የድል ቦኔቪል - የራሱ ታሪክ፣ እሽቅድምድም እና የፊልም ገፀ ባህሪ ያለው ሞተርሳይክል

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

የትሪምፍ ቦኔቪል ሞተር ሳይክል ታሪክ የጀመረው በ1953 ነው፣ መኪናው በላስዝሎ ቤኔዲክ በተመራው የአሜሪካው ፊልም “አረመኔው” ላይ ታየ። ዋናው ገፀ ባህሪ ጆኒ ስትራብለር በማርሎን ብራንዶ ተጫውቷል፣ በድል አድራጊነት ተቀምጧል። ፊልሙ ስለ ብስክሌተኞች ስለነበር የሞተር ሳይክል ሞዴል ትልቅ ሚና የተጫወተ ሲሆን በዚህም ትሪምፍ ቦኔቪል በሰፊው ይታወቃል። ያኔ የአምሳያው ተከታታይ ምርት አልነበረም፣ እና ፊልሙ ሰፊ የማጓጓዣ ምርት ለመጀመር እንደ ማበረታቻ ሆኖ አገልግሏል። "ቦንቪል" ገና ከጅምሩ በቴክኖሎጂ የላቀ እና በዲዛይን እና በቀጣይ ስብሰባ የተሳካ ሆኖ ተገኝቷል እናም በሩጫው ስሪት ላይ የተቀመጡ በርካታ አስደናቂ ሪከርዶች ለብዙ አመታት ሞተር ሳይክል የማምረት እድልን አሳይተዋል።

መዛግብት

ስለዚህ ትክክለኛው ተወዳጅነት ከጥቂት አመታት በኋላ፣ ስፖርት እና ከዚያ በኋላ ለትሪምፍ ቦኔቪል እየጠበቀ ነበር።የእሽቅድምድም መኪናዎች. የትሪምፍ 650 ሞተር በጠፍጣፋ መንገድ ላይ ከፍተኛ ፍጥነትን ለማግኘት አስችሏል። በትሪምፍ ቦኔቪል በርካታ መዝገቦች የተቀመጡ ሲሆን ከእነዚህም ውስጥ በጣም ዝነኛ የሆነው ከዩኤስ ግዛት ዩታ የሚገኘው የሩጫ ውድድር ጆኒ አለን ሲሆን በ1956 የዲያብሎስ ቀስት በተባለ ብስክሌት በሰአት 311 ኪ.ሜ. የውስጠ-መስመር ባለ ሁለት ሲሊንደር ሞተር በንፁህ ሜታኖል ላይ ይሰራል፣ እና ሞተር ብስክሌቱ ራሱ የአየር መቋቋምን የሚቀንሱ ኤሮዳይናሚክ የሰውነት መጠቅለያዎች የታጠቁ ነበር። የመግቢያ ቦታም በጥሩ ሁኔታ ተመርጧል። ፍጹም ለስላሳ እና ጠንካራ ወለል ያለው የጨው ሀይቅ ነበር።

ሌላ ሪከርድ በሚቀጥለው አመት በጀርመናዊው ዊልሄልም ሄርትዝ በተመሳሳይ ትሪምፍ ቦኔቪል በሰአት 338 ኪ.ሜ. ጆኒ አለን ርቀቱን በሰአት 345 ኪ.ሜ በመሮጥ ምላሽ ሰጥቷል። እ.ኤ.አ. በ 1962 ብቻ የእንግሊዛዊው እሽቅድምድም ዊልያም ጆንሰን በግዳጅ ትሪምፍ ቦኔቪል በሰዓት 362 ኪ.ሜ. እና በመጨረሻም በ1966 የሩጫጩ ሮበርት ሌፓን ተወዳዳሪ የሌለው ሪከርድ ተመዝግቦ 395 ኪሜ በሰአት በሞተር ሳይክል ክፍል እስከ 700 ሲሲ አሳይቷል።

ከዛ በኋላ የትሪምፍ ምርቶች በአሜሪካ ገበያ ከፍተኛ ተፈላጊነት ማሳየት ጀመሩ እና የብሪታንያ ኢንደስትሪስቶች በ1959 የመንገድ የብስክሌት ሞዴልን አወጡ - T120። የTriumph Bonneville T120 ሞዴል በጣም ጥሩ የፍጥነት ባህሪያትን በማሳየት እና በሰአት 185 ኪሎ ሜትር ርቀት ላይ የፍጥነት መለኪያ መርፌን "መመዝገብ" እውነተኛ ብልጭታ አድርጓል። በተጨማሪም, በ 1963 ትሪምፍ ቦኔቪል አሁንምአንድ ጊዜ በአንድ ፊልም ላይ ኮከብ ተደርጎበታል፣ በዚህ ጊዜ በሆሊውድ ፊልም "The Great Escape" ስቲቭ ማኩዌን በተዋወቀበት።

አዲስ ትውልድ

የሚቀጥለው የድል ሞዴል በ1972 የተለቀቀው ትሪምፍ ቦኔቪል ቲ140 ባለ 724 ሲሲ ሞተር እና 62 hp ነው። ለታላቅ ቴክኒካዊ ባህሪያቱ ምስጋና ይግባውና T140 በተሳካ ሁኔታ በዓለም ገበያ ከጃፓን ሞተርሳይክሎች ጋር ተወዳድሮ ነበር, እና በ 1979 ቦኔቪል በብሪቲሽ ሞተርሳይክል ኒውስ መጽሔት ውድድር "የዓመቱ የሞተር ሳይክል" ማዕረግ ተቀበለ. አምሳያው እስከ 1988 ድረስ ተመርቷል, ከዚያም ምርቱ ተቋረጠ እና ማጓጓዣው ቆመ. ረጅም ባለበት ማቆም ነበር።

የአዲሱ ትውልድ "ድል" መለቀቅ የጀመረው እ.ኤ.አ. በ2001፣ አጠቃላይ ህዝብ ትሪምፍ ቦኔቪልን 790 ባየ ጊዜ። ከአንድ አመት በኋላ የትሪምፍ ቦኔቪል ቲ100 ሞዴል ከስብሰባው መስመር ወጣ። ከ 2005 ጀምሮ ትሪምፍ ቦንቪል ሞተር ብስክሌቶች 64 hp ያለው አዲስ ባለ 865 ሲሲ ሞተር ተጭነዋል። እ.ኤ.አ. እስከ 2008 ድረስ ሁሉም የትሪምፍ ቦንቪል ሞተሮች በካርቦሃይድሬት ተሠርተው ነበር፣ እና ከዚያም የነዳጅ መርፌ መርፌ ሆነ።

ማሻሻያዎች

በአሁኑ ጊዜ የድል አሰላለፍ በሶስት ሞዴሎች ነው የሚወከለው፡ Triumph Bonneville Classic፣ Triumph Bonneville SE፣ Triumph Bonneville Т100። ሁሉም ሞተር ሳይክሎች የኩባንያው ታሪክ አካል ናቸው እና በሞተር ኃይል እና ዲዛይን "ደወሎች እና ጩኸቶች" ይለያያሉ ፣ ለምሳሌ በታንኩ ላይ ያለው የ chrome ሽፋን ወይም በዳሽቦርዱ ላይ ያለው የ tachometer ቦታ። የሞዴል ማሻሻያ ደንበኛው ቀለሙን እንዲመርጥ ያስችለዋልሞተርሳይክል፣ ነገር ግን ባለ ሁለት ቃና ብቻ፣ ምንም እንኳን ይህ ቦኔቪልን እጅግ በጣም ልዩ የሆነ ለመምሰል በቂ ቢሆንም።

Ergonomics ወይም የሱ እጥረት

ብስክሌቱ ያልተለመደ የመቀየሪያ አቀማመጥ አለው፣ ቀያሪው በትክክል ከፍ ያለ እና ባልተለመደ ረጅም ጉዞ። ይህ ከድክመቶች ጋር የተያያዘ ይመስላል, ነገር ግን ሞተር ሳይክል አሽከርካሪው "መቸገሩን" በፍጥነት ይጠቀማል. እንኳን የሚመስሉ ergonomics እጥረት, ከፍተኛ-ከፍ እግሮች እና አካል ጉልህ ያዘንብሉት መኪና መንዳት ውስጥ ልዩ ዘይቤ እንደ ይገነዘባሉ. የTriumph Bonneville ልዩነቱ እንደዚህ ነው፣ ባህሪያቸው ለራሳቸው የሚናገሩት።

አስተዳደር

የማረፊያው መጀመሪያ በጨረፍታ የማይመች ከሆነ፣ስለሞተር ሳይክል መሪነት ተመሳሳይ ነገር ሊባል አይችልም - እንደ ጓንት በእጆችዎ ውስጥ ይገጥማል፣ እና ሞተር ሳይክል መንዳት እውነተኛ ደስታ ነው። ያልተጠበቀው ለስላሳ ክላቹ በሊቨር ላይ በቀላል ንክኪ ሊጨመቅ ይችላል፣ እና ስሮትል መያዣው በሚገርም ሁኔታ በጣም ታዛዥ ነው። ሞተሩ በሰከንድ በመቶዎች ውስጥ ምላሽ ይሰጣል ፣ እና ይህ በ 68 ፈረሶች ኃይል ነው! ሁለት ትይዩ ሲሊንደሮች በፍፁም ሪትም ይሰራሉ።

ጉድለት

በአጠቃላይ የTriumph Bonneville ግምገማዎች በአብዛኛው አዎንታዊ ናቸው። ከተነፃፃሪ ድክመቶች ውስጥ እውነተኛ ብስክሌተኞች የጭስ ማውጫ ስርዓቱን ብቻ ያስተውላሉ ፣ ይህም የሞተርን ድምጽ ከመጠን በላይ በትጋት የሚያጠፋውን ፣ በድህረ-ቃጠሎ ወቅት “ትንፋሹን” እያንኳኳ ነው። ሜሽ የሌለው ቀጥ ብሎ የሚያልፍ ሞፍለር ልክ ሞተር ሳይክልን ይጠይቃል። ግን በማንኛውም ሁኔታ የትሪምፍ ቦኔቪል ሞተር ሳይክል የማይጠፋ ምንጭ ነው።ደስታ ለባለቤቱ።