2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46
ብዙ ጊዜ የሚከሰተው በተንሳፋፊው ክፍል ውስጥ ካለው መደበኛ የነዳጅ ደረጃ ጋር የመኪና ሞተር መጀመር አይፈልግም ወይም በዝቅተኛ ፍጥነት ይቆማል። ይህ የሚያሳየው ካርቡረተርን ማጽዳት ግዴታ ነው, እና ይህ ብቻ አላስፈላጊ እገዳዎችን ለማስወገድ እና ትክክለኛውን የሞተር ሥራ ለማስቀጠል ይረዳል. በአገራችን የቤንዚን ጥራት አሁንም ከአውሮፓውያን ደረጃ በጣም የራቀ ስለሆነ ይህ በጣም የተለመደ ክስተት ነው።
ካርቡረተር ከተፈለሰፈ ጊዜ ጀምሮ ካርቡረተርን እንዴት ማፅዳት እንደሚቻል ብዙ ውዝግቦች አሉ። የሩስያ ብልሃት በእርግጥ ወሰን የለውም, ግን አሁንም በርካታ መሰረታዊ ዘዴዎች እና ዘዴዎች ተለይተው ሊታወቁ ይገባል. አብዛኛዎቹ ምክሮች ካርቡረተርን በማንሳት ሙሉ በሙሉ በቤንዚን ወይም በአሴቶን ውስጥ እንዲሰርዙ ነው, ነገር ግን አውሮፕላኖቹን በተጨመቀ አየር ማውጣቱ ብቻ በቂ ይሆናል ብለው የሚከራከሩም አሉ. ያለ ልምድ እና እውቀት, ካርቡረተርን እራስን ማፅዳት የበለጠ አስከፊ መዘዞችን ሊያስከትል እንደሚችል ልብ ሊባል ይገባል. ስለዚህ፣ ይህ ለመጀመሪያ ጊዜ ካጋጠመዎት፣ ልዩ ባለሙያዎችን ማነጋገር የተሻለ ነው።
ካርቡረተርን እንዴት ማጠብ እንደሚቻል፣ ቀደም ብለን አውቀናል፣ አሁን ወደዚህ እንሂድየመበታተን እና የማጽዳት ሂደት. ለመሳሪያው ብልሽት ወይም ብልሽት ብዙ ምክንያቶች ሊኖሩ ይችላሉ ነገርግን ማንኛውም እርምጃ የሚጀምረው የተንሳፋፊውን ሽፋን በማንሳት ነው
ካሜራዎች። በጣም የተለመደው የተዘጉ የካርበሪተር ጄቶች ምልክት በዝቅተኛ ማሻሻያዎች ላይ ወዲያውኑ የሞተር መዘጋት ነው። ለዚህ ተጠያቂው emulsion jet ነው፡ ጽዳቱም በሚከተሉት ደረጃዎች ይጀምራል፡
1) የአየር ማጣሪያ ቤቱን ያስወግዱ።
2) ጄቱን ይንቀሉት።
3) በጄቱ ላይ የ tar blockages ከታዩ ካርቡረተርን ማጽዳት ግዴታ ነው።
4) ጫፉ ጫፍ ያለው የእንጨት ዱላ በመውሰድ በአሴቶን እርጥብ መሆን አለበት እና ካርቡረተር በጣም በማይደረስባቸው ቦታዎች ላይ ከሬንጅ ማጽዳት አለበት.
5) በመጨረሻም ንጣፎችን ለማስወገድ ሁሉንም ንጥረ ነገሮች በተጨመቀ አየር እንዲነፍስ ይመከራል።
ማንኛውንም የካርቦረተር ብራንድ ማፅዳት የብረት ነገሮችን መጠቀም እንደማይችል ማስታወሱ አስፈላጊ ነው። የካርበሪተር ውስጠኛ ሽፋን ለየትኛውም ጉዳት, ትንሽ ጭረቶች እንኳን በጣም ስሜታዊ ነው. እንዲሁም ለስላሳ ጨርቆች ማፅዳትን እርግጠኛ ይሁኑ ፣ ምክንያቱም ትንሽ መጠን ያለው እብጠት እንኳን ጄቶቹን እንደገና ሊዘጋው ይችላል ፣ እና ሁሉም ስራዎ በከንቱ እንደተሰራ ይቆጠራል።
ካርቡረተርን ማፅዳት የማይረዳበት ጊዜ አለ ፣ እና ሞተሩ እንዲሁ መጀመር የማይፈልግበት ጊዜ አለ ፣ የዚህ ምክንያቱ ረጅም የስራ ፈት ጊዜ ሊሆን ይችላል። የተሸከመ ዲያፍራም በቀላሉ ተግባራቱን አይፈጽምም, እና እንደዚህ አይነት ችግር የሚፈታው የተበላሹ ንጥረ ነገሮችን በመተካት ብቻ ነው.
ከ‹‹አሮጌው ዘመን› የጽዳት መንገዶች አንዱ ያለውን አደጋ መጥቀስ ተገቢ ነው። የሁለተኛው እና የሶስተኛው ሻማዎች ግንኙነት ሲገለበጥ, ስለዚህ በካርበሬተር ላይ መተኮስ. ይህ ዘዴ, በእርግጥ, ፈጣን ነው, ካርቡረተርን ለመበተን ጊዜ ማሳለፍ አያስፈልግዎትም እና አወንታዊው ተፅእኖ ወዲያውኑ ይታያል, ምንም እንኳን ለረጅም ጊዜ ባይቆይም. የዚህ ቴክኒክ ደጋፊዎች ከጄቶች የተኮሱት ነገር ሁሉ አሁንም በካርቡረተር ውስጥ እንደሚቆይ እና የትም እንደማይጠፋ ይረሳሉ፣ እና ከአጭር ጉዞ በኋላ ካርቡረተርን ማፅዳት እንደገና አስፈላጊ ሊሆን ይችላል።
የሚመከር:
የካርቦረተር ማስተካከያ በሞፔድ "አልፋ" ላይ። እንዴት ትክክል?
ከክፍሎቹ ውስጥ አንዱ ከተበላሸ፣ሞተር ሳይክሉ አስቀድሞ ሳይቀናጅ፣በመቆራረጥ ይሰራል ወይም ጨርሶ አይሰራም። ሌላው ነገር ቅንብር ነው. ከአደጋ, ከክረምት ወይም ከእረፍት በኋላ ሊያስፈልግ ይችላል. የካርበሪተር ማስተካከያ ብዙውን ጊዜ በጥገና ውስጥ የግድ አስፈላጊ ነገር ነው ፣ በተለይም ባለቤቱ በእሱ ላይ ያሉ ችግሮችን ካወቀ።
በመኪና ፓስፖርቱ ውስጥ ምን ያህል የፈረስ ጉልበት እንዳለ እና ትክክለኛው ቁጥራቸው ምን ያህል ነው?
አንድ ሞተር ምን ያህል የፈረስ ጉልበት ማመንጨት እንደሚችል በመወሰን በገበያ ላይ ባለው ከፍተኛው octane ቤንዚን ይሰራል። በአንዳንድ አገሮች 100 ደረጃ የአቪዬሽን ነዳጅ እንኳን በነዳጅ ማደያዎች ይሸጣል፣ እና አውቶሞቢሎች በኃይል እና በዋና እየተጠቀሙበት ነው።
የካርቦረተር K126G መሣሪያ እና ማስተካከያ
የካርቦረተር ቴክኖሎጂ ዘመን አልፏል። ዛሬ ነዳጅ በኤሌክትሮኒክ ቁጥጥር ስር ወደ መኪናው ሞተር ይገባል. ይሁን እንጂ በነዳጅ ስርዓታቸው ውስጥ ካርበሬተር ያላቸው መኪኖች አሁንም ይቀራሉ. ከሬትሮ መኪኖች በተጨማሪ አሁንም በጣም የሚሰሩ “ፈረሶች” UAZ እንዲሁም ከቶግሊያቲ አውቶሞቢል ፋብሪካ ክላሲኮች አሉ። ይህ ጽሑፍ በ K126G ካርቡረተር ላይ ያተኩራል. የK126G ካርቡረተርን ማስተካከል የተወሰኑ ክህሎቶችን እና የመሳሪያውን ጥሩ እውቀት የሚጠይቅ ጥንቃቄ የተሞላበት ስራ ነው። እንደዚያ ነው?
የመኪና ባትሪ ምን ያህል እንደሚሞላ፡ አስፈላጊ ጥያቄ
የመኪና ባትሪ ምን ያህል እንደሚሞላ ላይ ብዙ ጥያቄዎች አሉ። ይህ ጽሑፍ በዚህ ጉዳይ ላይ አነስተኛ መረጃን ያቀርባል - ለድርጊት ትንሽ መመሪያ። ወዲያውኑ እንበል ባትሪው ለ 10-12 ሰአታት ሙሉ በሙሉ መሙላት ይችላል. ስለዚህ ጉዳይ ትንሽ እንነጋገር, ምክንያቱም ባትሪ መሙላት አስፈላጊ ነጥብ ነው, እና የባትሪዎ ህይወት በአተገባበሩ ትክክለኛነት ላይ የተመሰረተ ነው
"Priora" - ማጽዳት። "ላዳ ፕሪዮራ" - ቴክኒካዊ ባህሪያት, ማጽዳት. VAZ "Priora"
የላዳ ፕሪዮራ ውስጠኛ ክፍል፣የመሬት ክሊራኩ ትክክለኛ ከፍ ያለ ማረፊያ ያለው፣የተሰራው በጣሊያን ከተማ ቱሪን፣በካንሳኖ ምህንድስና ዲዛይን ስቱዲዮ ነው። የውስጠኛው ክፍል በዘመናዊው የውስጥ አውቶሞቲቭ ዲዛይን የተገዛ ነው። በ 110 ኛው ሞዴል ውስጣዊ ክፍል ውስጥ ያለፉትን የንድፍ እድገቶች ድክመቶችን ማስወገድ ተችሏል