IZH-2715፡ ዝርዝር መግለጫዎች፣ ማሻሻያዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

"Moskvich" IZH-2715 - aka "ጫማ"፣ "ተረከዝ" ወይም "ፓይ"። ይህ ሞዴል በሰዎች መካከል እንደዚህ ያሉ ቅጽል ስሞችን ተቀብሏል. እና የመጀመሪያዎቹ ሁለቱ ስሞች ከጫማ አካላት ጋር በተወሰነ መልኩ ተመሳሳይነት በመኪናው ላይ "ከተጣበቁ" ሁለተኛው የተገዛው መኪናው ትናንሽ የዳቦ መጋገሪያ ምርቶችን ወደ ችርቻሮ መሸጫዎች ለማድረስ ፍጹም ስለነበረ ነው።

የመኪናው ገጽታ ታሪክ

የ IZH-2715 የመፈጠር ታሪክ የጀመረው ከ 1968 ጀምሮ በAZLK በተሰራው ሞዴል "Moskvich-434" (ቫን) በተሰኘው የዩኤስኤስአር እውነተኛ የመኪና አፈ ታሪክ ነው። ይህ መኪና፣ በእውነቱ፣ የጭነት ተሳፋሪዎች የሞስክቪች-412 ስሪት ሲሆን ከሁለት ሰዎች በተጨማሪ 400 ኪሎ ግራም ሻንጣዎችን መሸከም ይችላል።

Izhevsk አውቶሞቢል ፕላንት ከሞስኮ አቻው የሚለየው ከፊት ለፊት ባለው ዲዛይን ፣ አርማ እና ዝቅተኛ ጥራት ባለው ጌጥ ብቻ ልዩ በሆነው "Moskvich" IZH-434 ስር የዚህን መኪና የራሱን ስሪት ለቋል። ከተመረቱት ውስጥ በጣም ጥቂቶቹ ናቸው፣ስለዚህ ዛሬ ይህ መኪና ብርቅ ነው።

በ1972፣ IZH በ ላይ ተለቀቀተመሳሳይ 412 ኛው የጭነት-ተሳፋሪዎች ሞዴል መሠረት - IZH-2715. አዲሱ መኪና፣ ለሻንጣው ሰፊ ክፍል እና ለጥገና ቀላልነት ምስጋና ይግባውና በእነዚያ ጊዜያት በጣም ታዋቂው ቀላል መኪና ሆነ።

በነገራችን ላይ ይህን ሞዴል ለመፍጠር ዋናው ምክንያት የሰውነት መጠን ነበር። ከ 434 ኛው ጀምሮ ፣ ምንም እንኳን ጥሩ የመሸከም አቅም ቢኖረውም ፣ የሚሠራው አካል በሰፊው መኩራራት አልቻለም።

የማሽኑ መግለጫ

ከ1982 በፊት ከመሰብሰቢያ መስመሩ የወጡ መኪኖች ሁሉ ብዙውን ጊዜ እንደ መጀመሪያ ትውልድ ይባላሉ። ከሞስኮ መኪኖች በተወረሰው የራዲያተሩ ፍርግርግ፣ በበሩ መስኮቶች ውስጥ የማዕዘን ቀዳዳዎች መኖራቸውን እንዲሁም ወጣ ያሉ የበር እጀታዎችን ከቀጣዮቹ ሞዴሎች መለየት ተችሏል።

ከ1982 ጀምሮ የሞስክቪች ሁለተኛ ትውልድ ማምረት ተጀመረ፣በቀድሞው አዲስ የራዲያተር ፍርግርግ በኢዝሼቭስክ፣በዘመናዊ የበር እጀታዎች(የተከለለ)፣እንዲሁም መስኮቶች የሌሉበት። በተጨማሪም መኪናው አዲስ ኮፈያ ተቀብሏል።

ሰውነቱን በተመለከተ፣ እፅዋቱ ሁለት መሰረታዊ ማሻሻያዎችን አቅርቧል፡- IZH-2115፣ ሁለት ቋሚ የኋላ በሮች ያሉት ቫን እና IZH-2715 ፒክ አፕ መኪና - በጭነቱ ክፍል ላይ ምንም ጣሪያ አልነበረውም እና የኋላው በሩ በአግድም ተቀምጦ ከላይ እስከ ታች ተከፍቷል።

በአዲሱ መኪና ታክሲ ውስጥ ሁለት የተለያዩ መቀመጫዎች ተጭነዋል። የአሽከርካሪው መቀመጫ ከመሪው ርቀቱ እና ቁመቱ እንዲሁም ከኋላ ዘንበል ካለው ርቀት አንጻር ሊስተካከል ይችላል. አንድ መለዋወጫ ጎማ ከተቀመመው የተሳፋሪ ወንበር ጀርባ ይገኛል።

መግለጫዎችመኪኖቹ ሁለት የተለያዩ የሞተር ማሻሻያዎችን ስለያዙ IZH-2715 በተመሳሳይ ሞዴል ሊለያይ ይችላል-UZAM-412E - 75 hp. ጋር። ወይም ደካማ UZAM-412DE - 67 ሊትር. ጋር። ከዚህም በላይ የኃይል ልዩነት ቢኖረውም, የሞተሮቹ መጠን ተመሳሳይ ነው - 1487 ሊትር. እውነታው ግን ደካማው UZAM-412 DE በርካሽ ቤንዚን A-76 ላይ ሰርቷል።

IZH-2715 - መግለጫዎች

• ሞተር፡- በመስመር ውስጥ፣ ባለአራት-ሲሊንደር፣ ሃይል - 67 ሊትር። s.
• Gearbox - ባለአራት ፍጥነት መካኒኮች።
• የዳበረ ፍጥነት - 125 ኪሜ በሰአት።
• ከ0 እስከ 100 ኪሜ በሰአት ያለው ፍጥነት - 19 ሰከንድ ነው።
• አማካኝ የቤንዚን ፍጆታ (A-76) - 8.5 ሊት።
• የነዳጅ ታንክ መጠን - 46 l.
• ልኬቶች - 4130 x 1590 x 1825።
• የመሬት ማጽጃ (ማጽጃ) - 193 ሚሜ።
• የጎማ ትራክ፡ የኋላ - 1370 ሚሜ፣ ፊት - 1390 ሚሜ።
• መሰረት - 2400 ሚሜ።
• የካርጎ ቫኑ ውስጣዊ መጠን 1600 ሊትር ነው።
• አቅም - 400 ኪ.ግ.
• የማሽኑ ክብደት በቅደም ተከተል 1015 ኪ.ግ ነው።
• የመኪና ክብደት (ሙሉ) - 1615 ኪ.ግ.

የ IZH-2715 ቴክኒካል ባህርያት በ75 hp ሞተር። ጋር። በአጠቃላይ ከላይ ካለው ጋር ተመሳሳይ ነው. ልዩነቱ AI-93 ቤንዚን ሞተሩን ለማንቀሳቀስ ጥቅም ላይ የዋለ ሲሆን ከፍተኛው ፍጥነት 115 ኪ.ሜ በሰዓት ሲሆን የነዳጅ ፍጆታ ደግሞ 9-11 ሊትር በመቶ ኪሎሜትር ነው. እና እንደዚህ አይነት ሞተር ያለው የመኪና ክብደት ከደካማ አናሎግ 85 ኪ.ግ ይበልጣል. ግን በተመሳሳይ የመኪናው የመሸከም አቅም በ100 ኪ.ግ ጨምሯል።

የፓይ ማሻሻያዎች

ከመሠረቱ ሞዴሎች IZH-2715 ኢንች በተጨማሪቫን አካል እና IZH-27151 - ፒክ አፕ መኪና እስከ 1982 ድረስ ተመርቷል የመኪናው ፋብሪካ፡

• IZH-2715-01 ሙሉ-ብረት የሆነ ቫን ነው የዘመነ እና የመጀመሪያ መልክ ያለው።
• IZH-27151-01 ፒክአፕ መኪና ነው ከቫኑ ጋር ተመሳሳይ የውጪ ማሻሻያ ያለው።
• IZH-27156 ስድስት ሰዎችን ለመሸከም የተነደፈ የካርጎ መንገደኛ ሞዴል ነው። ይህንን ለማድረግ በእቃ መጫኛ ክፍል ውስጥ ሁለት ተጣጣፊ ድርብ አግዳሚ ወንበሮች በጎን በኩል ተስተካክለዋል ።

በሁሉም የIZH-2715 ማሻሻያዎች ቴክኒካዊ ባህሪያቱ አልተቀየሩም።

የ"ተረከዝ" ስሪት ወደ ውጭ ይላኩ

የIzhevsk "ተረከዝ" እንዲሁ በውጭ አገር አጠቃቀሙን አግኝቷል, ነገር ግን በ "ፒክፕ" ስሪት ውስጥ ብቻ. ይህ መኪና IZH-27151 Elite PickUp የሚል ምልክት የተደረገበት ሲሆን የተመረተው ከ1982-1997

ከመሠረታዊው ስሪት ዋናው ልዩነት የመጫኛ መድረክ እና የካሬ የፊት መብራቶች የጨመረው ርዝመት ሲሆን ይህም በመጀመሪያው IZH ሞዴሎች ላይ ከተጫኑት ጋር ተመሳሳይ ነው. በተመሳሳይ ጊዜ የማዞሪያ ምልክቶች እና ልኬቶች ተመሳሳይ ናቸው ፣ ማለትም ፣ ከቅርብ ጊዜ የ IZH ልቀቶች። ቴክኒካዊ ዝርዝሮችን ጨምሮ ሁሉም ነገር አልተቀየረም ።

እውነት ለመናገር ይህ መኪና ምንም እንኳን የኤክስፖርት ሞዴል ቢሆንም በደንብ ያልዳበረ ነው። እውነታው የጭነት መድረክ እርግጥ ነው, ረጅም ነበር, ነገር ግን የኋላ ተሽከርካሪ አክሰል በዚያው ቦታ ላይ ቀረ, እና ይህ, ከባድ ሻንጣዎች ወደ ኋላ አካል ወደ ኋላ ቀይረዋል ከሆነ, ወይም ከተጫነ, ቁጥጥር ላይ ችግር ፈጥሯል: የፊት: የመኪናው ከመንገድ በላይ ተነስቷል።

አሁንም ያዘዙታል።የእንደዚህ አይነት "Moskvich" አቅርቦት መጣ, እና በመጀመሪያ ከሁሉም ከላቲን አሜሪካ, እና ትንሽ ቆይቶ ከፊንላንድ.

ተመሳሳይ መኪኖች በ IZH ላይ ለቤት ውስጥ ፍላጎቶች መመረታቸው ይታወቃል። በአጠቃላይ፣ 10 ቅጂዎች የመገጣጠሚያ መስመሩን ለቀው ወጥተዋል፣ እና ይሄ ሙከራውን አብቅቷል፣ እንደገና ከመጠን በላይ በመጫን ጊዜ በ"መወሰድ" ላይ በታየው ተመሳሳይ የቁጥጥር ችግር ምክንያት።

የሞስክቪች IZH-2715 መስመር በ1997 ተቋርጧል። እና ምርቱ ከጀመረበት ጊዜ አንስቶ እስኪያልቅ ድረስ 2317793 ቅጂዎች ከፋብሪካው ደጃፍ ወጡ - በጣም አስደናቂ ምስል እና የዚህን ሞዴል ተወዳጅነት ያረጋግጣል። እና ይህ ማለት "ተረከዝ ኬክ" በዩኤስኤስአር ራስ-አፈ ታሪኮች ውስጥ ሊፃፍ ይችላል።