ሞተር ሳይክል "ጁፒተር IZH-4"፡ ዝርዝር መግለጫዎች፣ ፎቶዎች እና ግምገማዎች

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

ምናልባት የሶቪየት አውቶሞቢል እና የሞተር ሳይክል ኢንደስትሪ አእምሮ የዘመናዊ ሲአይኤስ ሀገራት መንገዶችን ለረጅም ጊዜ ይጓዛል። ስለ ሞተርሳይክል "IZH ጁፒተር-4" ይሆናል.

ታሪክ

የ IZH ጁፒተር-4 የመንገድ ሞተር ሳይክል በ Izhevsk የማሽን ግንባታ ፋብሪካ ከ1980 እስከ 1985 ተመረተ። በማሽን-ግንባታ ፋብሪካዎች የምርት ውድድር ውስጥ ኢዝማሽ ሞተሩን በማሻሻል የሞተርሳይክልን ከፍተኛ ፍጥነት ለመጨመር ወሰነ. የቼክ ጃዋ ምርት ምንም አይነት ኪሳራ አለማድረሱ አያስገርምም።

በዚያን ጊዜ ጃዋ የኢዚ ዋና ተፎካካሪ ነበር። ውብ የሆነው የቼክ ሞተር ሳይክል አሳቢ በሆነ ንድፍ ከ"ጁፒተር" በልጧል። የቼክ መሐንዲሶች የበለጠ አስፈሪ፣ ኢኮኖሚያዊ እና ከሁሉም በላይ ደግሞ አስተማማኝ ባለ ሁለት ጎማ ትራንስፖርት ፈጥረዋል። ይህ ቢሆንም, የአገር ውስጥ "IZH" በሀገሪቱ ውስጥ ከፍተኛ ፍላጎት ነበረው. ከአምስት አመታት በላይ ምርትን, የ Izhmash ተክል ከአንድ ሚሊዮን በላይ የ IZH Jupiter-4 እና IZH Jupiter-4k አምርቶ ሸጧል. የኋለኛው የሚለየው በጎን ተጎታች (ጋሪ) በመኖሩ ነው. ከ1985 በኋላ አዲስ ተከታታይ የቤት ውስጥ ሞተር ሳይክሎች "IZH Jupiter-5" ወደ ምርት ተጀመረ።

መግለጫዎች፣ ምክሮች

የሞተርሳይክል "IZH ጁፒተር-4" የጥራት መረጃን አስቡበት። ባህሪው እንደሚከተለው ነው፡

• የሞተር ኃይል - 28 hp p.;
• ከፍተኛ ፍጥነት - 130 ኪሜ በሰአት፤
• ክብደት - 160 ኪሎግራም (ከመሳሪያ ጋር)፤
• ከፍተኛው የሞተር ፍጥነት - 7800 ሩብ ደቂቃ፤
• የመሬት ማጽጃ - 130ሚሜ፤
• Gearbox 4-ፍጥነት፣ ከፊል አውቶማቲክ፤
• የዘይት መታጠቢያ ባለብዙ ፕላት ክላች ሲስተም፤
• የነዳጅ ዓይነት - የአየር-ቤንዚን ድብልቅ (Ai - 76፣ Ai - 80 ከዘይት ጋር)፤
• ባለሁለት-ሲሊንደር ካርቡሬትድ ባለሁለት-ምት።

የ "IZH ጁፒተር-4" ማቀጣጠል ካሜራ ስላለው ደህንነቱ በተጠበቀ ሁኔታ ማዋቀር እና አንዳንዴም መፈተሽ አስፈላጊ ነው. የሻማ አቅርቦትን ጊዜ የማዘጋጀት ሂደት ከዚህ በታች ተብራርቷል. የ Alternator Armature እኩል መጫን አስፈላጊ ነው, እና ወደ ክራንች ዘንግ የሚስብበት መቀርቀሪያ በጥብቅ ይጣበቃል.

ከጊዜ ወደ ጊዜ የመቀጣጠያ ክፍሎችን መፈተሽ አይጎዳውም. የሶቪየት መሐንዲሶች ማሽኑ በውሃ ወይም እርጥበት ሁኔታ ውስጥ በተቀላጠፈ ሁኔታ እንዲሠራ አላደረጉም. ስለዚህ፣ በብልጭቱ ላይ ችግር ከተፈጠረ፣የማስነሻ እውቂያዎችን ለኦክሳይድ መመርመር ያስፈልግዎታል።

ተመሳሳይ ሂደቶች ከሌሎች የኤሌትሪክ ሲስተሞች እና እውቂያዎች ጋር መተግበር አይጎዱም።

በ"ጁፒተር IZH-4" እና በቀድሞው - "IZH Yu3"መካከል ያለው ልዩነት

እንደ እውነቱ ከሆነ ከ "ጁፒተር" "አራተኛ" ትውልድ መካከል በጣም ስኬታማ እና አስተማማኝ ተደርጎ ይቆጠራል. ከቀድሞው "IZH ጁፒተር-3" የበለጠ ኃይለኛ የኃይል አሃድ (የ "IZH" ኃይል) ይለያል.ጁፒተር-4 "28 የፈረስ ጉልበት ነው, ጁፒተር-3 ግን 25 ብቻ ያመርታል." የኢዝማሽ ፋብሪካ መሐንዲሶች በአዲሱ የሲሊንደሮች ዲዛይን ምክንያት የሞተር ኃይልን ማሳደግ ችለዋል. ዲዛይነሮች በአዲሶቹ ሲሊንደሮች ውስጥ ለሰፋፊ ማጽጃ መስኮቶች አቅርበዋል. ለ. በዚህ ምክንያት ከፍተኛው የክራንክ ዘንግ ፍጥነት ጨምሯል (7800 ሩብ ደቂቃ)።

ነገር ግን በሚያሳዝን ሁኔታ, ገንዘብን በማሳደድ, ተክሉን የንድፍ ጥራት እና አስተማማኝነት ጉዳይ አምልጦታል. ከብዙ አመታት በኋላ, IZH Jupiter-4 ድክመቶቹን አሳይቷል. ማለትም የሲሊንደሮች ንድፍ ለከፍተኛ ጥንካሬ እና አስተማማኝነት አይሰጥም. የማጽዳት መስኮቶች በመጨመሩ የሞተር ሀብቱ በከፍተኛ ሁኔታ ቀንሷል።

ከሲሊንደር-ፒስተን ቡድን ዘመናዊነት በተጨማሪ የኢዝማሽ ስፔሻሊስቶች በአዲሱ የጁፒተር ሞዴል ዘመናዊ ባለ 12 ቮልት የኤሌክትሪክ መሳሪያዎችን አቅርበዋል። ይህ ማሻሻያ ለ"IZH Yu-4" ከ6 ቮልት ቀዳሚ ሞዴሎች ጋር ሲነፃፀር የበለጠ ደማቅ ብርሃን እና የበለጠ ኃይለኛ የማብራት ብልጭታ ሰጥቷል።

ስለ ድክመቶች

ከ IZH ሞተር ብስክሌቶች ባለቤቶች መካከል የጁፒተር IZH-4 ሞዴል በጣም ተወዳጅ እንዳልሆነ ልብ ሊባል ይገባል. ልምድ ያላቸው ተጠቃሚዎች አራተኛው "ጁፒተር" ከጠቅላላው የ IZH ሞተርሳይክሎች ሞዴል በጣም አሳዛኝ ሞዴል እንደሆነ ይናገራሉ. የከፍተኛ ፍጥነት ሞተር ጥንካሬ ብዙ የሚፈለገውን ከመተው በተጨማሪ "ጁፒተር-4" እንደዚህ አይነት "በሽታዎች" እና ጉዳቶች አሉት:

• የቋሚ የዘይት መፍሰስ ከክራንክ መያዣው፤
• ከአጭር ጊዜ አገልግሎት በኋላ "መደወል" ጣቶች፤
• አነስተኛ ሃብትፒፒሲ;
• በማቀጣጠያ ስርዓቱ ላይ የማያቋርጥ ችግሮች፤
• ከፍተኛ የነዳጅ ፍጆታ፤
• የነዳጁን ደረጃ፣የሞተርን ሙቀት እና የዘይት መጠንን በክራንክኬዝ ውስጥ የሚቆጣጠሩ ስርዓቶች እጥረት፤
• ያረጀ ዲዛይን፤
• በዚህ ሞተር ሳይክል አሠራር እና ጥገና ላይ ያለው የእውቀት ማነስ ለክፍሉ ጥገና እና /ወይም ለቢስክሌተኛው ህክምና ከፍተኛ ቁሳዊ ወጪዎችን ያስከትላል።

አብዛኛዎቹ የሶቪየት ሞተርሳይክሎች ባለቤቶች ከላይ ስለተገለጹት ነገሮች እርግጠኛ ናቸው። ለማብራት ስርዓት ልዩ ትኩረት መስጠት አለበት. በእርግጥ፣ የማብራት ጊዜን የማዘጋጀት ሂደት አስደናቂ ችሎታዎችን ወይም ልዩ እውቀትን አይፈልግም።

ግምገማዎች

ግምገማዎች "ጁፒተር IZH-4" አዎንታዊም አሉታዊም አለው። አንዳንድ የብስክሌት ባለቤቶች መሳሪያውን ከተንከባከቡ, ቴክኒካዊ ቁጥጥርን እና ጥገናን በወቅቱ ካደረጉ ውጤቱ ብዙም እንደማይቆይ እርግጠኛ ናቸው. ሞተር ሳይክልን በመግዛት ስለ ጥገና እና አሠራር ዜሮ ዕውቀት ሊኖርዎት ይችላል። ዋናው ነገር "ጁፒተር IZH-4" በጥሩ ሁኔታ መግዛት አለበት ወይም ሙሉ ጥገናው መደረግ አለበት. ከዚያ ብዙ ችግሮች እና የሞተር ብስክሌቱ "በሽታዎች" አሽከርካሪውን አይረብሹም.

ሌሎች የዚህ ሞተር ሳይክል ባለቤቶች ከፍተኛውን የሞተር ሃይል እና እጅግ በጣም ጥሩ የፍጥነት አፈጻጸምን እንደ አወንታዊ ገጽታዎች ያመለክታሉ። በንድፍ ላይ ጥቂት ለውጦችን ካደረጉ, "IZH Jupiter-4" በቀላሉ ዘመናዊ ማራኪ መልክን ያገኛል.

ቅሬታዎች በዋናነት የሚመለከቱት ያልተረጋጋውን የማስተላለፊያ ተቆጣጣሪ ነው።የቮልቴጅ፣ የማቀጣጠያ ስርዓቱ ላይ ያሉ ችግሮች እና የሞተር አካላት ፈጣን መጥፋት።

የማብራት ቅንብር "IZH Yu-4"

የማቃጠያ ጊዜውን በትክክል ለማስተካከል የሚከተሉትን ነጥቦች ማክበር አለብዎት፡

1. ከሁለቱም ሲሊንደሮች ሻማዎችን ያስወግዱ።
2. የክራንክ ዘንግ በጄነሬተር ትጥቅ መቀርቀሪያ (ቁልፍ 11 ይስማማል) ሰባሪው እውቂያዎች እስከ ከፍተኛው ክፍት እስኪሆኑ ድረስ፣ ይህም በ6 ላይ የተመሰረተ ነው።
3. ቦልት 5ን ይፍቱ እና 4 ያዙሩት፣ ክፍተቱን ወደ መላጩ ውፍረት (ወይም 0.4-0.6 ሚሜ፣ ትክክለኛ መለኪያዎች ካሉ



መሳሪያዎች)።

4. ቦልት 5ን አስተካክል፣ ተመሳሳይ አሰራር ከላይኛው እውቂያ ማለትም ከግራ ሲሊንደር ጋር ያድርጉ።
5. የስትሮክ መለኪያ ይጠቀሙ። ካልሆነ፣ ወደ ሻማው ቀዳዳ የሚገባውን ወፍራም፣ ለስላሳ-ገጽታ ያለው ዘንግ ይጠቀሙ።
6. የቀኝ ፒስተን የሞተው መሃል ላይ እስኪደርስ ድረስ ክራንክ ዘንግ አሽከርክር፣ከ2.2-2.6ሚሜ ዝቅ በማድረግ ክራንኩን በተቃራኒ ሰዓት አቅጣጫ በማዞር።
7. ብሎኖች 2፣ 3፣ 7 ን ይንቀሉ፣ ከታችኛው እውቂያዎች 0.2-0.6 ሚሜ ወይም ግርዶሹን 4 በማዞር በቅርጫቱ ውፍረት መካከል ያለውን ርቀት ያዘጋጁ።
8. ከግራ ሲሊንደር ጋር ተመሳሳይ አሰራርን ያካሂዱ፣ ይህም ማብራት ከፍተኛውን ግንኙነት የሚወስን ነው።