የግፊት ተሸካሚዎችን እራስዎ ያድርጉት

የግፊት ተሸካሚዎችን እራስዎ ያድርጉት
የግፊት ተሸካሚዎችን እራስዎ ያድርጉት
Anonim

በአሁኑ ጊዜ በጣም ታዋቂው የሻሲ አይነት የማክፐርሰን እገዳ ነው። የቤት ውስጥ መኪናዎችን ጨምሮ በሁሉም ዘመናዊ መኪኖች ላይ ይገኛል. የዚህ ግልጽ ምሳሌ የ "ዘጠነኛ" ቤተሰብ VAZ ነው. ነገር ግን፣ ይህ እገዳ በየትኛውም መኪና ላይ ቢሆንም፣ በጣም ተጋላጭ የሆነው ግንኙነቱ የግፊት ተሸካሚ ሆኖ ይቆያል። የመተካት አስፈላጊነትን የሚያመለክተው ምልክት በመኪናው የዊልስ ዘንጎች አጠገብ የባህሪ ማንኳኳት ነው. እንደዚህ አይነት ምልክቶች ካሎት በቀላሉ የግፊት ማሰሪያዎችን መተካት ያስፈልግዎታል. በዛሬው ጽሁፍ ይህን ክፍል የመጫን ሂደቱን በዝርዝር ለመግለጽ እንሞክራለን።

የግፊት መያዣዎች መተካት
የግፊት መያዣዎች መተካት

ትራስ ብሎክ እንዴት ይተካል?

"ኦፔል" እና ሌሎች በርካታ የውጭ መኪኖች ይህን ክፍል የመተካት ተመሳሳይ መርህ አላቸው። ስለዚህ፣ ከታች ያሉት መመሪያዎች ለአብዛኞቹ ዘመናዊ መኪኖች ይስማማሉ።

ስለዚህወደ ሥራ እንግባ። በመጀመሪያ የሲቪ መገጣጠሚያውን ወደ መገናኛው የሚይዘውን የ hub nut ይንቀሉት። ይህንን ለማድረግ, ጃክ ይውሰዱ እና ከፍ ያድርጉት. አስፈላጊ ከሆነ (መንኮራኩሩ በሚሽከረከርበት ጊዜ) የፍሬን ፔዳሉን በተወሰነ ከባድ ነገር ያስተካክሉት ወይም ጓደኛዎ እስከ ታች እንዲጭነው ይጠይቁት። ከዚያ መንኮራኩሩን እራሱ ማስወገድ አለብዎት. በመቀጠል የኮተር ፒን እናወጣለን, ፍሬውን እንከፍታለን እና የማሽከርከሪያውን እጀታ ከቢፖድ ጋር እናቋርጣለን. የኳስ ማሰሪያውን ሲያስወግዱ መዶሻ በጭራሽ አይጠቀሙ። ይህ ሂደት የሚከናወነው ልዩ መጎተቻ በመጠቀም ነው. በማንኛውም ልዩ መደብር ውስጥ መግዛት ይችላሉ. ስለዚህ፣ መጎተቻውን አስገብተው ባይፖድ እና መሪው ቡጢ እስኪለያዩ ድረስ ያሸብልሉ።

አሁን ተራራውን አንስተን ብሬክ ፓድስን በጥንቃቄ እንለያቸዋለን። ዲስኩን እንደ ድጋፍ ሊጠቀሙበት አይገባም, ምክንያቱም ተራራው በቀላሉ ይቀይረዋል. በመቀጠል ማስተካከያ ፍሬዎችን ይንቀሉ እና የኳሱን መገጣጠሚያ ይውሰዱ. ይህ ደግሞ ልዩ መጎተቻ በመጠቀም ነው. ከዚያ በኋላ፣ መንጠቆ ያለው መሳሪያ ወስደን ምንጩን እናጠባባለን።

የፊት strut ተሸካሚ ምትክ
የፊት strut ተሸካሚ ምትክ

የፍሬን ፓድዎችን በፕሪ ባር ያሰራጩ፣ ይጠንቀቁ። በሚጨመቁበት ጊዜ ብሬክ ዲስኩን ለመንጠፊያው እንደ ድጋፍ አይጠቀሙ ፣ ምክንያቱም በጣም ደካማ ነው ። ከዚያ በኋላ በቀላሉ የሚገጠሙትን መቀርቀሪያዎች ይንቀሉ. አስፈላጊ ከሆነ የተጣራ የአሸዋ ወረቀት ይጠቀሙ. ነገር ግን የግፊት ተሸካሚዎች መተካት በዚህ አያበቃም. አሁን ግንድ ፍሬውን ይንቀሉት. ይህ የሚከናወነው በመደርደሪያ ቁልፍ ነው። በእሱ ንድፍ, 2 የብረት ቱቦዎች ገብተዋልእርስ በእርሳቸው ውስጥ. በመሳሪያው ውስጥ የሚገኘው የመጀመሪያው ክፍል ጉድጓዱን ይይዛል እና ሁለተኛው ግንድ ፍሬውን ያራግፋል. ከዚያ በኋላ, አሮጌው መያዣ በቀላሉ በቀላሉ ሊወገድ ይችላል. በተጨማሪም, የግፊት ማሰሪያዎችን መተካት አዳዲስ ክፍሎችን ከመትከል ጋር አብሮ ይመጣል. ማሰባሰብ የሚከናወነው በተቃራኒው ቅደም ተከተል ነው።

የኦፔል ተሸካሚ ምትክ
የኦፔል ተሸካሚ ምትክ

ከዛ በኋላ፣የግፊቶች መተኪያ እንደተጠናቀቀ መገመት እንችላለን። ነገር ግን፣ ከነዚህ ስራዎች በኋላ፣ ፓድስ በትክክል ከዲስክ ጋር እንዲገጣጠም የፍሬን ፔዳሉን መንካት አለቦት።

የፊተኛው ስትሮት ድጋፍ መሸፈኛን መተካት የኋለኛውን ክፍል ከመትከል ጋር ተመሳሳይ ነው፣ ስለዚህ ይህ መመሪያ በማንኛውም አቅጣጫ እና አቅጣጫ ሊተገበር ይችላል።

የሚመከር: