"Priora" - ማጽዳት። "ላዳ ፕሪዮራ" - ቴክኒካዊ ባህሪያት, ማጽዳት. VAZ "Priora"

2024 ደራሲ ደራሲ: Erin Ralphs | [email protected]. ለመጨረሻ ጊዜ የተሻሻለው: 2024-02-19 11:46

በ 2006 AvtoVAZ አዲሱን የላዳ ፕሪዮራ ሞዴል ለመልቀቅ የመጀመሪያውን የዝግጅት ዑደት ጀምሯል. ኢንዴክስ 2170 የተቀበለ መኪናው የተፈጠረው በላዳ-110 ሞዴል መሰረት ሲሆን መድረኩን እና ሞተሩን ከእሱ ተቀብሏል. በእርግጥ፣ "Priora" የ"ደርዘኖችን" በጥልቀት የመድገም ዘዴ ነበር። በንድፍ ውስጥ ወደ አንድ ሺህ የሚጠጉ ለውጦች, ላዩን እና መሰረታዊ, ተስተውለዋል. Priora ሰፋ ያለ የውስጥ እና የሻንጣዎች ክፍል ዝርዝሮችን አግኝቷል። የላዳ ፕሪዮራ ውጫዊ ገጽታ, የመሬት ማጽጃ እና ሌሎች በርካታ የሻሲው መመዘኛዎች ከ 110 ኛው ሞዴል የተለዩ ናቸው. በሮቹ 5 ሚሊ ሜትር ስፋት ነበራቸው፣ ይህም በቶግሊያቲ የሚገኘው የእፅዋቱ ማህተም ሱቅ ብዙ ቡጢዎችን እንዲገነባ እና እንዲሞት አስገድዶታል። ስለዚህ የ "ላዳ-110" እና "ላዳ ፕሪዮራ" ማንነት ቀንሷል. የአውቶቫዝ መሐንዲሶች አሮጌውን ላዳ ከአዲሱ የሚለዩት ከአንድ ሺህ በላይ ዝርዝሮችን ቆጥረዋል እና ንድፉን በከፍተኛ ሁኔታ ለውጠዋል"አስር" ውጫዊ ባህሪያት፣ ቅርጻ ቅርጾች፣ ቅይጥ ጎማዎች፣ የውጪ በር እጀታዎች፣ የፊት ኦፕቲክስ፣ የኋላ መብራቶች፣ ኮፈያ፣ ግንድ፣ ላባ እና አጠቃላይ የውጪው ክፍል አዲስ ነገር ተነፈሰ። የዝማኔው የመጨረሻ ንክኪ የካማ ዩሮ ጎማ መጠን 185/65 R14 ነው።

የተሳካ ውሳኔ

የላዳ ፕሪዮራ ውስጠኛ ክፍል፣የመሬት ክሊራኩ ትክክለኛ ከፍ ያለ ማረፊያ ያለው፣የተሰራው በጣሊያን ከተማ ቱሪን፣በካንሳኖ ምህንድስና ዲዛይን ስቱዲዮ ነው። የውስጠኛው ክፍል በዘመናዊው የውስጥ አውቶሞቲቭ ዲዛይን የተገዛ ነው። በ 110 ኛው ሞዴል ውስጣዊ ክፍል ውስጥ ያለፉ የንድፍ እድገቶች ድክመቶችን ማስወገድ ተችሏል. የውጪው ንድፍም ለውጦችን አድርጓል. በጣሪያው እና በተቀረው የሰውነት ክፍል በሲ-አምድ መካከል ያለው በጣም አጽንዖት ያለው የድንበር ዞን ተሰርዟል። የላዳ ፕሪዮራ የኋላ ተሽከርካሪ ቅስቶች የበለጠ ውበት ያለው ገጽታ አግኝተዋል። የታመቀ መኪና ላይ በመጠኑ አስቂኝ የሚመስለው ጠንካራው የኋላ መብራት ተሰርዟል፣ በምትኩ፣ በአቀባዊ የተገነቡ ሁለት መብራቶች ከግንዱ ክዳን ጠርዝ ጋር ቆሙ፣ ውጫዊውን በምስላዊ በማስፋት። በአጠቃላይ ዲዛይነሮች በሩሲያ መንገዶች ላይ እንደታየ በሰዎች ዘንድ "ምርጥ አስር" ተብሎ ከሚጠራው "አንቴሎፕ በቦታ" ከሚለው ሥም ምስል ርቀው መሄድ ችለዋል ። እና Lada Priora, ቴክኒካዊ ባህሪያት, ክሊራንስ, ዊልስ, ልኬቶች እና የሰውነት ቅርፆች ከዋና ዋና መለኪያዎች አንጻር የተሳካ መፍትሄ እንደተገኘ የሚያመለክቱ ምንም ጥርጣሬዎች አልፈጠሩም.

የውስጥ

የ ergonomics ከፍተኛ ደረጃም ቅሬታ አላመጣም። የማጠናቀቂያ ቁሳቁሶች, በአንጻራዊነት ርካሽ, ግን በቂ ጥራት ያላቸው, በቀለም የተዋሃዱ እና የመኪናው ውስጣዊ ክፍል ምቹ እና ዘና ያለ እንዲሆን ያደርጋሉ. የጣሊያን ዲዛይነሮች የማጠናቀቂያውን ድምጽ በድርብ, በተነባበረ ስሪት ውስጥ ተግባራዊ አድርገዋል. የካቢኔው የላይኛው ደረጃ በብርሃን ቁሳቁሶች የተከረከመ ነው, እና የታችኛው ደረጃ ጨለማ ነው. በእነዚህ ሁለት ደረጃዎች መካከል ምንም የንፅፅር ሽግግር የለም, አንድ ቀለም በተቀላጠፈ, በሴሚቶኖች ውስጥ ይለወጣል. እንደ እውነቱ ከሆነ, አጠቃላይው የውስጥ ክፍል መቁረጫው በሁለት-ድምጽ ስሪት ተፈትቷል, ይህም የአቋም ስሜት ይፈጥራል. የአሽከርካሪው በር ክንድ ከፊል አውቶማቲክ የሃይል መስኮት መቆጣጠሪያ ቁልፎች የተገጠመለት ሲሆን የውጪውን የኋላ እይታ መስተዋቶች ለማስተካከል ጆይስቲክም አለ። ሁሉም አዝራሮች የሚሠሩት በፀረ-ፕሬስ ቅርጸት ነው፣ በአጋጣሚ ንክኪ አያበራቸውም።

መሳሪያዎች

ከፊት ወንበሮች መካከል ትንሽ ኮንሶል በክንድ ማስቀመጫ መልክ ለትናንሽ እቃዎች ሁለት ኩቬት ያለው ሲሆን ይህም በጣም ምቹ ነው ምክንያቱም ብዙውን ጊዜ የሴቶች የፀጉር ማያያዣ የመሰለ ትንሽ እቃ በክፍሉ ውስጥ ስለሚበተን ነው። በንፋስ መከላከያው የላይኛው ጠርዝ ላይ ባለው ጣሪያ ላይ መብራት ተጭኗል, ከኪስ ቦርሳ ጋር ይጣመራል. ዳሽቦርዱ ሁሉንም አስፈላጊ መለኪያዎች, መደወያዎች እና የተለያዩ አመልካቾችን ያካትታል. መሳሪያዎቹ በምክንያታዊነት የተደረደሩ ናቸው, ንባቦቻቸው በደንብ የተነበቡ ናቸው, እና የዳሽቦርዱ ግርዶሽ ብርሃን ሁሉንም አስፈላጊ መረጃዎች በጨለማ ውስጥ እንዲያዩ ያስችልዎታል. በዳሽቦርዱ የላይኛው ክፍል መሃል ላይ የቦርድ ጉዞ የኮምፒተር ማሳያ አለ ፣ በእሱ ላይ ከ odometer ንባቦች ፣ በ ውስጥ የነዳጅ ፍጆታ መለኪያዎችን መተዋወቅ ይችላሉ ።ብዙ ሁነታዎች፣ አማካይ ፍጥነት እና በርካታ የሰዓት ሰቆች።

አዲስ ንጥሎች

እንዲሁም የሻንጣውን ክፍል የሚከፍት የተባዛ አዝራር አለ. ዋናው የሚገኘው በሾፌሩ ቀኝ እጅ፣ በማርሽ ሊቨር አጠገብ ነው። የሻንጣው ክዳን ከተሳፋሪው ክፍል ውስጥ ብቻ ሊከፈት የሚችልበት ባህሪይ ነው-በክዳኑ ላይ ያለው መቆለፊያ በራሱ ተሰርዟል, በእሱ ቦታ ላይ ለስላሳ ሽፋን አለ. የንፋስ መከላከያ እና የኋላ መስታወት በጣም ዘመናዊ የሆኑ ቴክኖሎጂዎችን በመጠቀም የታሸጉ ሲሆን ይህም የሰውነትን ሙሉ ሞኖሊቲክ ውህደት ከመስታወት ጋር ይፈጥራል።

ጉድለት

ሳሎን ከጠፈር አንፃር አልተቀየረም ሁሉም የውስጥ ልኬቶች ልክ እንደ 110 ኛው ሞዴል ቀርተዋል። የፊት መቀመጫዎች ማስተካከያ ስፋት ብዙ የሚፈለጉትን ይተዋል. የበረዶ መንሸራተቻው በቂ ርዝመት እንደሌለው ግልጽ ነው, እና አንድ ረጅም ሰው ከመንኮራኩሩ በኋላ ከተቀመጠ, "በተጨማለቀ" ሁኔታ ውስጥ ምቾት አይኖረውም. በተመሳሳይ ጊዜ የመኪናው ተገብሮ ደህንነት ጨምሯል ፣ በመግቢያው በሮች እና በዳሽቦርዱ ውስጥ አስደንጋጭ-የሚስቡ ማስገቢያዎች ታይተዋል ፣ እነሱም በዲዛይኑ ውስጥ ኦርጋኒክ በሆነ መልኩ የተዋሃዱ ናቸው።

የኃይል ማመንጫ

ሞተሩ "ላዳ ፕሪዮራ" በተደጋጋሚ የተረጋገጠ እና የተሞከረ የኃይል አሃድ VAZ-21104 ሲሆን መጠኑ 1.6 ሊትር ነው።98 ሊ. ጋር። በሲሊንደር አራት የጋዝ ማከፋፈያ ቫልቮች. በአማራጭ ፣ የ 21128 ሞተር (1.8 ሊት ፣ 120 hp) መጫን ይቻላል ፣ ግን ይህ ሊሆን የሚችለው እንደ ላዳ ፕሪዮራ ማስተካከያ አካል በጣሊያን ኩባንያ ሱፐር አውቶሞቢል ብቻ ነው። በተናጠል ፣ ለተጠቆመው ሞተር የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴን በጊዜ ቀበቶ እና በፌዴራል ሞጉል ቴርስተር ፓሊ በመጠቀም ለእነዚህ ክፍሎች የ 200 ሺህ ኪሎ ሜትር ሀብት ዋስትና በመጠቀም የጋዝ ማከፋፈያ ዘዴን ለማሻሻል ሙከራ ተደርጓል ሊባል ይገባል ። ኩባንያውን ጨምሮ ማንም ሰው በእንደዚህ አይነት ሃብት አያምንም፣ ነገር ግን ምትክ ሰሩ፣ እሱም ብዙም ሳይቆይ ተጸጸቱ።

የፊት እገዳ

Gearbox - ባለ 5-ፍጥነት፣ በተጠናከረ የክላች ዘዴ፣ በ145 Nm ጉልበት ላይ ያተኮረ። በማርሽ ሳጥኑ ውስጥ ፣ የታሸጉ ማሰሪያዎች ከተጨማሪ ሀብቶች ጋር ጥቅም ላይ ይውላሉ። የቫኩም መጨመሪያው የቅርብ ጊዜ ማሻሻያ የፍሬን ፔዳሉን ሲጫኑ ጥረቱን በከፍተኛ ሁኔታ እንዲቀንሱ እና የመኪናውን አጠቃላይ የፍሬን ሲስተም ውጤታማነት እንዲጨምሩ ያስችልዎታል። የፊት መጋጠሚያው በጥሩ ጥምር ውስጥ በተመረጠው የሽብል ምንጮች እና አስደንጋጭ አምጪዎች ሙሉነት የተስተካከለ ነው። ጥቅም ላይ የሚውሉት ጠመዝማዛዎች ቅርፅ በጣም ሥር ነቀል በሆነ መልኩ ተቀይሯል - ከሲሊንደሪክ ምንጮች ወደ በርሜል ቅርፅ ተለውጠዋል ፣ ግን የዚህ ሜታሞርፎሲስ ተፅእኖ ገና እራሱን አልገለጠም። ቢሆንም, የጉዳዩ አቀራረብ ማለት ይቻላል ሳይንሳዊ እና የሙከራ ነበር እውነታ ቢሆንም, ውጤቱ አሁንም አስደናቂ ነበር, መኪናው ለስላሳ እና ለስላሳ ሆነ. የፊት እገዳው ፀረ-ጥቅል አሞሌዎች እንዲሁ ሚና ተጫውተዋል።

የኋላ መታገድ

የኋላ ማንጠልጠያ በተጠናከረ ምንጮች የተገጠመለት ሲሆን ይህም ከሃይድሮሊክ ድንጋጤ መጭመቂያዎች ጋር በመሆን ለጠቅላላው የስዊንጋሪም መዋቅር መረጋጋት እና መረጋጋት ይሰጣል በዚህም ጥሩ የተሽከርካሪ አያያዝን ያረጋግጣል። የ Lada Priora መላውን በሻሲው ስኬታማ ሚዛን የተነሳ, 145 ሚሜ ዋጋ ውስጥ ያለውን ክፍተት ዳይናሚክስ ልማት አስበን ይህም ከፍተኛ ፍጥነት አፈጻጸም ለማሳካት ነበር. በትራኩ ላይ የመኪናው ከፍተኛው ፍጥነት ከ180 ኪ.ሜ በሰአት በላይ ነው። Priora VAZ በ 11 ሰከንድ ውስጥ ወደ 100 ኪ.ሜ በሰዓት ያፋጥናል, ይህም ለዚህ ክፍል መኪና ጥሩ ውጤት ነው. የ CO₂ በአምሳያው ውስጥ ያለው ልቀትን በማግኔት ጥብቅ ቁጥጥር መሰረት በመጠቀም አነስተኛ ነው፣ይህም የ CO_{2 በጭስ ማውጫው ውስጥ እስከ ዩሮ-3 እና ዩሮ - 4.}

ጥቅሎች

"ላዳ ፕሪዮራ" በመሠረታዊ የ"norm" ውቅር ይሸጣል፡ ለአሽከርካሪው የኤር ከረጢት፣ የኤሌትሪክ ኃይል መሪ፣ የርቀት ምልክት ያለው ማእከላዊ መቆለፊያ፣ የቁመት ማስተካከያ ያለው መሪ አምድ፣ ኤሌክትሪክ ሁለት -ለፊት በር መስኮቶች አቀማመጥ አንፃፊ፣ የተሳፈረ ኮምፒዩተር፣ የሶፍትዌር ኢሞቢላይዘር፣ የኤሌክትሮኒክስ ሰዓት፣ የኋላ መቀመጫ ጭንቅላት መቆሚያዎች፣ የኋላ መቀመጫ የኋላ መቀመጫ የእጅ መቀመጫዎች፣ የፊት መብራት ክልል መቆጣጠሪያ።

VAZ "Priora" ዘመናዊ የማሞቂያ እና የአየር ማናፈሻ ስርዓት የተገጠመለት ሲሆን ይህም በክፍሉ ውስጥ የተወሰነውን ማይክሮ የአየር ንብረት እንዲጠብቁ ያስችልዎታል, እንዲሁም የመስኮቶችን ፈጣን ጭጋግ ያቀርባል. ምንም እንኳን ላብ ቢከሰትምበመኪናው ውስጥ ያሉት ሁሉም መስኮቶች ሙቀት ያላቸው እና የኋላው በኤሌክትሪክ ስለሚሞቁ በጣም አልፎ አልፎ። በ "መደበኛ" ውቅር ውስጥ ንቁ ደህንነት አይሰጥም, የ ABS ስርዓት በቅንጦት ውቅር (ከ 2008 ጀምሮ) በመኪናው ላይ ተጭኗል. ለአውቶማቲክ ብሬክ ሃይል ስርጭት ተመሳሳይ ነገር ሊባል ይችላል - የ EBD ስርዓት. የ"Lux" ስብስብ አየር ማቀዝቀዣን፣ ለአራቱም በሮች የሃይል መስኮቶችን እና የፊት ለፊት ተሳፋሪ መቀመጫ ኤርባግንም ያካትታል። የዴሉክስ ሥሪት ከፊት መከላከያው ጋር በተጣመረ በሚያማምሩ የጭጋግ መብራቶች ፣የፓርኪንግ ዳሳሾች ፣የሙቀት ውጫዊ መስተዋቶች በሰውነት ቀለም የተቀቡ ፣ ሊታወቅ ይችላል።

ማጽጃ፣ በእሱ ላይ የተመካው

"ላዳ ፕሪዮራ"፣ ቴክኒካል ባህርያት፣ የመሬት ማጽጃ፣ የዊልቤዝ፣ ርዝመቱ እና ስፋቱ በጥሩ ሁኔታ ሚዛኑን የጠበቀ ፍላጎት ያለው መሆን ጀመረ። ከዚያም እ.ኤ.አ. በ 2008 በተመሳሳይ ጊዜ ከ "Lux" ውቅር ጋር የ "ላዳ ፕሪዮራ" hatchback ማሻሻያ ታየ, የንጽህናው መጠን ወደ 145 ሚሜ ዝቅ ብሏል. ብዙ የሚወሰነው በጉዞው ቁመት ላይ ነው። ስለዚህ የ "Prior" -hatchback ማጽዳት ለዚህ ዓይነቱ አካል መደበኛ ጭነት ይሰላል. ለ hatchback መኪና ሙሉ ጭነት መሰረት, 145-155 ሚ.ሜትር የከርሰ ምድር ማጽዳት በቂ ነው. እንዲህ ዓይነት አካል ያለው መኪና የመሸከም አቅም ከመደበኛው የመንገደኞች መኪናዎች በጣም የላቀ ስለሆነ የ “ቀደምት” ጣቢያ ፉርጎን ማጽዳት ሌሎች እሴቶችን ይፈልጋል። እና ግንዱ እና ከኋላ ሲሆኑየካቢኔው ክፍል ወደ ከፍተኛው ተጭኗል ፣ ከዚያ መላው ቻሲሲስ ይሳባል። ስለዚህ, ሞዴል "ላዳ ፕሪዮራ" ጣቢያ ፉርጎ, ከፍተኛ ማረፊያ የሚያስፈልገው ማጽጃ, 165 ሚሊ ሜትር የሆነ የመሬት ማራዘሚያ አግኝቷል. ይህ በጣም የተለመደው የሰውነት አይነት ስለሆነ በሴዳን መኪናዎች የመሬት ማጽጃ ሁኔታው የተለየ ነው. የ "Priora" sedan ማጽዳቱ በተሳፋሪ መኪናዎች አጠቃላይ መመዘኛ መሰረት ይሰላል. ከመኪናው በታች ካለው በጣም ከሚወጣው ቦታ (በተለምዶ ሙፍል አካል) ወደ መንገዱ ርቀቱ ቢያንስ 135 ሴ.ሜ መሆን አለበት ። ለአብዛኛዎቹ የአቶቫዝ ሞዴሎች የመሬት ማጽጃው 165 ሚሜ ነው ፣ እና ለላዳ ፕሪዮራ ጭማሪ። ማጽዳቱ አያስፈልግም።

የጸረ-ዝገት ቁሶች

ለ"Priora" ከሚባሉት የሰውነት ክፍሎች በትንሹ ከግማሽ የሚበልጡት ከ galvanized እና anodized metal, ዝቅተኛ ቅይጥ ደረጃዎች የተሠሩ ናቸው። እና ለዝገት በጣም ተጋላጭ የሆኑት ክፍሎች - የዊልስ ቅስቶች ፣ የሰውነት ወለል ፣ ጣራዎች - ከብረት የተሠሩ ፣ ሙቅ ሽፋን ቴክኖሎጂን በመጠቀም አንቀሳቅሷል። የላዳ ፕሪዮራ አካል ከፍተኛ የፀረ-ሙስና መከላከያ ባለብዙ-ንብርብር ፕሪመርን በመጠቀም ከፍተኛ ጥራት ባለው ስእል የተጠናከረ ነው. የመኪናው አካል ፀረ-ዝገት ባህሪያት በአምራቹ የተረጋገጡት ለ6-አመት የአገልግሎት ህይወት ነው።