የሶቪየት ሞተርሳይክሎች። የዩኤስኤስአር ሞተርሳይክሎች (ፎቶ)

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

የአገር ውስጥ የሞተር ሳይክል ኢንዱስትሪ ታሪክ የብስክሌቶች አለም አቀፍ ምርት ዋና እና ብሩህ አካል ነው። Izhevsk, Kyiv, Minsk እና Kovrov ፋብሪካዎች ሁለቱንም ታዋቂ ድሎች እና መራራ ሽንፈቶችን መኩራራት ይችላሉ. በመጨረሻም የሶቪየት "የብረት ፈረሶች" ምርት ሙሉ በሙሉ ተረሳ።

የመጀመሪያዎቹ ብስክሌቶች (ባለሁለት እና ባለሶስት ጎማ) በ19ኛው ክፍለ ዘመን መገባደጃ ላይ ወደ ሩሲያ መጡ። እነዚህ የውጭ አምራቾች ሞዴሎች እንደነበሩ ግልጽ ነው. በአንደኛው የዓለም ጦርነት መጀመሪያ ላይ የቤት ውስጥ ተረቶች ታዩ። በሞስኮ የሚገኘው የዱክስ ፋብሪካ ከሪጋ የብስክሌት ተክል ዎርክሾፖች ጋር በመሆን የዩኤስኤስአር የመጀመሪያዎቹን ቀላል ሞተርሳይክሎች አምርቷል። አብዛኛዎቹ ክፍሎች የተገዙት ከስዊዘርላንድ ኩባንያ ሞቶሬቭ ነው። ለ 5 ዓመታት ዱክስ 500 ሞተር ብስክሌቶችን ብቻ አምርቷል. በብዛት ማምረት አልተጀመረም። ይህ በጦርነቱ እንዲሁም በአብዮቱ መፈንዳት ተከልክሏል።

በቅርቡ፣ የሶቪየት ሞተር ሳይክሎች በህይወት ውስጥ ሁለተኛ እድል አግኝተዋል። ይህ የሆነው ጦርነቱ ካበቃ በኋላ በ1920ዎቹ አጋማሽ ላይ እና የጅምላ ግርግር ነበር። በ P. Lvov የሚመራው የሞስኮ መሐንዲሶች ሞክረዋልየአገር ውስጥ ሞተር ኢንዱስትሪን ለማነቃቃት. ሶዩዝ የተባለው ሞዴል በጣም ጥሩ ሆኖ ተገኝቷል፣ ነገር ግን በጅምላ ወደ ምርት አልገባም።

የመሰብሰቢያ ጊዜ

በ1928 የኢዝሄቭስክ ተክል የንድፍ ቢሮ ፈጠረ፣ ሁሉም ሀይሎች ወደ ሞተር ግንባታ ተመርተዋል። ኢንጂነር ሞዝሃሮቭ የቢሮው ኃላፊ ሆነ. እሱ እና ባልደረቦቹ 5 IZH ሞተር ብስክሌቶችን ነድፈው ሞክረው ነበር። እያንዳንዳቸው 1200 ኪዩቢክ ሴንቲሜትር መፈናቀል ያላቸው ባለአራት-ምት ባለ ሁለት-ሲሊንደር ሞተር ነበሩ። ከእንደዚህ አይነት ስኬታማ ፕሮጀክት በኋላ ድርጅቱ ወደ ኢዝሄቭስክ የሞተር ሳይክል ፋብሪካ እንደገና ተደራጅቷል. በፍጥነት የኢንዱስትሪ መሪ ሆነ።

የሶቪየት ሞተርሳይክሎች፣በጽሁፉ ላይ የሚታዩት ፎቶዎች በጅምላ አልተመረቱም። ቢሆንም፣ ለዚያ ጊዜ በብስክሌት ምርት መስክ እውነተኛ እድገት ነበር። በተለይ የኤል-300 ሞተር ሳይክል መፈጠር።

ሞዴል "L-300"

በመጀመሪያ የተነደፈው ከኢዝሄቭስክ ፋብሪካ ልዩ ባለሙያተኞች ነው፣ነገር ግን የጅምላ ምርት በሌኒንግራድ ተክል "ቀይ ኦክቶበር" ተጀመረ። L-300 ብስክሌት የተሰራው ከ 1931 እስከ 1938 ሲሆን ለዜጎች በጣም ተመጣጣኝ ሞዴል ተደርጎ ይወሰድ ነበር. በርግጥ ፍፁም አልነበረም ነገርግን ይህ በተለያዩ መስቀሎች ከውጪ ከሚመጡ ሞተር ብስክሌቶች ጋር ከመወዳደር አላገደውም። L-300 ሯጮች ብዙ ጊዜ አሸንፈዋል።

ብስክሌቱ የተጎላበተው በ300ሲሲ ባለ ሁለት-ስትሮክ ነጠላ ሲሊንደር ሞተር ነው። ነገር ግን በ6 ፈረስ ጉልበት ብቻ በሰአት 75 ኪሎ ሜትር ፍጥነት ማፋጠን ተችሏል። የሞተር ማስተላለፊያውን የሚያካሂዱ የሮለር ሰንሰለቶች ጥራት የሌላቸው እናያለማቋረጥ የተዘረጋ ወይም የተቀደደ. ማስተላለፎች በእጅ ተቀይረዋል። የቤንዚን ፍጆታ ወደ 5 ሊት ገደማ ደርሷል።

በቅርቡ፣ምርት ወደ ኢዝሄቭስክ ተመለሰ፣እዚያም L-300 ሞዴል በአዲሱ ስም IZH-7 መፈጠር ጀመረ።

የሶቪየት ሞተርሳይክሎች ከሁለተኛው የዓለም ጦርነት በኋላ

ከሰራዊታችን ድል በኋላ የብስክሌት ምርት ወደ አዲስ የእድገት ደረጃ ተሸጋገረ። እነዚህ "የብረት ፈረሶች" በብዛት ማምረት የጀመረው ያኔ ነበር። በተጨማሪም የሶቪዬት ሞተር ብስክሌቶች መለዋወጫዎች በንቃት ተመርተዋል. ምርቱ የተካሄደው ከጦርነቱ በፊት በነበሩት ተመሳሳይ ፋብሪካዎች ነው. የአገራችን አመራር በወታደራዊ ክፍሎች ውስጥ ብስክሌቶችን የሚጠቀመውን የዊርማችትን ልምድ ለመውሰድ ወሰነ. የዚህ መፍትሄ ውጤታማነት በወታደራዊ ስራዎች ልምድ ተረጋግጧል።

በጀርመን ወረራ ወቅት በርካታ ትላልቅ የሞተር ሳይክል ፋብሪካዎች በአንድ ጊዜ ተያዙ። ከነሱ መካከል በ Zschopau የተመሰረተው DKW ነበር። በእውነቱ በዓለም ላይ ካሉት ታላላቅ እንደ አንዱ ተደርጎ ይቆጠር ነበር። ሁሉም ቴክኒካዊ ሰነዶች እና መሳሪያዎች በፍፁም ህጋዊ ምክንያቶች ወደ ዩኤስኤስአር ተልከዋል. ይህ ከተገለበጠው የሶስተኛ ራይክ አሸናፊው ካሳ ነበር።

የሶቪየት ሞተር ሳይክሎች በብዛት ማምረት በአጋጣሚ አልተቋቋመም። በመሆኑም ከተለያዩ የመከላከያ ድርጅቶች የተውጣጡ ስፔሻሊስቶች ከጦርነቱ ፍፃሜ በኋላ እንዲበተኑ ባለስልጣናት ጋር ተያይዘውታል።

የጦር መሣሪያ ፋብሪካዎች ኢዝማሽ እና ኮቭሮቭ ፋብሪካ ከጦርነቱ በኋላ የአገር ውስጥ ብስክሌቶችን ለመፍጠር ማዕከላት ሆነዋል። የመጀመሪያው የጀርመን ሞተር ብስክሌት "DKW NZ 350" ቅጂ እና "IZH-350" ብሎ ጠራው. በሌላ በኩል ኮቭሮቭ የጀርመን ቅጂ ተከታታይ ምርት አዘጋጅቷልDKW RT 125።

ከጦርነቱ ማብቂያ ከበርካታ አስርት አመታት በኋላ የሀገር ውስጥ ሞተር ሳይክል ኢንዱስትሪ "ወርቃማ ዘመን" ተደርገው ይወሰዳሉ። በ 20 ኛው ክፍለ ዘመን በ 50 ዎቹ ውስጥ, ፋብሪካዎች ስኩተሮችን እና ሞፔዶችን በንቃት ታትመዋል. ከዘመናዊነት ፍጥነት አንፃር የሀገር ውስጥ አምራቾች የውጭ ተፎካካሪዎቻቸውን እጅግ በልጠዋል።

ባለፉት አስርት ዓመታት የሞተር ሳይክል ኢንዱስትሪ

ከ1970 እስከ 1990 ያለው ጊዜ በአገር ውስጥ የሞተር ሳይክል ኢንዱስትሪ ታሪክ ውስጥ በጣም የተሳካ እና እጅግ አሳዛኝ ጊዜ ነበር። በዛን ጊዜ, እጅግ በጣም አስተማማኝ የሆነውን የሶቪየት ሞዴል IZH Planeta-4, የመጀመሪያውን የውሃ ማቀዝቀዣ ሞተርሳይክል IZH Jupiter-5, ምርጥ ማስተካከያ ብስክሌት Dnepr MT-11 እና ሌሎች ብዙ. እንዲሁም ብዙዎች የቾፕር ዘይቤን ("IZH Junker") በቀጥታ ስርጭት ማየት ይችላሉ።

የሶቪየት ሞተር ሳይክሎች በተለይ ለሰዎች መሠራት ጀመሩ። በተመሳሳይ ጊዜ የተግባር ባህሪያትን ብቻ ሳይሆን ስለ ሞዴሉ ገጽታ የዜጎች ምኞቶችም ጭምር ተወስደዋል. እንግዲህ፣ በአለም ውስጥ በአገር ውስጥ የሞተር ኢንደስትሪው ውስጥ እጅግ አስደናቂው ክስተት እንደ …ያሉ የብስክሌት መልክ ነበር።

አፈ ታሪክ "ጃቫ"

በእርግጥ ይህ የምርት ስም 100% "የሶቪየት ሞተር ሳይክሎች" ተብሎ ሊመደብ አይችልም። የተሠሩት በቼኮዝሎቫኪያ ነው። ነገር ግን ዋናው ገዢው የሶቪየት ህብረት ነበር. በጣም ታዋቂው በጋዛ ሰርጥ ቡድን መሪ ዘፋኝ የተዘፈነው የጃቫ 350 638 ሞዴል ነበር። በነገራችን ላይ ሁለተኛው በጣም ታዋቂው የሶቪየት ሞተር ሳይክል ሚንስክ ነው።

የ80ዎቹ እና 90ዎቹ የሶቪየት ሮክተሮች በጃቫ ብራንድ ብስክሌቶች ተቀምጠዋል። የጃቫ 350 638 ሞዴል ባለ ሁለት ሲሊንደር ሞተር 343 ኪዩቢክ ሴንቲሜትር እና 26 የፈረስ ጉልበት ያለው ኃይል ነበረው። ይህም ብስክሌቱን ወደ 120 ለማፋጠን አስችሎታል።ኪሎሜትሮች በሰዓት. ይህንን እውነታ, እንዲሁም የባለቤቶቹ ዝቅተኛ ዕድሜ, ከፍተኛ ቁጥር ያላቸውን አደጋዎች መገመት ቀላል ነው. ሰዎች የ"ጃቫ" አጥፍቶ ጠፊዎችን ባለቤቶች ብለው ጠርተው ስለዚህ የምርት ስም ብስክሌቶች በጣም ተጠራጠሩ።

ማጠቃለያ

የዩኤስኤስአር ሞተርሳይክሎች በሶቭየት ዩኒየን መፍረስ እና ኢኮኖሚያዊ ትስስር መፈጠር አቆሙ። በዚህ ውስጥ የተወሰነ ሚና የተጫወተው በከፍተኛ የዋጋ ንረት እና በህዝቡ መስፋፋት ድህነት ነው። ነገር ግን, ይህ ቢሆንም, በዚያን ጊዜ ይኖሩ የነበሩ ሰዎች የቤት ውስጥ ታሪኮችን በሙቀት ያስታውሳሉ. እና አንዳንድ አርበኞች አሁንም በተመለሱት የሶቪየት ሞተርሳይክሎች ላይ በሩሲያ መንገዶች ላይ ይሽቀዳደማሉ።