ተርባይን ለVAZ፡ እንዴት እራስዎ እንደሚጭኑት መግለጫ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

ተርባይን በVAZ ላይ መጫን የኢንጂን ሃይል ይጨምራል፣ መገኘቱ ከፍተኛ ጥራት ላለው ማስተካከያ በጣም አስፈላጊ ሁኔታ ነው። ነገር ግን ይህንን መሳሪያ ሲጭኑ ግምት ውስጥ የሚገቡ ብዙ ምክንያቶች አሉ. በአንድ ጊዜ የመኪናውን በርካታ ክፍሎች ማሻሻል ይኖርብዎታል. በተለይም የተሽከርካሪውን የጎን መረጋጋት ለማረጋገጥ ሰውነትን ማጠናከር፣ አዳዲስ ብሬክ ዘዴዎችን መጫን እና ኤለመንቶችን መትከል ያስፈልጋል።

ማስተካከል ከየት ይጀምራል

መኪና ከገዙ በተለይ ያገለገሉት ከሆነ በመጀመሪያ ትኩረት ሊሰጡት የሚገባው ነገር ያለበት ሁኔታ ነው። መሣሪያውን በደንብ የሚያውቁ ከሆነ ሙሉ በሙሉ ወደ ትናንሽ ብሎኖች መበታተን ይችላሉ። በዚህ ሁኔታ ውስጥ ብቻ ሁሉንም የሰውነት አካላት ሙሉ በሙሉ ግምት ውስጥ ማስገባት እና ሁኔታቸውን መገምገም ይቻላል. አብዛኛዎቹ አሽከርካሪዎች የሚያጋጥሟቸው ዋናው ችግር ዝገት መኖሩ ነው. ሁሉም ሰው ለእሱ ተገዥ ነው።የሰውነት ክፍሎች፣ ነገር ግን በተለይ መከላከያዎች፣ የሰውነት ስር፣ ሲልስ።

የሰውነት ችግሮች

በ8ኛው እና በ9ኛው የVAZ ቤተሰቦች መኪኖች ላይ ቴሌቪዥኑም ችግር አለበት። በአገር ውስጥ መኪኖች ላይ በተለይም በዚጉሊ ላይ ቀጭን ብረት ጥቅም ላይ ይውላል. በእርግጥ ይህ የመጀመሪያዎቹ ስድስት እትሞች ካልሆነ በስተቀር። ስለዚህ የሞተርን ኃይል ከጨመሩ ከፍተኛ ጭነት በሰውነት ላይ ይሠራል እና ብረቱ መሰባበር ይጀምራል።

እናም ሰውነት በጥሩም ሆነ በመጥፎ ሁኔታ ላይ ቢሆን ምንም ለውጥ አያመጣም። ስለዚህ, ከመስተካከሉ በፊት, አዲስ የሰውነት ብረት መትከል አስፈላጊ ነው. እና በኤንጅኑ ክፍል ውስጥ ያሉት ሁሉም ብረቶች ይበልጥ ዘላቂ በሆነ መተካት አለባቸው. ሰውነትን ለማሻሻል ሁሉንም ስራዎች ከጨረሱ በኋላ ብቻ ወደ ተጨማሪ ማሻሻያዎች መቀጠል ይችላሉ።

የትኞቹ ሞተሮች ለቱርቦ ቀላል ናቸው

የ"ክላሲክ" ተከታታዮችን መኪና ለማሻሻል ቢያቅዱ እንኳን ሰነፍ አለመሆን እና ባለ 16 ቫልቭ ቀዳሚ ሞተር ባይገዙ ይሻላል። እንደ እድል ሆኖ, ይህ ንጥረ ነገር መለዋወጫ ስለሆነ አሁን በትራፊክ ፖሊስ በኩል አዲስ ሞተር መጫን አያስፈልግም. ባለ 16 ቫልቭ ሞተርን የመትከል ጥቅሙ ለመጠገን በጣም ቀላል ነው, ማስተካከልም ያለችግር ይከናወናል. ነገር ግን በጣም አስፈላጊው ነገር መጀመሪያ ላይ በጣም ከፍተኛ ኃይል አለው, ከማንኛውም ላዳ መኪና በጣም የላቀ ነው.

አዎ፣ እና ወደ ሞተሩ ዲዛይን ውጡ፣ ክፍተቶቹን በቫልቭ ዘዴ ያስተካክሉ፣ UOZ ን ያስተካክሉከእንግዲህ አያስፈልጎትም. እባክዎ ማንም ሰው የፈለገውን ቢናገር የካርቡሬትድ ሞተሮች ሊሞሉ እንደማይችሉ ልብ ይበሉ። የተርባይኑ አሠራር ዋናው ነገር የመግቢያ ማኒፎል በመጫን የአየር ግፊት በመፍጠር ወደ ማቃጠያ ክፍሎቹ በነዳጅ እንዲገባ ማድረግ ነው።

ተርባይን በካርቦረተድ ሞተር ላይ ካስቀመጡት በቀላሉ መስራት ያቆማል። ስምንት-ቫልቭ ነዳጅ-የተከተቡ ሞተሮች ሊሠሩ ይችላሉ፣ነገር ግን በጣም ያነሰ ኃይል አላቸው፣እና እያንዳንዱን የፈረስ ጉልበት ዋጋ የምትሰጡት ከሆነ፣ይህ ጉልህ ቅናሽ ነው።

ለመስተካከል ሌላ ምን ያስፈልጋል

ተርባይኑን በVAZ ላይ ከመጫንዎ በፊት ከኤንጂኑ ውስጥ ምን አይነት አጠቃላይ ሃይል ማውጣት እንደሚፈልጉ መወሰን ያስፈልግዎታል። ከ 200 በላይ ፈረሶችን ማግኘት ከፈለጉ ከ Kalina ብሎክ ማግኘት ያስፈልግዎታል ። ከመደበኛው 2.3 ሚሊ ሜትር ከፍ ያለ ነው. ከ10ኛ ቤተሰብ መኪና የሞተር ብሎክ መጠቀም ትችላለህ፣ነገር ግን ይህ ሃይልን በእጅጉ ይቀንሳል።

ከመኪናው ላዳ ካሊና የክራንች ዘንግ መጫን በጣም አስፈላጊ ነው። የክራንክ አሠራር ዲያሜትር 75.6 ሚሜ ነው. የተጭበረበሩ ፒስተን መጠቀምዎን እርግጠኛ ይሁኑ እና የሚፈለገውን የመጨመቂያ ደረጃ ለመድረስ የሚያስችል የእረፍት ጊዜ ይስሩ። እነዚህን እርከኖች ለመሥራት ወይም ዝግጁ የሆኑ ምርቶችን በመደብሮች ውስጥ ለመግዛት ብቃት ያለው ልዩ ባለሙያተኛን ማነጋገር ይመከራል።

Turbocharger ምርጫ

በገዛ እጆችዎ VAZ ላይ ተርባይን መሥራት ይችላሉ ፣ ግን ይህ በጣም ከባድ ስራ ነው ፣ ስለሆነም ትንሽ ከፍለው የተጠናቀቀ ክፍል ቢያንስ በሁለተኛው ገበያ መግዛት ይሻላል። ትንሹ ተርቦቻርጅ ብቻ እንደሚሰራ ልብ ሊባል ይገባልበዝቅተኛ እና መካከለኛ ፍጥነት።

የክራንክ ዘንግ ፍጥነቱ እንደጨመረ ተርባይኑ ይጠፋል። ትላልቅ ተርቦቻርተሮች በተቃራኒው በከፍተኛ እና መካከለኛ ፍጥነት ብቻ ይሰራሉ, በዝቅተኛ ደረጃ ደግሞ ያጠፋሉ. በርካታ ታዋቂ ሞዴሎች አሉ፡

1. TD05 በሚትሱቢሺ የተሰራ። መጨመሪያው ወደ 3 ሺህ አብዮቶች ተዘጋጅቷል, 250-300 ሊትር ለማውጣት ያስችልዎታል. s.
2. TD04L በሱባሩ የተሰራ፣በ 3ሺህ ሩብ ደቂቃ ፍጥነት ተዘጋጅቷል፣ኃይል 200-250 hp። s.
3. IHI VF10 ይህ ተርቦቻርጀር ከሱባሮቭስክ በጣም የሚበልጥ ነው፡ 250 ፈረሶችን እና ሌሎችንም ለመጭመቅ ያስችላል።

ብዙ የቻይንኛ ተርቦ ቻርጀሮች አሉ፣ ጥራታቸው በጣም ደካማ ነው፣ ግን ዋጋው ተቀባይነት አለው። በሁለተኛ ገበያ የ VAZ ተርባይን ዋጋ በሰፊው ይለያያል - ከ 5,000 ሩብል ወደ ብዙ አስር ሺዎች።

እንዴት ማቀዝቀዝ

መኪናን በሚያሻሽሉበት ጊዜ በማቀዝቀዣው ስርዓት ውስጥ አዳዲስ ንጥረ ነገሮችን መትከል አስፈላጊ ነው። ባለ ሁለት ረድፍ ዓይነት የመዳብ ራዲያተር ያስፈልግዎታል. በ VAZ-2110 መኪኖች ላይ ጥቅም ላይ ይውላል. ከሌሎች ራዲያተሮች በተሻለ ሁኔታ ይሰራል።

መደበኛ መጠን ያለው ኢንተር ማቀዝቀዣ ለመጠቀም ይሞክሩ። በጣም ትልቅ ከሆነ, ከዚያም የቱርቦ መዘግየት ችግር ይኖራል. ይህ ስሮትሉን በመክፈት እና የግፊት ግፊትን በማሳደግ መካከል ብዙ ጊዜ ሲያልፍ ነው። ነገር ግን በጣም ትንሽ የኢንተር ማቀዝቀዣ አየሩን በትክክል ማቀዝቀዝ አይችልም።

ከተርባይን ጋር ሲሰራ የነዳጅ ስርዓቱ ገፅታዎች

ቤት ውስጥ የሚሰራ ተርባይን በVAZ ላይ ብትጭኑም የነዳጅ ስርዓቱን ሙሉ ለሙሉ መከለስ አለቦት። የመመለሻ መስመር እና የነዳጅ ድብልቅ ግፊት መቆጣጠሪያ ያስፈልጋል. የውጭ መቆጣጠሪያን መጠቀም ትችላለህ፣ነገር ግን ከቫኩም ቱቦ ጋር ከስሮትል ጀርባ ከተጫነው መቀበያ ጋር መያያዝ አለበት።

መደበኛ የነዳጅ ፓምፕ በጣም ዝቅተኛ አፈጻጸም ስላለው በግልጽ ተስማሚ አይደለም። ከቮልጋ፣ ጋዜል ወይም ዋልብሮ ምርት የሚገኘውን የቤንዚን ፓምፕ መጠቀም ተገቢ ነው - ከ255 ሊትር በሰአት የማመንጨት አቅም አለው።

በሞተሮች ላይ የተጫኑ አፍንጫዎች እንዲሁ መወገድ አለባቸው። ከ 200 ፈረሶች በላይ ባለው ሞተሮች ውስጥ ለመስራት የተነደፉ አጋጣሚዎችን ብቻ ለመጠቀም ይሞክሩ። በጣም ጥሩ አማራጭ በDEKA-630CC የተሰሩ ኤሌክትሮማግኔቲክ ኖዝሎች ነው። ሁሉም ስራዎች በተናጥል ሊከናወኑ ይችላሉ ፣ ግን ይህንን ለማድረግ ፍላጎት ከሌለ ፣ ከዚያ ማንኛውም አገልግሎት በተቻለ መጠን ሁሉንም እርዳታ ይሰጥዎታል።

የተርባይን ስራ በማዘጋጀት ላይ

በVAZ ላይ ያለ ቀላል የኤሌትሪክ ተርባይን ሃይል መጨመር ይችላል ነገርግን በትንሹ። የሜካኒካል ተርቦ መሙያዎችን መጠቀም የበለጠ ውጤታማ ይሆናል. የቱርቦ ሞተር የሚስተካከለው በቆሻሻ ጌት በመጠቀም ነው። በነዳጅ ስርዓቱ ውስጥ ያለው ግፊት የበለጠ ይሆናል, ወደ ከባቢ አየር የሚወጣው ያነሰ ነው. የግፊት ደረጃን ለማስተካከል ልዩ የማሳደጊያ መቆጣጠሪያዎችን መጠቀም ተገቢ ነው።

በዚህ ቀላል መሳሪያ አስፈላጊውን ማቀናበር ይችላሉ።ግፊት. በእሱ አማካኝነት በማኒፎል ላይ የተጫነው የደህንነት ቫልቭ ግፊትን አይለቅም. ስለዚህ፣ ቀስ በቀስ እየጨመረ ነው።

የኤሌክትሮኒካዊ መቆጣጠሪያ ክፍሉን "ማደስ" አስፈላጊ ነው, ምክንያቱም የሞተር ኦፕሬቲንግ ሁነታዎች በከፍተኛ ሁኔታ ስለሚቀየሩ. ይህንን ስራ ልምድ ላላቸው ስፔሻሊስቶች በአደራ መስጠት ተገቢ ነው, አለበለዚያ የሞተሩ ትክክለኛ ያልሆነ አሠራር በኃይል ብቻ ሳይሆን በነዳጅ እና በዘይት ፍጆታ ላይም ተጽዕኖ ያሳድራል. በተጨማሪም፣ ሁሉም የሞተር አካላት ከተለመዱት መቼቶች በመቶዎች የሚቆጠሩ ጊዜዎች በበለጠ ፍጥነት ሊያልቁ ይችላሉ።