የመኪና ባትሪን በቤት ውስጥ እንዴት እንደገና ማንቃት ይቻላል?

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

ምናልባት እያንዳንዱ አሽከርካሪ ቢያንስ አንድ ጊዜ ባትሪው በሆነ ምክንያት ለመስራት ፈቃደኛ ያልሆነበት ሁኔታ አጋጥሞት ይሆናል። በፍጥነት ወደ አንድ ቦታ መሄድ ከፈለጉ ይህ ከባድ ችግር ነው. ብዙዎች ሄደው አዲስ ባትሪ ያገኛሉ። ነገር ግን፣ የመኪና ባትሪን በቤት ውስጥ እንዴት እንደገና ማንቃት እንደሚችሉ በማወቅ ባትሪውን ወደነበረበት መመለስ ብቻ ሳይሆን ህይወቱን ለብዙ አመታት ማራዘም ይችላሉ።

ባትሪዎች እንዴት እንደሚሠሩ፣እንዴት እንደሚሠሩ

ባትሪው የታሸገ የፕላስቲክ መያዣ ሲሆን በውስጡም አሉታዊ እና አወንታዊ የእርሳስ ሰሌዳዎች ተጭነዋል። በዘመናዊ ሞዴሎች, ሳህኖቹ በእርሳስ ብቻ ሳይሆን ኒኬል, ካድሚየም እና ሌሎች ውህዶች ሊሆኑ ይችላሉ.

በውስጥም ሰልፈሪክ አሲድ አለ - ለእሱ ምስጋና ይግባውና ጋላቫኒክ ጥንዶች ተፈጠሩ።

አሁኑኑ በባትሪ ተርሚናሎች ላይ ሲተገበር የኢነርጂ ክምችት ይጀምራል።የአቅም ገደቡ ላይ ሲደርስ ባትሪው ወደ 12 ቮ ሃይል ምንጭ ይቀየራል።

የመኪና ባለቤት መኪናውን በጀመረ ቁጥር ባትሪው የተወሰነ ጉልበቱን ያጣል። ነገር ግን ሞተሩ እንደጀመረ ጄነሬተር የኃይል ማጠራቀሚያዎችን መሙላት አለበት. ግን ይህ በተገቢው ሁኔታ ውስጥ ብቻ ነው. ስለዚህ, አንዳንድ ጊዜ ባትሪው እስከ ገደቡ ድረስ ይወጣል, እና አንድ አሽከርካሪ, በተለይም ጀማሪ, ሁልጊዜ ባትሪውን እንዴት እንደገና ማንቃት እንዳለበት አያውቅም. ባትሪው የማይሳካበት ብዙ ምክንያቶች አሉ። ስታቲስቲክስ እንደሚያሳየው ብዛት ያላቸው ባትሪዎች በሰልፌት እና ፑቲ በማፍሰስ ምክንያት ሳይሳካላቸው ቀርቷል።

Sulfation የባትሪ ውድቀት አንዱ ምክንያት ነው

ስለዚህ የተለመደው ባትሪ በሰልፈሪክ አሲድ ውስጥ የሚገኙ የእርሳስ ሰሌዳዎች ናቸው። ይህ ብረት ለደካማ አሲዶች ለምሳሌ አሴቲክ አሲድ በመጋለጥ በቀላሉ ይጠፋል. ነገር ግን ሰልፈሪክ አሲድ ምንም እንኳን በጣም የተከማቸ ወይም የሚሞቅ ቢሆንም ለእሱ ምንም አደገኛ አይደለም. በሰልፈሪክ አሲድ እና በእርሳስ ምላሽ ምክንያት የሚፈጠረው ፊልም ብረትን ከጥፋት ይከላከላል።

A ባትሪ የኬሚካል አይነት የኤሌክትሪክ ምንጭ ነው። ባትሪው ከተሞላ, ከዚያም ሰልፈሪክ አሲድ በኤሌክትሮላይት ውስጥ አለ. ባትሪው ሲወጣ, በሰልፌት መልክ ኤሌክትሮዶች ላይ ነው. ባትሪ በሚሞላበት ጊዜ ክዋኔው የሚቀለበስ ነው እና ይሄ የተለመደ ሂደት ነው።

ባትሪው ሳይሞላ ለረጅም ጊዜ ከቆየ የእርሳስ ሰልፌቶች መሟሟት ስለሚጀምሩ በኤሌክትሮዶች ላይ በትልቅ የማይሟሟ ክሪስታሎች መፈጠር ይጀምራሉ።

የሰልፌት ንብርብር ኢንሱሌተር ነው። በውጤቱም, የተወሰነ አቅም ጠፍቷል.ባትሪዎች፣ እና ባትሪው ለረጅም ጊዜ በሚለቀቅበት ሁኔታ ውስጥ ከሆነ፣ ከዚያም ይሞታል።

የሰልፌሽን ምርመራ ማድረግ በጣም ቀላል ነው - የባትሪው አቅም በፍጥነት ይጠፋል፣ ሞተሩን ለማስነሳት በቂ ሃይል የለም፣ ኤሌክትሮላይቱ ይፈልቃል እና ሳህኖቹ ከመጠን በላይ ይሞቃሉ። ከፍተኛ ተርሚናል ቮልቴጅም አለ።

ካልሲየም ሰልፌት

በዘመናዊ ባትሪዎች እርሳስ ከካልሲየም ጋር ተቀላቅሏል። ይህም የሚፈላትን ውሃ በትንሹ እንዲቀንሱ እና ራስን መፋሰስ እንዲቀንሱ ያስችልዎታል። ነገር ግን, ባትሪው በበቂ ሁኔታ ከተለቀቀ, ኤሌክትሮዶች በካልሲየም ሰልፌት ተሸፍነዋል. ይህ ባትሪ ሙሉ በሙሉ ሊሞላ አይችልም። የእንደዚህ አይነት ባትሪ ውስጣዊ ተቃውሞ እየጨመረ በመምጣቱ በ 15 V. በቮልቴጅ መሙላት እንደሚያስፈልገው ይታመናል ይህ ስህተት ነው. ባትሪውን እንዴት ማደስ እንዳለቦት በትክክል ማወቅ አለቦት፣ ካልሆነ ግን ሙሉ ለሙሉ ሊገድሉት ይችላሉ።

የከሰል ሳህኖች መጨፍጨፍ

ይህ እንዲሁ ለባትሪ አለመሳካት የተለመደ ምክንያት ነው። ምርመራው ቀላል ነው - ሰልፈሪክ አሲድ ይጨልማል. በዚህ አጋጣሚ የባትሪ ሞት አደጋ አለ - እንደ አለመታደል ሆኖ የመኪናን ባትሪ እንደገና ማንሳትን የመሰለ ተግባር በዚህ ጉዳይ ላይ ሊፈታ የሚችል አይደለም።

የሊድ ባትሪዎች በዝግመተ ለውጥ ሂደት ውስጥ ብዙ ጊዜ ተለውጠዋል እና ተሻሽለዋል።

ነገር ግን የድርጊት መርሆው እንዳለ ቆይቷል። የእርሳስ ኦክሳይድ ለጥፍ ወደ ሳህኖች ይተገበራል. ይህ ክፍል ወይም ስርጭቱ በጠፍጣፋዎቹ የማጣበቂያ ባህሪያት እና ዲዛይን ምክንያት በኤሌክትሮዶች ላይ ተይዟል. በንዝረት, በሰልፌት, በሙቀት መለዋወጥ ምክንያት ይንኮታኮታል. የማፍሰስ ሂደቱ ሙሉ በሙሉ ነውተፈጥሯዊ. ይህ የባትሪውን እርጅና ያሳያል. ባትሪውን በጥንቃቄ ከያዙት ህይወቱ በከፍተኛ ሁኔታ ይረዝማል።

የመኪና ባትሪን እንዴት እንደገና ማንቃት እንደሚቻል

በምክንያቶቹ ሁሉም ነገር ግልፅ ነው። በዚህ ጉዳይ ላይ ለመኪናዎች የዋስትና ካርዶች, ነጂው ባትሪውን ለመተካት ምክር ብቻ ያገኛል. ግን የኃይል አቅርቦቱን ወደነበረበት ለመመለስ አማራጮች አሉ።

እንዴት የአቅም እና ጥግግት እንደሚጨምር

ለተለያዩ ማሻሻያዎች ባትሪዎች ጥቅም ላይ የሚውለው ዋናው ዘዴ ዝቅተኛ የአሁኑ ኃይል መሙላት ነው። ባትሪው በፍጥነት ይሞላል እና ይወጣል. በአጭር ጊዜ ውስጥ የኃይል አቅርቦቱ መሙላት ያቆማል. እዚህ ለአፍታ ማቆም እና ከዚያ ዑደቱን መድገም ያስፈልግዎታል።

የመኪናን ባትሪ እንዴት እንደገና ማንቃት እንዳለቦት ማወቅ አለቦት - የተሳሳቱ የኃይል መሙያ መለኪያዎችን ከመረጡ ባትሪውን ሙሉ በሙሉ ማጥፋት ይችላሉ። ስለዚህ, የአሁኑ ጥንካሬ የባትሪው አቅም 4-6% ብቻ መሆን አለበት. ለምሳሌ, ለ 60 Ah ባትሪዎች, ከ 3.6 A ያልበለጠ የኃይል መጠን ይፈቀዳል, ብዙውን ጊዜ, የዚህ አይነት ዑደት ጊዜ ከ6-8 ሰአታት ነው. ለአፍታ አቁም - ከ8 እስከ 16 ሰአታት። መልሶ ማግኘት ከ5-6 አይነት ዑደቶችን ሊወስድ ይችላል።

የኤሌክትሮላይቱ ጥግግት ከተመለሰ እና የቮልቴጅ መጠኑ ለተወሰነ ባትሪ በሚፈቀደው ገደብ ውስጥ ከሆነ ሂደቱን ማቆም ይችላሉ።

የማገገሚያ ሕክምናዎች በቤት

ይህ አማራጭ ጊዜ ለሌላቸው ተስማሚ ነው። ልምድ ያላቸው አሽከርካሪዎች ለረጅም ጊዜ ሲጠቀሙበት ቆይተዋል. አንድ ሰው ባትሪውን እንዴት እንደገና ማንቀሳቀስ እንዳለበት ካላወቀ ይህ ዘዴ ያቀርባልየሰልፌት መሟሟት በልዩ መፍትሄዎች በመታጠብ።

በመጀመሪያ ደረጃ ባትሪው እስከ ከፍተኛው አቅም ተሞልቷል። በመቀጠልም ኤሌክትሮላይቱ ይፈስሳል, እና ውስጡ በተቀላቀለ ውሃ 2-3 ጊዜ ይታጠባል. ከዚያም የአሞኒያ እና ትሪሎን ቢ መፍትሄ ወደ ክፍተት ውስጥ ይፈስሳል እና ባትሪው ለአንድ ሰአት ይቀራል. ምላሹ ሲያልቅ ይታያል። የጋዞች መውጣቱ ይቆማል. ከዚያም ሳህኖቹ በቂ ካልፀዱ ሂደቱ ሊደገም ይገባል. ደግሞም ባትሪው እንደገና ታጥቦ በኤሌክትሮላይት ተሞልቶ በተለመደው መንገድ ይሞላል።

የድሮ የመኪና ባትሪ እንዴት እንደገና ማንቃት ይቻላል

የባትሪ አምራቾች በሕይወታቸው መጨረሻ ላይ የቆዩ ባትሪዎችን እንዲጥሉ ይመክራሉ። በዚህ አይቸኩሉ - እነሱን ለማደስ እድሉ አለ. ዛሬ በብዙ ከተሞች አሮጌ ባትሪዎችን የሚገዙ ኩባንያዎች አሉ - እንደገና አነሙ ከዚያም በተመጣጣኝ ዋጋ ይሸጣሉ።

ከእነዚህ ውስጥ አንዱ በጋራዡ ውስጥ ካለ፣ ወደ ቀድሞ አቅሙ ለመመለስ መሞከር ይችላሉ። የድሮውን ባትሪ እንዲሰራ እንዴት እንደገና ማንቃት እንደሚችሉ ማወቅ ብቻ ያስፈልግዎታል። ለነገሩ የቻይንኛ ባትሪ እንኳን ቢያንስ 2000 ሩብል ያስከፍላል እነዚህም ጥቂቶች ናቸው ነገርግን አሁንም ገንዘብ መቆጠብ ይቻላል

ሂደቱን ይጀምሩ

የመጀመሪያው እርምጃ ስህተቶቹን መለየት ነው። ጥቁር ኤሌክትሮላይት የካርቦን ሰሌዳዎች ተደምስሰዋል. አቅሙ ወድቋል - ሰልፌት. በተጨማሪም ሳህኖቹን መዝጋት ይቻላል, ነገር ግን በእንደዚህ አይነት ችግር ባትሪውን እንዴት እንደገና ማንቃት እንደሚችሉ ከዚህ በታች እናነግርዎታለን. ከባድ መያዣ - የባትሪው እብጠት ጎኖች. ይህ ምትክ ብቻ ነው።

አቋራጮችን እንዴት ማከም ይቻላል

ይህን ችግር ለማስወገድ ይረዳልልዩ ተጨማሪ።

በኤሌክትሮላይት ውስጥ ተጨምሮበት መጠኑ 1.28 ግ/ሲሲ ሲሆን ለሁለት ቀናት ይቀራል። ከዚያ በኋላ ድብልቁ ወደ ባትሪው ውስጥ ይፈስሳል እና መጠኑ ይለካል. ጠቋሚው በተመሳሳይ ደረጃ ከቀጠለ, ተሞልቶ ይወጣል. በሂደቱ ውስጥ ምንም ማሞቂያ ወይም ማፍላት ካልታየ የአሁኑን በግማሽ መቀነስ ይቻላል.

ከሁለት ሰአት በኋላ የኤሌክትሮላይት መጠኑ እንደገና ይለካል። ወደ መደበኛው ከተመለሰ, መሙላት ይቆማል. ባትሪው እንደተመለሰ መገመት እንችላለን. መጠኑ ከጨመረ ውሃ ይጨምሩ. ሲቀንስ, ከዚያም ሰልፈሪክ አሲድ. ከዚያ በኋላ፣ እንደገና ያስከፍላሉ።

የጥገና ወረዳዎች፡ ዘዴ 2

አጭር ዑደቱን ለማጥፋት የችግሩ ቦታ በከፍተኛ ጅረት ይቃጠላል። ይህንን ለማድረግ ባትሪውን ወደ ማቀፊያ ማሽን ከ rectifier diode ጋር ማገናኘት በቂ ነው. የአሁኑ ከ100 A መሆን አለበት። ወረዳው የሚዘጋው ለሁለት ሰከንዶች ብቻ ነው።

ስለ ጥገና-ነጻ ባትሪዎች

አምራቾች እነዚህን ባትሪዎች ለመለወጥ ቀላል አድርገውላቸዋል።

ከጥገና-ነጻ ባትሪን እንዴት እንደገና ማንቃት እንደሚችሉ መመሪያው ላይ አልተጻፈም። ግን አሁንም መንገድ አለ።

በመጀመሪያ ደረጃ ኤሌክትሮላይቱ ፈሰሰ እና በተጣራ ውሃ ይተካዋል. በመቀጠል ባትሪው በ 14 ቮ ቋሚ የቮልቴጅ ኃይል ይሞላል ከጥቂት ሰዓታት በኋላ በባትሪው ውስጥ ያለውን ነገር ማዳመጥ አለብዎት. ሂደቱ ከጋዞች መፈጠር ጋር አብሮ መሆን አለበት. በጥልቅ ምርጫ፣ የአሁኑ ቀንሷል።

በሁለት ሳምንት ውስጥ ባትሪው ይበራል።ውሃ ወደ ኤሌክትሮላይት ፣ እና እርሳስ ሰልፌት ወደ ሰልፈሪክ አሲድ ይቀየራል።

ከሁለት ሳምንት በኋላ ይዘቱ ፈሰሰ እና ውሃ እንደገና ይፈስሳል እና ይህ ሂደት እንደገና ይደገማል። ዲሰልፌሽን ሙሉ በሙሉ ሲያልቅ መደበኛውን ኤሌክትሮላይት መሙላት እና ባትሪውን በመደበኛ መለኪያዎች መሙላት ይችላሉ።

ባትሪውን በትክክል እንዴት እንደገና ማንቃት እንደሚቻል፣ ዘመናዊው አምራች አይነግረንም። እነዚህ ሁሉ ዘዴዎች በራሳቸው አሽከርካሪዎች, በራሳቸው አደጋ እና አደጋ ይጠቀማሉ. ዋናው ነገር እነዚህን ምክሮች በጥብቅ መከተል ነው፣ እና ከዚያ በኋላ ባትሪው ወደ ህይወት የሚመጣበት እና ለብዙ አመታት ባለቤቱን የሚያስደስትበት እድል ይኖራል።

ስለዚህ ከጥገና-ነጻ የሆነ የመኪና ባትሪን እንዴት እንደገና ማነቃቃት እንዳለብን አወቅን።