UAZ ክላች ባሪያ ሲሊንደር፡ ማስተካከል እና መተካት

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

ክላች በማንኛውም መኪና መሳሪያ ውስጥ ቀርቧል። ይህ ስርዓት ከዝንብ መሽከርከሪያው ወደ ዊልስ በማሸጋገር ለስላሳ ተሳትፎ እና የማርሽ መበታተን ይፈጥራል። ይህ የሚቆጣጠረው በክላቹ ዋና እና ባሪያ ሲሊንደር ነው። UAZ "Loaf" በተጨማሪም ከእሱ ጋር ተያይዟል. በዛሬው መጣጥፍ ውስጥ አንድ የስራ እቃ ምን እንደሆነ፣ እንዴት መተካት እና ማስተካከል እንደሚቻል እንመለከታለን።

ንድፍ

ከፉት ጎማዎች ከሚነዱ የውጭ መኪኖች በተለየ በሁሉም ጎማዎች UAZ Patriot ተሽከርካሪዎች ላይ የክላቹክ ባሪያ ሲሊንደር (ማስተካከሉ በአንቀጹ መጨረሻ ላይ ነው) ሃይድሮሊክ እና በፈሳሽ ግፊት እንጂ በኬብል ቁጥጥር አይደረግም።. የዚህ ንጥረ ነገር ንድፍ በርካታ ክፍሎችን ያካትታል. ይህ፡ ነው

• መያዣ። ከፕላስቲክ ወይም ከብረት የተሰራ ነው።
• ፒስተን (የሚሰራ ዘንግ)።
• የክላቹ ሲስተም በሚደማበት ጊዜ አየር የሚለቀቅ ቫልቭ (ማስተካከያ)።
• የማቆያ ቀለበት።
• ኦ-ቀለበቶች።ከጠንካራ ጎማ የተሰራ።
• ጸደይ ተመለስ።
• ፑሸር። የቀደመውን አካል ይነካል።

የስራ መርህ

ክላች ባርያ ሲሊንደር እንዴት ነው የሚሰራው? UAZ "Patriot" ሃይድሮሊክን በመጠቀም ይቆጣጠራል።

የክላቹ ፔዳል ፒስተን ላይ ሲጫኑ የብረት ዘንግ ግፊት ነው። በተጨማሪም ፈሳሹ በቧንቧው ውስጥ የሚዘዋወረው ክላቹክ ባሪያ ሲሊንደርን ያንቀሳቅሰዋል. UAZ "አዳኝ" የአሉሚኒየም መስመሮች ያሉት ሲሆን ይህም በመስቀለኛ መንገድ ላይ ባሉ ጎማዎች ተተክቷል. በከፍተኛ ግፊት ተጽእኖ ስር, በትሩ የሚለቀቀውን መያዣ ይለቃል. ይህ ከኤንጂኑ ወደ ማርሽ ሳጥኑ የቶርኬን ሽግግር ያቆማል። ፔዳሉ በሚለቀቅበት ጊዜ, የክላቹ ባርያ ሲሊንደር (UAZ-469 የተለየ አይደለም) የክላቹን ዲስኮች እንደገና ያገናኛል. የቶርክ ስርጭት እንደገና ይቀጥላል። እንዲህ ዓይነቱን ሥርዓት የአጠቃቀም ቀላልነት ልብ ሊባል የሚገባው ነው. ከኬብል ድራይቭ ጋር ሲነጻጸር, እንዲህ ዓይነቱ ፔዳል በጣም ቀላል ነው. ዲስኩ ለስላሳ እና ለስላሳ ይገናኛል. የአለባበስ ልብስ በጣም ዝቅተኛ ነው።

የችግሮች ምልክቶች

መኪናዎ የክላች ባርያ ሲሊንደር ምትክ እንደሚያስፈልገው እንዴት ያውቃሉ? UAZ በጣም አስተማማኝ መኪና ነው, ነገር ግን ይህ ክፍል ሊሳካም ይችላል. ጉዳት በበርካታ ምልክቶች ሊታወቅ ይችላል. በመጀመሪያ ደረጃ, ይህ በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው ፈሳሽ መጠን በከፍተኛ ሁኔታ መቀነስ ነው. ፍሳሽ ካለ, የሲሊንደር ቡት ሰብሮ ሊሆን ይችላል. እንዲሁም, ጉዳት የጎማ ወይም የአሉሚኒየም ቱቦዎችን ሊጎዳ ይችላል. ታማኝነታቸውን ያረጋግጡ። በሁለተኛ ደረጃ, የፔዳል ጉዞው የበለጠ ይሆናልለስላሳ። የክላቹ ውድቀቶች ይስተዋላሉ. ይህ በሲስተሙ ውስጥ አየር መኖሩን ያሳያል።

ወደ ውስጥ መግባት የሚችለው በአንደሩ ወይም በኬሱ ላይ በሜካኒካዊ ጉዳት ብቻ ነው። በዚህ ሁኔታ, ክፍሉን ለመጠገን ወይም የክላቹ ባሪያ ሲሊንደርን ሙሉ ለሙሉ መቀየር አስፈላጊ ነው. UAZ እንደዚህ ያለ ብልሽት እንዲሁ የፔዳል ምትን ይለውጣል። ክላቹ ይለቀቃል እና ወደ ታች እና ወደ ታች ይጨመቃል, እና የማርሽ ሽግግሮች በጣም ጥብቅ ናቸው. ብዙውን ጊዜ በዚህ ሁኔታ, የመመለሻ ጸደይ ብልሽት ይከሰታል. እዚህ የጥገና ዕቃዎችን በመግዛት ጥገና ማድረግ በቂ ነው. እንደ ማሰሪያ፣ ግንድ፣ ምንጭ፣ ማቆሚያ እና o-ring የመሳሰሉ ንጥረ ነገሮችን ያካትታል።

DIY ምትክ

በመጀመሪያ በስርአቱ ውስጥ የቀረውን ፈሳሽ ማድረቅ ያስፈልግዎታል። ይህ በሲሪንጅ ሊሠራ ይችላል. ይህ ክዋኔ የሃይድሮሊክ ድራይቭ ስርዓቱን ከቆሻሻ ለማጽዳት አስፈላጊ ነው. በአንዳንድ ሞዴሎች, መዳረሻ በማቀዝቀዣው ስርዓት የማስፋፊያ ማጠራቀሚያ ታግዷል. ለመመቻቸት, የእቃውን ጥገና ፍሬዎች እናስወግዳለን እና ቱቦውን እናስወግዳለን. በ 10 ቁልፍ መከፈት አለበት, በመቀጠል, ከክላቹ ማስተር ሲሊንደር የሚመጣውን የብረት ቱቦ እንበታተናለን. መዳብ ወይም አልሙኒየም ሊሆን ይችላል. ከዚህ በኋላ ዋናውን ሲሊንደር እናወጣለን, ቀደም ሲል ሁለቱን የመጠገጃ ፍሬዎች በ 13 ዊንች ነቅለን. 17 ጭንቅላትን በመጠቀም ከሚሰራው ሲሊንደር የሚመጣውን ቱቦ ማስወገድ ያስፈልጋል. በመቀጠል፣ እንደገና የ13. ቁልፍ እንፈልጋለን።

በእሱ አማካኝነት የክላቹን ባሪያ ሲሊንደርን የሚጠብቁትን ሁለት ብሎኖች እንከፍታለን። UAZ በበገለልተኛ ማርሽ ውስጥ ነው. በዚህ መኪና ላይ የሚሠራው ሲሊንደር ራሱ በማርሽ ሳጥኑ መያዣ ላይ ተጭኗል። ሌሎች ንጥረ ነገሮችን ላለማበላሸት, ፑሹሩን ከሹካው ላይ በጥንቃቄ ያላቅቁት. ቧንቧዎቹ "በበረራ ላይ" (ማለትም በተወገደው ኤለመንቱ ላይ) ከተወገዱ, ሲሊንደሩ በአንድ በኩል በሚስተካከለው ቁልፍ ሊስተካከል ይችላል, በሌላኛው በኩል ደግሞ ቱቦውን በኬፕ ይክፈቱት. ነገር ግን ሜካኒካል ጭንቀት ላስቲክ ሊሰነጠቅ ስለሚችል ይጠንቀቁ።

የራስ ጥገና

ስለዚህ ክፍሉ ተወግዶ ለመበታተን ዝግጁ ነው። በመጀመሪያ አየሩን ለመልቀቅ እና የማቆያውን ቀለበት ለማውጣት ቫልቭውን ይንቀሉት. ክፍሉን ከተፈታ በኋላ የሁሉንም ንጥረ ነገሮች ሁኔታ - ምንጮችን, ፒስተን, መግቻዎችን እና የጎማ ባንዶችን እንመረምራለን. የሜካኒካዊ ጉዳት ምልክቶችን ማሳየት የለባቸውም. በመቀጠልም የንጥሉን ውስጠኛ ክፍል እናጥባለን. እንደ ነዳጅ እና የናፍታ ነዳጅ ባሉ ኃይለኛ ፈሳሾች እርዳታ ይህን ማድረግ አስፈላጊ አይደለም. የሕክምና መርፌውን በሃይድሮሊክ ፈሳሽ ይሙሉ እና በውስጡ ያለውን ቆሻሻ ይጫኑ።

ጉዳቱ የአካባቢ ብቻ ከሆነ ወደነበረበት ለመመለስ የጥገና ኪት እንፈልጋለን። በአንድ የተበላሸ ክፍል እንኳን ሁሉም ንጥረ ነገሮች ሙሉ በሙሉ እንደሚለወጡ ልብ ሊባል የሚገባው ነው ፣ እሱ የመለጠጥ ባንድ ፣ አንተር ወይም ጸደይ። ይህ የሚሠራውን ሲሊንደር የአገልግሎት እድሜ ይጨምራል።

መቼ ነው ወደነበረበት መመለስ የማይችለው?

በአንዳንድ ሁኔታዎች ጥገና አይሰራም። የሚሠራው ሲሊንደር መተካት የሚከናወነው በሰውነት ላይ ጉዳት በሚደርስበት ጊዜ (በእንቅፋት መገኘት) ወይም በውስጡ ትልቅ ውጤት ነው. የኋለኛው በስህተት ወይም ምክንያት ሊከሰት ይችላል።ጉድለት ያለበት ክምችት. ከእነዚህ ማናቸውም ብልሽቶች ጋር, የ UAZ ክላች ባሪያ ሲሊንደር ሙሉ በሙሉ በአዲስ ይተካል. የንጥሉ ዋጋ ከአምስት መቶ እስከ ስድስት መቶ ሩብልስ ነው. የክላቹ ማስተር ሲሊንደር ትንሽ ተጨማሪ - 750 ሩብልስ ያስከፍላል. የጥገና ዕቃ ከ 150 እስከ 200 ሩብሎች ዋጋ ሊገዛ ይችላል. መጠኑ አስደናቂ አይደለም, ስለዚህ, ከተገደበ ጊዜ ጋር, ኤለመንቱን ወዲያውኑ በስብሰባው ውስጥ በአዲስ መተካት የተሻለ ነው. የክላቹ ባሪያ ሲሊንደር ከተጫነ በኋላ UAZ "መምጠጥ" ያስፈልገዋል. ስለዚህ በመስመሮቹ ውስጥ ያሉትን ሁሉንም የአየር መጨናነቅ እናስወግዳለን እና የተለመደውን ፔዳል ጉዞ እናስተካክላለን።

ደረጃ

ኤለመንቱን በተሳካ ሁኔታ ከተጫኑ እና ከተገጣጠሙ በኋላ አዲስ የሃይድሮሊክ ፈሳሽ መሙላት አስፈላጊ ነው. ልክ እንደ ብሬክ ሲስተም ጥቅም ላይ ይውላል. ከዚያ በኋላ የሚሠራውን ሲሊንደር የአየር ቫልቭ ጥቂት መዞሪያዎችን እናስከፍታለን እና ክላቹን ፔዳል 5-7 ጊዜ እንጭናለን። ወደ ሳሎን ውስጥ ብዙ ጊዜ ላለመሮጥ, ስርዓቱን የሚያፈስ ረዳት ይደውሉ. ይጠንቀቁ - ፔዳሉን ሲጫኑ, የሃይድሮሊክ ፈሳሽ ከቫልቭ ውስጥ ይፈስሳል. ስለዚህ, መያዣውን አስቀድመው ያዘጋጁ. ተራ የማዕድን ውሃ ጠርሙስ ሊሆን ይችላል።

እና ማጭበርበሮችን ለማስወገድ የጎማ ቱቦ ይጠቀሙ። አንዱን ጫፍ በአየር ቫልቭ ላይ ያድርጉት, እና ሌላውን ወደ ጠርሙ አንገት ዝቅ ያድርጉት. መጀመሪያ ላይ ፈሳሹ ይረጫል - ይህ የተለመደ ነው. ተከታይ ማተሚያዎች የአየርን መጠን ይቀንሳሉ. ግልጽ የሆነ አረፋ የሌለው ፈሳሽ ከቧንቧው ውስጥ እስኪወጣ ድረስ ፔዳሉን ይጫኑ. ይህ ማለት አየር ማለት ይሆናልስርዓቱ አሁን የለም. ቫልቭውን መልሰው ይከርክሙት እና መከላከያውን የጎማ ካፕ ያድርጉ። በውስጡ ባለው ቦታ ምክንያት ውሃ, ቆሻሻ እና አቧራ ያለማቋረጥ ወደ ክፍሉ ይደርሳል. ይህ የጎማ ባርኔጣ ቫልቭውን ከመዝጋት ለመከላከል ተዘጋጅቷል. ከሽፋኑ ስር ያለውን ደረጃ ይፈትሹ. አስፈላጊ ከሆነ, ከፍተኛውን ምልክት ይጨምሩ. በሚሠራበት ጊዜ, ከፍተኛውን ደረጃ ያስቀምጡ. በዚህ ደረጃ, የ UAZ ክላች ባሪያ ሲሊንደር ፓምፑ ይጠናቀቃል. ፔዳሉ የፋብሪካ ጉዞውን ያገኛል።

የUAZ ክላች ባሪያ ሲሊንደር ማስተካከያ

ያልተሟላ ተሳትፎን ወይም የማርሽውን መበታተን ለማስወገድ የሲሊንደር ዘንግ ምት ማስተካከል ያስፈልጋል። ይህንን ለማድረግ የሚስተካከሉ ፍሬዎችን በ WD-40 ያጽዱ. ከኤለመንቱ በአንደኛው በኩል የመቆለፊያ ነት እንፈታዋለን፣ በሌላ በኩል ደግሞ መቀርቀሪያውን በሁለተኛው ቁልፍ እናስተካክለዋለን።

ቀንድ ለ 8 በመጠቀም የግፋውን ጫፍ እንጨምራለን። ግንዱ ሲስተካከል፣ በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ ሁለት መዞሪያዎችን መቆለፊያውን ይንቀሉት። በመቀጠሌ የነፃውን ሹፌር ቅሌጥ ያዘጋጁ. በተገቢው ሁኔታ ግንዱ ሙሉ በሙሉ መንቀሳቀስ አለበት. ከዚያ በኋላ የመቆለፊያውን ፍሬ በቁልፍ እናስተካክላለን እና ስለዚህ የሲሊንደሩን ሙሉ ምት እንጠብቃለን። ይህ የማስተካከያ ሂደቱን ያጠናቅቃል. ይህንን ክዋኔ በአዲስ አካላት ላይ ማከናወን አስፈላጊ እንዳልሆነ ልብ ሊባል ይገባል. ጥሩ, የጥገና ዕቃ ጥቅም ላይ ከዋለ, የዱላውን ነጻ ጨዋታ መፈተሽ ተገቢ ነው. አሁን የተለያዩ የባሪያ እና የማስተር ዲስኮች መንሸራተት አይካተትም። ክላቹክ አባሎች ላለው ለማንኛውም ተግባር፣ እሱን መንቀልዎን አይርሱ።

መከላከል

የክላቹ ሲስተም በተቻለ መጠን ለረጅም ጊዜ እንዲቆይረዘም ያለ፣ በስርዓቱ ውስጥ ያለውን የፈሳሽ መጠን ይቆጣጠሩ።

ከ2 አመት ወይም ከ50ሺህ ኪሎ ሜትር በኋላ ፈስሶ በአዲስ መሞላት አለበት። ከዚህ አሰራር በኋላ ስርዓቱን ደም መፍሰስዎን ያረጋግጡ. ያስታውሱ የሃይድሮሊክ ፈሳሽ እርጥበትን በደንብ ይይዛል. መተካት ከዘገየ በስርዓቱ ውስጥ ዝገት ይፈጠራል, ይህም የክላቹ ማስተር እና የባሪያ ሲሊንደሮችን ህይወት ያሳጥራል. በተለይም ብረት እና ላስቲክ በተገናኙባቸው ቦታዎች የቧንቧዎቹን ጥብቅነት ይመልከቱ።

ቁሱ ሲሰነጠቅ ወይም ሲሽከረከር (ስለ ፊት እየተነጋገርን ከሆነ) ይከሰታል። ይህ በጣም አደገኛ ነው፣ ምክንያቱም ስርዓቱ ጭንቀት ውስጥ ከገባ፣ ያለ ክላች ትቀራለህ እና መድረሻህ መድረስ የምትችለው የማርሽ ሳጥንህን በመጎተት ወይም በማበላሸት ብቻ ነው።

ማጠቃለያ

ስለዚህ የ UAZ ክላች ባሪያ ሲሊንደር እንዴት እንደሚሰራ፣ እንዴት እንደሚተካ እና ስርዓቱን እንደሚያደማ አውቀናል። እንደሚመለከቱት, በትንሽ የመሳሪያዎች ስብስብ, ይህ ክዋኔ በእራስዎ ሊከናወን ይችላል. የጥገና በጀቱ እምብዛም ወደ 1 ሺህ ሩብልስ አይደርስም።