የሞተር እድሳት ምን የሚያስፈራ ነገር አለ?

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

የሞተር ማሻሻያ - ይህ ሐረግ በእያንዳንዱ አሽከርካሪ በኩል ወደ መቅኒ እና አጥንት ይሄዳል። እርግጥ ነው, ዋጋው ከ 10 እስከ 150-200 ሺህ ሮቤል ሊለያይ ስለሚችል እንደ መኪናው የምርት ስም እና ሞዴል ይወሰናል. እያንዳንዱ ሞተር የራሱ ምንጭ አለው. ከደከመ በኋላ ስልቱ መጠገን አለበት። የሞተር ጥገና ማለት ምን ማለት ነው? ደረጃዎቹን እንረዳ።

በመጀመሪያ ክፍሉን ከመኪናው ላይ ማስወገድ እና ከቆሻሻ, ከነዳጅ ዘይት ማጽዳት ያስፈልግዎታል, ምክንያቱም እነዚህ ክምችቶች ወደ ውስጥ ገብተው ሁሉንም ስራዎች ወደ ፍሳሽ ሊያወርዱ ይችላሉ. እና ከዚያ በነጻነት ሊነሱ እና የሚፈልጉትን ሁሉ ሊያደርጉ ስለሚችሉ ዝርዝሮቹን ለመያዝ ቀላል ይሆናል. ካጸዱ በኋላ ወደ ሥራ መሄድ ይችላሉ።

ከልብ እንጀምር - በፒስተን ፣ ይህ የጥገናው በጣም አስቸጋሪ እና ውድ ክፍል ስለሆነ ፣ መሣሪያዎችን የሚፈልግ እና እስከ 0.01 ሚሜ ትክክለኛነት። ለምሳሌ የ VAZ ሞተርን በከፍተኛ ሁኔታ ማደስ ከባድ ነው ምክንያቱም ፒስተን ፒስተን ወደ ላይኛው የግንኙነት ዘንግ ጭንቅላት ውስጥ በ 800 ዲግሪ አካባቢ የሙቀት መጠን ውስጥ ስለሚገባ ይህ በቀላሉ ያለ የተወሰነ ችሎታ እና የእጅ ማነስ ማድረግ የማይቻል ነው። በተፈጥሮ፣እንደ ሲሊንደር አሰልቺ ያሉ ነገሮች በልዩ ባለሙያዎች ይከናወናሉ. እነዚህ የማይቀሩ ወጪዎች ናቸው፣ ልክ እንደ የክራንክሻፍት መጽሔቶች መፍጨት።

የሞተር ጥገና ብዙ ጊዜ እና ቦታ ስለሚወስድ የስራ ቦታውን አስቀድሞ መንከባከብ እና ንፁህ እና ንፅህናን መጠበቅ ተገቢ ነው።

እገዳው ከተሰላቸ በኋላ ፒስተን ክፍል በላዩ ላይ ተጠቁሟል ይህም ከግዙፉ መጠን ጋር ይዛመዳል። በእሱ መሰረት ፒስተን እና ፒስተን ቀለበቶች ይመረጣሉ. በሚመርጡበት ጊዜ ለሁሉም ሲሊንደሮች ፒስተን + ማገናኛ ዘንግ + ፒን + ፒስተን ተመሳሳይ ክብደት ያላቸው ቀለበቶች ጥምረት መመረጡን ማስታወስ ጠቃሚ ነው። ለሁሉም ሲሊንደሮች ልዩነቱ ከ 2 ግራም መብለጥ የለበትም. መመዘን በተመሳሳዩ የኤሌክትሮኒክስ ሚዛኖች መከናወን እንዳለበት መገመት ምክንያታዊ ነው።

በተጨማሪ፣የኤንጂኑ ጥገና የክራንክ ዘንዶውን እና የማገናኛ ዘንጎችን የሚያጠቃልለው የክራንክ ዘዴን ይነካል። በጀቱ ያልተገደበ ከሆነ, ለማንኛውም አንገቶች መወልወል አለባቸው. ማናቸውም ገደቦች ካሉ, ከዚያም መለኪያዎችን መውሰድ እና ጥገና እንደሚያስፈልግ መወሰን ያስፈልግዎታል. በተፈጥሯዊ ሁኔታ, በማንኛውም ሁኔታ ላይ ያሉትን መስመሮች መቀየር ያስፈልጋል. ይህ የነዳጅ ፓምፕ የሚገኝበት ቦታ ነው. እውነታው ግን ብልሽቱ ወደ ስሚር ሲስተም ውስጥ ግፊት እንዲቀንስ ስለሚያደርግ ሁሉም ነገር በከንቱ እንዲሠራ ያደርገዋል. እዚህ በተዛማጅ ክፍሎች ውስጥ ያለው ክፍተት ይለካል፣ ይህ የሚደረገው ተገቢውን ምርመራ በመጠቀም ነው።

እንግዲያው በቃ፣ የብሎክ ጥገናው ተጠናቅቋል። አሁን ወደ ጭንቅላት መሄድ እንችላለን. የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴው እዚህ አለ. ወደ ውስጥየቫልቭ ዘዴን ከካምሶፍት ጋር ያካትታል. እዚህ ለእሱ ሁኔታ ትኩረት መስጠት አለብዎት, እንዲሁም መለኪያዎችን ይውሰዱ እና የቫልቭ ግንድ ማህተሞችን ይተኩ, በቫልቭ መመሪያዎች ላይ ይለብሱ. በተጨማሪም, ቫልቮቹን መፍጨት ያስፈልግዎታል. ይህ በተገቢው መሳሪያ እና የተለያዩ ግሪቶች መለጠፍ ነው።

ሁሉም ሂደቶች ከተከናወኑ በኋላ ለኃይል ስርዓቱ ትኩረት መስጠት አለብዎት, እንዲሁም ማቀጣጠል, ምክንያቱም ከተበላሹ, ሞተሩ ለጥገናው ተገቢውን ምላሽ አይሰጥም. በመጀመሪያ ደረጃ ፣ በእራስዎ ያድርጉት የሞተር ማሻሻያ እንደዚህ ያለ አሰቃቂ ነገር አለመሆኑን መረዳት ጠቃሚ ነው ፣ ይህም ማለት ይቻላል መሣሪያዎችን የመቆጣጠር የመጀመሪያ ችሎታ ያለው እያንዳንዱ የመኪና ባለቤት ሊያደርገው ይችላል። የጥገና ሥራው ከተጠናቀቀ በኋላ, እኩል የሆነ አስፈላጊ ክፍልን ማስታወስ ጠቃሚ ነው - ወደ ውስጥ መሮጥ. በዚህ ጊዜ ሞተሩን ለከባድ ጭነት መጫን እና ከ 100 ኪ.ሜ በሰአት ፍጥነት ማለፍ አያስፈልግዎትም ፣ ምክንያቱም በዚህ ጊዜ ሁሉም ክፍሎች የታሸጉ እና የሚሞቁ ናቸው።