Tuning "Nissan-Maxima A33"። የሞተርን ቺፕ ማስተካከል, የውስጥ የውስጥ ክፍልን ማስተካከል. የውጭ አካል ለውጦች, የሰውነት ስብስብ, ዊልስ, የፊት መብራቶች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:51

Nissan Maxima A33ን ማስተካከል በአውሮፓ እና ሩሲያ በጣም ተወዳጅ እንቅስቃሴ ነው። ለውጦች በሻሲው, ሞተር እና የውስጥ ላይ ተደርገዋል. ብዙ ጊዜ በመንገዶቹ ላይ የተሻሻለ ኦፕቲክስ እና የሙዚቃ ስርዓት ያላቸው አማራጮች አሉ።

የተሽከርካሪው መግለጫ

ጠንካራ ሴዳን ረጅም ዊልቤዝ ያለው፣ ሰፊው የውስጥ ክፍል እና ኃይለኛ ሞተር በገዢዎች ዘንድ በጣም ከፍተኛ ደረጃ ተሰጥቶታል። መኪናው ሁሉም አስፈላጊ ባህሪያት አሉት: አስተማማኝነት, ቅልጥፍና, ተመጣጣኝ ዋጋ እና ምርጥ መልክ.

በከፍተኛው ውቅረት ውስጥ ያሉ ስሪቶች ትልቅ ባለ 17 ኢንች ዊልስ፣ ኤሌክትሪክ የፀሃይ ጣሪያ፣ የአየር ንብረት ቁጥጥር ሥርዓት፣ የቆዳ መቀመጫዎች፣ የሚሞቁ የኋላ መመልከቻ መስተዋቶች እና አውቶማቲክ መታጠፍ የታጠቁ ናቸው። "ማክስማ" የቢዝነስ ክፍል ስለሆነ እና ከተመደበው ደረጃ ጋር ሙሉ በሙሉ ስለሚዛመድ ሁሉንም አማራጮች ያለማቋረጥ መዘርዘር ይችላሉ።

ኒሳን ከሚከተሉት ለመምረጥ በርካታ የኃይል ባቡሮችን ያቀርባል፡

• 2፣ 0 ሊትር ቤንዚን።140 የፈረስ ጉልበት ያለው ሞተር፤
• ከፍተኛ ባለ 3.0-ሊትር አሃድ 200 "ፈረሶች" ያፈራል::

ሁሉም ማሻሻያዎች እጅግ በጣም ጥሩ ድምፅ፣ አፈጻጸም እና አስተማማኝነት ያለው V6 ሞተር የተገጠመላቸው ናቸው።

Nissan Maxima A33ን ከሞተሩ አንፃር ማስተካከል የፈረስ ጉልበትን እና የማሽከርከር አቅምን በእጅጉ ከፍ ያደርገዋል። ይህ በተለይ በ3.0-ሊትር ስሪት ላይ የሚታይ ነው።

ከኤንጂኑ ጋር የተጣመረ ሜካኒካል ባለ 5-ፍጥነት ማስተላለፊያ ወይም ባለ 4 ባንድ "አውቶማቲክ" ነው። ጊዜው ያለፈበት ባለ 4-ፍጥነት አሃድ ሁሉንም ተግባራት በትክክል ይቋቋማል፣ በጥሩ ሁኔታ ለተስተካከሉ የማርሽ ሬሾዎች ምስጋና ይግባው።

Tuning optics

Tuning "Nissan-Maxima A33" ብዙ ጊዜ የሚጀምረው በፉት መብራቶች ነው። አንጸባራቂ ብርሃን ወደ ሌንሶች ይቀየራል, እና "ውስጥ" በሚያንጸባርቅ ጥቁር ቀለም የተቀቡ ናቸው. ኤልኢዲዎች በከፍተኛ እና ዝቅተኛ የጨረር ብሎኮች ኮንቱር ላይ ተጭነዋል፣ እነዚህም የጠቋሚ መብራቶችን ሚና ይጫወታሉ።

ብዙ ጊዜ፣ በኒሳን ማክሲማ A33 ላይ ያሉት የኋላ መብራቶች እንዲሁ ይጣራሉ። Tuning ከአሜሪካዊው ስሪት ኦፕቲክስን መጫን "ኢንፊኒቲ" ወይም መደበኛ አምፖሎችን በደማቅ ኤልኢዲዎች መተካትን ያካትታል። በተጨማሪም፣ መስኮቶቹ በልዩ ቫርኒሽ ለኦፕቲክስ በትንሹ ጨልመዋል።

የሞተር ማስተካከያ

ቺፕ ማስተካከያ "Nissan-Maxima A33" 2, 0 መርፌውን ማስተካከል ነው, ይህም ለጋዝ ፔዳል የምላሽ ጊዜን ይቀንሳል. እንዲሁም የግዴታ አካል ከጭስ ማውጫ ቱቦ ውስጥ ማነቃቂያውን ማስወገድ ነው. በዚህ መንገድ, ከፍተኛው ኃይል 160-165የፈረስ ጉልበት. ሞተሩን በቀላሉ ማስተካከል የውስጥ ክፍሎችን አይጎዳውም ፣ ሀብቱን አይጎዳውም እና ርካሽ ነው።

Nissan Maxima A33ን በ3.0 ሊትር አሃድ ማስተካከል ትንሽ የበለጠ ውድ ነው። ከፍተኛው ኃይል ከ 200 ፈረስ ወደ 230-235 ይጨምራል. እንዲህ ዓይነቱ ከፍተኛ አፈፃፀም የሚገኘው የክትባት ስርዓቱን በጥሩ ሁኔታ በማስተካከል እና በአካባቢው ላይ ተጽእኖ ያላቸውን ሁሉንም እገዳዎች በማጥፋት ነው. ካታላይስትን ማስወገድ የዚህ አሰራር አስገዳጅ አካል ነው. ኮምፒዩተሩ ስህተት እንዳይሰራ ለመከላከል በጭስ ማውጫው ውስጥ ስናግ እና የስፖርት ነበልባል መቆጣጠሪያ ተጭነዋል።

የሞተር ልማት በዚህ መንገድ ሀብቱን አይቀንስም የውስጥ አካላትንም አይጎዳም። የነዳጅ ፍጆታ ብዙ ጊዜ ከ1-5% ይቀንሳል ይህም ለመኪናው ባለቤት ጥሩ ጉርሻ ነው።

የውጭ ለውጦች

የውጭ አጨራረስ የሰውነት ቀለም መቀባትን፣ የ alloy ዊልስ እና የሰውነት ኪት መትከልን ያጠቃልላል። እንዲሁም ዝቅተኛ እገዳ እና ጎማዎች ከአሉታዊ ማካካሻ ጋር ያሉ አጋጣሚዎችን ማግኘት የተለመደ ነው።

የባምፐር ሽፋኖች የኒሳን ማክስማ A33 በጣም ውድ እና ከባድ ማስተካከያ ናቸው። የሰውነት ስብስቦች በቻይና, አሜሪካ, ኮሪያ ውስጥ ይሠራሉ. ብዙ ጊዜ፣ ቤት ውስጥ የተሰሩ የፋይበርግላስ ክፍሎች በሽያጭ ላይ ናቸው፣ ይህም በጣም ርካሽ ነው።

የትላልቅ የዊልስ ቅስቶች እስከ 21 ኢንች ራዲየስ ያላቸው የአሉሚኒየም ጎማዎችን እንዲጭኑ ያስችሉዎታል። ብዙውን ጊዜ የመኪና ባለቤቶች ከ Infiniti crossovers ጎማዎችን ይገዛሉ, ጎማዎችን ወደ ዝቅተኛ መገለጫዎች ይቀይሩ እና ግዢውን በ Maxima ላይ ይጫኑ. እንዲህ ዓይነቱ ለውጥ በጣም ከባድ ነውመልክን ብቻ ሳይሆን የመንዳት አፈፃፀምንም ይለውጣል. መታገድ በሚታወቅ ሁኔታ ጠንከር ያለ እና የመሪ ምላሽ ይበልጥ የተሳለ ይሆናል።

በጣም ውድ የሆነው የኒሳን ማክስማ A33 ማስተካከያ የሰውነት ኪት ነው። የማምረት እና የመጫኛ ገፅታዎች በመጨረሻው ዋጋ ላይ ተጽዕኖ ያሳድራሉ. እንዲሁም፣ አዲስ ክፍሎች በሰውነት ቀለም መቀባት እና በጥብቅ መገጣጠም ያስፈልጋቸዋል።

ውስጣዊውን በማጣራት ላይ

በካቢኑ ውስጥ የሚደረጉ ለውጦች ተጨማሪ የድምፅ መከላከያ እና የመልቲሚዲያ ስርዓት ያካትታሉ።

ጣሪያው፣ በሮች፣ ወለል እና የሞተር ክፍል ከድምፅ ወደ ውስጥ እንዳይገባ ይታከማሉ። ይህ ልኬት የውጪ ጫጫታ መግባቱን በእጅጉ ይቀንሳል እና በከፍተኛ ፍጥነት በሀይዌይ ላይ ሲነዱ ምቾትን ይጨምራል።

የመጀመሪያው የመልቲሚዲያ ስርዓት በንክኪ ስክሪን፣ የበይነመረብ መዳረሻ፣ ተለዋዋጭ አመጣጣኝ ቅንጅቶች ወደ ኃይለኛ ድምጽ ማዋቀር ይቀየራል። በተጨማሪም፣ በሩ ላይ አዲስ ድምጽ ማጉያዎች ተጭነዋል፣ እና ግንዱ ላይ ንዑስ ድምጽ ማጉያ ተጭኗል።

ይህ በካቢኑ በኩል ያሉት ማሻሻያዎች ሁሉ የሚያልቁበት ነው። መቀመጫዎቹ፣ ስቲሪንግ እና የመሃል ኮንሶል ስራቸውን በትክክል ይሰራሉ እና ምንም ጣልቃ ገብነት አያስፈልጋቸውም።

የመኪና ግምገማዎች

በመኪና ባለቤቶች እንደተገለፀው ኒሳን በሚገርም መጠን እና እጅግ በጣም ጥሩ መሳሪያ ያለው ቆንጆ መኪና ፈጥሯል። ሞተሩ ከ 300,000 ኪሎ ሜትር በኋላ እንኳን ችግር አይፈጥርም. ስርጭቱ ይበልጥ አሳሳቢ በሆኑ ድንበሮች ላይ በደንብ ይሰራል።

ብቸኛው ጉዳቱ እንደ ሾፌሮች ገለጻ፣ ሰውነት ለዝገት ያለው ደካማ የመቋቋም አቅም ነው። ለምሳሌ, የኋላ ቅስቶች እናየሻንጣው ክዳን ቀድሞውኑ በ150,000 ኪሎ ሜትር “ያብባል” እና በ100,000 ጣራዎች እንኳን ሊያብብ ይችላል።ለመዋጋት ብቸኛው መንገድ ክፍሎችን በወቅቱ መቀባት እና በክረምቱ ወቅት ሰውነትን ከ reagents አዘውትሮ መታጠብ ነው።

ሴዳንን ማገልገል የዘይት እና የማጣሪያዎች ወቅታዊ መተካት ነው። ደካማው ነጥብ የ MAF ዳሳሽ ነው, ይህም ለአየር ማጣሪያው ንፅህና በጣም ስሜታዊ ነው እና ወደ ነዳጅ ፍሰት የሚመራ የውሸት ንባቦችን መስጠት ይችላል. በሌሎች ጉዳዮች የመኪና ባለንብረቶች ሴዳን በሁሉም ተግባራት ጥሩ ስራ እንደሚሰራ እና የመንዳት ደስታን እንደሚያመጣ ያስተውላሉ።