ጉብኝት ወደ ታሪክ፡ አባጨጓሬ ሞተርሳይክል

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

በቅርብ ጊዜ፣ ባለሁለት ጎማ ተሽከርካሪ ዲዛይን መስክ ላይ ለመወያየት አንድ ርዕስ በሞተር ሳይክሎች ላይ ታይቷል። የቀረበው ቴክኒክ ሃሳባዊ ሞዴል የተዘጋጀው በቻይናውያን ተማሪዎች ቡድን ነው። አባጨጓሬ ሞተር ሳይክል አቅርበዋል፣ በዲዛይኑ ውስጥ የስፖርት ብስክሌት የሚመስል። የምህንድስና ድንቅነት ደረጃውን የጠበቀ እገዳ አለው፣ ነገር ግን እንቅስቃሴው ለትራኮቹ ምስጋና ነው።

የቀረበው ተሽከርካሪ የውይይት ማዕበል ፈጠረ። የሞተር ሳይክል አድናቂዎች ስለ አዲሱ ሞተርሳይክል የመንዳት አፈፃፀም እና ችሎታዎች ወዲያውኑ ብዙ ጥያቄዎች ነበሯቸው። አንዳንዶች የቀረበውን ሞዴል አፈጻጸም መጠራጠር ጀመሩ. ይሁን እንጂ የቻይናውያን ዲዛይነሮች እድገታቸው የፅንሰ-ሀሳብ እድገት ብቻ አይደለም ሊባል ይገባል. ታሪኮች የሚታወቁት በእውነተኛ ጎብኚ ሞተርሳይክሎች ነው። ይህ ሞተርሳይክል በርካታ አስደሳች ባህሪያት ነበሩት።

የመጀመሪያ እድገቶች

የጭማሪ ሞተርሳይክል በጣም የተወሳሰበ መዋቅር ነው። ባለፈው ክፍለ ዘመን መጀመሪያ ላይ በሙያዊ እና በግል ንድፍ አውጪዎች ተዘጋጅቷል. የእንደዚህ አይነት ምሳሌሞተር ብስክሌቱ በ 1900 በሄንሪ ስቲስ የተሰራውን አባጨጓሬ ብስክሌት ሆነ. ለፈጠራው የፈጠራ ባለቤትነት እንኳን ተቀብሏል።

በተጨማሪ በዩናይትድ ኪንግደም በ1927፣ ከመጀመሪያዎቹ ሞተር ሳይክሎች አንዱ ተፈጠረ፣ በ አባጨጓሬ ትራክ ላይ ሁለት የኋላ ዊልስ ነበረው። RASC ትሪምፍ ተብሎ ተሰይሟል። ይህ መኪና የተሰራው በንጉሣዊው ጦር ትዕዛዝ ነው። ሞዴሉ ከተመሳሳዩ እድገት 2x1 የማራገፊያ ክፍል እንደገና ተሠርቷል። RASC ትሪምፍ 3x2 ደጋፊ አሃድ ተቀብሏል። ይህ ሞተርሳይክል የተሰራው በአንድ ቅጂ ነው። በሙከራ ጊዜ፣ የማሽከርከር አፈጻጸም በጣም ጥሩ ነበር። ይሁን እንጂ ልማቱ የበለጠ አልዳበረም. በጊዜው በንጉሣዊው ጦር የተያዙ መደበኛ ሞተር ሳይክሎች የተሻሻለ የመንቀሳቀስ ችሎታ አግኝተዋል።

RASC ትሪምፍ አሁን በሠራዊት ትራንስፖርት ሙዚየም ውስጥ አለ። የቀረበውን ተሽከርካሪ ወደነበረበት መመለስ ፈጽሞ የማይቻል ነው. የሙዚየም ባለስልጣናት የሞተር ሳይክሉ ትክክለኛ ባለ 11 ኢንች የኋላ ጎማዎች ጠፍተዋል ይላሉ።

OES ሞተርሳይክል

Crawler ሞተርሳይክል፣ በዩኬ ከአንድ አመት በኋላ (በ1928) የተሰራው ከኦስቦርን ኢንጂነሪንግ ኩባንያ በተገኘ መሳሪያ ነው። በተመሳሳይ ጊዜ ኩባንያው በአንድ ጊዜ ሁለት ፕሮቶታይፖችን አቅርቧል. ሞተር ብስክሌቱ በኋለኛው ቦጊ ጎማዎች ላይ ከተቀመጠ ትራክ ጋር ወይም ያለሱ መጠቀም ይችላል።

የቀረቡት ዲዛይኖች የኋላ ሁለተኛ ጎማ ከመጀመሪያው ጎማ ጋር በጥርስ ቀበቶ ተገናኝቷል። እንደነዚህ ያሉት ሞተር ብስክሌቶች ለሠራዊቱ እና ለግል ጥቅም የተፈጠሩ ናቸው. እንደ ትራክተር ያገለግሉ ነበር። ሆኖም ግን, ከፍተኛ ፍላጎት አለአዳዲስ መሳሪያዎች ገዢዎችን አላመጡም።

በጣሊያን ውስጥ ተመሳሳይ እድገቶች ተካሂደዋል። በ 1931 የተለቀቀው ሞዴል የትራክተር ዑደት ተብሎ ይጠራ ነበር. መጀመሪያ ላይ ለግብርና ፍላጎቶች ተዘጋጅቷል. ይሁን እንጂ ከጊዜ በኋላ በጣሊያን የሚገኙ የፋሺስት ፖሊሶች መበዝበዝ ጀመሩ። መጀመሪያ ላይ የ‹ትራክተር ሞተር ሳይክል› አዘጋጆች እሱን ለኢኮኖሚያዊ ዓላማ ሊጠቀሙበት አቅደው ነበር።

የመጀመሪያዎቹ የጀርመን ሞተርሳይክሎች

የጀርመን አባጨጓሬ ሞተርሳይክል ለወታደራዊ አገልግሎት በመንግስት ያስፈልግ ነበር። ስለዚህ የአዳዲስ ተሽከርካሪዎች ልማት በፍጥነት እና በስፋት ተካሂዷል።

ከመጀመሪያዎቹ አባጨጓሬ ሞተር ሳይክሎች አንዱ የቪክቶሪያ ሞዴል ነው። በ1931 ከህዝብ ጋር ተዋወቀ። ይህ የመጓጓዣ ቦታ የተሰራው ለ 3 መቀመጫዎች ባለ 3x2 የፕሮፐልሽን አሃድ ነው።

የቀረበው ሞዴል የተፈጠረው ከ4 ዓመታት በላይ (ከ1927 እስከ 1931) ነው። በሰአት እስከ 120 ኪ.ሜ ፍጥነት ሊደርስ ይችላል። በዚህ ሞተር ሳይክል ላይ ያለው ሞተር መጠን 596 ሴ.ሜ³ ያለው ባለአራት-ምት ነበር። የአብዮቶች ኃይል 18 ሊትር ነበር. ጋር። የስፖርት ሞዴልም ተዘጋጅቷል። እሷ 24 ሊትር ኃይል ነበራት. ጋር። በወቅቱ በተጠቃሚዎች ዘንድ ተቀባይነት ያለው ከፍተኛ ደረጃ ያለው ሞተር ሳይክል ነበር።

BMW Schneekrad ሞተርሳይክል

ሰራዊቱ ሙሉ ቴክኒካል መሳሪያ ያስፈልገዋል። ስለዚህ አዳዲስ የመሳሪያዎች, ተሽከርካሪዎች እና የጦር መሳሪያዎች ሞዴሎች ለመፍጠር የገንዘብ ድጋፍ ተመድቧል. በጣም ታዋቂው የዊርማችት አባጨጓሬ ሞተር ሳይክል የተፈጠረው በ BMW መሠረት ነው።R12. አዲሱ ሞዴል BMW Speziel TR500 Schneekrad ተባለ። በ1936 ለአጠቃላይ ህዝብ የቀረበው በአንድ ቅጂ ነው።

እስከዛሬ ድረስ ከቀረቡት መሳሪያዎች አንድም ቅጂ አልተረፈም። ይህ ሞተር ሳይክል በበረዶ መንሸራተቻ ላይ የተገጠመ የጎን መኪና ነበረው። ቻሲሱ የተወሰደው ከብርሃን ታንክ ነው። አባጨጓሬው ውስጥ ሙሉ በሙሉ ይስማማል።

የዚህ ቴክኒክ አያያዝ ደካማ ነበር። መዞሪያዎች ለማከናወን እጅግ በጣም አስቸጋሪ ነበሩ። ሞተር ሳይክሉ በሰአት እስከ 125 ኪ.ሜ. ለሲቪሎች, 20 ሺህ ቅጂዎች ተፈጥረዋል, እና ለውትድርና - 10 ሺህ እቃዎች. ከዚህም በላይ የዊርማችት አባጨጓሬ ያላቸው የሞተር ብስክሌቶች ፍጥነት ከሲቪሎች ያነሰ ነበር (በአጠቃላይ እስከ 85 ኪ.ሜ በሰዓት). ይህ ሞዴል የተለመደ ሆኗል፣ ነገር ግን ብዙ ስርጭት አላገኘም።

NSU Kettenkrad HK 101 ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ

የመጀመሪያው በጀርመን ክትትል የሚደረግበት ሞተር ሳይክል ወደ ተከታታይ ምርት የገባው ትንሽ ታንክ ይመስላል። ይህ ሞዴል በ1944 የተለቀቀ ሲሆን NSU Kettenkrad HK 101 ይባላል።

ይህ ሁሉን አቀፍ ተሽከርካሪ በተገቢው የመንዳት ቦታ እና የፊት ተሽከርካሪ በመኖሩ ሞተር ሳይክል ይባላል። ብሬኪንግ የሚከናወነው የትራክ ክላቹን በመጠቀም ነው። ለዚህ አንድ መታጠፊያ በቂ ነው።

ከጦርነቱ በኋላ በነበሩት አመታት፣ የቀረቡት መሳሪያዎች በጀርመን የደን ልማት ኮሚሽን ለራሳቸው አላማ ይጠቀሙበት ነበር። ዛሬ, የቀረቡት መኪኖች አሁንም ተጠብቀዋል. እ.ኤ.አ. በ2015 የታደሱ መሳሪያዎች ለጨረታ ቀርበዋል። ሳጥኑ ሙሉ በሙሉ ወደነበረበት ተመልሷል።ጊርስ፣ ልዩነት፣ ሞተር እና የመጨረሻ ድራይቭ።

Snowmobile

የጭማሪ ሞተር ሳይክል በየጊዜው ተሻሽሏል። እ.ኤ.አ. በ 1980 የጣሊያን ኩባንያ ፖዞ ዲ ሬኮሮ አልፔን ስኩተር የተባለ አዲስ ዓይነት ተሽከርካሪ ፈጠረ ። ይህ ሞተር ሳይክል የበረዶ ሞባይሎች ክፍል የመሆን ዕድሉ ከፍተኛ ነው። መጀመሪያ ላይ የጣሊያን ጦር በበረዶ በተሸፈኑ የተራራ ሰንሰለቶች ለመንቀሳቀስ ለራሳቸው አላማ ይውል ነበር።

ከቢስክሌቱ ጋር የተካተተው የፊት ስኪ ነበር። በመሬት ላይ እና በበረዶ ላይ ለመንቀሳቀስ, የአንድ የተወሰነ አይነት አባጨጓሬ ጥቅም ላይ ይውላል. የመጀመሪያዎቹ ሞዴሎች 200cc ሞተር³ ተጠቅመዋል፣ከዚያም ወደ 250 እና 300ሲሲ ሞተር^{3 ተለውጠዋል። የሚታየው መሳሪያ እንዲሁ በበረዶ የአየር ሁኔታ ውስጥ የጤና አጠባበቅ ሰራተኞችን ወደ ታካሚዎች ለማዘዋወር ጥቅም ላይ ውሏል።}

በቤት የተሰሩ ማሻሻያዎች

የጭማሪ ሞተርሳይክሎች በርካታ ጉዳቶች ነበሯቸው። በከፍተኛ እና ዝቅተኛ ፍጥነቶች በአቀባዊ አኳኋን እንዲረጋጉ ማድረግ፣ እንዲሁም አስቸጋሪ በሆነ መሬት ላይ ሲንቀሳቀሱ ችግር ነበር። ስለዚህ፣ የግል ተጠቃሚዎች ሁልጊዜ እንደዚህ አይነት ዘዴን ይጠራጠራሉ።

ነገር ግን፣ ባለፈው ክፍለ ዘመን በ60ዎቹ ውስጥ፣ በቤት ውስጥ የተሰሩ አባጨጓሬ ሞተርሳይክሎች ታዩ። ንድፍ አውጪዎቻቸው ከተሻሻሉ ክፍሎች ተመሳሳይ ዘዴ ፈጠሩ. እንደነዚህ ያሉት ሞተር ሳይክሎች በበረዶ ውስጥ ለመንዳት እና ለግብርና ፍላጎቶች ያገለግሉ ነበር።

ከዚህ አይነት የመጀመሪያ እና ታዋቂ ሞተር ሳይክሎች አንዱ "ANT-1" ነበር። የእሱ ምሳሌ የሶቪዬት የበረዶ ሞገዶች ሞዴሎች ነበሩ, በዚያን ጊዜ "ሞዴሊስት-ገንቢ" በሚለው መጽሔት ገፆች ላይ ይቀርቡ ነበር. Karelian መሐንዲስ A. Koksharov አዳበረብዙ የሞተርሳይክል ሞዴሎች አባጨጓሬ ትራኮች “ANT”። ይህ ዘዴ በበረዶ ላይ እስከ 25 ሴ.ሜ ጥልቀት ማሽከርከር ችሏል ክብደቱ 110 ኪ.ግ. ነበር.

ሞተር ሳይክል "ኡራል"

የቀረቡት መሳሪያዎች ሞዴሎች አሉ፣ እነሱም አሁን ከተለያዩ ሞፔዶች የተሰበሰቡ ናቸው። ለሀገራችን ህዝብ የሀገር ውስጥ ምርት ተሽከርካሪዎች የበለጠ ተደራሽ ናቸው. ስለዚህ፣ ለምሳሌ የኡራል አባጨጓሬ ሞተር ሳይክል ብቅ ማለቱ አያስደንቅም።

አማተር መሐንዲሶች የተሽከርካሪቸውን ዲዛይን ለተለያዩ ዓላማዎች ያሻሽላሉ። ይህ በቂ ትልቅ ሸክሞችን ለመሸከም በበረዶ ውስጥ ለመንቀሳቀስ ቀላል ያደርገዋል።

እንዲህ አይነት ተአምራዊ ቴክኒክ ሲፈጠሩ ከኮምባይነር የተገኙ ክፍሎች እንዲሁም ከኡራል ሞተር ሳይክል ሞተርሳይክል ጥቅም ላይ ይውላሉ። የእንደዚህ አይነት መሳሪያዎች እንቅስቃሴ በጣም ሊንቀሳቀስ የሚችል ነው. በተመሳሳይ ጊዜ የነዳጅ ፍጆታ በ 100 ኪ.ሜ ወደ 6 ሊትር ነው. መሳሪያዎቹ በድንግል አፈር ላይ በሰአት እስከ 60 ኪ.ሜ የሚደርስ ፍጥነትን ያዳብራሉ።

በቤት የሚሰሩ መሳሪያዎችን የመስራት መርህ

ብዙ አማተር መሐንዲሶች በገዛ እጃቸው አባጨጓሬ ሞተር ሳይክል ለመሥራት እየሞከሩ ነው። ይህ አጓጊ ሃሳብ ነው፣ ይልቁንም ከገንቢ ደስታዎች ምድብ ጋር የተያያዘ ነው። እንዲህ ዓይነቱ ተሽከርካሪ እንደ በረዶ፣ ጭቃ ወይም ረግረጋማ ቦታዎች ባሉ ዝልግልግ ቦታ ላይ እንድትንቀሳቀስ ያስችልሃል።

እንዲህ ያሉ የቤት ውስጥ ምርቶች የእንቅስቃሴ ፍጥነት በጣም ዝቅተኛ ነው። ስለዚህ, የቀረበው ዘዴ በበቂ ሁኔታ ውጤታማ አይደለም. ዛሬ በሽያጭ ላይ ልዩ እቃዎች አሉ. የሚገዙት በአማተር ዲዛይነሮች ነው።አባጨጓሬ ዓይነት ሞተርሳይክሎች የራሳቸውን ሞዴሎች መፍጠር. ይህ ውስብስብ ሂደት ነው. በተጠናቀቀ ሞተርሳይክል ላይ የተመሰረተ ሁለንተናዊ ተሽከርካሪ ወይም የበረዶ ተሽከርካሪ እንዲፈጥሩ ይፈቅድልዎታል. ብዙውን ጊዜ አባጨጓሬው በኋለኛው ተሽከርካሪ ላይ ይጫናል. በዚህ ሁኔታ, ክብደቱ በስህተት ይሰራጫል. ትራኩ በትክክል ካልተጫነ ስራውን ማከናወን አይችልም።

በቤት የተሰሩ ዲዛይኖች ጉዳቶች

በገዛ እጆችዎ ቤት ውስጥ አባጨጓሬ ሞተር ሳይክል መፍጠር በጣም ከባድ ነው። በመጀመሪያ ደረጃ, ብዙ የመገጣጠም ስራዎችን ማከናወን ያስፈልግዎታል. ብዙውን ጊዜ አማተር መሐንዲስ በመሳሪያው ክብደት ትክክለኛ ስርጭት ችግሩን መፍታት አይችልም። በዚህ ሁኔታ, አባጨጓሬውን ወደ ፊት ለማራመድ ሊሞክር ይችላል. ነገር ግን፣ ይህ ተግባር አብዛኛውን ጊዜ በቤት ውስጥ የሚቻል አይደለም።

ስለዚህ መሐንዲሶች ማግባባት ይችላሉ። ሁለት ትናንሽ አባጨጓሬ ትራኮች በጎን በኩል ይቀመጣሉ. በከፍተኛው የሶስተኛው ርዝመት በትንሹ ወደ ፊት ይሸጋገራሉ. እንዲህ ዓይነቱ አባጨጓሬ ተግባራቱን ሙሉ በሙሉ ማከናወን ይችላል, ነገር ግን በጠፍጣፋ መንገድ ላይ ብቻ ነው.

ስለዚህ፣ ብዙ የቴክኖሎጂ ባለሙያዎች አባጨጓሬ ሞተር ሳይክል መፍጠር ተግባራዊ አስፈላጊነት አይደለም ብለው ይከራከራሉ። ይልቁንም የንድፍ እንቆቅልሽ ብቻ ነው። ምንም እንኳን እስከዛሬ ድረስ, የቴክኒኩ ብዙ ብቁ ቅጂዎች ተዘጋጅተዋል. የአከባቢውን ሁኔታ ግምት ውስጥ ያስገባሉ. እንዲህ ዓይነቱን ዘዴ የመፍጠር ሂደት ደጋፊዎች ብዙ አዎንታዊ ስሜቶችን ያመጣል. ይህ ለማንኛውም ግንበኛ እውነተኛ ፈተና ነው።