምአዝ መኪና የካቢቨር ውቅረቱን በትክክል ከሚንስክ ፋብሪካ ተቀብሏል፣ ወይም ይልቁንም ከ500 ተከታታይ ሞዴሎች፣ ምክንያታዊው ቀጣይ MAZ 5335 ነው።

የእፅዋቱ ታሪክ ከጦርነቱ በኋላ ከነበሩት ዓመታት እንደሆነ ይታሰባል ፣ ግን የመጀመሪያዎቹ ሕንፃዎች በታላቁ የአርበኞች ጦርነት ወቅት ተገኝተዋል። ጀርመኖች የዌርማክት የመኪና ጥገና ፋብሪካን የገነቡት አሁን ባለው የ MAZ ክልል ላይ ነው። ጦርነቱ አብቅቷል, ተክሉን እንደገና ከተገነባ በኋላ, የ YaMZ 200 መኪኖች ማምረት, ከጦርነቱ በኋላ የመጀመሪያዎቹ የጭነት መኪናዎች እዚህ ተላልፈዋል. ባለ 4x2 ጎማ ዝግጅት ያለው ስሪት ወደ ሚንስክ ሄዷል። ባለሶስት አክሰል መኪናዎች ያሮስቪል ወደ ክሬመንቹግ ተላልፈዋል ፣ KrAZ የጭነት መኪናዎች በእነሱ መሠረት ተሰብስበዋል ። ከዚያን ጊዜ ጀምሮ ያሮስቪል ከሞተሮች ጋር ብቻ ይሠራል. የYaMZ ሞተሮች በሁሉም ነገር ላይ ተጭነዋልየዛሬ ግምገማ ጀግና የሆነው MAZ 5335ን ጨምሮ የሶዩዝ መኪናዎች።

የ500ኛ መወለድ

200ኛውን ሞዴል ከያሮስቪል ከተቀበሉ በኋላ የሚንስክ ነዋሪዎች በትንሹ አሻሽለውታል እና በ MAZ 200 ኢንዴክስ እስከ 1957 ድረስ በብዛት ተመረተ። በየካቲት (February) ላይ የሚኒስክ ፋብሪካ አዲስ መኪና ለማምረት ከአውቶሞቲቭ ኢንዱስትሪ ሚኒስቴር የተሰጠ ድንጋጌ ተቀብሏል. እና ተክል አሁንም MAZ 200 ምርት ቢሆንም, በዚያው ዓመት ውስጥ አዲስ ሞዴል ልማት ሙሉ ዥዋዥዌ ጀመረ, ይህም 500. ሁሉም ተከታይ ስሪቶች መረጃ ጠቋሚ ተቀብለዋል, እና ሚኒስክ አንድ flatbed ብቻ ምርት ላይ ለማቆም አላሰበም ነበር. የጭነት መኪና፣ ከ50 ጀምሮ ኢንዴክሶችን ማግኘት ነበረበት ለምሳሌ ገልባጭ መኪና የ 503 ኢንዴክስ፣ ትራክተር - 504፣ ወዘተ. መቀበል ነበረበት። (501 እና 502 በስዕል ደረጃ ላይ ቀርተዋል)።

አዲስ መፍትሄ

መታወቅ ያለበት የእነዚያ አመታት የጭነት መኪናዎች በመርህ መሰረት የተገነቡ ሲሆን በኋላም "ክላሲክ" ተብሎ ይጠራ ነበር. በመጀመሪያ የኃይል አሃዱ በፍሬም ላይ ተቀምጧል - ይህ ሞተሩ እና የቁጥጥር ስርዓቱ ነው, ከዚያም ታክሲው, ከዚያ በኋላ ብቻ የጭነት መኪናው ዋናው ክፍል - አካል - በክፍተቱ በኩል ይጫናል. ተጨማሪ ጭነት ከፈለጉ - ፍሬሙን ያስረዝሙ።

ከላይ በሥዕሉ ላይ የሚታየው 500 ሞዴል በተለየ መርሆ እንደተሰበሰበ ለማየት ቀላል ነው። ሚንስክ አዲስ ስሪት ለመሞከር ወሰነ - መካከለኛ, ካቢኔው ወደ ኃይል አሃዱ ሲቃረብ, በዚህ ምክንያት ረዥም አካል በፍሬም ላይ ሊጫን ይችላል. ነገር ግን ሦስተኛው አማራጭ ወደ መጨረሻው ፕሮጀክት ገብቷል, እና MAZ 5335 መኪና እና በዩኒየኑ ውስጥ ሁሉም ተከታይ የጭነት መኪናዎች ጥቅም ላይ ይውላሉ. በአዲሱ ስሪት, ሞተሩ በካቢኑ ስር ነበር, እና ለጥገና ወደ ፊት ቀረበች ። ይህ አቀማመጥ በ 2000 ኪሎ ግራም የመሸከም አቅም መጨመር አንዱ በርካታ አዎንታዊ ባህሪያት ነበረው. ሁለተኛው መደመር የክፈፉ ርዝመት ሳይለወጥ መቆየቱ ነበር።

አሂድ አማራጮች

በ1960፣ MAZ 200P እና MAZ 200M ታዩ (በቅደም ተከተል፣ በቦርዱ እና በትራክተር)። በሚቀጥሉት 5 ዓመታት ውስጥ ተሰብስበው ለ 500 ኛው ሞዴል የታቀዱ አንዳንድ አዳዲስ እድገቶችን ይቀበላሉ. የመጀመሪያው የማምረቻ ሞዴል 500 በመጋቢት 1965 ከመሰብሰቢያው መስመር ወጥቷል, እና በዚያው ዓመት በታኅሣሥ ወር የ 200 ዎቹ ምርት በይፋ ተዘግቷል. የመጨረሻው መኪና በእግረኛው ላይ ሄዶ በፋብሪካው ኤግዚቢሽን ላይ ሀውልት ይሆናል።

የምርት መጀመሪያ

የአዲሱ 500 የሚቀጥለው እትም በ1970 ወጣ። ኮድ ስም - MAZ 500A. የእሱ ዋና ልዩነት የበለጠ ዘመናዊ የፍተሻ ነጥብ ነበር. በተጨማሪም መኪናው ብዙ ጥቃቅን ጥገናዎችን አካትቷል, ነገር ግን በአጠቃላይ መኪናው በመጠኑ ከፕሮቶታይፕ ትንሽ ያነሰ, ነገር ግን በመሸከም አቅም እና ከፍተኛ ፍጥነት ያለው መኪና ሆኖ ተገኝቷል. በሚቀጥሉት ጥቂት አመታት ውስጥ, ተክሉን የ 500 ሞዴል የተሻሻሉ ስሪቶች ካላቸው ኢንተርፕራይዞች ግብረ መልስ እና ምኞቶችን ይሰበስባል, እና በ 1977 የሚቀጥለው ሞዴል ታየ - ጠፍጣፋ መኪና MAZ 5335.

ይህ ሞዴል 500Aን ወደ ውጭ ደገመው (ከአንዱ ዝርዝር በስተቀር፣ከዚህ በታች ከተብራራው)፣ በውስጡ ግን ፍጹም የተለየ መኪና ነበር። ደህንነት ለተለየ የብሬክ ሲስተም ምስጋና ይግባውና የካቢኔ ምቾት ጨምሯል, አንዳንድ ዝርዝሮች ተለውጠዋል, በዚህ ምክንያት ሁሉም ቴክኒካዊ መሳሪያዎች ተሻሽለዋል.የማሽኑ ኢኮኖሚያዊ አፈፃፀም።

የውጭ ልዩነት

ከሸማቾች ጥያቄ ጋር ተያይዞ እንዲሁም ከአውሮፓውያን መመዘኛዎች ጋር ለመስማማት ተክሉን የ MAZ 5335 ውጫዊ ባህሪያትን መለወጥ ነበረበት ለውጦቹ በዋናነት የታክሲው ገጽታ ፣ የተቀሩት መለኪያዎቹ ከ 500A ስሪት ተላልፈዋል. በመጀመሪያ, በጣራው ላይ የመንገድ ባቡር ምልክት ታየ, ይህም በላዩ ላይ የሚፈለፈሉ ጥፋቶች እንዲጠፉ አድርጓል. ሁለተኛው እና በጣም አስፈላጊው ለውጥ ኦፕቲክስን ነካው። የፊት መብራቶቹ ወደ መከላከያው ተንቀሳቅሰዋል። ይህ ቅንብር 2 ችግሮችን በአንድ ጊዜ ፈትቷል. በሌሊት የቀደሙት መኪኖች የፊት መብራቶች ከፍተኛ አቀማመጥ ለመጪው ትራፊክ ችግር ፈጠረ። የፊት መብራቶቹን ወደ ሌላ ቦታ ማዛወር ይህንን ችግር ፈትቷል, በተጨማሪም, አዲሱ አቀማመጥ የመንገዱን መንገድ የተሻለ ብርሃን ሰጥቷል.

በዚህ ማሻሻያ ምክንያት የአዲሱ MAZ 5335 የራዲያተሩ ግሪል ሰፊ ሆኗል ነገር ግን በእይታ ብቻ። የራዲያተሩ ልኬቶች በ 500 ኛው አምሳያ የመጀመሪያዎቹ ማሽኖች ላይ እንደነበሩ ቆይተዋል። ቅጥያው አስመሳይ ነው። በማዞሪያ ምልክቶች ስር ያለ የብረት መሰኪያ የፊት መብራቶች የነበሩባቸውን ባዶ ቦታዎች ይሸፍናል።

ማሻሻያዎች 5335

ከጥቂት ነጠላ ሞዴሎች በስተቀር፣ ሁሉም ከዚህ ቀደም በጠፍጣፋ መኪና መሰረት የተገነቡ ሁሉም ተሽከርካሪዎች አዲስ ኢንዴክሶች አግኝተዋል።

• የአዲስ ትውልድ የጭነት መኪና ትራክተር መረጃ ጠቋሚ 5429 ደርሷል።
• ገልባጭ መኪና 5549 ደርሷል።
• ሌሎች አካላትን ለማስተናገድ እንደገና የተነደፈ ቻሲሲ 5534 ተቀብሏል።

ሁለት ሞዴሎች በተግባር ያልተለወጡ ኢንዴክሶች አሏቸው፣ ይህ የእንጨት ተሸካሚ ነው - ሞዴል 509. ሁለተኛው ሞዴል፣ ከዚያ በኋላ የተቀበለው።በአሮጌው ስም አዲስ ምልክትን ያስተካክላል ፣ ለብቻው ልብ ሊባል የሚገባው ነው። ከአንድ ባህሪ በስተቀር፣ አሁንም ያው MAZ 5335 ነበር።

የዚህ ሞዴል ክብደት ከአንድ ጠፍጣፋ የጭነት መኪና አንድ ሶስተኛ ይበልጣል፣ እና በግምት 25,000 ኪ.ግ ነበር። ይህ መኪና የተነደፈው እንደ መሰረታዊው እንደ የተጠናከረ ስሪት ነው, እና የሚንስክ አውቶሞቢል ተክል ብቸኛው ባለ ሶስት አቅጣጫዊ ሞዴል ሆነ. በተመሳሳይ ጊዜ, የኋለኛውን ዘንግ የመቀነስ እድል ያለው የመጀመሪያው መኪና ነበር. በ 500 ኛው ሞዴል ላይ የተመሰረተው ልማት 516 ተባለ. በ 5335 መሠረት, ወደ 516B (አንዳንድ ጊዜ 516A ይባላል). ተለወጠ.

መሙላት

የተጠናከረውን እትም ከጠቀስኩ በኋላ የዋናውን ሞዴል መለኪያዎች ግምት ውስጥ ማስገባት ጊዜው ነው - MAZ 5335. የመኪናው ቴክኒካዊ ባህሪያት ብዙ ጊዜ ተለውጠዋል, ነገር ግን በመጨረሻ ተክሉን በሚከተለው ላይ አቁሟል:

• የመጫን አቅም - 8000 ኪ.ግ፣ የሚፈቀድ ተጎታች ክብደት - 12000።
• ርዝመት - 7140 ሚሜ፣ ስፋት - 2500፣ የመሬት ክሊራ - 290 ሚሜ።
• ከፍተኛው 85 ኪሜ በሰአት ያለው ፍጥነት በ YaMZ 236 ናፍጣ ሞተር (ፒስተን ዲያሜትሩ 130 ሚሜ፣ ስትሮክ - 140 ሚሜ) የሚሠራው 11.5 ሊትር ነው።
• የታንክ መጠን - 200 l.
• የነዳጅ ፍጆታ 22 ሊትር በ100 ኪሜ።

በአምሳያው ላይ በመመስረት እነዚህ ዝርዝሮች በትንሹ ሊለያዩ ይችላሉ። ለምሳሌ፣ ስሪት 5549 (ገልባጭ መኪና) በመጠኑ የሚበልጥ ስፋት እና ርዝመት ይኖረዋል።

ነገር ግን በአጠቃላይ የሁሉም ማሻሻያዎች ባህሪያት የመሠረቱን መመዘኛዎች ይደግማሉ, እሱም ጠፍጣፋ መኪና ነው. MAZ 5335 ክላች, ልክ እንደሌሎች አንዳንድ ክፍሎች, ተትቷልበአጋጣሚ አይደለም. ከመጀመሪያዎቹ የ500 ተከታታይ ሞዴሎች የተሸከመውን በሃይል ስር መቀየርን የሚያስችል ደረቅ ባለ ሁለት ዲስክ መርህ ይጠቀማል።

ማጠቃለያ

የ500ኛ ሞዴል የጭነት መኪናዎች በሚንስክ አውቶሞቢል ፕላንት ታሪክ ውስጥ በጣም ብሩህ ገጽ እንደሆኑ በትክክል ተቆጥረዋል። ይህ ሙሉ በሙሉ የራሱ የሆነ የ Minskers እድገት ነበር, ይህም ተከታይ ሥራ እንዲፈጠር አድርጓል, የመጀመሪያው MAZ 5335. የዚህ የጭነት መኪና ፎቶዎች በግምገማው ውስጥ ከላይ ቀርበዋል, ነገር ግን በአጠቃላይ ይህ እትም የተለየ ነገር አልነበረም. ሆኖም፣ የሚንስክ መኪናዎች በአውሮፓ መንገዶች ላይ እንዲታዩ የሚያስችል ሞዴል ሆኗል።