የኤሌክትሮ ማስተካከያ የፊት መብራቶች፡ መጫኛ

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

የኤሌክትሪክ የፊት መብራት አራሚ የብርሃን ጨረሩን አቅጣጫ ከመብራት ለመቀየር መሳሪያ ነው። በነባሪ የ VAZ መኪናዎች የሃይድሮሊክ ድራይቭ ከአራሚ ጋር አላቸው ፣ ይህም ብዙም ማራኪ እና በፍጥነት አይሳካም። ስለዚህ, ብዙ የመኪና ባለቤቶች ከሃይድሮሊክ ይልቅ የኤሌክትሪክ ተሽከርካሪዎችን መትከል ይመርጣሉ. እነሱ የበለጠ አስተማማኝ ናቸው, ለመሥራት ቀላል ናቸው, በጣም ትንሽ ጅረት ይጠቀማሉ, እና ስለዚህ በአጠቃላይ የመኪናውን አሠራር አይጎዳውም. የማስተካከያ ቁልፍ በማንኛውም ምቹ ቦታ ሊሰቀል ይችላል።

አራሚዎች ለ

የማንኛውም መኪና የማለፊያ ጨረሩ ዋና ባህሪው የማቋረጥ መስመር ነው። ይህ ብርሃን እና ጨለማን የሚለየው መስመር ነው, በመኪናው ፊት ለፊት ያለው የበራ ቦታ የሚያበቃው በእሱ ላይ ነው. አሽከርካሪው ከዚህ በላይ ምንም አያይም። ከዚህም በላይ ይህ ድንበር ከመኪናው በተለየ ርቀት ላይ ይገኛል - ሁሉም በፍጥነት እና በስራ ጫና ላይ የተመሰረተ ነው. መኪናው በጅምላ በተሸከመ ቁጥር የብርሃን ጨረሩ ከፍ ያለ ይሆናል።

የVAZ-2110 የፊት መብራት ማስተካከያ ይህንን ሁኔታ ማስተካከል ይችላል። ያለ ጭነት በሚንቀሳቀስበት ጊዜ ጨረሩ ከሆነበተለመደው ቦታ ላይ ነው, ከዚያም በጅምላ መጨመር, ወደ ላይ ይሸጋገራል. መከለያውን መክፈት እና አንጸባራቂዎቹን ትንሽ ዝቅ ማድረግ ይችላሉ - ለእዚህ ልዩ እጀታዎች እንኳን አሉ. ግን ከሁሉም በኋላ ፣ በአንድ ጉዞ ውስጥ ፣ የመኪናው ብዛት ብዙ ጊዜ ሊለወጥ ይችላል - እዚህ ወደ ቅንብሮች ውስጥ አይገቡም። ከካቢኔው ውስጥ ማስተካከያዎችን ለማካሄድ የበለጠ አመቺ ይሆናል. በትክክል የእርምት ስርዓቱ እንዲያደርጉ የሚፈቅድልዎ ይህ ነው።

የኤሌክትሪክ ማረሚያዎች

በሥራው ዓይነት የሚከተሉት የኤሌትሪክ እርማቶች ሊለዩ ይችላሉ፡

1. በመመሪያው - ማስተካከያ የሚደረገው በመሳሪያው ፓነል ላይ ያለውን መቀየሪያ በመጠቀም ነው።
2. አውቶማቲክ - እርማት የሚከናወነው የሰውነት አቀማመጥ ዳሳሽ በመጠቀም ነው።

ከማኑዋል መካከል ሃይድሮሊክ፣የሳንባ ምች እና ሜካኒካል የሆኑትንም መለየት ይቻላል። ግን ብዙም ተዛማጅነት የላቸውም። የVAZ-2115 የፊት መብራት አራሚ በአሰራር ላይ የበለጠ ቀልጣፋ ነው እና የፊት መብራቱን መቼት በራስ ሰር እንዲሰሩ ያስችልዎታል።

የኤሌክትሮ መካኒካል የአርሚዎች አይነት

የዚህ አይነት መሳሪያ ከፍተኛ ቴክኖሎጂ ነው፣ከፍላጎቱ የበለጠ እና የተስፋፋ ነው። ንድፉ ቀላል ነው፣ ብዙ አካላትን ያቀፈ ነው፡

1. የተቀነሱ ሞተሮች ለእያንዳንዱ የፊት መብራት።
2. 4 የቦታ መቀየሪያ።
3. ገመድ።
4. Fuse።

እንደዚህ አይነት መሳሪያ የሚጠቀሙ ከሆነ የሚከተሉትን ማድረግ ያስፈልግዎታል፡

1. አራሚውን ሃይድሮሊክ ድራይቭን (ከተጫነ) ያሰናብት።
2. ማቀያየር ከሆነበሌላ ቦታ ለመጫን ካቀዱ, የመጀመሪያው እርምጃ አማራጭ ነው. መሪውን ለመጫን በጣም ጥሩው ቦታ ከመሪው በስተግራ ነው።
3. ገመዱን በእያንዳንዱ የፊት መብራት ላይ ያድርጉት። ገመዶቹን በልዩ የፕላስቲክ ማሰሪያዎች ወደ ጥቅሎች ማገናኘት ጥሩ ነው.
4. በአሮጌው የሃይድሮሊክ ማረሚያ ዘንጎች ምትክ አዲስ ስቴፐር ሞተሮችን ይጫኑ።
5. ገመዶቹን ከደረጃ ሞተርስ ጋር ያገናኙ።
6. ይህ መሳሪያ ስለሚፈጅ ትንሽም ቢሆን በኃይል ፕላስ ክፍተቱ ውስጥ 7.5Amp fuse መጫን ያስፈልጋል። ይህ መሳሪያ ከአጭር ዙር ያድናል. ነገር ግን በአጠቃላዩ ስርዓት የሚበላው ከፍተኛው ፍሰት ምን ያህል እንደሆነ ማስላት የተሻለ ነው። በዚህ እሴት ላይ በመመስረት፣ 25% ህዳግ ያለው ተስማሚ ፊውዝ ይምረጡ።

የ VAZ-2109 የፊት መብራት ማስተካከያ ከማስጀመሪያው ከሚመጣው ሽቦ ጋር ማገናኘት ጥሩ ነው። ይህ ማቀጣጠያው ሲጠፋ የወረዳውን ኃይል ሙሉ በሙሉ ያስወግዳል፣ እና ይህ የመሳሪያውን አስተማማኝነት እና ደህንነት ይጨምራል።

የራስ አራሚ ክወና

ይህ በጣም የላቀ መፍትሄ ነው፣ ምክንያቱም በሚሰራበት ጊዜ በስርዓቱ ውስጥ ጣልቃ የመግባት እድሉ ሙሉ በሙሉ የተገለለ ነው። በአዳዲስ መኪኖች ኦፕቲክስ እና በ xenon የፊት መብራቶች ውስጥ በሰፊው ጥቅም ላይ ይውላሉ. በኋለኛው ውስጥ, የብርሃን ጨረር ከፍተኛ ጥንካሬ አለው, ስለዚህ ማስተካከያ ማዘጋጀት አስፈላጊ ነው - ወደ ተቃራኒው አቅጣጫ የሚንቀሳቀሱ አሽከርካሪዎች አይታወሩም.

የአውቶማቲክ ማረም አፕሊኬሽኑ ከመኪና አካል እስከ ጥቁር እና ነጭ ድረስ በጣም ሰፊ ነው።የድንበር ርቀት ምንም ይሁን ምን ተመሳሳይ ነው፡

1. በመንገዱ ወለል ላይ ያሉ ጥሰቶች።
2. የተሽከርካሪ ፍጥነት።
3. በማፋጠን ላይ።
4. ጭነቶች።

የራስ-ሰር ማስተካከያ ዋና ዋና ክፍሎች

የስርዓቱ መደበኛ አሰራር የሚረጋገጠው በ፡

1. የመኪና የሰውነት አቀማመጥ ዳሳሾች - ብዙውን ጊዜ 2 ወይም 3 (የኋላ እና የፊት)።
2. የቁጥጥር አሃድ በማይክሮ መቆጣጠሪያ ላይ በጣም ቀላሉ ኦፕሬሽን አልጎሪዝም።
3. አንቀሳቃሾች - ስቴፐር ሞተርስ የፊት መብራቶች።
4. ገመድ።

በሴንሰሮች በመታገዝ ከፊትና ከመኪናው በስተኋላ ያለው የመንገዱ ገጽ ላይ ያለው ርቀት ቁጥጥር ይደረግበታል። በኤሌክትሮኒካዊ የመቆጣጠሪያ አሃድ (መለኪያ) እገዛ, የማሽኑ የማእዘን አንግል ይሰላል. እና, እንደ መኪናው ፍጥነት, የብርሃን ጨረር ተስተካክሏል. ሁሉም ማለት ይቻላል አውቶማቲክ ሲስተሞች በእጅ ማስተካከያ ይሰጣሉ - ለዚህ ዓላማ ማብሪያ / ማጥፊያ ተጭኗል።

የራስ-ሰር አራሚ መጫን

በVAZ-2110 ላይ የኤሌትሪክ የፊት መብራት አራሚ ተከላ ስራ ለመስራት የሚከተሉትን ያስፈልግዎታል፡

1. የፊት መብራቶቹን ያላቅቁ እና የድሮውን አራሚ አንጻፊ (ከተጫነ) ሙሉ በሙሉ ያስወግዱት።
2. አስፈላጊ ከሆነ አዲሱን ድራይቭ ለመጫን የታቀደበትን ቀዳዳ ይጨምሩ።
3. አዲስ አንቀሳቃሾችን የፊት መብራቱ ላይ ይጫኑ፣ ካስፈለገም ማሸጊያ ይጠቀሙ። በአንዳንድ ሁኔታዎች ንድፉን ሙሉ በሙሉ መለወጥ, ትላልቅ ቀዳዳዎችን መስራት እና የኤሌክትሪክ ሞተሮችን መትከል አስፈላጊ ነው. አቧራ ወደ የፊት መብራቱ ውስጥ እንዳይገባ ለመከላከል ሁሉንም ስንጥቆች ማተምዎን ያረጋግጡማሸግ።
4. የራይድ ከፍታ ዳሳሽ ለመጫን አንድ መስፈርት አለ - የመንገዱ ወለል ያለው ርቀት 260 ሚሜ አካባቢ ነው። መጫን የሚከናወነው በኋለኛው እና በፊት ዘንጎች ላይ ነው።
5. ከሴንሰሮች እስከ መቆጣጠሪያ አሃድ ድረስ ያሉት ሽቦዎች የብሬክ ቱቦዎች በሚገኙባቸው ዋሻዎች ሊቀመጡ ይችላሉ። እንደዚህ አይነት ዋሻዎች ከሌሉ በቀላሉ ገመዶቹን ከቱቦዎቹ ጋር በክላምፕስ ያገናኙት።

አሁን አጠቃላይ ስርዓቱን ከቦርድ አውታር ጋር ማገናኘት እና በተግባር መሞከር ይችላሉ።

የክለሳ ወጪ

የኤሌክትሪክ የፊት መብራት አራሚ ዋጋ ትልቅ ነው - በጣም ቀላል የሆኑት በ1500-3000 ሩብልስ ሊገዙ ይችላሉ። 300-500 ሩብል - 300-500 ሩብል, ነገር ግን የአገልግሎት ሕይወት ደግሞ በጣም ረጅም አይደለም ወጪ ይህም VAZ ላይ መደበኛ ሃይድሮሊክ corrector, መጫን በጣም ቀላል ሊሆን ይችላል. አዎ, እና በመሳሪያው ጭነት ላይ ችግሮች ሊሆኑ ይችላሉ. እንደ አውቶማቲክ ስርዓቶች, የበለጠ ዋጋ አላቸው - ከ 13,000 ሩብልስ. ለሩሲያ የመኪና ኢንዱስትሪ ይህ በጣም ውድ ዋጋ ነው።