ሞተር ሳይክል M-72። የሶቪየት ሞተርሳይክል. Retro ሞተርሳይክሎች M-72

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:52

የሶቪየት ዘመን ሞተርሳይክል M-72 በብዛት ከ1940 እስከ 1960 በበርካታ ፋብሪካዎች ተመረተ። በኪዬቭ (KMZ), ሌኒንግራድ, ክራስኒ ኦክታብራ ተክል, በጎርኪ ከተማ (GMZ), በአይርቢት (IMZ), በሞስኮ ሞተርሳይክል ፋብሪካ (MMZ) ውስጥ ተሠርቷል. መጀመሪያ ላይ ኤም-72 ከባድ ሞተር ሳይክል የተመረተው ለጦር ኃይሎች ለማድረስ ብቻ ነበር። መኪናው በመኪናው ፊት ለፊት የተገጠመ ቀላል መትረየስ ታጥቆ ነበር። ሞተር ሳይክሉ ወደ ሲቪል የንግድ ዘርፍ አልገባም እና ማንም ሰው በ M-72 ላይ "በፈረስ ላይ" ብቅ ካለ, ቆመ, እና መኪናው ያለምንም ማብራሪያ ተወሰደ.

ወታደራዊ ዓላማ

M-72 ሞተር ሳይክል የታጠቁ ባይሆንም "ታጠቅ" የሚለውን ቃል ተጠቅሟል። ለሞተር ጠመንጃ ሰራዊት ክፍሎች የቀረበ ሲሆን በጠፍጣፋ መሬት ላይ ለመዋጋት መሰረታዊ እግረኛ መኪና ነበር። ሞተር ሳይክሉ ከጠላት ዛጎሎች እና ጥይቶች ስላልተጠበቀ በሁለተኛው የዓለም ጦርነት ጦርነቶች ውስጥ ወሳኝ አልነበረም. ትንሽ ቁራጭ ፈንጂ ወደ ሞተሩ ውስጥ ለመግባት በቂ ነበር, እና ወታደሮቹ ቆሙያለ ሽፋን ትቶ ሞተ. ኤም-72ን ውጤታማ በሆነ መንገድ መጠቀም የሚቻለው በመብረቅ ጥቃት ወቅት፣ በሚያስደንቅ ሁኔታ፣ ጠላት ግራ ሲጋባና መቋቋም ሲያቅተው ነው።

ምርት ይጀምሩ

የኤም-72 ፕሮቶታይፕ የጀርመን ሞተር ሳይክል BMW R71 ነበር፣ በ Wehrmacht መዋቅሮች ውስጥ በጣም የተለመደው ሞዴል። ከእነዚህ ሞተር ብስክሌቶች ውስጥ አምስቱ በስዊድን ውስጥ በድብቅ ተገዝተው ወደ ሞስኮ ተጓጉዘው ተሰብስበው ተፈትተዋል ። በማርች 1941 የሩስያ ስሪት ማምረት በሞስኮ ሞተርሳይክል ፋብሪካ ተጀመረ. የሶቪየት ሞተር ሳይክል ከጀርመን አቻው የባሰ ሳይሆን መኪኖች ከመሰብሰቢያው መስመር ላይ ባይወጡም ነበር። የሞተር ብስክሌቱ ዋና ዋና ክፍሎች እና ስብስቦች በተለያዩ ፋብሪካዎች ተመርተዋል-ሞተሩ በስታሊን አውቶሞቢል ፕላንት ላይ ተሠርቷል ፣ የማርሽ ሳጥኑ በ AZLK (ሌኒን ኮምሶሞል ፕላንት) ፣ የጎርኪ ከተማ ውስጥ በ GAZ ውስጥ የጎን መኪና እና የካርድ ዘንግ ተሠርቷል ።. ስለዚህ በመጀመሪያ M-72 ሞተር ሳይክል ለማምረት የታቀደው በአቅራቢዎች መካከል ቅንጅት ባለመኖሩ አስቸጋሪ ነበር።

ከጦርነት በኋላ

በጦርነቱ ወቅት ኤም-72 ሞተር ሳይክል የተመረተው በሳይቤሪያ የመልቀቂያ ዞን በሚገኙ ፋብሪካዎች ነው። በዚህ ጊዜ ነበር "ኡራል" የሚለው ስም ወደ መረጃ ጠቋሚው ውስጥ የተጨመረው. ጦርነቱ ሲያበቃ በዩኤስኤስአር ውስጥ የኤክስፖርት መጨመር ነበር, መንግስት በተቻለ መጠን ብዙ ገንዘብ ለማግኘት ሞክሯል እቃዎችን ወደ ውጭ በመሸጥ. M-72, የሶቪየት ሞተር ሳይክል, በ 50 ዎቹ ውስጥ በብዛት ወደ ውጭ ሀገራት ተልኳል. M-72 "Ural" በፈቃደኝነት በአውሮፓ ገዛ. ቀላል ንድፍ እና አስተማማኝነት የሚደግፉ ዋና ክርክሮች ነበሩሞዴሎች።

ከ1955 ጀምሮ የኡራል ኤም-72 ሞተር ሳይክል በሀገሪቱ ውስጥ ላሉ ነዋሪዎች ተሽጧል። የሲቪል ቅጂው በተሻሻለ የሞተር አፈጻጸም፣ በኃይለኛ ፍሬም እና የሞተር ማሽከርከር ወደ የጎን መኪና መንኮራኩሮች በመተላለፍ ተለይቷል። የነዳጅ ማጠራቀሚያው "ኢርቢት" በሚለው ጽሑፍ ያጌጠ ነበር. በስም ፣ ባለ ሶስት ጎማ ተሽከርካሪዎች የባለቤቶቻቸው እንደሆኑ ተደርገው ይቆጠሩ ነበር ፣ ግን በሰላም ጊዜ ብቻ። በጦርነት ጊዜ እያንዳንዱ ኡራል ኤም-72 ሞተር ሳይክል ፈልጎ ወደ ግንባር ሊላክ ይችላል።

መግለጫዎች

የኤም-72 ዲዛይን ከማጓጓዣው የመገጣጠም ሂደት ጋር በጥሩ ሁኔታ የሚስማማ ሲሆን ይህም በአንጻራዊ ሁኔታ በአጭር ጊዜ ውስጥ ከፍተኛ ቁጥር ያላቸውን ማሽኖች ለማምረት አስችሏል። የሞተር ብስክሌቶችን ማምረት የግለሰብ አሠራሮችን ቴክኒካዊ መለኪያዎች ለማሻሻል በዲዛይነሮች ፍላጎት ተዘግቷል. የጀርመን ሞተርሳይክል BMW R21 በሶቪየት ስሪት ስብሰባ ውስጥ ጥቅም ላይ የዋለው የቴክኖሎጂ ሂደት ውስጥ ያልተካተቱ በርካታ ቴክኒካዊ ፈጠራዎችን ይዟል. ስለዚህ መሐንዲሶቹ የጀርመን ስፔሻሊስቶችን ሁሉንም ጠቃሚ ስኬቶች ለመያዝ እና ለማምረት ፈልገዋል.

በቀጣይ ገንቢ እድገቶች ነበሩ፡ ባለ ሁለትዮሽ ፍሬም፣ ድርብ ማርሽ መቀያየር - እግር እና ማንሻ (በሞተር ሳይክል ነጂ ምርጫ)፣ የኋለኛው እገዳ የፀደይ ድንጋጤ አምጪዎች፣ ቴሌስኮፒክ የፊት ሹካ። የሶቪየት ሞተርሳይክሎች ባህሪ በሰንሰለት ድራይቭ ፋንታ ካርዳን ተጭኗል። የሲሊንደሮች የተለየ የኃይል አቅርቦት ተሠርቷል፣ በዚህ ሁኔታ በሞተር ሳይክል ላይ ሁለት ካርበሬተሮች ተጭነዋል።

ንድፍሞተር

በተቃራኒ ሲሊንደር ዝግጅት የሞተርን ጥሩ ሚዛን ከዝቅተኛ የስበት ማእከል ጋር በማጣመር በ592 ሚሜ ከፍታ ላይ ይገኛል። ረዳት የሥራ ክፍሎች - ጄኔሬተር ፣ የዘይት ፓምፕ ፣ አከፋፋይ - የማርሽ ተሽከርካሪዎችን በመጠቀም ይሽከረከራሉ። የብረት ሲሊንደሮች ሙቀትን የሚከላከሉ ባህሪያት ባለው ልዩ ጥቁር ላኪር ተሸፍነዋል. የክራንክ ዘንግ ዋና መጽሔቶች በመርፌ መያዣዎች ላይ ይሠሩ ነበር. የማገናኛ ዘንጎች ተለያይተው እያንዳንዳቸው በራሳቸው ክራንች አንገት ላይ ተቀምጠዋል. ይህ እርስ በርስ በ 39.2 ሚሜ ዋጋ ውስጥ የሲሊንደሮች አግድም ዘንግ መፈናቀልን አስቧል. ባለ ሁለት ተሸካሚው የክራንክ ዘንግ በዋናው እና በማገናኘት ዘንግ ጆርናሎች መካከል ያሉትን ጉንጯዎች በማቅለጥ (እስከ 18 ሚሊ ሜትር) የሞተር ክራንክኬዝ ርዝመትን ለመቀነስ አስችሏል።

ወታደራዊ አቅርቦቶች

የM-72 የሞተር ሳይክል ሲቪል ስሪት አሁንም ለጥይት እና መለዋወጫ ህዋሶች እንዲሁም ለዴግትያሬቭ ቀላል ማሽን ሽጉጥ የሚሽከረከር መሳሪያ የታጠቀ ነበር። በተመሳሳይ ጊዜ አዲሱ ባለቤት የሠራዊቱን ቅንፎች የማፍረስ መብት አልነበረውም. M-72 - ሞተር ሳይክል፣ ፎቶው በገጹ ላይ የተለጠፈ - የሶቪየት ዘመን ዋና ምሳሌ ነው።

ማሻሻያዎች

ከ1956 ጀምሮ የኢርቢት ሞተር ፋብሪካ ወደ M-72M ሞዴል ተቀይሯል፣ይህም በአንዳንድ ማሻሻያዎች ከቀዳሚው ይለያል። የፍሬን ከበሮዎች የቃላቶቹን መገጣጠም በሚያሻሽሉ ልዩ የታተሙ ዲስኮች ተጠናክረዋል ፣ ተለጣፊ ቆሻሻዎችን የበለጠ ውጤታማ በሆነ መንገድ ለማፅዳት የኋላ ክንፍ ባለው ምቹ ቦታ ተለይተዋል። የፊት ክንፉ ተነስቶ በቋሚ ክፍል ላይ ተስተካክሏልየፊት ሹካ. ጋሪው አወቃቀሩን ቀይሯል።

የስፖርት ማሻሻያ

የM-72M ምርት ብዙም አልቆየም፣ "IMZ" ብዙም ሳይቆይ ወደ M-61 ሞዴል ማምረት ተለወጠ። ከመደበኛ ሞተር ሳይክሎች በተጨማሪ፣ የኤም-72K፣ ቀላል ክብደት ያለው ንድፍ፣ ባለ 30 hp ሞተር ያለው የስፖርት ማሻሻያ በኢርቢት ፋብሪካ ተሰራ። ጋር.፣ የቫልቭ ጊዜን የሚቀይር መሳሪያ የተገጠመለት።

M-72K፣ ለአገር አቋራጭ ውድድር ተብሎ የተነደፈ፣ ከጋዝ ጋኑ የላይኛው ክፍል የአየር ብዛትን የሚወስድ ልዩ የአየር ማስተላለፊያ ቱቦ ተገጥሞለታል። የሞተር ብስክሌቱ መንኮራኩሮች "ጫማ" ጎማዎች ውስጥ ጥልቅ የመርገጥ ንድፍ ነበራቸው. የፊት መብራቱ ተወግዷል እና አጠቃላይ ክብደቱ በቀላል የጎን ተጎታች ቁጥር ቀንሷል።

ሞተር ሳይክል M-72፣ መለዋወጫ

በሶቪየት ኅብረት ለታቀደው ኢኮኖሚ ምስጋና ይግባውና የመለዋወጫ ዕቃዎችን ማምረት በሚቻለው ከፍተኛ ደረጃ ላይ ደርሷል። የቴክኒካዊ መሳሪያው የጥገና መለዋወጫዎችን ለማቅረብ ዋስትና ሊሰጠው ይገባል ተብሎ ይታመን ነበር. ስለዚህ የሸቀጦች ክምችቶች ተፈጥረዋል, ለብዙ አመታት በመጋዘኖች ውስጥ አቧራ ይሰበስባሉ. ልክ እንደ ሁሉም የሶቪየት ዘመን ሞተር ብስክሌቶች M-72 ለብዙ አሥርተ ዓመታት የመለዋወጫ ዕቃዎች ተሰጥቷል. በአሁኑ ጊዜ WWII ከባድ የሞተር ሳይክል መጠገኛ ዕቃዎች እጥረት የለም።

ሞተር ሳይክል M-72፣ ዋጋ

በአሁኑ ጊዜ፣ በተሸከርካሪ ገበያ ላይ ብዙ ቅናሾች አሉ። M-72 ዩራል ከዚህ የተለየ አይደለም. በ 1957 የተፈጠሩት ሬትሮ ሞተርሳይክሎች እንኳን ያልተለመዱ ናሙናዎች አሉ ።ዋጋው በቀጥታ እንደ ሁኔታቸው ይወሰናል - የዛገ ባለ ሶስት ጎማ መኪና ብቻ ከሆነ 10 ሺህ ሮቤል ያወጣል. ነገር ግን ሞተር ሳይክሉ ቴክኒካል ማነቃቂያ ካደረገ ፣በተገቢው ቴክኖሎጂዎች መሰረት ከተመለሰ ፣እንከን የለሽ አቀራረብ ካለው ፣ይህ መጠን ወደ 399 ሺህ ሩብልስ ሊጨምር ይችላል ፣ይህ ሞተርሳይክል ሳይሆን ልዩ retro።