Honda Insight፡ የባለቤት ግምገማዎች፣ መግለጫዎች፣ ፎቶዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

ይዋል ይደር እንጂ እያንዳንዱ አሽከርካሪ መኪና ስለመቀየር ያስባል። ዛሬ በገበያ ላይ ብዙ አስደሳች ቅናሾች አሉ። ለእያንዳንዱ ጣዕም እና ቀለም አማራጮች አሉ-ሴዳን, hatchbacks, ናፍጣ እና የነዳጅ መኪናዎች. ሆኖም ግን, ዛሬ በጣም ያልተለመደ መኪና እንመለከታለን. ይህ Honda Insight ድብልቅ ነው። የባለቤት ግምገማዎች፣ ዝርዝር መግለጫዎች እና ባህሪያት - በኋላ በእኛ መጣጥፍ።

መግለጫ

ታዲያ Honda Insight ምንድን ነው? ይህ የጃፓን የፊት ጎማ ድቅል ሲ-ክፍል መኪና ነው። የዚህ ማሽን ቁልፍ ባህሪ የሁለት ሞተሮች መኖር ነው - የኤሌክትሪክ እና የውስጥ ማቃጠል።

ንድፍ

የመኪናው ገጽታ በጣም ማራኪ ነው። በአንዳንድ ቦታዎች ላይ የሆንዳ ንድፍ ከ Chevrolet Volt እና Toyota Prius ጋር ይመሳሰላል. ፊት ለፊት - ሰፊ የሆነ የ chrome grille እና የተንጠለጠሉ የፊት መብራቶች. ከታች ትልቅ የአየር ማስገቢያ እና ጥንድ የተጣራ ጭጋግ መብራቶች አሉ. ባለቤቶች ስለ ምን ይላሉየሰውነት ዝገት መቋቋም? የ Honda Insight ጉዳቶች ምንድ ናቸው? የባለቤት ግምገማዎች መኪናው ብዙ ዝገት እንዳለ ይናገራሉ።

የአምስት አመት ናሙና ከወሰዱ በፊት ባሉት ቅስቶች አካባቢ እና ከታች የተትረፈረፈ ዝገት ሊያገኙ ይችላሉ። ይህ በተለይ ለተንጠለጠሉ እጆች እና የጭስ ማውጫ ስርዓት መስመር ተያያዥ ነጥቦች እውነት ነው. ይህ ቀለም ብዙውን ጊዜ የዛገ ቀለም የሚይዝበት ቦታ ነው. በግምገማዎቹ ላይ እንደተገለፀው Honda Insight ለኛ የስራ ሁኔታ በቂ የሆነ የዝገት ጥበቃ የለውም። ስለዚህ ከተገዙ በኋላ ወዲያውኑ ልዩ ሂደትን (በገለልተኛነት ወይም በልዩ አውደ ጥናት) እንዲያካሂዱ ይመከራል።

የተዘመነ "ሆንዳ"

በቅርብ ጊዜ፣ Insight hybrids አዲስ ትውልድ በገበያ ላይ ታይቷል። የዚህ መኪና ዲዛይን ፎቶ ከዚህ በታች ቀርቧል።

የመኪናው ገጽታ በእጅጉ ተሻሽሏል። የፊት ለፊት አዲስ የ LED ኦፕቲክስ እና ሰፊ የ chrome ስትሪፕ ያለው የራዲያተር ፍርግርግ አለው። የኋለኛው ጠርዞች የፊት መብራቶቹን በሚያምር ሁኔታ በሁለት ክፍሎች ይከፍላሉ. መኪናው አዳኝ ፣ ስፖርታዊ ገጽታ አግኝቷል። እንዲሁም የጃፓን ዲዛይነሮች ከኋላ ያለውን "ፊን" አስወገዱት: አሁን ሰውነቱ ለስላሳ ነው. አዲሱ Honda ከ hatchback ወደ ባለአራት-በር coupe ሄዷል።

ልኬቶች፣ ማጽደቂያ

ቀደም ሲል እንደተገለፀው መኪናው የC-ክፍል ነው እና የሚከተለው ልኬቶች አሉት፡

• የሰውነት ርዝመት 4.39 ሜትር፣ ስፋቱ 1.67፣ ቁመቱ 1.43 ሜትር ነው።
• የዊልቤዝ 2550ሚሜ ነው።
• በተመሳሳይ ጊዜ የመሬቱ ማጽጃ 145 ሚሜ ነው።

በግምገማዎቹ ላይ እንደተገለጸው Honda Insight በጣም ትንሽ የሆነ ማጽጃ አለው። በተጨማሪም መኪናውረጅም መጨናነቅ. ስለዚህ መኪናው በመጥፎ መንገዶች ላይ መጠቀም የለበትም. ግምገማዎቹ እንደሚሉት, የ 2009 Honda Insight ረጅም መንሸራተትን ይፈራል. ይህ የሆነው በተለዋዋጭው ምክንያት ነው፣ እሱም ትንሽ ቆይቶ ስለምንነጋገርበት።

ሳሎን

ወደ የጃፓን ዲቃላ እንንቀሳቀስ። የሆንዳ ውስጠኛው ክፍል በጣም የወደፊት ነው. መሪው ባለ ሶስት ድምጽ ነው፣ በርካታ አዝራሮች ያሉት እና እርስ በርሱ የሚስማማ ማስገቢያ። የመሳሪያው ፓነል ዲጂታል ነው. ከታች በኩል ቴኮሜትር ነው, እና ከእይታ በላይ የፍጥነት መለኪያ አለ. የመልቲሚዲያ ማእከል በትንሹ ወደ ቀኝ፣ ወደ ተሳፋሪው አቅጣጫ ይቀየራል። ከተለመደው የአየር ንብረት ስርዓት ክፍል ይልቅ, Honda ክብ የርቀት መቆጣጠሪያ አለው. እንዲሁም ከፊት በኩል በተለያዩ ማዕዘኖች ሊመሩ የሚችሉ አራት የአየር መከላከያዎች አሉ። የፊት ወንበሮች ምቹ ናቸው።

ግን የ Honda Insight hybrid ጉዳቶቹ ምንድን ናቸው? ግምገማዎቹ ርካሽ ቁሳቁሶች በካቢኔ ውስጥ ጥቅም ላይ ይውላሉ. ፕላስቲክ በጣም ጠንካራ ነው, መከላከያው ይሠቃያል. ከኋላ ለመንገደኞች ትንሽ ቦታ አለ፣ እና መቀመጫዎቹ ከባድ ናቸው።

ግንዱ

የአምስት በር hatchback የማስነሳት አቅም 408 ሊትር ነው። ከወለሉ በታች ሙሉ መጠን ያለው መለዋወጫ እና "ዶካትካ" እንኳን ማግኘት እንደማይችሉ መናገር ተገቢ ነው ። በምትኩ, የመጎተት ባትሪዎች በተነሳው ወለል ስር ይገኛሉ. ከታች ጃክ ብቻ አለ. መበሳት በሚከሰትበት ጊዜ ለፈጣን የጎማ ጥገና የሚሆን ልዩ ኪት አለ።

ከ Honda Insight II ጥቅሞች ውስጥ፣ ግምገማዎቹ የኋለኛው ሶፋ መታጠፍ እንደሆነ ይናገራሉ። ውጤቱም ጠፍጣፋ ወለል እና 890 ሊትር የሆነ ትልቅ የጭነት ቦታ ነው።

መግለጫዎች

የውስጥ የሚቃጠለው ሞተር ባለ አራት ሲሊንደር ቤንዚን ሞተር ቀላል ባለ ስምንት ቫልቭ የጊዜ አጠባበቅ ዘዴ ነው። ግን በተመሳሳይ ጊዜ ሞተሩ ተከታታይ ድርብ ማቀጣጠል ፣ i-VTEC ስርዓት እና ጊዜያዊ የሲሊንደር ማጥፋት ቴክኖሎጂ አለው። የኃይል አሃዱ የሥራ መጠን 1.3 ሊትር ብቻ ነው. ነገር ግን በተለዋዋጭ የቫልቭ ስትሮክ ሲስተም በመጠቀም ከፍተኛው ሃይል ወደ 98 የፈረስ ጉልበት ጨምሯል።

ኤሌትሪክ ሞተር (በመሆኑም ጄኔሬተር) አለ። የሞተር ኃይል 14 ፈረስ ነው. ይህ አሃድ በራሪ ተሽከርካሪው ላይ በጥብቅ ተስተካክሏል እና ከተለዋዋጭ ጋር የተገናኘ ነው። የሚመነጨው ኃይል ወደ ኒኬል-ሜታል ድብልቅ ባትሪ ይተላለፋል. የኋለኛው ቮልቴጅ 100 ቮልት ይደርሳል።

ስለ ተለዋዋጭ ባህሪያት ማውራት አያስፈልግም። ይህ መኪና ለኢኮኖሚ የተሳለ ነው, እና ስለዚህ በ 12.6 ሰከንድ ውስጥ ወደ መቶዎች ያፋጥናል. የድብልቅ Honda-Insight የነዳጅ ፍጆታ, እንደ ፓስፖርት መረጃ, 4.4 ሊትር ነው. ነገር ግን በግምገማዎች ውስጥ እንዳሉት Honda Insight በእውነቱ እስከ 8 ሊትር ነዳጅ ሊፈጅ ይችላል. ዋናው የኃይል "በላተኞች" ምድጃ እና አየር ማቀዝቀዣ ናቸው. በተመሳሳይ ጊዜ ማሽኑ ተጨማሪ ክብደትን አይታገስም. ከባድ ሻንጣዎች ተለዋዋጭነትን በእጅጉ ይቀንሳሉ እና የነዳጅ ቆጣቢነት ላይ አሉታዊ ተጽዕኖ ያሳድራሉ. ትላልቅ ዲስኮች በማሽኑ ላይ አይጫኑ. ይህ በአፈጻጸም ባህሪው ላይም ተንጸባርቋል።

ስለአሁኑ የሞዴል ክልል መኪኖች ብንነጋገር ትንሽ ለየት ያለ ሃይል አላቸው።ቅንብሮች. ዋናው እዚህ ያለው ቤንዚን 1.5 ሊትር በተፈጥሮ የሚንቀሳቀስ ሞተር ሲሆን ይህም እስከ 103 ፈረስ ኃይል ማመንጨት ይችላል. ተጨማሪ 50 hp የሚሰጡ ሁለት ኤሌክትሪክ ሞተሮችም አሉ. ጋር። መኪና. ባትሪው በሰውነት ጀርባ ላይ ይገኛል. የቤንዚን-ኤሌትሪክ ድራይቭ በዚህ መንገድ ተተግብሯል-የመጀመሪያው ኤሌክትሪክ ሞተር ከውስጥ ማቃጠያ ሞተር ጋር የተገናኘ እና እንደ ጄነሬተር ሆኖ ይሠራል, ሁለተኛው ደግሞ ወደ ድራይቭ ዘንግ ላይ ያለውን ጉልበት ያስተላልፋል. የቤንዚን ሞተር በከፍተኛ ፍጥነት ወደ ጎማዎች ብቻ ይገናኛል. የባትሪው ክፍያ ለ 1.6 ኪ.ሜ ብቻ በቂ መሆኑን ልብ ሊባል የሚገባው ነው. ስለዚህ የውስጥ የሚቃጠለው ሞተር ያለማቋረጥ መስራት አለበት።

ፔንደንት

በዚህ ረገድ፣ ኢንሳይት ከሌሎች የሆንዳ ሞዴሎች ጋር የተዋሃደ ነው። ስለዚህ, መኪናው የፊት-ጎማ ድራይቭ አቀማመጥ አለው MacPherson struts ከፊት እና ከፊል-ገለልተኛ ምሰሶ ከኋላ። ፍሬኑ ሙሉ በሙሉ ዲስክ, ፊት ለፊት - አየር የተሞላ ነው. መሪ - መደርደሪያ ከኤሌክትሪክ ማበልጸጊያ ጋር። የመደርደሪያው ማርሽ ሬሾ አሁን ባለው ፍጥነት ሊቀየር ይችላል።

ይህ መኪና በጉዞ ላይ እያለ እንዴት ነው የሚያሳየው? በግምገማዎች መሰረት, እገዳው አጭር ጉዞ አለው. በተጨማሪም, ከኋላ በኩል ምሰሶ አለ. በዚህ ምክንያት መኪናው ጉድጓዶች ውስጥ ጠንከር ያለ እርምጃ ይወስዳል።

የተለመዱ ችግሮች

ባለቤቶች የመኪናውን በርካታ ችግር ያለባቸውን ቦታዎች ይለያሉ፡

• የማቀጣጠል መቆለፊያ። በየ 40 ሺህ ኪሎሜትር ሊወድቅ ይችላል. ይህ በተለይ መኪናውን በታክሲ ሁነታ ለሚጠቀሙ ሰዎች እውነት ነው።
• በነዳጅ ታንክ ውስጥ ተንሳፈፈ።
• የነዳጅ ፓምፕ።
• ABS እገዳ። የብልሽት መንስኤ- የኤሌክትሪክ ሞተር ቅብብል "መጣበቅ"።

ስለ CVT ብዙ ቅሬታዎች። በግምገማዎች ላይ እንደተገለፀው በ Honda Insight 2010 ውስጥ በጣም አስተማማኝ አይደለም. በተጨማሪም ሳጥኑ ከመጠን በላይ ሙቀትን አይታገስም, ብዙውን ጊዜ በክረምት ውስጥ በሚንሸራተት ጊዜ ይከሰታል. በድብልቅ ሆንዳ ላይ ያለው የሲቪቲ ማስተላለፊያ ሃብቱ በአማካይ 150,000 ኪሎ ሜትር ነው።

ወጪ

የአንድ ድብልቅ Honda ዋጋ ከ450-500 ሺህ ሩብልስ ነው። በመሠረቱ, የ 2009-2011 ሞዴሎች በሽያጭ ላይ ናቸው. ያገለገሉ መኪኖች አማካኝ ማይል ርቀት ወደ 150 ሺህ ኪሎ ሜትር አካባቢ ነው።

ማጠቃለያ

ስለዚህ፣ Honda Insight Hybrid ምን ግምገማዎች እና ዝርዝር መግለጫዎች እንዳሉት ተመልክተናል። በማጠቃለያው ስለዚህ መኪና ምን ማለት ይቻላል? ከመኪናው ጥቅሞች ውስጥ ደስ የሚል ንድፍ እና የውስጥ ክፍልን ብቻ መጥቀስ ተገቢ ነው. ከሥራው አንጻር ሲታይ ይህ ማሽን እራሱን ከምርጥ ጎን አላሳየም. በመጀመሪያ, ሰውነት እርጥበት እና ጨው በጣም ይፈራል, በተለይም በትላልቅ ከተሞች ውስጥ በብዛት ይገኛሉ. በሁለተኛ ደረጃ፣ በትልቅ ቁጠባ ላይ መቁጠር የለብዎትም።

መኪናው ልክ እንደ ናፍታ ጀርመናዊ ትንሽ መኪና ይበላል። በተመሳሳይ ጊዜ በተለዋዋጭ እና ባትሪዎች ላይ ችግሮችን መጨመር ጠቃሚ ነው, አንዳንድ ጊዜ ደግሞ አይሳካም. ብዙዎች እንዲህ ዓይነት መኪናዎችን ለመግዛት በቀላሉ ይፈራሉ. እና በተለመደው hatchback በቤንዚን ሞተር እና በድብልቅ መካከል ምንም ልዩነት የለም።