"GAZelle"፣ ክላች ባሪያ ሲሊንደር፡ መሳሪያ፣ ማስተካከያ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:45

ከክላቹ ሜካኒካል አንዱ አካል በዲስኮች እና በቅርጫት ላይ እንዲሰሩ የሚያስችልዎ ሃይድሪሊክ ድራይቭ ነው። የክላቹ በጣም አስፈላጊው ነገር የባሪያ ሲሊንደር ነው. በቅርጫት ውስጥ በሚገኙት የሜካኒካል ክፍሎች ላይ ተጽእኖ ማስተላለፍን ያቀርባል. የ GAZelle ተሽከርካሪዎችም የሚሰራ ሲሊንደር አላቸው። የ GAZelle ክላች ባርያ ሲሊንደር እንዴት እንደሚሰራ እንይ፣ ይህ ኤለመንት በምን መርህ ላይ እንደሚሰራ፣ ምን ብልሽቶች እንደሚከሰቱ፣ ይህንን ክፍል እንዴት እንደሚንከባከቡ እና እንደሚቀይሩት።

የባሪያ ሲሊንደር ምንድነው?

ይህ ክፍል ከዋናው ሲሊንደር ከመጠን በላይ ግፊትን ወደ ክላቹ መልቀቂያ ሹካ የሚመራ ዘዴ ነው። በውጤቱም፣ ተፅዕኖ ወደ ፍተሻ ነጥብ ይተላለፋል፣ እና አሽከርካሪው ማርሽ መቀየር ይችላል።

የሚሰራ ሲሊንደርየ GAZelle ክላቹ (በእኛ ጽሑፋችን ውስጥ ያለው ፎቶ አለ) ከእንደዚህ ዓይነት ሲሊንደሮች ውስጥ ለሌሎች የመኪና ሞዴሎች በንድፍ ውስጥ ምንም ልዩነት የለውም. በመዋቅር, ዝርዝሩ በጣም ቀላል ነው. ሲሊንደር ልዩ ቫልቭ ያለው ወይም ለአየር መውጫ ተስማሚ የሆነ የብረት መያዣ ነው. በጉባኤው ውስጥ የፒስተን መግቻ ከምንጭ ጋር አለ።

ክፍሉ የሚሰራው በሃይድሮሊክ ሲስተም ስለሆነ መታተም አለበት። ይህ የተገኘው o-rings እና የመከላከያ ቡት በመኖራቸው ነው።

የ GAZelle ክላች ባርያ ሲሊንደር በካቢኑ ስር፣ በሞተሩ የዝንብ ተሽከርካሪ መያዣ ላይ ይገኛል። ጌታው እና ባርያ ሲሊንደሮች እርስ በርስ የተያያዙ ናቸው የብረት ቱቦ እና ከፍተኛ ጫና የሚቋቋም የጎማ ቱቦ።

የአሰራር መርህ

ይህ የክላች ሜካኒካል ክፍል በፔዳል ወደ ዋናው ሲሊንደር የሚተላለፈውን ኃይል ይቆጣጠራሉ። ግፊቱ በሌሎች ንጥረ ነገሮች ላይ ይሠራል. ይህ የመልቀቂያው መያዣ እና "ሹካ" ነው. የ GAZelle ክላች ባርያ ሲሊንደር፣ የመረመርነው መሳሪያ፣ ከሃይድሮሊክ አንፃፊ ቱቦን ያካትታል። መውጫው ላይ ክምችት አለ። የኋለኛው በአንድ በኩል ከሲሊንደር ፒስተን ጋር ያርፋል፣ በሌላ በኩል ደግሞ ወደ ክላቹክ ሹካ ይቀርባል።

ሊሆኑ የሚችሉ ብልሽቶች

በ GAZelle ላይ ያለው መያዣ ምንም እንኳን ጥቅሞቹ ቢኖሩትም አሁንም ብዙ የሚፈለጉትን ይተዋል። ለእያንዳንዱ የዚህ መኪና ባለቤት, የክላቹ ዘዴ ብዙ ምቾት ያመጣል እና ራስ ምታት ይሆናል. በጣም ዘላቂ እና አስተማማኝ ባልሆነው የንድፍ ዲዛይኑ ፍጽምና የጎደለው በመሆኑ የተለያዩ አካላትን ብዙ ጊዜ መለወጥ እና ችግሩን ለመቋቋም አስፈላጊ ነው.ጥገና እና ማስተካከያ. ባለቤቶች በአንድ ነገር ብቻ ይደሰታሉ - አዲስ የ GAZelle clutch ባሪያ ሲሊንደር ዋጋ በአንጻራዊነት ዝቅተኛ ነው, እና ጥገናዎች በተለይ አስቸጋሪ አይደሉም. ኤለመንቱ ተበላሽቷል, ተከፋፍሏል, መላ ፍለጋ ይከናወናል. ከዚያም ያረጁትን የሲሊንደሩን ክፍሎች ለውጠው ሁሉንም ነገር መልሰው ይጫኑ።

የ GAZelle ክላች ባሪያ ሲሊንደር መጠገን እየቀረበ መሆኑን የሚከተሉት ምልክቶች ይነግሩዎታል። በማጠራቀሚያው ውስጥ ያለው የፈሳሽ መጠን በከፍተኛ ሁኔታ በመቀነሱ ብልሽት ሊታወቅ ይችላል። በዚህ ሁኔታ, በመኪናው ስር, ሲሊንደር በሚገኝበት ቦታ, የባህሪ ነጠብጣቦች ይኖራሉ. ይህ የሚሠራው ፈሳሽ መፍሰስን ያሳያል. ከምክንያቶቹ መካከል የማተሚያ አካላት መጥፋት ወይም የቧንቧው ታማኝነት መጣስ ናቸው. ይህንን ችግር ማስተካከል በጣም ቀላል ነው. የተበላሹትን ንጥረ ነገሮች መተካት አስፈላጊ ነው እና ጥብቅነት ወደነበረበት ይመለሳል።

እንዲሁም የሲሊንደሩ ውድቀት የሚገለጠው በመሳካት ወይም ከመጠን በላይ ለስላሳ ፔዳል ጉዞ ነው። ይህ በመስመሩ ውስጥ አየር መኖሩን ሊያመለክት ይችላል. በፓምፕ እርዳታ ይህንን ችግር ማስተካከል ይችላሉ. የሚሠራውን ሲሊንደር በመፈተሽ ሂደት እና ስንጥቆች (ወይም አየር ወደ መስመሩ የሚገቡባቸው ቦታዎች) በማግኘት ሂደት ውስጥ ክፍሉን በከፊል መጠገን ወይም ምርቱን በአዲስ መተካት ይችላሉ። የክላቹክ ባሪያ ሲሊንደርን በ GAZelle ላይ እንዴት መቀየር እንደምንችል እንመለከታለን።

የክላቹ ፔዳሉ ቀስ በቀስ ከቀዘቀዙ፣ ማርሽ ላይ የመቀያየር ችግሮች በማርሽ ሳጥኑ ላይ ይስተዋላሉ፣በውኃ ማጠራቀሚያው ውስጥ የሚሠራው ፈሳሽ ደረጃ ላይ ምንም ጠብታ ባይኖርም፣ እና የፔዳል ማስተካከያዎች ምንም ነገር አያደርጉም ፣ ይህ የሚያሳየው ውድቀት መሆኑን ያሳያል። የፀደይ መመለስ. እሱን መተካት ይህንን ችግር ለማስተካከል ይረዳል።

በሽያጭ ላይ የ GAZelle clutch ባሪያ ሲሊንደር መጠገኛ ኪት ማግኘት ይችላሉ ይህም የሲሊንደር ዋና ዋና ክፍሎች ከመጠን በላይ የሚለብሱ እና በየጊዜው መተካት አለባቸው. እነዚህ የጥገና ዕቃዎች መገጣጠሚያውን እራስዎ ለመጠገን ያስችሉዎታል. የክፍሉ ንድፍ ቀላል ነው, እና ሙሉ በሙሉ በጣም አልፎ አልፎ አይሳካም. ነገር ግን የጎማ ማተሚያ ንጥረ ነገሮች የሚሠሩት በእውነቱ ዝቅተኛ ጥራት ካለው የጎማ ደረጃ ነው። ይህ የሥራውን ዘላቂነት ይነካል. ነገር ግን ብዙውን ጊዜ የመሥራት አቅምን ለመመለስ የ GAZelle clutch ባሪያ ሲሊንደርን መያዣዎች መተካት በቂ ነው. በአምራቹ ላይ በመመስረት የማኅተሞች ስብስብ ከ 300 እስከ 500 ሩብልስ ያስከፍላል.

Cuff ጥገና

ፔዳሉን ሲጫኑ ካልተሳካ እና በፎቅ ደረጃ ላይ ቢቆይ እና ወደ ኋላ የማይነሳ ከሆነ ይህ በክላቹ ሃይድሮሊክ መስመር ውስጥ ያለው የፈሳሽ ግፊት ችግርን ያሳያል። እንደዚህ አይነት ብልሽት ያለው ማሽን መጠቀም የማይፈለግ ነው, እና እንዲያውም የተከለከለ ነው. ይህ በመንገድ ላይ ከሆነ፣ ከዚያ ወደሚቀርበው የአገልግሎት ጣቢያ በሊፍት ወይም በላይ መተላለፊያ ብቻ ነው መድረስ የሚችሉት።

ስለ cuff failure መንስኤዎች እና እንዴት ማስወገድ እንደሚቻል

ከምክንያቶቹ መካከል በዲፕሬሽን ፣ በሃይድሮሊክ ሲስተም ውስጥ መበከል ፣ አየር መተንፈስ ፣ የስራ ፈሳሹ አፈፃፀም ምክንያት የሥራው ፈሳሽ መፍሰስ ሊሆን ይችላል። እንደዚህ አይነት ችግሮች ከታዩ እና ከብሬክ ፈሳሽ ጋር ከተያያዙ ሁሉም ነገር የሚፈታው በመተካት እና በፓምፕ ነው.

ከመፍትሔው አንፃር በጣም አስቸጋሪው ከመፍሰስ ጋር ተያይዘው የሚመጡ ጉድለቶች ናቸው። ብዙውን ጊዜ የመንፈስ ጭንቀትበተለበሱ ማህተሞች ምክንያት. በመጀመሪያ ደረጃ መፍሰስ ካለ ማረጋገጥ ያስፈልግዎታል።

Cuff ዲያግኖስቲክስ

የፍሬን ፈሳሹ በሚሰራው ሲሊንደር ማሰሪያ በኩል ቢወጣ ሲመረመር በከፊሉ ላይ የፈሳሽ ጠብታዎች ይስተዋላሉ። የተበላሸ ማሰሪያን መተካት በእጅ ሊሠራ ይችላል. ለጥገና, የጥገና ዕቃ, ፕላስ, እንዲሁም "ለ 13" እና "ለ 17" ቁልፎች ያስፈልግዎታል. እንዲሁም አዲስ የፍሬን ፈሳሽ መግዛት አለብዎት. አንዳንድ ጊዜ ቪስ ሊያስፈልግ ይችላል።

እንዴት ኩፍ መተካት ይቻላል?

ስለዚህ ማሰሪያዎችን እንደሚከተለው መጠገን ይችላሉ። በመጀመሪያ, የሚሠራው ሲሊንደር ይፈርሳል. ይህንን ለማድረግ ክላቹክ ሹካውን በተወሰነ ኃይል መጫን አስፈላጊ ነው, ከዚያም ፒስተን ሲወጣ በትሩን ይለቀቅና ከሲሊንደሩ ውስጥ ያስወግዱት. በመቀጠልም ቱቦውን የያዘውን ፍሬ ለማላቀቅ 17 ቁልፍ ይጠቀሙ። በ 13 ቁልፍ ፣ ሲሊንደርን በማርሽ ሳጥኑ ቤት ላይ የሚይዙት መቀርቀሪያዎቹ አልተከፈቱም ። ከዚያም ሲሊንደሩን ከቧንቧው ሙሉ በሙሉ ይንቀሉት. በመቀጠል, ቀድሞውኑ የተበታተነው GAZelle ቀጣይ ክላች ባሪያ ሲሊንደር በጥንቃቄ ይመረመራል. ይህንን ለማድረግ ከቆሻሻ ይጸዳል, ከዚያም አወቃቀሩ ይፈርሳል.

ማሰሪያው ክብ የአፍንጫ መታጠፊያ በመጠቀም መወገድ አለበት። የማቆያው ቀለበቶች ከጉድጓድ ውስጥ ይወገዳሉ, ከዚያም ፒስተን ይወገዳል. በፒስተን ወለል ላይ የኦክሳይድ ወይም የዝገት ምልክቶች ከታዩ ፣ ከዚያ ፈሳሽ ይወሰዳል። የመመለሻ ፀደይ ከተወገደ በኋላ የሲሊንደሩን የስራ ክፍል ("መስታወት" ተብሎ የሚጠራውን) ለማጽዳት ንጹህ ጨርቅ በመጠቀም አስፈላጊ ነው.

በመቀጠል በጥንቃቄ አጥኑበሲሊንደሩ ውስጥ እራሳቸውን ያዙ ፣ የውስጥ ክፍሎችን ይፈትሹ ። የሚለብሱትን, ጉድጓዶችን, ስንጥቆችን ለማየት በተቻለ መጠን በጥንቃቄ መመርመር አለበት. ብዙውን ጊዜ የመበላሸት መንስኤዎች አንዱ በደንብ ያልተመረቱ ክፍሎች ሊሆኑ ይችላሉ. ለምሳሌ የፍሬን ሲስተም ብልሽት በሲሊንደር የሚሰራ መስታወት በስህተት ምክንያት ሊከሰት ይችላል። ላይ ላዩን ቁመታዊ ቁመቶች የጅረት መቆራረጥን ሊያስከትሉ ይችላሉ።

ክፍቱን መተካት የሚጀምረው አዲሱን ክፍል በብሬክ ፈሳሽ ቀድሞ በማከም ነው። ከዚያም ፒስተን በሲሊንደሩ ውስጥ ይጫናል, እና የሥራው ጠርዞች ይሞላሉ. መሰብሰብ የሚከናወነው በተቃራኒው ቅደም ተከተል ነው. ስራው እንደተጠናቀቀ ብሬክ ፈሳሽ ወደ ስርዓቱ ውስጥ ይፈስሳል እና ክላቹ አየርን ለማስወገድ ይጣላል።

አዲስ ማሰሪያዎች ለመፍጨት እና ለመግባት ጊዜ እንደሚያስፈልጋቸው ልብ ይበሉ። በዚህ ጊዜ ውስጥ, ጥቃቅን ፍሳሾች ሊኖሩ ይችላሉ. በስርዓቱ ውስጥ ያለውን የብሬክ ፈሳሽ ደረጃ በቋሚነት መከታተል አስፈላጊ ነው. ስለ ሲሊንደሮች ለ GAZelle በቀጣይ በተግባር እንደማይፈሱ መነገር አለበት. ይህ ችግር ተፈትቷል. አምራቹ የሳክስ ምርቶችን ይጭናል።

የሚሰራውን ሲሊንደር ለመተካት መመሪያዎች

የGAZelle ክላች ባሪያ ሲሊንደርን መተካት በጣም ቀላል ነው። ነገር ግን በመጀመሪያ፣ በሲንጅን በመታገዝ የሃይድሮሊክ ስራ ፈሳሹ ወደ ውጭ ይወጣል።

ከዚያ የ"10" ሶኬት በመጠቀም ታንኩ የያዙትን ፍሬዎች ይንቀሉ እና ቱቦውን ያስወግዱት። በመቀጠል ወደ ሥራ እና ዋና ሲሊንደሮች የሚሄደውን የብረት ቱቦ ያላቅቁ. ከዚያ ያበቃልጭንቅላት "13" የሲሊንደር ፍሬዎችን በማርሽ ሳጥኑ ይክፈቱ። የ "17" ቁልፍን በመጠቀም የመግቢያውን ቱቦ ያስወግዱ. ፍሬዎቹን ለመንቀል ብቻ ይቀራል። ከዚያ በኋላ, ክፍሉን ማፍረስ, እና በእሱ ቦታ አዲስ መጫን ይችላሉ. ይህ የ GAZelle clutch ባሪያ ሲሊንደር መተካትን ያጠናቅቃል. ሁሉንም ነገር በተቃራኒው ቅደም ተከተል ለመሰብሰብ ይቀራል።

ክላቹን እንዴት ማስተካከል ይቻላል?

መኪናው ካልተንቀሳቀሰ GAZelle የክላቹን ባሪያ ሲሊንደር ማስተካከል አለበት። በዚህ አጋጣሚ የክላቹ ፔዳል ጉዞ በአምራቹ መመሪያ ከሚያስፈልገው በላይ ነው።

ከመኪናው ወለል እስከ ፔዳሎቹ ያለውን ርቀት በመመሪያ ይለኩ እና ውጤቱን ይመልከቱ። ከ 14-16 ሴ.ሜ ከፍ ያለ ከሆነ, ከዚያም በቦልት ያስተካክሉት. የኋለኛው ደግሞ በመከለያው ስር ነው (የክላቹ ንጥረ ነገር የሚያልቅበት)። በቦሎው ላይ ያለው መቆለፊያ ጥብቅ ነው, በዚህም አስፈላጊውን የፔዳል ጉዞን ያሳካል. ማጽዳቱን ለመጨመር ፍሬውን ያጣብቅ. እና ለመቀነስ - ንቀል።

የክላች ገፋፊ የጉዞ ማስተካከያ

ይህንን ለማድረግ የመልቀቂያውን ምንጭ ከሹካው በፒንያ ያላቅቁት። ከዚያም ፀደይ ሙሉ በሙሉ ይወገዳል. በመቀጠል, አንድ ገዥ ወይም ካሬ የነጻውን ጨዋታ ይለካሉ. ካሬው በአንድ ነገር ላይ እንዲያርፍ ተቀምጧል።

ኤለመንቱ በትክክል ከተጫነ ሹካው እስኪቆም ድረስ ወደፊት ይጫኑት እና በዚህ ቦታ ያስተካክሉት። በመቀጠልም ከሹካው አንጻር የካሬውን አቀማመጥ ያስታውሱ. የኋለኛው ተለቋል እና ነፃው ጨዋታ ተረጋግጧል። ከፓስፖርት ደንቡ ያነሰ ከሆነ፣ መሰኪያው እንደገና ተስተካክሏል።

በመጀመሪያ የማስተካከያውን ፍሬ በአንድ ቁልፍ መያዝ አለቦት። መቆለፊያውን በሁለተኛው ቁልፍ ይፍቱ. በመቀጠል ፒንሰሮች ገፋፊውን ከመዞር ያስተካክላሉ. ከዚያም መቆለፊያው ይለቀቃል እና ማስተካከያውን በማዞር የሹካው ትክክለኛ የነፃ ጨዋታ ይደርሳል. ሁሉም ነገር ትክክል ከሆነ ገፋፊው በፒንሲው እንደገና ይያዛል እና የመቆለፊያ ፍሬው ይጣበቃል።

የባሪያውን ሲሊንደር እየደማ

የክላቹክ ባሪያ ሲሊንደርን በGAZelle ላይ እንዴት ማንሳት እንደሚቻል እንይ። ይህንን ለማድረግ በመውጫው መጋጠሚያ ላይ በጥብቅ ሊቀመጥ የሚችል ቱቦ ያስፈልግዎታል. አንድ ትልቅ መርፌም ተዘጋጅቷል, ሾፑው ከቧንቧው ዲያሜትር ጋር ይጣጣማል. የአየር መልቀቂያ ቫልቭን ለመንቀል ቁልፍ እንዲሁ ያስፈልጋል።

ቀጣይ ምን አለ?

ለማፍሰስ የማስፋፊያ ታንኩን ቆብ ይንቀሉ። በመቀጠል ፈሳሽ ወደ መርፌው ውስጥ ይሳባል እና አየር ከእሱ ይወጣል. ቱቦው በአንደኛው ጫፍ ላይ ወደ ቫልቭ, ሌላኛው - ከሲሪንጅ ጋር ተያይዟል. ቫልቭውን በቁልፍ ይክፈቱት, መርፌውን ይጫኑ እና ፈሳሽ ያስገቡ. በተጨማሪም, ቱቦውን ሳያስወግድ, ምንም አየር ወደ ውስጥ እንዳይገባ, ቫልዩ ጠመዝማዛ ነው. ከዚያ በኋላ በካቢኑ ውስጥ መቀመጥ እና ስርዓቱን መጫን ያስፈልግዎታል. ይህንን ለማድረግ ክላቹን ፔዳል ብዙ ጊዜ ይጫኑ (ግን ከአምስት ወይም ከስድስት ያነሰ አይደለም). ከዚያም ከኮፈኑ ስር ገብተን ቫልቭውን ያለችግር እንፈታዋለን።

ቱቦው ግልጽ ከሆነ ከውስጡ አየር የተሞላ ፈሳሽ ያያሉ። በተመሳሳይ ጊዜ በማስፋፊያ ማጠራቀሚያ ውስጥ ያለው ደረጃ ይወድቃል. እሱን መደገፍ አለብህ። ስለዚህ, እንደገና ወደ ከፍተኛው ምልክት በአዲስ ብሬክ ፈሳሽ ሙላ. ተጨማሪ አሰራርአንድ ተጨማሪ ጊዜ ይድገሙት. በድጋሚ በካቢኑ ውስጥ ተቀምጠዋል እና ፔዳውን ብዙ ጊዜ በመጫን በክላቹ ሲስተም ውስጥ ግፊት ይፈጥራሉ. ከዚያም ቫልዩ ያልተሰበረ እና የፈሳሹን ሁኔታ ይመልከቱ. ያነሱ አረፋዎች ሊኖሩ ይገባል. አየሩ ከስርአቱ ሙሉ በሙሉ እስኪወገድ ድረስ አሰራሩ ይደገማል (ለዚህም ነው ግልፅ የሆነ ቱቦ መጠቀም በጣም አስፈላጊ የሆነው)።