2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46
እያንዳንዱ ጀማሪ መኪና ወዳድ በመካኒኮች ላይ እንዴት ብሬክ ማድረግ እንዳለበት ዕውቀት ያለው አይደለም። ከሁሉም በኋላ, ማሽኑ ላይ ፍጥነት ለመቀነስ, የፍሬን ፔዳሉን መጫን ብቻ ያስፈልግዎታል. ነገር ግን፣ በአብዛኛዎቹ የመንዳት ትምህርት ቤቶች፣ የመንዳት ፈተናዎች መካኒክ ባላቸው መኪኖች ላይ ይካሄዳሉ፣ እና በእነሱ ውስጥ ብሬክ ለማድረግ በጣም ከባድ ነው።
ታዲያ፣ በመካኒኮች ላይ እንዴት በትክክል ብሬክ ማድረግ ይቻላል? ሙሉ በሙሉ ማቆም ከፈለጉ ብሬክን ለማቆም በጣም አስተማማኝው መንገድ (በተለይ በበረዶ ሁኔታ ፣ በእርጥብ መንገዶች እና በዳገቶች ላይ) የሚከተለው ነው-በመጀመሪያ ጋዙን መልቀቅ ያስፈልግዎታል ፣ ከዚያ የፍሬን ፔዳሉን በቀስታ ይጫኑ እና ልክ ከመድረሱ በፊት። ማቆም, ላለመቆም ክላቹን ይጫኑ. ከዚያ በኋላ ወደ ገለልተኛ ፍጥነት መቀየር እና ፔዳሎቹን መልቀቅ ያስፈልግዎታል. "በሜካኒኮች ላይ በትክክል እንዴት ብሬክ ማድረግ እንደሚቻል?" ለሚለው ጥያቄ መልስ የሚሰጥ ሌላ መንገድ አለ. ጥሩ የአየር ጠባይ ባለበት ጠፍጣፋ መንገድ ላይ ብሬክ ለማድረግ በመጀመሪያ ጋዙን ሙሉ በሙሉ መልቀቅ አለቦት ከዚያም ክላቹን በግራ እግርዎ በመጭመቅ እና በመቀጠል ፍሬኑን በቀስታ ወደ ፍፁም ማቆሚያ ይጠቀሙ። መኪናው ሙሉ በሙሉ ካቆመ በኋላ ወደ ገለልተኛ ፍጥነት መቀየር, ክላቹን እና የፍሬን ፔዳሎችን መልቀቅ ያስፈልግዎታል. መሆኑን ልብ ሊባል የሚገባው ጉዳይ ነው።ጋዙን ከመወርወር ይልቅ ያለችግር መልቀቅ የተሻለ ነው። አንድ ሰው መኪናውን ለሁለት ደቂቃዎች እንኳን መተው ከፈለገ በፓርኪንግ ብሬክ ላይ ቢተወው ይሻላል።
አንዳንድ ጊዜ ትንሽ ማቀዝቀዝ ወይም ማቀዝቀዝ ያስፈልግዎታል። ይህንን ለማድረግ በመጀመሪያ የጋዝ ፔዳሉን መልቀቅ እና ክላቹን ሳይነካው ፍሬኑን በትንሹ መጫን አለብዎት. መኪናው ሊቆም ይችላል ብሎ መፍራት አያስፈልግም. ወደ ዝቅተኛ ማርሽ ለመቀየር በሚያስችል መንገድ ፍጥነት መቀነስ ካስፈለገዎት ክላቹን መጫን ይኖርብዎታል።
ሌላ ብዙዎችን የሚያስጨንቅ ጥያቄ፡በበረዶ ላይ እንዴት ብሬኪንግ ይቻላል? ስለዚህ, በእንደዚህ ዓይነት ሁኔታዎች ውስጥ የአደጋ ጊዜ ብሬኪንግ ሁሉም አሽከርካሪዎች የማያውቁት ባህሪያት እንዳሉት ልብ ሊባል የሚገባው ነው. በበረዶ ሁኔታ ውስጥ፣ የአጭር ጊዜ የፍሬን ፔዳልን በመጫን ብሬክን ይመከራል።
መኪናው የፊት ተሽከርካሪ ከሆነ በሜካኒኮች ላይ እንዴት በትክክል ብሬክ ማድረግ ይቻላል? በዚህ ሁኔታ የፍሬን ፔዳሉን በቀኝ እግርዎ መያዝ እና በተመሳሳይ ጊዜ ክላቹን መልቀቅ እና መጭመቅ ያስፈልግዎታል ፣ በተመሳሳይ ጊዜ ወደ ታች ማርሽ ይለውጡ። ቁልቁለት ወጥነት ያለው መሆኑ በጣም አስፈላጊ ነው፣ እና አንድ ጊር አያመልጥዎትም፣ አለበለዚያ መኪናውን መቆጣጠር ይችላሉ።
እና መኪናው የኋላ ተሽከርካሪ ካለው፣ ብሬክ ለማድረግ የበለጠ ከባድ ነው። እንዲሁም የፍሬን ፔዳልን በመያዝ ክላቹን መልቀቅ እና መጫን ያስፈልግዎታል, ይህም የመውረድ ቅደም ተከተል ያቀርባል. ሆኖም ፣ በተመሳሳይ ጊዜ ጊርስ በሚቀይሩበት ጊዜ አሁንም ጋዙን በየጊዜው መጫን ያስፈልግዎታል - ይህ ክላቹ ከተጨመቀ በኋላ ይከሰታል። ያለበለዚያ ፣ የኋለኛው ዘንግ ሊሆን ይችላል።ወደ ጎን ይምሩ, እና አሽከርካሪው ከመንገዱ ላይ ይበርራል. ብሬኪንግ "በፍጥነት" እንዴት በትክክል እና በፍጥነት ማከናወን እንደሚቻል ለማወቅ, ማሰልጠን ያስፈልግዎታል, እና በተለይም በእንቅስቃሴዎች ላይ. በባዶ መንገዶች ላይ በትክክል በዝቅተኛ ፍጥነት ለመጀመር ይመከራል። ከዚያም ወደ ፍፁምነት ለመድረስ ስራውን ማወሳሰቡ ተገቢ ነው።
የሚመከር:
እራስዎ ያድርጉት የማንቂያ ግንኙነት - መሰረታዊ የመጫኛ ህጎች
ጽሑፉ የፀረ-ስርቆት ስርዓትን ስለመጫን አንዳንድ ጠቃሚ ምክሮችን እና ሲጭኑት ሊከተሏቸው የሚገቡ ህጎችን ይሰጣል።
በሜካኒኮች ላይ ጊርስን እንዴት በትክክል መቀየር እንደሚቻል። መሰረታዊ ምክሮች
ሁሉም አሽከርካሪዎች በመኪና ውስጥ የማርሽ ሳጥን እንዳለ ያውቃሉ። አብዛኞቹ ጀማሪ አሽከርካሪዎች በመንዳት ትምህርት ቤት ሥልጠና ከጀመሩበት ጊዜ አንስቶ “አውቶማቲክ” ብቻ ነው የሚያጋጥማቸው።
አደባባዮችን ማሽከርከር - መሰረታዊ ህጎች
በአደባባይ ማሽከርከር ለአሽከርካሪዎች በተለይም አዲስ ፍቃድ ለተሰጣቸው የመኪና ባለቤቶች እና ሴቶች እንቅፋት ነው። ምንም እንኳን ሁሉም ሰው ወይም ሁሉም ማለት ይቻላል, በአንድ ወቅት የመንገድ ህጎችን ያጠኑ, ችግር የሚፈጥረው እና አንዳንድ ጊዜ ወደ አደጋ የሚወስደው ቀለበት ላይ ያለው እንቅስቃሴ ነው
የመቀጣጠያ ሽቦውን መልቲሜትር እንዴት መደወል ይቻላል? መሰረታዊ መንገዶች
የክፍሉ ንድፍ በጣም ቀላል ነው፣ነገር ግን ያለሱ ሞተሩን ማስጀመር ፈጽሞ የማይቻል ነው። የተግባር ዓላማው የቦርዱ ዑደት ቮልቴጅን ወደ ከፍተኛ-ቮልቴጅ ጥራዞች ለመለወጥ በቂ የሆነ ብልጭታ ለመፍጠር ነው. የችግሩ መንስኤ የፋብሪካ ጉድለት ወይም የተሽከርካሪው አጠቃላይ ብልሽት ሊሆን ይችላል። ስለዚህ, እያንዳንዱ አሽከርካሪ በተሻሻሉ መሳሪያዎች እርዳታ የማብራት ሽቦውን በራሱ እንዴት እንደሚደውል ማወቅ አለበት, ይህም መሳሪያውን በፍጥነት ወደነበረበት እንዲመለስ ያደርጋል
አንቲፍሪዝ እንዴት ማራባት ይቻላል? ፀረ-ፍሪዝ ትኩረትን በትክክል እንዴት ማደብዘዝ እንደሚቻል?
ቀዝቃዛ የሞተር የደም ስር ነው ፣በተለመደ የሙቀት መጠን እንዲቆይ ማድረግ ፣በቀዝቃዛ አየር ውስጥ በፍጥነት እንዲሞቅ እና በጭንቀት ውስጥ እንዲቀዘቅዝ ይረዳል። እና የሙቀት መጠኑ ከቀዝቃዛ በታች በሚቀንስበት ጊዜ ፈሳሹ ከትክክለኛው ፀረ-ፍሪዝ ጋር ከተቀላቀለ ቀዝቃዛው ጉዳት እንዳይደርስ ይከላከላል. በአንዳንድ የሞተር ክፍሎች ውስጥ መበላሸትን ስለሚያቆም ሌላ ጠቃሚ ሚና ያከናውናል. ጽሑፉ የፀረ-ሙቀት መጠንን እንዴት ማደብዘዝ እንደሚቻል ያብራራል።
